專利名稱：橋式行車控制訓(xùn)練裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于教學(xué)模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是用于電力拖動(dòng)控制線路實(shí)作技能訓(xùn)練和考核、鑒定的裝置。
背景技術(shù)：
在學(xué)校尤其是技工學(xué)校的電力拖動(dòng)教學(xué)中，涉及到橋式行車控制線路的教學(xué)，除了要讓學(xué)生從理論上掌握控制線路的基本知識(shí)外，更多的是要讓學(xué)生能從實(shí)際操作中直觀地熟悉控制線路的工作過程和熟練地掌握控制線路的接線方法，在電工專業(yè)工人的職業(yè)技能考核和鑒定中，也需要有一套規(guī)范的裝置來檢驗(yàn)工人接排的控制線路是否正確。然而，在現(xiàn)有的學(xué)校教學(xué)中，多是由教師自己根據(jù)教學(xué)的需要制作粗糙、簡(jiǎn)陋的控制線路訓(xùn)練裝置供學(xué)生動(dòng)手學(xué)習(xí)。這些電工實(shí)習(xí)訓(xùn)練裝置通常是教師根據(jù)自己對(duì)教材的理解及教學(xué)需要制作，隨意性較大，規(guī)范性較差，也不具備通用性，造成學(xué)生學(xué)到的實(shí)際操作知識(shí)標(biāo)準(zhǔn)不一，水平參差不齊，掌握的基本功不扎實(shí)；同時(shí)，沒有規(guī)范統(tǒng)一的教學(xué)訓(xùn)練裝置，也給教師教學(xué)帶來了一定的不便。此外，在現(xiàn)有的電工職業(yè)技能考核和鑒定中，采用的還是傳統(tǒng)的由主考老師逐一檢查被考核人員安裝排列的控制線路接線正確與否，尚沒有一套比較規(guī)范完善的考核檢驗(yàn)工人實(shí)際操作水平的裝置，容易造成考核標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一、個(gè)人主觀因素大，影響考核鑒定結(jié)果的準(zhǔn)確性和公正性。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的正是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種統(tǒng)一規(guī)范的橋式行車控制線路訓(xùn)練、考核和鑒定裝置，尤其是能直觀地演示橋式行車控制線路的工作過程，使學(xué)生熟練掌握其控制線路的接線方法及操作步驟、還能用于學(xué)生動(dòng)手訓(xùn)練并能用于考核鑒定學(xué)員實(shí)際操作水平的橋式行車控制訓(xùn)練裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
本橋式行車控制訓(xùn)練裝置包括有控制線路板和模擬橋式行車，在模擬橋式行車上連接有行車手柄和位置開關(guān)SQ，在行車手柄上設(shè)置有按鈕開關(guān)SB，所述的控制線路板是在接線安裝板上設(shè)置有各種元器件、測(cè)試儀表和線槽板，各元器件、測(cè)試儀表在接線安裝板上按控制線路接線規(guī)律規(guī)則地排列，設(shè)置于接線安裝板上的元器件和測(cè)試儀表有自動(dòng)空氣開關(guān)QF、熔斷器FU、接觸器KM、熱繼電器FR、接線端子板XT、電壓表V、電流表A和指示燈EL，各元器件、測(cè)試儀表和模擬橋式行車之間按橋式行車控制線路電連接。
