專利名稱：專業(yè)廣告自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種自行車，特別是適用于做廣告媒體的專業(yè)自行車。
背景技術(shù)：
自行車在我國(guó)是十分普及的，它的結(jié)構(gòu)部件都已標(biāo)準(zhǔn)化。市場(chǎng)上的自行車，盡管有各種型號(hào)和花色，但它的功能主要是用于代步工具、小量貨物運(yùn)載和運(yùn)動(dòng)器具。本發(fā)明人從上世紀(jì)末開(kāi)始研究將自行車做為廣告媒體，并于2001年申請(qǐng)了<自行車廣告媒體>、<外車碟廣告媒體>等三項(xiàng)專利。但此時(shí)所使用的自行車仍是公知的標(biāo)準(zhǔn)自行車，只是在其車輪上安裝廣告車碟，或在車架、車筐上安裝廣告圖板或模型。由于受公知自行車尺寸的限制，廣告畫(huà)面小，形象也不突出。為了克服以上缺點(diǎn)，本發(fā)明人于2005年又申請(qǐng)了<專業(yè)廣告自行車>的實(shí)用新型和外觀設(shè)計(jì)專利，在這兩項(xiàng)專利中，設(shè)計(jì)了有兩個(gè)大車輪和一大、一小車輪的非標(biāo)準(zhǔn)自行車，裝備了較大的廣告車碟，自此，第一次出現(xiàn)了專業(yè)的廣告自行車。本發(fā)明人中請(qǐng)專利后積極組織實(shí)施，在實(shí)施過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，原專利的廣告車碟都是采用一種固定方式，即用緊固件將車碟固定在車輪軸頭。這很簡(jiǎn)便，但當(dāng)車碟較大或較重時(shí)，固定不夠穩(wěn)定，運(yùn)動(dòng)中容易產(chǎn)生振動(dòng)，甚至翹曲；對(duì)于異型車碟，一個(gè)固定點(diǎn)更不能滿足穩(wěn)定安裝車碟的要求。這樣就限制了使用廣告車碟的范圍，影響廣告自行車充分完美地發(fā)揮功能。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種專業(yè)廣告自行車，它的廣告車碟適用于各種非標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)自行車，具有多種形式和多種固定方式，以達(dá)到固定穩(wěn)定，適合各種情況，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，建造功能廣泛，性能完美的專業(yè)廣告自行車的目的。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案它包括一臺(tái)完整的自行車，其技術(shù)要點(diǎn)是自行車上固定有廣告車碟，車碟的固定方式包括直接固定和間接固定，直接固定是將車碟用緊固件直接固定在輪軸端頭或車叉或車架上；間接固定是在軸頭車叉或車架上設(shè)置托架，再將車碟固定在托架上。
所述的廣告車碟由基板和貼面構(gòu)成，基板可為圓形、方形、三角形、多邊形或異形的平板，也可成成球面、曲面，貼面為背膠畫(huà)面或半立體模型，基板上設(shè)相應(yīng)的固定孔。
所述的車碟直接固定在輪軸端頭的方式是在車碟中心設(shè)孔，輪軸端頭穿過(guò)中心孔，將車碟用緊固螺母周向固定在軸端。
所述的車碟直接固定在車叉或車架上的方式是在車叉或車梁上制出一個(gè)或多個(gè)固定孔，車碟的相應(yīng)位置也制出相同的孔，用緊固件固定。
所述的車碟通過(guò)托架間接固定的方式是沿車叉延長(zhǎng)線方向?qū)⒁桓睏U焊接在車叉連接板上，在直桿與車叉上均制出多個(gè)固定孔，構(gòu)成直桿式托架，用緊固件將車碟固定在托架上。
所述的車碟通過(guò)托架間接固定的方式是沿前叉延長(zhǎng)線方向?qū)⒁桓睏U焊接在前叉連接板上，在直桿的垂直方向焊接另一根直桿，兩根互相垂直的直桿和前叉上都制出固定孔，共同構(gòu)成十字形托架，用緊固件將車碟固定在托架上。
所述的車碟通過(guò)托架間接固定的方式是在焊接于車叉連接板上的兩根相互垂直的直桿和車叉構(gòu)成的十字形托架的外端，固定一個(gè)圓環(huán)，構(gòu)成圓環(huán)托架，在圓環(huán)上周向均布多個(gè)固定孔，車碟固定在圓環(huán)上，或?qū)④嚨潭ㄔ趦筛墒中蔚闹睏U上，車碟外緣卡在圓環(huán)內(nèi)。
所述的車碟通過(guò)托架間接固定的方式是在輪軸端頭固定一個(gè)盤式托架，托架上沿周向均布三個(gè)或多個(gè)固定孔，車碟相應(yīng)位置也制出多個(gè)固定孔，用緊固件固定在托架上。
所述的車碟通過(guò)托架間接固定的方式是在后車輪軸處連接有小車輪的托架，將大型車碟或立體廣告固定在托架上。
