本發(fā)明屬于濾紙技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種醇溶性酚醛樹脂浸涂膠液、油水分離燃油濾紙及制備方法。
背景技術(shù)：
隨著國家法規(guī)對汽車尾氣排放標準的規(guī)范，現(xiàn)在對燃油品質(zhì)的要求越來越高，結(jié)合我國現(xiàn)在油品的現(xiàn)狀，汽車在使用過程中需要對燃油進行過濾以達到燃機工作的需要。現(xiàn)在汽車的燃油噴嘴加工越來越精細，霧化效果越來越好，如果燃油中混入水分會使燃油噴嘴發(fā)生腐蝕造成霧化效果差導(dǎo)致燃油燃燒不充分造成排放超標。這種現(xiàn)象在商用車領(lǐng)域尤其明顯。
常規(guī)的燃油濾紙采用木漿纖維抄造紙基，然后使用酚醛樹脂或丙烯酸樹脂浸漬制得。這種常規(guī)燃油濾只能對燃油中混雜的污染顆粒進行過濾，對于燃油當中混合的水分不能分離。
中國專利文獻cn106049184a公開了一種高精度油水分離燃油濾紙及其制備方法，包括紙質(zhì)的過濾層，過濾層表面均勻涂布樹脂層，過濾層由以下重量份的原料組成：針葉漂白木漿80-100份、麻漿纖維30-40份、小麥秸稈20-25份、海藻纖維10-15份、改性納米鋯英粉3-5份、海泡石1-2份、碳化硅3-5份與濕強劑2-5份，樹脂層由以下重量份的原料組成：酚醛樹脂40-50份、苯乙烯2-5份、丙烯酸丁酯5-10份、聚丙烯酸酯20-30份與助劑15-20份。本發(fā)明具有良好的拒水性，水滴不能透過該濾紙，而油滴對該濾紙有良好的親和能力，能順利通過該濾紙，實現(xiàn)油水分離，提高了濾清器濾清效率以及使用壽命。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種醇溶性酚醛樹脂浸涂膠液、油水分離燃油濾紙及制備方法，該燃油濾紙過濾精度高，能有效過濾掉燃油中混雜的微小顆粒物，具有油水分離功能，同時具有高挺度、高耐破度以及優(yōu)異的加工性能。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
一種醇溶性酚醛樹脂浸涂膠液，其原料組分及其重量百分比組成如下：
油水分離酚醛樹脂ld-145-55％，甲醇55-45％，所述的油水分離酚醛樹脂ld-1中固含量為55-60％。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，醇溶性酚醛樹脂浸涂膠液，其原料組分及其重量百分比組成如下：
油水分離酚醛樹脂ld-150-55％，甲醇45-50％。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，醇溶性酚醛樹脂浸涂膠液，其原料組分及其重量百分比組成如下：
油水分離酚醛樹脂ld-151.2％，甲醇48.8％。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述的油水分離酚醛樹脂ld-1為向酚醛樹脂中加入酚醛樹脂質(zhì)量5-10％的腰果殼油與酚醛樹脂質(zhì)量1-4％的二甲苯樹脂混合得到。油水分離酚醛樹脂ld-1為液體。
根據(jù)本發(fā)明，一種油水分離燃油濾紙，采用上述醇溶性酚醛樹脂浸涂膠液浸漬固化得到，浸漬量為20-26％。
根據(jù)本發(fā)明，一種油水分離燃油濾紙的制備方法，包括步驟如下：
(1)原紙制備：稱取由纖維素纖維、合成纖維組成的混合纖維進行浸泡40-50min碎解，碎解后加水稀釋進行疏解，疏解后磨漿混合，在線加入濕強劑，經(jīng)過斜網(wǎng)紙機抄造，制得具有多孔疏松結(jié)構(gòu)的原紙；
(2)浸涂膠液制備：按照配比將油水分離酚醛樹脂ld-1添加加到甲醇中，常溫攪拌10-15分鐘制得浸涂膠液；
(3)涂覆：將步驟(2)的浸涂膠液采用雙輥計量膜轉(zhuǎn)移的方式浸涂到步驟(1)制得的原紙上，干燥固化后得到油水分離燃油濾紙。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，步驟(1)中，混合纖維中，按重量比計，纖維素纖維占80-95％，合成纖維占5-20％。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，步驟(1)中，混合纖維中，按重量比計，纖維素纖維占80％，合成纖維占20％。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，合成纖維的長度為5-8mm，直徑為1-2d。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述的濕強劑為聚酰胺聚環(huán)氧氯丙烷樹脂，濕強劑的質(zhì)量濃度為1-4％，濕強劑在線加入的流量為3-6l/h，濕強劑的加入量占混合纖維干重的1-3‰。