專利名稱：煉鋼鑄錠脫模機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于冶金行業(yè)中用于鋼鐵冶煉的一種鑄錠設(shè)備。
在目前我國冶金行業(yè)中的用模鑄法澆鑄鋼錠，通常是采用人工與橋式行車配合進(jìn)行撥模、擺點等工作，其脫模方式極其原始，只能依靠沖擊慣性將鋼錠從模中脫出，有時需經(jīng)反復(fù)沖撞，至使錠模提傷，模耗升高，上述方法生產(chǎn)效率之低，勞動強(qiáng)度之大，工作之危險是不言而喻的。
而連續(xù)澆鑄設(shè)備投資大，且即使采用連鑄的煉鋼廠，通常需要設(shè)置備用的模鑄設(shè)備。
本實用新型的目的是要提供一種適應(yīng)我國中、小冶金企業(yè)能與現(xiàn)有煉鋼爐配套的鑄錠設(shè)備，以求在投資較少的情況下，提高生產(chǎn)效率，減輕工人的勞動強(qiáng)度，提高安全度，減少鑄錠的模耗。
本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的它由吊運系統(tǒng)和脫模系統(tǒng)兩部分組成。
吊運系統(tǒng)其主體是龍門吊架，與之相配有起吊裝置和操作室，龍門吊架是行車在置于鑄錠底盤兩側(cè)的導(dǎo)軌上。它的特征是1. 上述的起吊裝置具有與龍門吊架的大梁相連接的2根以上的導(dǎo)向立柱，導(dǎo)向立柱下端裝有將導(dǎo)向立柱與龍門吊架 連接成剛體的下吊盤，與下吊盤對應(yīng)設(shè)置上吊盤，上吊盤靠其導(dǎo)向孔沿導(dǎo)向立柱上、下滑動。
2. 在1中所述的上吊盤其周邊上連接有至少2個對稱分布的懸臂，下吊盤的中心處安裝有主油缸，主油缸的未級柱塞端通過結(jié)構(gòu)件與上吊盤連結(jié)。
3. 在2中所述與上吊盤連接的懸臂中裝有推拉油缸，懸臂的上方并裝有付油缸，付油缸由結(jié)構(gòu)件與推拉油缸的活塞桿桿端連接，付油缸可沿懸臂垂直于地面往返運動，在付油缸的活塞桿端裝有一挑梁，挑梁的兩端裝有吊鉤。
本實用新型中的脫模裝置，是由U型模架，與模架底部相連結(jié)的頂模機(jī)構(gòu)，及模架兩側(cè)上部裝置的夾緊翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成。這里所述的頂模機(jī)構(gòu)有一個與U型模架連接的底座，在底座中間裝有頂模油缸，且底板兩側(cè)設(shè)有定位掛鉤。所述的裝在模架兩側(cè)上部的夾緊翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由爪盤和夾緊油缸構(gòu)成，其中一側(cè)爪盤直接與夾緊油缸的活塞桿端成定位可旋轉(zhuǎn)的連接，另一側(cè)爪盤裝在一個翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上然后通過連接盤與夾緊油缸相連。其翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是采用的齒輪，齒條傳動機(jī)構(gòu)，爪盤裝入齒輪軸與齒輪連體，齒條是直接由油缸的活塞桿制成，裝在油缸缸體中間，油缸兩端被封死，油缸的中部具有開口槽使齒條與齒輪齒合，并均接有油管，與兩端進(jìn)、出油的排量變化時，即可使齒條在缸體中往復(fù)運動。
本實用新型的工作程序及原理如下1. 啟動主油缸使龍門吊上的起吊裝置升至最高點；2. 啟動龍門吊使起吊裝置與澆鑄底盤對中；3. 主油缸下降至適當(dāng)位置，然后啟動起吊裝置懸臂上的推、拉油缸及付油缸使付油缸所挑的兩個掛鉤掛住放在澆鑄底盤上已澆鑄好鋼錠的鋼錠模兩上耳(如起吊系統(tǒng)的懸臂為四個時則對應(yīng)可同時掛住四個鋼錠模，懸臂上的推拉油缸及付油缸可分別獨立執(zhí)行動作，也可同時動作)。