所述的控制線路板，其各元器件和測(cè)試儀表在接線安裝板上的位置分布分為左、右兩大區(qū)域，左邊區(qū)域第一行依次排列自動(dòng)空氣開關(guān)QF、三相熔斷器FU1、兩相熔斷器FU2，第二行排列6個(gè)接觸器KM1～KM6，第三行排列3個(gè)熱繼電器FR1～FR3，第四行排列接線端子板XT，左邊區(qū)域的周邊和每?jī)尚性骷g均設(shè)置有線槽板，所有連接元器件的導(dǎo)線均設(shè)置于線槽板中；右邊區(qū)域第一行排列電壓表V和電流表A，第二行排列3個(gè)顯示燈EL1～EL3，第三行排列3個(gè)顯示燈EL4～EL6；在模擬橋式行車上設(shè)置有6個(gè)控制行車前后、左右、上下運(yùn)動(dòng)行程的位置開關(guān)SQ1～SQ6，在行車手柄上設(shè)置有6個(gè)控制行車前后、左右、上下運(yùn)行的按鈕開關(guān)SB1～SB6；在接觸器上還插接有輔助觸頭。
橋式行車控制線路原理是電工專業(yè)普通技術(shù)人員共知的知識(shí)，也是各級(jí)電工必學(xué)的內(nèi)容。本實(shí)用新型將橋式行車控制線路所需的元器件和測(cè)試儀表根據(jù)其控制線路的接線特點(diǎn)全部按順序合理地設(shè)置安裝于接線安裝板上，并且在接線安裝板上按需要安裝了線槽板，可方便地在各元器件之間進(jìn)行軟敷設(shè)接線；所設(shè)置的檢測(cè)儀表可隨時(shí)檢測(cè)控制線路的工作狀況和各種操作的工作過程。本實(shí)用新型的控制線路板各元器件設(shè)置簡(jiǎn)潔、清楚，導(dǎo)線連接直觀可視，儀表、指示燈排列有序，按鈕便于操作，便于對(duì)控制線路的故障分析、檢查和排除，可直接引用到實(shí)際生產(chǎn)中。使用本實(shí)用新型，接入電源即可演示橋式行車的工作過程，將橋式行車控制裝置的工作原理和過程直觀地顯示出來，還可以由學(xué)生自己動(dòng)手接線完畢后，經(jīng)檢查接線正確，即可通電試車和演示。在考核鑒定中，可以將被考核人員另外接排的控制線路板接入接線端子板代替本裝置的控制線路，通電檢驗(yàn)其排線的正確性。
下面結(jié)合說明書附圖進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是接線端子板的接線示意圖，圖3是橋式行車控制線路的電氣原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，在接線安裝板1上設(shè)置安裝各元器件和測(cè)試儀表，將各元器件在接線安裝板1上的位置分布分為左、右兩大區(qū)域，左邊區(qū)域第一行依次排列自動(dòng)空氣開關(guān)QF、三相熔斷器FU1、兩相熔斷器FU2，第二行排列6個(gè)接觸器KM1～KM6，第三行排列3個(gè)熱繼電器FR1～FR3，第四行排列接線端子板XT，左邊區(qū)域的周邊和每?jī)尚性骷g均設(shè)置線槽板2，所有連接元器件的導(dǎo)線均設(shè)置于線槽板中；右邊區(qū)域第一行排列電壓表V和電流表A，第二行排列3個(gè)顯示燈EL1～EL3，第三行排列3個(gè)顯示燈EL4～EL6。各元器件、測(cè)試儀表和模擬橋式行車3之間按圖2和圖3進(jìn)行電連接，就構(gòu)成了本實(shí)用新型。設(shè)置三相熔斷器FU1可對(duì)主電路形成保護(hù)，兩相熔斷器FU2對(duì)控制回路進(jìn)行保護(hù)，熱繼電器FR1～FR3可對(duì)電機(jī)形成過載保護(hù)。例如，要使行車前后移動(dòng)，合上電源開關(guān)QF，電壓表V、電流表A顯示主電路是否正常。按下行車手柄4上的按鈕開關(guān)SB1，SB1常閉觸頭斷開，對(duì)KM2聯(lián)鎖，使KM2線圈不能得電，行車不能后移；同時(shí)，SB1常開觸頭閉合，KM1線圈得電，行車電機(jī)M1正轉(zhuǎn)，行車前移，顯示燈EL1點(diǎn)亮，表示行車前移，移到限位位置時(shí)，行車碰到位置開關(guān)SQ1，或者松開SB1，使KM1線圈失電，行車停止前移，EL1熄滅。按下SB2，SB2常閉觸頭斷開，對(duì)KM1聯(lián)鎖，使KM1線圈不能得電，行車不能前移；同時(shí)，SB2常開觸頭閉合，KM2線圈得電，行車電機(jī)M1反轉(zhuǎn)，行車后移，顯示燈EL2點(diǎn)亮，表示行車后移，后移到限位位置時(shí)，行車碰到位置開關(guān)SQ2，或者松開SB2，使KM2線圈失電，行車停止后移，EL2熄滅。顯示燈EL1、EL2顯示行車前后移動(dòng)的工作狀況，EL3、EL4顯示行車吊鉤左右移動(dòng)的工作情況，EL5、EL6顯示行車吊鉤上下的工作狀況?？刂颇M橋式行車工作的過程可以用顯示燈EL1～EL6顯示，也可以實(shí)際觀察行車的運(yùn)動(dòng)工作過程。