所述的車碟的固定方式是通過(guò)直接或間接固定方式，將車碟固定在車輪或車架的兩側(cè)，兩側(cè)的車碟可以互相分離，也可以相連為一體。
本實(shí)用新型的有益效果是它保留了原專利形象特異，引人注目，騎行靈活，廣告空間大的優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)，由于增加了多種固定車碟的方式，使本車的車碟固定更牢固，能夠攜帶的廣告車碟種類大大增加，從小型到大型，從平面到立體，滿足了各種廣告的需要，車碟適用于各種非標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)自行車，從而使本實(shí)用新型達(dá)到功能更加完美，更加專業(yè)化、系列化。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例總體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例總體示意圖。
圖3～6是本實(shí)用新型中車碟在輪軸端頭直接固定的方式。
圖7～10是本實(shí)用新型中車碟在車叉上直接固定的方式。
圖11是本實(shí)用新型中車碟通過(guò)十字形托架間接固定的方式。
圖12是本實(shí)用新型中車碟通過(guò)直桿式托架間接固定的方式。
圖13是本實(shí)用新型中車碟通過(guò)圓盤式托架間接固定的方式。
圖14是本實(shí)用新型中車碟通過(guò)圓環(huán)式托架間接固定的方式。
圖15～22是本實(shí)用新型中車碟通過(guò)圓盤式托架間接固定的方式。
圖23是本實(shí)用新型雙車用直梁式托架相連并間接固定車碟的方式。
圖24是本實(shí)用新型中車碟在后車軸處連接有輪的托架間接固定的方式。
圖25是本實(shí)用新型中車碟在車架上直接固定的方式。
具體實(shí)施方式
附
圖1～2，本實(shí)用新型包括自行車大車輪1，前輪軸2，軸端用緊固螺母周向固定了一個(gè)連接板3，前車叉4焊接在連接板3上，車架5側(cè)面成扁平形，腳蹬6，大鏈輪7，鞍坐8有靠背，小車輪9及其輪軸10。在大車輪1上固定了車碟11。車碟11是由基板12和背膠貼面13鉤成的。車碟11直徑等于、小于或大于車圈內(nèi)徑。
附圖3～6中所示的車碟固定方式是通過(guò)緊固螺母 直接周向固定在輪軸端頭。基板12可以是平板(如圖3)也可以在中心設(shè)置凹槽15(如圖4、圖6)，使螺母沉沒(méi)在凹槽中?；?2貼畫(huà)面的表面可采用止口結(jié)構(gòu)(如圖4、圖6)，即沿基板邊緣設(shè)置突起16，貼面貼在止口內(nèi)。
附圖7～10中所示的車碟固定方式是直接固定在車叉4上，即在車叉上制出多個(gè)固定孔17，各種不規(guī)則形狀的且高于車輪的車碟11，通過(guò)多個(gè)緊固件固定在車叉4上，會(huì)提高位置，不影響騎行，且十分穩(wěn)定。
附圖25中所示車碟的固定方式是直接固定在車架5上，即在車架上制出多個(gè)固定孔17，通過(guò)長(zhǎng)螺栓將自行車兩側(cè)的大型車碟1固定在車架5上。本例可用于兩側(cè)相連的模型式車碟使用。
附
圖12中所示的車碟固定方式是通過(guò)直桿式托架間接固定，即將一根制有多個(gè)固定孔17的直桿18沿車叉5延長(zhǎng)線方向焊接在連接板3上，同時(shí)，車叉4上也制有固定孔17，將車碟1用緊固件固定在直桿托架上。
附
圖11中所示的車碟固定方式是通過(guò)十字形托架間接固定，即在直桿式托架18上，在同一平面內(nèi)沿延垂直直桿的方向焊接一根橫桿19，與車叉一起構(gòu)成十字形托架，在十字形的各桿上都制出固定孔17，用緊固件固定車碟。
附
圖14中所示的是車碟用圓環(huán)式托架間接固定，它是在十字形托架的外端固定一個(gè)圓環(huán)20，車碟固定在圓環(huán)20上，屆可將車碟固定在十字形托架上，外緣卡在圓環(huán)20內(nèi)，可以保護(hù)車碟不被碰壞。
附
圖13和附
圖15～22中所示的是車碟用圓盤式托架間接固定，即在輪軸端頭用緊固螺母14周向固定一個(gè)圓盤21，在圓盤21邊緣均布多個(gè)固定孔17，車碟1可以是各種形狀，如圓形、星形、三角形、橢圓形、多邊形和不規(guī)則形狀，都能很穩(wěn)定的固定。圓盤21可以是一個(gè)較小的盤(如
圖15～20)，也可以是一個(gè)大盤(如圖21～22)。
附圖24所示的是在后車輪軸上連接有輪的托架25，將大型車碟或模型26固定在上面，可以隨騎行拖動(dòng)，而大車輪1還可用前述方式固定車碟11。
附圖23所示的是將兩臺(tái)自行車用直梁式托架連接起來(lái)，同時(shí)在托架上固定車碟的方式。兩輛自行車中，前車A完整，后車B去掉前輪和車叉，直梁式托架包括連接于前后鞍坐下方的上直梁22，和前后中軸之間的下直梁23，上下直梁之間，設(shè)支撐桿24。在直梁式托架的上直梁22和下直梁23上制出多個(gè)固定孔17，將車碟11或模型固定在上面。