4. 啟動主油缸吊起鋼錠模；5. 開動龍門吊將鋼錠模送至脫模裝置，并對中；6. 將鋼錠模底部對準(zhǔn)脫模裝置上的頂脫油缸，同時帶動頂脫油缸兩側(cè)的定位掛鉤即可將鋼錠模下部的兩耳掛住)。
7. 啟動頂模油缸，將鋼錠從鋼錠模中頂松，然后松開掛在鋼錠模下部的定位掛鉤。
8. 將鋼錠模退至U型模架之中間，啟動U型模架兩側(cè)上部的夾緊油缸，然后松去已鉤住的鋼錠模上部兩吊耳的掛鉤；9. 啟動U型模架之右側(cè)上部的帶齒條的活塞油缸，使齒條運動，帶動齒輪使爪盤旋轉(zhuǎn)，從而翻轉(zhuǎn)鋼錠模，傾出模中之鋼錠。
10. 掛住鋼錠模上部的兩吊耳，松開脫模裝置中的夾緊油缸，啟動起吊系統(tǒng)將空鋼錠模吊走。
采用上述結(jié)構(gòu)的本實用新型其投資較小，易于實現(xiàn)，能與我國中小煉鋼廠、車間的鑄錠設(shè)備進(jìn)行配套。由于本實用新型采用全液壓傳動，使其整個動作平穩(wěn)準(zhǔn)確可靠，在本實用新型中還采用了各懸臂同時工作，，其生產(chǎn)效率成倍提高。
本實用新型的脫模是通過予頂和翻傾兩個步驟完成，不僅脫模可靠效率高，而且操作安全。
本實用新型的整個工作都是通過操作臺的按紐控制，由于煉鋼鑄錠脫模機(jī)組自動完成，所以勞動強(qiáng)度得到了大大的改善。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳述；


圖1是本實用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型起吊裝置預(yù)吊鋼錠模的示意圖；圖3是本實用新型起吊裝置置于脫模系統(tǒng)上方的示意圖；圖4是本實用新型總體結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖5是本實用新型澆鑄底盤上置有呈放射狀布置的16位鋼錠模俯視圖；圖6是本實用新型脫模系統(tǒng)的俯視圖；圖7是本實用新型起吊裝置的主剖視圖8是本實用新型起吊裝置中懸臂的剖視圖；圖9是本實用新型起吊裝置中懸臂的俯視圖；
圖10是本實用新型起吊裝置中懸臂的正視圖。
圖11是本實用新型脫模裝置的主視圖；
圖12是本實用新型脫模裝置的側(cè)剖視圖；
圖13是本實用新型脫模裝置右側(cè)上部夾緊翻轉(zhuǎn)機(jī)松的剖視圖。(即
圖11的C－C剖視圖)
圖14是本實用新型脫模裝置左側(cè)上部夾緊翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的剖視圖(即
圖11的B－B剖視圖)
圖15是本實用新型
圖14的D－D剖視圖。
實施例本實用新型包括吊運系統(tǒng)(見
圖1)和脫模系統(tǒng)(見圖6)其吊運系統(tǒng)由操作臺1、龍門吊2，起吊裝置3(周邊具有八個懸臂見圖4)三者組成一體，龍門吊2是行走在置于有16位放射狀澆鑄底盤6及脫模系統(tǒng)，兩側(cè)的鋼軌8上；其脫模系統(tǒng)具有與起吊裝置相配套的八個獨立脫模裝置9和盛鑄盤5組成。
參見圖7，本實用新型吊運系統(tǒng)的起吊裝置具有四個導(dǎo)向立柱11，和八個懸臂16；四個導(dǎo)向立柱11的上端與龍門吊2連體，下端裝上下吊盤23使成剛體，其中間裝有可上、下滑動的上吊盤18，下吊盤23的中心處安裝有主油缸12其未級柱塞端部朝上通過壓板10和螺栓17與上吊盤18連結(jié)，與主油缸12工作時即可帶動上吊盤18起吊 或下落。在上吊盤18的周邊上通過螺栓13連接裝有八個懸臂16(參見圖8)每個懸臂中裝有一個推拉油缸14，且在懸臂上方裝有可沿懸臂16滑動的付油缸15，付油缸15通過結(jié)構(gòu)件與推拉缸14的活塞桿30的端部連接，付油缸的活塞桿2往的端部裝有一個挑梁26，挑梁26兩端各裝有一個掛鉤25。下吊盤23上還裝有彈簧19壓桿20，外套22壓盤21，壓盤21壓下時即可壓住中鑄管4、以防止脫模過程中中鑄管4在澆鑄底盤6上傾到(參見圖2)。
