專利名稱：太陽(yáng)能無(wú)線出租車招停站牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種出租車招停站牌，特別涉及一種利用太陽(yáng)能供電并具有無(wú)線 控制功能的出租車招停站牌。
背景技術(shù)：
隨著城市的發(fā)展，人口的增加，出租車已經(jīng)成為廣大市民一種重要的出行工具。出 租車停靠不規(guī)范，亂停亂靠，在路口、公交車站隨意停靠，影響車輛通行，帶來(lái)安全隱患，甚 至成為城市道路擁堵的直接起因。為解決這一問題，交通部門在路段上設(shè)置了出租車?？?站牌。許多城市在建設(shè)出租車招停站時(shí)采用的是簡(jiǎn)單的反光材料指示牌，乘客常常會(huì)忽視 其存在，還是要站到非機(jī)動(dòng)車道上招手才能引起出租車司機(jī)的注意，招停站僅起到一個(gè)地 點(diǎn)標(biāo)示的作用。同時(shí)，采用普通反光材料的出租車招停站容易被綠化帶等遮蔽，無(wú)法起到提 醒出租車司機(jī)注意的作用。所以這種出租車招停站形同虛設(shè)，并沒有解決問題。一些城市也采用了按鈕式的燈箱體招揚(yáng)站牌設(shè)計(jì)，乘客按鍵觸發(fā)燈箱體的提示， 通過(guò)燈箱的提示可以在向更遠(yuǎn)距離的傳遞招揚(yáng)信息，提高招揚(yáng)成功率；同時(shí)乘客不需要其 他任何的肢體動(dòng)作，有效的提高了招揚(yáng)站的使用率，并規(guī)范了乘客行為。但是采用燈箱體的 招揚(yáng)站建設(shè)需要涉及市政、供電、道路等多個(gè)部門，需要對(duì)現(xiàn)有道路進(jìn)行大規(guī)模改造，面臨 道路施工、供電等難題，無(wú)法在城市道路布局已經(jīng)成型、市電不到位的情況下進(jìn)行大規(guī)模的 推廣，往往只能在新建或新改造道路上部署。導(dǎo)致乘客在某條街道上可以使用招揚(yáng)設(shè)備，但 是在相鄰道路上卻仍然需要進(jìn)行人為招揚(yáng)。在這樣的狀況下，無(wú)法培養(yǎng)城市居民規(guī)范、合理 使用招揚(yáng)點(diǎn)的行為習(xí)慣，使占道招揚(yáng)成為城市生活中成為一個(gè)無(wú)法解決的痼疾。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種非常醒目， 節(jié)能環(huán)保，采用綠色能源并且可以無(wú)線控制的出租車招停站牌。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是該太陽(yáng)能無(wú)線出租車招停站 牌，其特點(diǎn)在于包括立桿、顯示面板和太陽(yáng)能電池板，所述顯示面板設(shè)置在立桿上端，顯示 面板背部設(shè)置有箱體，箱體內(nèi)設(shè)置有控制板、蓄電池和無(wú)線接收模塊，無(wú)線接收模塊、蓄電 池分別與控制板連接，控制板與顯示面板連接，還設(shè)置有與無(wú)線接收模塊對(duì)應(yīng)的無(wú)線遙控 模塊，太陽(yáng)能電池板固定于立桿頂端，所述太陽(yáng)能電池板通過(guò)電線分別與控制板和蓄電池 連接，立桿上還設(shè)置有與控制板連接的按鈕。本實(shí)用新型所述的太陽(yáng)能電池板位于箱體上方并通過(guò)抱箍固定于立桿頂部。本實(shí)用新型所述的立桿底部與地面接觸處設(shè)置有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型所述的顯示面板為L(zhǎng)ED顯示板。本實(shí)用新型所述的顯示面板上設(shè)置有反光膜。本實(shí)用新型所述的反光膜為熒光藍(lán)和白反光膜。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、非常醒目，由于顯示面板采用了高亮的LED燈，在顯示面板上貼有反光膜，并且采用動(dòng)態(tài)顯示的方式，乘客僅需觸發(fā)立桿上集 成的控制按鈕，即可觸發(fā)手型信號(hào)燈閃爍；極易引起司機(jī)的注意，即使在夜晚、黃昏、黎明或 者是惡劣的天氣中，乘客不用招手就可以達(dá)到招停出租車的目的，消除了安全隱患，保障了 乘客的人身安全和機(jī)動(dòng)車的行車安全。2、無(wú)線控制，由于本實(shí)用新型設(shè)有無(wú)線接收和控制模塊，可以方便的進(jìn)行遠(yuǎn)程控 制，已到達(dá)按鍵和信號(hào)燈分離的目的，更方便叫車。本實(shí)用新型不僅具備普通型產(chǎn)品的所有 優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)集成了遠(yuǎn)距離無(wú)線控制技術(shù)，將控制按鈕與出租車招揚(yáng)牌分離，可將出租車招揚(yáng) 點(diǎn)拓展至與通行道路分離的小區(qū)、企業(yè)、酒店、車站等內(nèi)部。