權(quán)利要求1.橋式行車控制訓(xùn)練裝置，用于演示橋式行車控制線路的工作過程以及進(jìn)行橋式行車控制線路的通電試車和考核，其特征在于，它包括有控制線路板和模擬橋式行車(3)，在模擬橋式行車上連接有行車手柄(4)和位置開關(guān)SQ，在行車手柄上設(shè)置有按鈕開關(guān)SB，所述的控制線路板是在接線安裝板(1)上設(shè)置有各種元器件、測(cè)試儀表和線槽板(2)，各元器件、測(cè)試儀表在接線安裝板上按控制線路接線規(guī)律規(guī)則地排列，設(shè)置于接線安裝板(1)上的元器件和測(cè)試儀表有自動(dòng)空氣開關(guān)QF、熔斷器FU、接觸器KM、熱繼電器FR、接線端子板XT、電壓表V、電流表A和指示燈EL，各元器件、測(cè)試儀表和模擬橋式行車之間按橋式行車控制線路電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的訓(xùn)練裝置，其特征在于，所述的控制線路板，其各元器件和測(cè)試儀表在接線安裝板(1)上的位置分布分為左、右兩大區(qū)域，左邊區(qū)域第一行依次排列自動(dòng)空氣開關(guān)QF、三相熔斷器FU1、兩相熔斷器FU2，第二行排列6個(gè)接觸器KM1～KM6，第三行排列3個(gè)熱繼電器FR1～FR3，第四行排列接線端子板XT，左邊區(qū)域的周邊和每?jī)尚性骷g均設(shè)置有線槽板(2)，所有連接元器件的導(dǎo)線均設(shè)置于線槽板中；右邊區(qū)域第一行排列電壓表V和電流表A，第二行排列3個(gè)顯示燈EL1～EL3，第三行排列3個(gè)顯示燈EL4～EL6。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的訓(xùn)練裝置，其特征在于，在模擬橋式行車(3)上設(shè)置有6個(gè)控制行車前后、左右、上下運(yùn)動(dòng)行程的位置開關(guān)SQ1～SQ6，在行車手柄(4)上設(shè)置有6個(gè)控制行車前后、左右、上下運(yùn)行的按鈕開關(guān)SB1～SB6，
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的訓(xùn)練裝置，其特征在于，在接觸器上還插接有輔助觸頭。
專利摘要橋式行車控制訓(xùn)練裝置，屬教學(xué)演示模具，包括有控制線路板和模擬橋式行車(3)，在行車上接有行車手柄(4)和位置開關(guān)SQ，在行車手柄上設(shè)置有按鈕開關(guān)SB，其控制線路板是在接線安裝板(1)上設(shè)置有各種元器件、測(cè)試儀表和線槽板(2)，各元器件、測(cè)試儀表在接線安裝板上按控制線路接線規(guī)律規(guī)則地排列，所設(shè)置的元器件和測(cè)試儀表有自動(dòng)空氣開關(guān)QF、熔斷器FU、接觸器KM、熱繼電器FR、接線端子板XT、電壓表V、電流表A和指示燈EL，各元器件、測(cè)試儀表和行車之間按橋式行車控制線路電連接。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，元器件設(shè)置規(guī)范，能直觀地演示橋式行車控制線路的工作過程，便于直觀教學(xué)。
文檔編號(hào)G09B25/00GK2620900SQ0323282
公開日2004年6月16日 申請(qǐng)日期2003年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月11日
發(fā)明者方光德, 楊露明, 楊和坤, 滕懷平 申請(qǐng)人:云南銅業(yè)技工學(xué)校