參見
圖10，在本實用新型起吊裝置的懸臂16的前端通過連桿31和槽桿32裝有模刷24，在鋼錠模7脫模后，通過懸臂16上、下運動帶動模刷24，對鋼錠模內(nèi)壁進(jìn)行清刷。不用時，松開螺絲29可將模刷24折起如圖8，然后將螺絲29鎖定。
參見
圖11、12本實用新型脫模系統(tǒng)的脫模機(jī)構(gòu)具有U型模架35及置于U型模架兩側(cè)上部的夾緊翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)33、34和由底座39，裝在底座上的隨動架37，掛鉤36及頂脫油缸38。這里的隨動架37與掛鉤36垂直固連，可連動。與鋼錠模吊到頂脫機(jī)構(gòu)時則會撞動隨動架37使掛鉤36自動掛住鋼錠模7的兩下耳，然后頂脫油缸38起頂，鋼錠模7中的鋼錠松動，以待翻轉(zhuǎn)倒出。
附
圖13是上述脫模機(jī)構(gòu)的U型模架35右側(cè)上部的夾緊翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)34的剖視圖，爪盤40裝在轉(zhuǎn)軸49上，并采用軸承41和43將轉(zhuǎn)軸49裝入由齒輪48齒條，42構(gòu)成的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中(見
圖15)。齒輪48通過轉(zhuǎn)軸49傳動爪盤40，齒條42是直接由油缸54的活塞桿制成，為液壓傳動。齒條42的兩端裝有一端封閉的油缸54，機(jī)體47(見
圖13)的右端通連接盤44與夾緊油缸46的活塞桿端連體。開動夾緊油缸46即可推拉翻轉(zhuǎn)機(jī)體47帶動爪盤40夾緊或松開。翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的機(jī)體47的下部開有滑槽，座于滑塊55上滑動，滑塊55通過銷軸56、支座57安裝在U型模架35的右側(cè)上部(見
圖11)。
附
圖14是上述脫模機(jī)構(gòu)U型模架35左側(cè)上部的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)33的剖視圖，爪盤53通過軸承52及其它附件與夾緊油缸50的活塞桿端成軸向定位并可旋轉(zhuǎn)的聯(lián)結(jié)。
以下簡述本實用新型的操作過程(參見附
圖1－15)1.啟動主油缸12使龍門吊2的起吊裝置3升至最高點；2.啟動龍門吊2使起吊裝置3與澆鑄底盤6對中；3.主油缸12下降及起吊裝置3下降至適當(dāng)位置，然后啟動。起吊裝置3中懸臂16上的推拉油缸14及付油缸15使付油缸15所挑的兩個掛鉤25掛住放在澆鑄底盤6上已澆鑄好鋼錠的鋼錠模7的兩上耳，懸臂16上的推拉油缸14及付油缸15可分別獨立的執(zhí)行動作，也可同時動作。
4.啟動主油缸12吊起鋼錠模7。
5.開動龍門吊2將鋼錠模7送至脫模系統(tǒng)并對中；6.將鋼錠模7的底部經(jīng)U型模架35對準(zhǔn)脫模裝置上的頂脫油缸38(此時隨動架37帶動頂脫油缸38兩側(cè)的定位掛鉤36即自動將鋼錠模7下部的兩耳掛住)。
7.啟動頂模油缸38，將鋼錠從鋼錠模7中頂松，然后松開掛在鋼錠模7下部的定位掛鉤36。
8.將鋼錠模7退至U型模架35之中間，啟動U型模架35兩側(cè)上部的夾緊油缸50，46然后松去已鉤住的鋼錠模7上部的兩吊耳的掛鉤25，9.啟動U型模架35之右側(cè)上部的帶齒條的油缸54，使齒條42帶動齒輪48使爪盤40旋轉(zhuǎn)，從而翻轉(zhuǎn)鋼錠模7，傾出模中之鋼錠。
10.掛鉤25掛住鋼錠模7上部的兩吊耳，松開脫模裝置并中的夾緊油缸50。46，啟動起吊系統(tǒng)將空鋼錠模7吊走。
