專(zhuān)利名稱(chēng)：一種帶加強(qiáng)筋的大幅面竹基汽車(chē)車(chē)廂底板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是以竹材為主要原材料來(lái)制造的底板，尤其涉及汽車(chē)車(chē)廂底板。
背景技術(shù)：
汽車(chē)車(chē)廂因承載貨物的需要，要求底板具有很高的力學(xué)性能、外觀質(zhì)量、抗沖擊性、耐磨、耐蟲(chóng)腐、耐光照及耐老化等性能。長(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)車(chē)廂底板主要是利用優(yōu)質(zhì)硬木木材和膠合板來(lái)制造，目前我國(guó)的優(yōu)質(zhì)木材資源日漸稀少，多靠進(jìn)口來(lái)維持，另外木材也存在著易吸濕吸水、變形開(kāi)裂、蟲(chóng)蛀腐朽、耐磨性差等自然缺陷，加上樹(shù)木生長(zhǎng)過(guò)程中的各種缺陷(如節(jié)疤、渦紋等)引起質(zhì)量的不均勻，木材的板面寬度也受到樹(shù)齡的限制，因此木材作為汽車(chē)車(chē)廂底板和欄板受到了限制。竹材膠合板和竹篾膠合板強(qiáng)度高、耐磨性好作為車(chē)廂底板已有十多年的歷史，但多數(shù)使用小幅面的板材拼接而成，在設(shè)計(jì)安裝時(shí)采用多加底梁、多 用螺釘固定的方式，易見(jiàn)接縫處因吸濕膨脹而顯得高低不平等缺陷，使用情況不甚滿(mǎn)意。

實(shí)用新型內(nèi)容根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種帶加強(qiáng)筋的大幅面竹木復(fù)合板來(lái)制造汽車(chē)車(chē)廂底板的新方案。該大幅面竹木復(fù)合板制造車(chē)廂底板時(shí)，可根據(jù)車(chē)廂的設(shè)計(jì)，在無(wú)底梁的地方加上加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋是在組坯一起加進(jìn)，一次熱壓成型即可。采用該大幅底板，有些車(chē)廂用一張大板就可，可以使車(chē)廂底梁的設(shè)計(jì)更為合理，裝配是更簡(jiǎn)單，安裝時(shí)間大大縮短。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決一種帶加強(qiáng)筋的大幅面竹基汽車(chē)車(chē)廂底板，包括縱向紋理竹簾、橫向紋理竹片加強(qiáng)筋、酚醛浸潰紙、橫向紋理木質(zhì)單板和縱向紋理木質(zhì)單板。作為優(yōu)選，其結(jié)構(gòu)從上往下依次為一層酚醛浸潰紙，一層橫向紋理木質(zhì)單板，一層縱向紋理竹簾，一層橫向紋理竹片加強(qiáng)筋，一層縱向紋理竹簾，一層橫向紋理竹片加強(qiáng)筋，一層縱向紋理竹簾，一層橫向紋理木質(zhì)單板，一層縱向紋理木質(zhì)單板，一層橫向紋理木質(zhì)單板，三層縱向紋理木質(zhì)單板，一層橫向紋理木質(zhì)單板，一層縱向紋理木質(zhì)單板，一層橫向紋理木質(zhì)單板，一層縱向紋理竹簾，一層橫向紋理竹片加強(qiáng)筋，一層縱向紋理竹簾縱向紋理竹簾，一層橫向紋理竹片加強(qiáng)筋，一層縱向紋理竹簾，一層橫向紋理木質(zhì)單板，一層酚醛浸潰紙。其中橫向紋理木質(zhì)單板浸潰酚醛膠并經(jīng)低溫干燥，紋理竹簾浸潰酚醛膠并經(jīng)低溫干燥，在板坯縱向的兩端和中間各對(duì)稱(chēng)有三處60 80mm橫向紋理竹片加強(qiáng)筋，分別位于第二層和第三層紋理竹簾二的內(nèi)部，起著加強(qiáng)筋的作用。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)以大幅面竹基人造板作為汽車(chē)車(chē)廂底板，與木材相比具有許多優(yōu)點(diǎn)，首先竹材資源豐富，且竹類(lèi)資源具有一次栽培成功，即可永續(xù)利用的優(yōu)點(diǎn)，毛竹材一般在生長(zhǎng)5年后即可砍伐利用，南方地區(qū)的叢生竹2 3年就可砍伐利用。我國(guó)有豐富的速生材資源，如楊木、桉木、松木等，竹基車(chē)廂底板力學(xué)性能優(yōu)越于一般硬木和竹篾膠合板。如用性能較好的巨龍竹作為原材料，其力學(xué)性能還可以提高30%以上。由于采用強(qiáng)度高的薄竹簾在板的上下表面，芯層采用單板或竹簾，使得復(fù)合板材不僅具有較高的力學(xué)性能，也解決了竹簾加工繁瑣和產(chǎn)量供應(yīng)緊缺的問(wèn)題。由于是大幅面安裝，故有車(chē)廂的底梁數(shù)量可減少，且固定底板的螺釘?shù)臄?shù)量可減少，還可提高安裝效率。另板面光滑、無(wú)縫隙。如在表層用酚醛浸潰紙覆貼，制出的板材無(wú)需油漆，就可直接使用，尤其適合于無(wú)棚車(chē)廂使用。