權(quán)利要求1.一種專業(yè)廣告自行車，包括一臺(tái)完整的自行車，其特征在于自行車上固定有廣告車碟，車碟的固定方式包括直接固定和間接固定，直接固定是將車碟用緊固件直接固定在輪軸端頭或車叉或車架上；間接固定是在軸頭車叉或車架上設(shè)置托架，再將車碟固定在托架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專業(yè)廣告自行車，其特征在于所述的廣告車碟由基板和貼面構(gòu)成，基板可為圓形、方形、三角形、多邊形或異形的平板，也可成球面、曲面，貼面為背膠畫(huà)面或半立體模型，基板上設(shè)相應(yīng)的固定孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專業(yè)廣告自行車，其特征在于所述的車碟直接固定在輪軸端頭的方式是在車碟中心設(shè)孔，輪軸端頭穿過(guò)中心孔，將車碟用緊固螺母周向固定在軸端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專業(yè)廣告自行車，其特征在于所述的車碟直接固定在車叉或車架上的方式是，在車叉或車梁上制出一個(gè)或多個(gè)固定孔，車碟的相應(yīng)位置也制出相同的孔，用緊固件固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專業(yè)廣告自行車，其特征在于所述的車碟通過(guò)托架間接固定的方式是沿車叉延長(zhǎng)線方向?qū)⒁桓睏U焊接在車叉連接板上，在直桿與車叉上均制出多個(gè)固定孔，構(gòu)成直桿式托架，用緊固件將車碟固定在托架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專業(yè)廣告自行車，其特征在于所述的車碟通過(guò)托架間接固定的方式是沿前叉延長(zhǎng)線方向?qū)⒁桓睏U焊接在前叉連接板上，在直桿的垂直方向焊接另一根直桿，兩根互相垂直的直桿和前叉上都制出固定孔，共同構(gòu)成十字形托架，用緊固件將車碟固定在托架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專業(yè)廣告自行車，其特征在于所述的車碟通過(guò)托架間接固定的方式是在焊接于車叉連接板上的兩根相互垂直的直桿和車叉構(gòu)成的十字形托架的外端，固定一個(gè)圓環(huán)，構(gòu)成圓環(huán)托架，在圓環(huán)上周向均布多個(gè)固定孔，車碟固定在圓環(huán)上，或?qū)④嚨潭ㄔ趦筛墒中蔚闹睏U上，車碟外緣卡在圓環(huán)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專業(yè)廣告自行車，其特征在于所述的車碟通過(guò)托架間接固定的方式是在輪軸端頭周向固定一個(gè)盤式托架，托架上沿周向均布三個(gè)或多個(gè)固定孔，車碟相應(yīng)位置也制出多個(gè)固定孔，用緊固件固定在托架上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專業(yè)廣告自行車，其特征在于所述的車碟通過(guò)拖架間接固定的方式是在后車輪軸處連接有小車輪的托架，將大型車碟或立體廣告固定在托架上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專業(yè)廣告自行車，其特征在于所述的車碟的固定方式是通過(guò)直接或間接固定方式，將車碟固定在車輪或車架的兩側(cè)，兩側(cè)的車碟可以互相分離，也可以相連為一體。
專利摘要一種適用于做廣告媒體的專業(yè)廣告自行車，它包括一臺(tái)完整的自行車，其技術(shù)要點(diǎn)是自行車上固定有廣告車碟，車碟的固定方式包括直接固定和間接固定，直接固定是將車碟用緊固件直接固定在輪軸端頭或車叉或車架上；間接固定是在軸頭車叉或車架上設(shè)置托架，再將車碟固定在托架上。它的廣告車碟適用于各種非標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)自行車，具有多種形式和多種固定方式，使它固定穩(wěn)定，適合各種情況，達(dá)到克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，建造功能廣泛，性能完美的專業(yè)廣告自行車的目的。
文檔編號(hào)G09F21/00GK2913154SQ20062009161
公開(kāi)日2007年6月20日 申請(qǐng)日期2006年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月20日
發(fā)明者李歐方 申請(qǐng)人:李歐方