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，步驟(3)中，涂覆車速為40-60m/min，涂覆量為18-25％。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，步驟(3)中，涂膠間隙：操作側(cè)598μm傳動側(cè)621μm。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，步驟(3)中，所述的干燥固化為浸涂后的原紙經(jīng)過8組依次連接的烘缸組進行干燥，1#烘缸溫度70℃，2#烘缸溫度80℃，3#烘缸溫90℃，4#烘缸溫度120℃，5#烘缸溫度150℃，6#烘缸溫度160℃，7#烘缸溫度180℃，8#烘缸溫度160℃，每組干燥時間為45s。
本發(fā)明步驟(1)得到的原紙指標如下：
定量：140g/m2
厚度：760μm
透氣度：140l/m2*s
最大孔徑：46μm
平均孔徑：41μm。
本發(fā)明得到的油水分離燃油濾紙指標如下：
定量：175g/m2
厚度：860μm
瓦楞深度：300μm
揮發(fā)物質(zhì)：4％
挺度：5.0mn*m
耐破度：180kpa
透氣度：150l/m2*s
最大孔徑：46μm
平均孔徑：41μm。
本發(fā)明通過在原紙制備過程中添加合成纖維來提高原紙基的憎水性，由于合成纖維較纖維素纖維比表面積大可以提高紙基的空隙率從而達到紙基材料的高效過濾功能；浸涂膠液采用具有油水分離功能的醇溶性酚醛樹脂，能夠使燃油中混雜的水分被擋在濾芯外面從而分離出來。
本發(fā)明的有益效果如下：
1、本發(fā)明通過添加合成纖維，并采用具有油水分離功能的醇溶性酚醛樹脂進行浸涂，得到的油水分離燃油濾紙過濾精度高，能有效過濾掉燃油中混雜的微小顆粒物。
2、本發(fā)明的油水分離燃油濾紙容塵量大，使用壽命長，由于在原紙工藝中添加了具有超細結(jié)構(gòu)的合成纖維提高了濾材的孔隙率從而增加了濾紙的容塵量。
3、本發(fā)明的油水分離燃油濾紙具有油水分離功能，把燃油中混雜的水分過濾分離出來保護內(nèi)燃機噴油嘴，延長燃機的使用壽命。
具體實施方式
下面通過具體實施例對本發(fā)明做進一步說明，但不限于此。
實施例中合成纖維購自淄博金科力特種纖維有限公司。
實施例1：
具有油水分離的醇溶性酚醛樹脂浸涂膠液，其原料組分及其重量百分比組成如下：
油水分離酚醛樹脂ld-151.2％，甲醇48.8％。
一種油水分離燃油濾紙的制備方法，包括步驟如下：
(1)原紙制備：稱取由纖維素纖維、合成纖維組成的混合纖維進行浸泡45min碎解，混合纖維中，按重量比計，纖維素纖維占80％，合成纖維占20％。碎解完成后經(jīng)過疏解機疏解后導(dǎo)入疏解漿池，在疏解漿池加入白水稀釋后再經(jīng)過錐形磨漿機磨漿后導(dǎo)入抄前池，混合好的纖維經(jīng)過沖漿泵到達高位箱，在高位箱將稀釋成2％濃度的濕強劑用計量泵調(diào)整到5l/h的流量在線添加到木漿纖維中，經(jīng)過斜網(wǎng)紙機抄造出具有多孔疏松構(gòu)造的原紙；
(2)浸涂膠液稀釋液制備：按照配比將油水分離酚醛樹脂ld-1添加加到甲醇中，常溫攪拌10-15分鐘制得浸涂膠液。
(3)涂覆：將步驟(2)的浸涂膠液稀釋液采用雙輥計量膜轉(zhuǎn)移的方式浸涂到步驟(1)制得的原紙上，干燥后得到機油濾紙，涂覆車速為40-60m/min。涂膠間隙：操作側(cè)598μm傳動側(cè)621μm。步驟(3)中，具體干燥為：1#70℃2#80℃3#90℃4#120℃5#120℃6#150℃7#150℃8#120℃每段干燥時間為48s。
實施例2：
具有油水分離的醇溶性酚醛樹脂浸涂膠液，其原料組分及其重量百分比組成如下：
油水分離酚醛樹脂ld-155％，甲醇45％。
一種油水分離燃油濾紙的制備方法，同實施例1，不同之處在于：
步驟(1)混合纖維中，按重量比計，纖維素纖維占95％，合成纖維占5％。
實驗例：過濾精度實驗
使用fth-1抄片器分別配抄紙樣a和紙樣b，紙樣a采用純木漿纖維，紙樣b采用本發(fā)明實施例2的混合纖維，混合纖維中按重量比計，纖維素纖維占95％，合成纖維占5％。然后用常規(guī)熱固型酚醛與本發(fā)明的浸涂膠液分別涂布，制得相同定量的紙樣后用dt-100多通測試臺測試過濾精度。制得原紙定量為110g/m2，用酚醛樹脂涂布后定量為135g/m2，分別測試各紙樣的浸膠后透氣度、挺度、耐破度及過濾效率，結(jié)果見下表1所示。
表1各紙樣的浸膠后透氣度、挺度、耐破度及過濾效率
以上紙樣1-3#使用常規(guī)熱固型酚醛樹脂浸涂，4-6#使用ld-1酚醛樹脂涂布。
從表1可以直接看出加入pet纖維的紙樣過濾效率比不加pet纖維的紙樣要高。
用滴管在各個紙樣表面滴上水后觀察10min，發(fā)現(xiàn)使用ld-1涂布的紙樣水珠不會滲透，使用常規(guī)酚醛樹脂涂布的紙樣水珠在1min左右就會滲透?？梢詮囊陨犀F(xiàn)象看出ld-1涂布的紙樣對水油有分離作用。