準(zhǔn)備下一個工作循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種煉鋼鑄錠脫錠機(jī)組，包括有1由置于鑄錠底盤6兩側(cè)的導(dǎo)軌8，龍門吊架2，操作臺1，起吊裝置3組成的吊運系統(tǒng)和2，由兩個以上的獨立的脫模裝置9及盛錠盤5組成的脫模系統(tǒng)。其特征在于(1.1)吊運系統(tǒng)中的起吊裝置3具有與龍門吊架2相連的二至四根導(dǎo)向力柱11，導(dǎo)向力柱11下端裝有下吊盤23以及可沿導(dǎo)向力柱上下滑動的上吊盤18；(1.2)上吊盤18周邊上連接有至少兩個對稱分布的懸臂16；(1.3)下吊盤23中心處安裝有主油缸12，主油缸12的未級柱塞端部通過結(jié)構(gòu)件10、17與上吊盤18連起；(1.4)在上吊盤的周邊上分布的懸臂16中裝有推拉油缸14，懸臂上方裝有付油缸15付油缸15由結(jié)構(gòu)件與推控油缸14的活塞桿30，桿端連接，付油缸15沿懸臂垂直于地面往返運動。(1.5)懸臂上付油缸15的活塞桿端裝有一個挑梁26，在挑梁的兩端各裝有吊鉤25；(2.1)脫模裝置具有V型模架35；(2.2)與V型模架35底部相連的頂模機(jī)構(gòu)；(2.3)V型模架35兩側(cè)上部裝有關(guān)緊翻轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)33及34。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的煉鋼鑄錠脫錠機(jī)組，其特征在于脫模裝置中與U型模架35相連的頂模機(jī)構(gòu)有一個與U型模架連接的底座39，在底座中間裝有頂模油缸38，且在底座兩側(cè)設(shè)有隨動掛鉤36及37；
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的煉鋼鑄錠脫錠機(jī)組其特征在于脫模裝置的U型模架兩側(cè)上部所裝的夾緊翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)33和34是由爪盤和夾緊油缸構(gòu)成，其中一端爪盤53直接與夾緊油缸50的活塞桿端成軸向定位可旋轉(zhuǎn)的連接，另一端爪盤40裝在一個翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，而且通過連接盤44與夾緊油缸46組連，其翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是采用齒輪、齒條液壓傳動機(jī)構(gòu)爪盤40通過齒輪48與齒輪軸49連體，齒條42是直接由油缸的活塞桿制成，齒條42的兩端各裝有一端封閉的油缸54，油缸54上均接有油管。
專利摘要本實用新型屬于鋼鐵行業(yè)中一種煉鋼鑄錠脫錠機(jī)組。它包括有吊運系統(tǒng)和脫模系統(tǒng)兩部分組成，吊運系統(tǒng)是在龍門吊上增設(shè)一個由若干個液壓機(jī)械所組成的起吊裝置，可以同時抓起幾個鋼錠模，然后運至脫模裝置進(jìn)行脫模；脫模裝置具有V型脫模架和底部的頂模機(jī)構(gòu)，U型脫模架兩側(cè)上部設(shè)置有油缸、爪盤、夾緊翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可方便的倒出鋼錠。本實用新型具有操作方便，安全可靠等優(yōu)點，能大大提高生產(chǎn)率。
文檔編號B22D29/00GK2049569SQ8920307
公開日1989年12月20日 申請日期1989年3月18日 優(yōu)先權(quán)日1989年3月18日
發(fā)明者陳子康, 藏永良, 方永和 申請人:陳子康