一種軸承打標機的輸送軌道用推料裝置的制造方法
【專利說明】
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軸承打標機的技術領域，特別是一種軸承打標機的輸送軌道用推料裝置的技術領域。
【【背景技術】】
[0002]軸承在出廠前要在其上打上關于該產品的相關信息，打標過程包括:取產品、打標定位、打送產品等工序。常規(guī)方法都是由人工手動來完成這項工序的，生產實踐中存在以下問題:生產效率低，打標定位不準確，打標壓力不穩(wěn)定，從而導致打標質量很難持久達到理想的效果，并且消耗品浪費大，為了解決上述問題，從而出現(xiàn)了軸承打標機，現(xiàn)有技術中的軸承打標機的送料裝置包括送料盤和輸送軌道，輸送軌道包括縱向導軌、橫向導軌和推料機構，送料裝置在工作過程中，送料盤先將軸承送入設在機架上的橫向導軌，然后通過設在機架上推料機構將軸承送入設在機架上的縱向導軌，通過推料機構使軸承沿縱向導軌進入后序加工，由于加工軸承的外徑尺寸大小不一，導軌需要根據軸承的外徑尺寸進行調節(jié)，從而保證輸送的軸承排列整齊，同時推料機構的推板也要根據導軌的變化進行調節(jié)，由于在調節(jié)時需要人工通過扳手松動固定螺栓并拉伸調節(jié)板，然后在緊固固定螺栓，從而浪費時間，增加員工工作量。
[0003]又由于推料機構的推動氣缸的活塞桿有一定的行程，被推送軸承與已推送軸承之間就會存在較大間距，再進行推送時被推送軸承與已推送軸承之間就會發(fā)生碰撞現(xiàn)象，從而導致軸承受損，影響產品質量，輸送穩(wěn)定性差。
【【實用新型內容】】
[0004]本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術中的問題，提出一種軸承打標機的輸送軌道用推料裝置，能夠節(jié)省時間，減少員工工作量，還能夠避免軸承受損，保證產品質量，輸送穩(wěn)定性好。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種軸承打標機的輸送軌道用推料裝置，包括底座、板體、滑軌、滑座、氣缸、第一彈簧、導桿和推板，所述底座上設有板體和滑軌，所述滑軌設在板體的上方，所述滑軌上設有滑座，所述滑座上設有氣缸，所述氣缸的活塞桿上設有推板，所述導桿的上端穿過板體并與氣缸固定連接，所述導桿上套有第一彈簧，所述第一彈簧設在氣缸與板體之間，所述導桿的下部設有固定螺帽，所述推板包括本體、滑桿、連接板、轉輪、第二彈簧、滑板和擋板，所述本體的后端設有擋板，所述本體的前端設有容置槽，所述容置槽內設有滑桿和第二彈簧，所述第二彈簧的前端與滑桿的后端固定連接，所述滑桿的前端設有連接板，所述連接板的上端設有滑板，所述本體的上端設有滑槽，所述滑板插入滑槽內，所述連接板上設有轉輪。
[0006]作為優(yōu)選，所述第二彈簧的外徑尺寸小于滑桿的外徑尺寸。
[0007]作為優(yōu)選，所述滑板的上端面與本體的上端面平齊。
[0008]作為優(yōu)選，所述板體的上端設有與第一彈簧相配合的凹槽，所述第一彈簧的前端與氣缸的缸體固定連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述底座上設有安裝槽孔。
[0010]作為優(yōu)選，所述導桿上套有墊塊，所述墊塊設在固定螺帽與板體之間。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型在調節(jié)軸承導軌的寬度時，縱向導軌的調節(jié)板向導軌的固定板靠攏時，調節(jié)板推動轉輪，轉輪通過連接板推動滑桿和滑板分別縮回容置槽和滑槽，滑桿壓縮第二彈簧，反之，調節(jié)板遠離固定板時，轉輪沒有調節(jié)板的作用力，第二彈簧對滑桿作用力，將滑桿推出容置槽，滑桿通過連接板帶動轉輪和滑板移動，從而能夠完成自動調節(jié)，氣缸工作推動推板送料，推板移動一定距離后被軸承縱向導軌的固定擋板阻擋，此時，氣缸的缸體移動并壓縮第一彈簧，通過氣缸的缸體移動縮短氣缸的活塞桿的行程，避免被推送軸承與已推送軸承之間出現(xiàn)較大間距，與現(xiàn)有技術相比，能夠節(jié)省時間，減少員工工作量，還能夠避免軸承受損，保證產品質量，輸送穩(wěn)定性好。
[0012]本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。
【【附圖說明】】
[0013]圖1是本實用新型一種軸承打標機的輸送軌道用推料裝置的結構示意圖；
[0014]圖2是推板的結構示意圖。
[0015]圖中:1_底座、2-板體、3-滑軌、4-滑座、5-氣缸、6-第一彈簧、7-導桿、8_推板、
9-墊塊、I O-固定螺帽、11 -調節(jié)板、12-固定板、13-橫向導軌、81 -本體、82-滑桿、83-連接板、84-轉輪、85-第二彈簧、86-滑板、87-滑槽、89-擋板、810-容置槽。
【【具體實施方式】】
