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      一種落絲小車的制作方法

      文檔序號:12631634閱讀:522來源:國知局

      本實用新型涉及一種落絲小車,特別是涉及一種紡織用落絲小車。



      背景技術(shù):

      落絲機是后紡和準備工程中的必備設(shè)備之一。目前,市面上的落絲機品種多樣,但存在一些問題,一般的落絲機結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,不方便移動,所需要的人員多,人工成本高,實用性不強。此外落絲機在落絲時易發(fā)生卡絲的問題,落絲工人操作難度加大,且容易造成安全隱患,常發(fā)生人員手指劃傷等工傷事故。為解決上述問題,特提供一種新的技術(shù)方案。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型提供了一種落絲小車。其目的在于該落絲小車改造裝置可以自由的在落絲車間的地面行走,且落絲機的落絲機柱整體呈圓柱形,頂端呈圓錐形,從而減少卡絲機會,操作簡單,同時降低了工人的工作強度。

      本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種落絲小車,包括落絲小車底座、主桿、把手、若干車輪、余料槽和落絲機,其中主桿,垂直固定在落絲小車底座上方的一側(cè),把手水平安裝在主桿頂部的上方;落絲機包括落絲機底座、落絲機套筒和落絲機柱,落絲機柱通過落絲機底座和落絲機套筒安裝在主桿上;落絲機柱整體呈圓柱形,頂端呈圓錐形。本實用新型采用人力推動落絲小車的方式,避免了安全隱患,縮短了絲卷的轉(zhuǎn)運時間,降低了勞動強度和勞動成本,減少了絲卷的轉(zhuǎn)運人數(shù),從而降低了送絲成本。

      進一步地,落絲小車底座位于落絲機柱的自由端的正下方設(shè)有余料槽,所述余料槽整體呈U型結(jié)構(gòu),方便清理落絲處理之后的殘渣。

      進一步地,落絲小車底座上還設(shè)有第一擋板和第二擋板,其中第一擋板和第二擋板靠近落絲機柱的自由端一側(cè)設(shè)置,并且所述第一擋板和第二擋板對稱地設(shè)置于落絲小車底座的上,進而在小車停止的時候進行限位。

      進一步地,主桿靠近落絲小車底座的一端還設(shè)有左支撐架和右支撐架,并且所述左支撐架和右支撐架分別傾斜地連接落絲小車底座與主桿,最終保證左支撐架和右支撐架、落絲小車底座圍成三角形結(jié)構(gòu),從而達到增強螺絲小車的使用壽命和強度。

      進一步地,若干車輪安裝在落絲小車底座底部,落絲小車底座通過至少四個車輪在落絲車間自由行走。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:本實用新型的落絲小車改造裝置,采用人力推動落絲小車的方式,避免了安全隱患,縮短了絲卷的轉(zhuǎn)運時間,降低了勞動強度和勞動成本,減少了絲卷的轉(zhuǎn)運人數(shù),從而降低了送絲成本;落絲機柱的頂端設(shè)為了圓錐形,減少了落絲機卡絲問題的發(fā)生;由于設(shè)置了余料槽,可以對廢絲和余料進行有效收集,使落絲小車和落絲車間更為整潔;由于落絲小車底座設(shè)有2個擋板,在小車停止的時候限位,更安全可靠,降低工人工傷事故率。

      附圖說明

      圖1為是本實用新型的構(gòu)造示意圖;

      其中: 1-落絲小車底座,101-第一擋板,102-第二擋板;2-,3-支撐架,4-車輪,5-余料槽,6-主桿,7-把手,8-落絲機,801-落絲機底座,802-落絲機套筒,803-落絲機柱。

      具體實施方式

      為了加深對本實用新型的理解,下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明,該實施例僅用于解釋本實用新型,并不對本實用新型的保護范圍構(gòu)成限定。

      如圖1所示,一種落絲小車,包括落絲小車底座1、主桿6、把手7、若干車輪4、余料槽5和落絲機8,其中主桿6,垂直固定在落絲小車底座1上方的一側(cè),把手7水平安裝在主桿6頂部的上方;落絲機8包括落絲機底座801、落絲機套筒802和落絲機柱803,落絲機柱803通過落絲機底座801和落絲機套筒802安裝在主桿6上;落絲機柱803整體呈圓柱形,頂端呈圓錐形。

      在上述實施例中,落絲小車底座1位于落絲機柱803的自由端的正下方設(shè)有余料槽5,所述余料槽5整體呈U型結(jié)構(gòu),方便清理落絲處理之后的殘渣。

      在上述實施例中,落絲小車底座1上還設(shè)有第一擋板101和第二擋板102,其中第一擋板101和第二擋板102靠近落絲機柱803的自由端一側(cè)設(shè)置,并且所述第一擋板101和第二擋板102對稱地設(shè)置于落絲小車底座1的上,進而在小車停止的時候進行限位。

      在上述實施例中,主桿6靠近落絲小車底座1的一端還設(shè)有左支撐架3和右支撐架2,并且所述左支撐架3和右支撐架2分別傾斜地連接落絲小車底座1與主桿6,最終保證左支撐架3和右支撐架2、落絲小車底座1圍成三角形結(jié)構(gòu),從而達到增強螺絲小車的使用壽命和強度。

      此外,若干車輪4安裝在落絲小車底座1底部,落絲小車底座1通過至少四個車輪在落絲車間自由行走。

      本實用新型的一種落絲小車,本實用新型的落絲小車改造裝置,采用人力推動落絲小車的方式,避免了安全隱患,縮短了絲卷的轉(zhuǎn)運時間,降低了勞動強度和勞動成本,減少了絲卷的轉(zhuǎn)運人數(shù),從而降低了送絲成本;落絲機柱的頂端設(shè)為了圓錐形,減少了落絲機卡絲問題的發(fā)生;由于設(shè)置了余料槽,可以對廢絲和余料進行有效收集,使落絲小車和落絲車間更為整潔;由于落絲小車底座設(shè)有2個擋板,在小車停止的時候限位,更安全可靠,降低工傷事故發(fā)生率。

      本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例,但并不局限于此,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員,極易根據(jù)上述實施例,領(lǐng)會本發(fā)明的精神,并做出不同的引申和變化,但只要不脫離本實用新型的精神,都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。

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