圖I是第一種大幅面竹基汽車(chē)車(chē)廂底板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖I與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述一種帶加強(qiáng)筋的大幅面竹基汽車(chē)車(chē)廂底板，按照?qǐng)DI所示，包括縱向紋理竹簾2、 橫向紋理竹片加強(qiáng)筋3、酚醛浸潰紙4、橫向紋理木質(zhì)單板6和縱向紋理木質(zhì)單板7。按照?qǐng)DI所示，其結(jié)構(gòu)從上往下依次為一層酚醛浸潰紙4，一層橫向紋理木質(zhì)單板6，一層縱向紋理竹簾2，一層橫向紋理竹片加強(qiáng)筋3，一層縱向紋理竹簾2，一層橫向紋理竹片加強(qiáng)筋3, —層縱向紋理竹簾2, —層橫向紋理木質(zhì)單板6, —層縱向紋理木質(zhì)單板7, —層橫向紋理木質(zhì)單板6，三層縱向紋理木質(zhì)單板7，一層橫向紋理木質(zhì)單板6，一層縱向紋理木質(zhì)單板7, —層橫向紋理木質(zhì)單板6, —層縱向紋理竹簾2, —層橫向紋理竹片加強(qiáng)筋3, —層縱向紋理竹簾縱向紋理竹簾2，一層橫向紋理竹片加強(qiáng)筋3，一層縱向紋理竹簾2，一層橫向紋理木質(zhì)單板6，一層酚醛浸潰紙4。實(shí)施例大幅面竹基汽車(chē)車(chē)廂底板的結(jié)構(gòu)如圖1，大幅面竹基汽車(chē)車(chē)廂底板的制造方法如下a、竹簾分選和整理，表層的竹簾厚度不宜過(guò)厚，縫隙較小，所有竹簾無(wú)殘留竹青和竹黃，竹簾干至含水率12%以下，經(jīng)浸潰酚醛膠并低溫干燥至含水率18%以下，得到縱向紋理竹簾；b、組坯和熱壓，其結(jié)構(gòu)是從外到內(nèi)對(duì)稱(chēng)各采用一層浸潰酚醛膠并經(jīng)低溫干燥的縱向竹簾1，再向內(nèi)為九層浸潰酚醛膠并經(jīng)低溫干燥的搭接縱向紋理竹簾2，在板坯縱向的兩端和中間各有三處60 80mm橫向紋理竹片加強(qiáng)筋3，分別位于第二層和第三層縱向紋理竹簾2的內(nèi)部。然后在溫度為140°C，最高壓力為3. OMPa的條件下進(jìn)行熱壓，保持20分鐘，然后排汽、通水冷卻和卸壓，得到汽車(chē)車(chē)廂地板。經(jīng)常規(guī)后期加工后，即可得到成品竹基汽車(chē)車(chē)廂底板，其物理力學(xué)性能如下MOR // 彡 110 MPaMOR 丄彡 15 MPaMOE // 彡 11500 MPaMOE 丄彡 1000 MPa密度0.75 0. 95 g/cm3?？傊陨纤鰞H為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專(zhuān)利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.種帶加強(qiáng)筋的大幅面竹基汽車(chē)車(chē)廂底板，包括縱向紋理竹簾(2)、橫向紋理竹片加強(qiáng)筋(3)、酚醛浸潰紙(4)、橫向紋理木質(zhì)單板(6)和縱向紋理木質(zhì)單板(7)，其特征在于其結(jié)構(gòu)從上往下依次為ー層酚醛浸潰紙(4)、ー層橫向紋理木質(zhì)單板￠)、一層縱向紋理竹簾(2 )、ー層橫向紋理竹片加強(qiáng)筋(3 )、一層縱向紋理竹簾(2 )、ー層橫向紋理竹片加強(qiáng)筋(3)、ー層縱向紋理竹簾(2)、ー層橫向紋理木質(zhì)單板(6)、一層縱向紋理木質(zhì)單板(7)、ー層橫向紋理木質(zhì)單板(6 )、三層縱向紋理木質(zhì)單板(7)、ー層橫向紋理木質(zhì)單板(6 )、ー層縱向紋理木質(zhì)單板(7)、ー層橫向紋理木質(zhì)單板(6)、ー層縱向紋理竹簾(2)、ー層橫向紋理竹片加強(qiáng)筋(3)、ー層縱向紋理竹簾縱向紋理竹簾(2)、ー層橫向紋理竹片加強(qiáng)筋(3)、一層縱向紋理竹簾(2)、ー層橫向紋理木質(zhì)單板(6)和一層酚醛浸潰紙(4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及的是以竹材為主要原材料來(lái)制造的底板，尤其涉及汽車(chē)車(chē)廂底板。一種帶加強(qiáng)筋的大幅面竹基汽車(chē)車(chē)廂底板，包括縱向紋理竹簾、橫向紋理竹片加強(qiáng)筋、酚醛浸漬紙、橫向紋理木質(zhì)單板和縱向紋理木質(zhì)單板。以大幅面竹基人造板作為汽車(chē)車(chē)廂底板，與木材相比具有許多優(yōu)點(diǎn)，首先竹材資源豐富，且竹類(lèi)資源具有一次栽培成功，即可永續(xù)利用的優(yōu)點(diǎn)，毛竹材一般在生長(zhǎng)5年后即可砍伐利用，南方地區(qū)的叢生竹2～3年就可砍伐利用。用性能較好的巨龍竹作為原材料，其力學(xué)性能還可以提高30%以上。
文檔編號(hào)B32B3/22GK202574400SQ20122013666
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者朱其孟, 朱光裕, 許斌, 蔣身學(xué), 劉俊 申請(qǐng)人:諸暨市光裕竹業(yè)有限公司