[0016]參閱圖1、2，本實用新型一種軸承打標機的輸送軌道用推料裝置，包括底座1、板體2、滑軌3、滑座4、氣缸5、第一彈簧6、導桿7和推板8，所述底座I上設有板體2和滑軌3，所述滑軌3設在板體2的上方，所述滑軌3上設有滑座4，所述滑座4上設有氣缸5，所述氣缸5的活塞桿上設有推板8，所述導桿7的上端穿過板體2并與氣缸5固定連接，所述導桿7上套有第一彈簧6，所述第一彈簧6設在氣缸5與板體2之間，所述導桿7的下部設有固定螺帽10，所述推板8包括本體81、滑桿82、連接板83、轉輪84、第二彈簧85、滑板86和擋板89，所述本體81的后端設有擋板89，所述本體81的前端設有容置槽810，所述容置槽810內設有滑桿82和第二彈簧85，所述第二彈簧85的前端與滑桿82的后端固定連接，所述滑桿82的前端設有連接板83，所述連接板83的上端設有滑板86，所述本體81的上端設有滑槽87，所述滑板86插入滑槽87內，所述連接板83上設有轉輪84，所述第二彈簧85的外徑尺寸小于滑桿82的外徑尺寸，所述滑板86的上端面與本體81的上端面平齊，所述板體2的上端設有與第一彈簧6相配合的凹槽，所述第一彈簧6的前端與氣缸5的缸體固定連接，所述底座I上設有安裝槽孔，所述導桿7上套有墊塊9，所述墊塊9設在固定螺帽10與板體2之間。
[0017]本實用新型工作過程:
[0018]本實用新型一種軸承打標機的輸送軌道用推料裝置在工作過程中，縱向導軌的調節(jié)板11向導軌的固定板12靠攏時，調節(jié)板11推動轉輪84，轉輪84通過連接板83推動滑桿82和滑板86分別縮回容置槽810和滑槽87，滑桿82壓縮第二彈簧85，反之，調節(jié)板11遠離固定板12時，轉輪84沒有調節(jié)板11的作用力，第二彈簧85對滑桿82作用力，將滑桿82推出容置槽810，滑桿82通過連接板83帶動轉輪84和滑板86移動，從而能夠完成自動調節(jié)，氣缸5工作推動推板8送料，推板8移動一定距離后被軸承縱向導軌的固定擋板11阻擋，此時，氣缸5的缸體移動并壓縮第一彈簧6，通過氣缸5的缸體移動縮短氣缸5的活塞桿的行程，避免被推送軸承與已推送軸承之間出現(xiàn)較大間距，為了保證橫向導軌13的軸承進入推料機構時與已推送軸承之間無摩擦，推板8推進尺寸大于軸承外徑尺寸2?5_，與現(xiàn)有技術相比，能夠節(jié)省時間，減少員工工作量，還能夠避免軸承受損，保證產品質量，輸送穩(wěn)定性好。
[0019]上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種軸承打標機的輸送軌道用推料裝置，其特征在于:包括底座(I)、板體(2)、滑軌(3)、滑座(4)、氣缸(5)、第一彈簧(6)、導桿(7)和推板(8)，所述底座(I)上設有板體(2)和滑軌(3)，所述滑軌(3)設在板體(2)的上方，所述滑軌(3)上設有滑座(4)，所述滑座(4)上設有氣缸(5)，所述氣缸(5)的活塞桿上設有推板(8)，所述導桿(7)的上端穿過板體(2)并與氣缸(5)固定連接，所述導桿(7)上套有第一彈簧￠)，所述第一彈簧(6)設在氣缸(5)與板體(2)之間，所述導桿(7)的下部設有固定螺帽(10)，所述推板(8)包括本體(81)、滑桿(82)、連接板(83)、轉輪(84)、第二彈簧(85)、滑板(86)和擋板(89)，所述本體(81)的后端設有擋板(89)，所述本體(81)的前端設有容置槽(810)，所述容置槽(810)內設有滑桿(82)和第二彈簧(85)，所述第二彈簧(85)的前端與滑桿(82)的后端固定連接，所述滑桿(82)的前端設有連接板(83)，所述連接板(83)的上端設有滑板(86)，所述本體(81)的上端設有滑槽(87)，所述滑板(86)插入滑槽(87)內，所述連接板(83)上設有轉輪(84)。
2.如權利要求1所述的一種軸承打標機的輸送軌道用推料裝置，其特征在于:所述第二彈簧(85)的外徑尺寸小于滑桿(82)的外徑尺寸。
3.如權利要求1所述的一種軸承打標機的輸送軌道用推料裝置，其特征在于:所述滑板(86)的上端面與本體(81)的上端面平齊。
4.如權利要求1所述的一種軸承打標機的輸送軌道用推料裝置，其特征在于:所述板體(2)的上端設有與第一彈簧(6)相配合的凹槽，所述第一彈簧￠)的前端與氣缸(5)的缸體固定連接。
5.如權利要求1所述的一種軸承打標機的輸送軌道用推料裝置，其特征在于:所述底座(I)上設有安裝槽孔。
6.如權利要求1至5中任一項所述的一種軸承打標機的輸送軌道用推料裝置，其特征在于:所述導桿(7)上套有墊塊(9)，所述墊塊(9)設在固定螺帽(10)與板體(2)之間。
【專利摘要】本實用新型公開了一種軸承打標機的輸送軌道用推料裝置，包括底座、板體、滑軌、滑座、氣缸、第一彈簧、導桿和推板，所述底座上設有板體和滑軌，所述滑軌設在板體的上方，所述滑軌上設有滑座，所述滑座上設有氣缸，所述氣缸的活塞桿上設有推板，所述導桿的上端穿過板體并與氣缸固定連接，所述導桿上套有第一彈簧，所述第一彈簧設在氣缸與板體之間，所述導桿的下部設有固定螺帽，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型能夠節(jié)省時間，減少員工工作量，還能夠避免軸承受損，保證產品質量，輸送穩(wěn)定性好。
【IPC分類】B41J11-00
【公開號】CN204382833
【申請?zhí)枴緾N201420769604
【發(fā)明人】謝金法
【申請人】新昌金濤軸承有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月9日