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      一種鋼結(jié)構(gòu)整體移位施工演示模型中的強(qiáng)制對中裝置的制作方法

      文檔序號:2564284閱讀:309來源:國知局
      專利名稱:一種鋼結(jié)構(gòu)整體移位施工演示模型中的強(qiáng)制對中裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種強(qiáng)制對中裝置,特別是一種鋼結(jié)構(gòu)整體移位施工演示模 型中的強(qiáng)制對中裝置。
      背景技術(shù)
      鋼結(jié)構(gòu)整體安裝技術(shù)是建設(shè)部重點(diǎn)推廣的十大建筑新技術(shù)之一,是一項計算 機(jī)、自動控制、機(jī)電一體化等高新技術(shù)與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)相結(jié)合,集成創(chuàng)新的 現(xiàn)代化施工新技術(shù)。鋼結(jié)構(gòu)整體安裝技術(shù)由結(jié)構(gòu)計算分析、結(jié)構(gòu)支撐穩(wěn)定、結(jié)構(gòu) 整體移位等多項技術(shù)組成。結(jié)構(gòu)整體移位包括整體提升、整體頂升、整體頂推、 整體牽引等多種施工方法。為了推廣該項新技術(shù),加強(qiáng)對建筑施工人員及建筑學(xué) 院學(xué)生的教學(xué)、培訓(xùn),提高培訓(xùn)及教學(xué)的效率,研制發(fā)明了一種能夠形象地演示 鋼結(jié)構(gòu)整體安裝的設(shè)備——鋼結(jié)構(gòu)整體移位施工機(jī)電一體化演示模型。但是由于 教學(xué)模型中的頂推滑移完成后,用小車運(yùn)回到頂推起始位置時,因滑移腳與頂推 滑道的兩邊均留有較大的間隙,演示模型的滑移腳和頂推反力座不能正確落在頂 推滑道內(nèi),造成演示模型滑移腳和頂推反力座偏離頂推滑道,在下一次頂推滑移 中容易發(fā)生卡阻,由于整個演示過程有計算機(jī)全程控制, 一旦發(fā)生了卡阻而仍舊 移動演示模型時,容易產(chǎn)生滑移腳及滑道的損壞,造成演示無法順利進(jìn)行。 發(fā)明內(nèi)容
      本實(shí)用新型的目的是解決在鋼結(jié)構(gòu)整體移位施工演示模型在演示移位時,因 滑移腳與頂推滑道的兩邊均留有較大的間隙,滑移腳與頂推滑道容易產(chǎn)生卡阻現(xiàn) 象的問題,提供一種鋼結(jié)構(gòu)整體移位施工演示模型中的強(qiáng)制對中裝置。本實(shí)用新 型設(shè)計一種鋼結(jié)構(gòu)整體移位施工演示模型中的強(qiáng)制對中裝置,包括鋼結(jié)構(gòu)整體模 型、滑移腳、頂推滑移軌道,其特征在于在頂推滑移軌道的末段,在相對鋼結(jié) 構(gòu)整體模型的滑移腳定位處的兩側(cè)各焊接有一片對中片,對中片的內(nèi)側(cè)面由斜面 和直面組成。在對中片的下部開設(shè)有焊接槽口,槽口與頂推滑道底面電焊連接,對中片的外側(cè)面為曲面,曲面緊貼于頂推滑道的側(cè)翼。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是利用
      結(jié)構(gòu)簡單的條形塊,二二相對在頂推滑道內(nèi)形成一個約束通道,使演示模型滑移
      腳在演示模型頂推到位時,能夠順利地停在頂推滑道的中間,從而確保演示模型
      用小車運(yùn)回到頂推起始位置時,演示模型滑移腳和頂推反力座能正確落在頂推滑道內(nèi)。


      附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視示意圖, 附圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)縱向示意圖, 附圖3為本實(shí)用新型的具體實(shí)施示意圖, 附圖4為本實(shí)用新型的具體實(shí)施俯視示意圖,具體實(shí)施方式
      圖中包括鋼結(jié)構(gòu)整體模型1、滑移腳2、頂推滑移軌道3,其特征在于在 頂推滑移軌道3的末段,在相對鋼結(jié)構(gòu)整體模型1的滑移腳2定位處的兩側(cè)各焊 接有一片對中片4,對中片4的內(nèi)側(cè)面由斜面5和直面6組成。在對中片4的下 部開設(shè)有焊接槽口7,槽口7與頂推滑道3底面電焊連接,對中片4的外側(cè)面為 曲面8,曲面8緊貼于頂推滑道3的側(cè)翼。
      由于在頂推滑移軌道3末段演示鋼結(jié)構(gòu)整體模型1頂推到位的最終位置處二 二相對焊接對中片4,可以在頂推滑移軌道3內(nèi)形成一個約束通道,當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)整 體模型1頂推到位,鋼結(jié)構(gòu)整體模型1的滑移腳2進(jìn)入強(qiáng)制對中片4形成的約束 通道內(nèi),順利地停在頂推滑道3的中間,從而確保演示模型用小車運(yùn)回到頂推起 始位置時,鋼結(jié)構(gòu)整體模型1的滑移腳2和頂推反力座能正確落在頂推滑道3 內(nèi)。
      權(quán)利要求1、一種鋼結(jié)構(gòu)整體移位施工演示模型中的強(qiáng)制對中裝置,包括鋼結(jié)構(gòu)整體模型、滑移腳、頂推滑移軌道,其特征在于在頂推滑移軌道的末段,在相對鋼結(jié)構(gòu)整體模型的滑移腳定位處的兩側(cè)各焊接有一片對中片,對中片的內(nèi)側(cè)面由斜面和直面組成。
      2、 按權(quán)利要求1所述的一種鋼結(jié)構(gòu)整體移位施工演示模型中的強(qiáng)制對中裝置, 在對中片的下部開設(shè)有焊接槽口,槽口與頂推滑道底面電焊連接,對中片的 外側(cè)面為曲面,曲面緊貼于頂推滑道的側(cè)翼。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋼結(jié)構(gòu)整體移位施工演示模型中的強(qiáng)制對中裝置。包括鋼結(jié)構(gòu)整體模型、滑移腳、頂推滑移軌道,其特征在于在頂推滑移軌道的末段,在相對鋼結(jié)構(gòu)整體模型的滑移腳定位處的兩側(cè)各焊接有一片對中片,對中片的內(nèi)側(cè)面由斜面和直面組成。在對中片的下部開設(shè)有焊接槽口,槽口與頂推滑道底面電焊連接,對中片的外側(cè)面為曲面,曲面緊貼于頂推滑道的側(cè)翼。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是利用結(jié)構(gòu)簡單的條形塊,二二相對在頂推滑道內(nèi)形成一個約束通道,使演示模型滑移腳在演示模型頂推到位時,能夠順利地停在頂推滑道的中間,從而確保演示模型用小車運(yùn)回到頂推起始位置時,演示模型滑移腳和頂推反力座能正確落在頂推滑道內(nèi)。
      文檔編號G09B25/00GK201226207SQ20082015048
      公開日2009年4月22日 申請日期2008年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月2日
      發(fā)明者應(yīng)建華, 潘令譽(yù), 王云飛, 陳建民 申請人:上海市機(jī)械施工有限公司
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