本實(shí)用新型可將出租車招揚(yáng)站 牌的信號(hào)顯示部分安裝于出租車通行量較大的主干道側(cè)，而將乘客使用出租車招揚(yáng)控制按 鈕安裝于分支道路路旁，通過(guò)對(duì)信號(hào)燈的控制，告知出租車招揚(yáng)信息，極大地方便了位于小 區(qū)、企業(yè)、酒店、車站等內(nèi)部的招揚(yáng)需求，使乘客無(wú)需在主干道即可招揚(yáng)到出租車。3、節(jié)能環(huán)保，由于本實(shí)用新型在立桿頂端設(shè)置了太陽(yáng)能電池板，箱體了內(nèi)設(shè)置了 蓄電池組，充分地利用太陽(yáng)能為本裝置進(jìn)行供電，同時(shí)將富余的電量?jī)?chǔ)存到蓄電池組中，供 陰雨天和夜間使用，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。另外，采用太陽(yáng)能供電方式，招停站建設(shè)無(wú)需涉 及市政、供電、道路等多個(gè)部門，不需要對(duì)現(xiàn)有道路進(jìn)行大規(guī)模改造，道路施工、供電等難題 得以很好的解決，可以在市區(qū)進(jìn)行大規(guī)模的推廣。4、可以起到美化城市的作用，獨(dú)特、新穎、美觀的站牌，除了傳達(dá)出城市建設(shè)者在 交通規(guī)劃、道路整治方面的先進(jìn)理念，它綠色、環(huán)保的形象有助于提升城市品位。

圖1為本實(shí)用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型背面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型電路連接框圖。
具體實(shí)施方式
如圖1 圖3所示，本實(shí)用新型提供的是一種太陽(yáng)能無(wú)線出租車招停站牌，包括立 桿4和設(shè)置于立桿頂端的顯示面板1，還設(shè)有箱體2和太陽(yáng)能電池板3。箱體2內(nèi)設(shè)置有控 制板和蓄電池組，蓄電池組與控制板連接，控制板與顯示面板1連接。所述顯示面板1為 LED顯示板，箱體2設(shè)置在顯示面板1背部。顯示面板1上設(shè)置有反光膜，反光膜為熒光藍(lán) 和白反光膜。所述太陽(yáng)能電池板3位于箱體2上方并用抱箍固定于立桿4頂端，太陽(yáng)能電 池板3通過(guò)電線同時(shí)與控制板和蓄電池組相連。立桿4上設(shè)有與控制板相連的按鈕5。為了達(dá)到無(wú)線控制的功能，所述的箱體2內(nèi)還設(shè)置有無(wú)線接收模塊，無(wú)線接收模 塊與控制板連接，并配置與無(wú)線接收模塊對(duì)應(yīng)的無(wú)線遙控模塊。在投入使用時(shí)，將本實(shí)用新型設(shè)置在路旁適當(dāng)?shù)奈恢?，立桿4與地面接觸處可設(shè) 置加強(qiáng)筋7，以增加本實(shí)用新型的穩(wěn)固性，在顯示面板1上標(biāo)出“的士招停牌”，“TAXI”等字 樣，并可以配以“手”、或者其他標(biāo)示停車的圖樣，在有乘客候車時(shí)，按下立桿4上的按鈕5， 或者按下無(wú)線遙控模塊上的按鈕，顯示面板1上的LED燈就會(huì)發(fā)光，并且圖樣會(huì)閃爍地顯 示，同時(shí)由于顯示面板1上貼有反光膜，該反光膜采用顏色對(duì)比鮮明的熒光藍(lán)、白反光膜， 也可以采用其他顏色對(duì)比明顯的反光膜，使用反光膜后即使在夜晚、黃昏、黎明或者惡劣的天氣中本顯示面板1也會(huì)非常醒目，極易引起司機(jī)的注意，乘客不用招手就可以達(dá)到招停 出租車的目的，消除了安全隱患，保障了乘客的人身安全和機(jī)動(dòng)車的行車安全。由于本實(shí)用新型設(shè)有無(wú)線接收模塊和無(wú)線遙控模塊，因此可將本實(shí)用新型的信號(hào) 顯示部分安裝于出租車通行量較大的主干道側(cè)，而在分支道路路旁設(shè)置安裝有無(wú)線遙控模
塊的控制部分，乘客通過(guò)操控?zé)o線遙控模塊‘可以控制顯示面板1，告知出租車招揚(yáng)信息， 極大地方便了位于小區(qū)、企業(yè)、酒店、車站等內(nèi)部的招揚(yáng)需求，使乘客無(wú)需在主干道即可招 揚(yáng)到出租車。由于本實(shí)用新型在立桿4頂端設(shè)置了太陽(yáng)能電池板3，箱體2內(nèi)設(shè)置了蓄電池組， 充分地利用太陽(yáng)能為本裝置進(jìn)行供電，同時(shí)將富余的電量?jī)?chǔ)存到蓄電池組中，供陰雨天和 夜間使用，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。采用太陽(yáng)能供電方式，招停站建設(shè)無(wú)需涉及市政、供電、 道路等多個(gè)部門，不需要對(duì)現(xiàn)有道路進(jìn)行大規(guī)模改造，道路施工、供電等難題得以很好的解 決，可以在市區(qū)進(jìn)行大規(guī)模的推廣。以上實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作出了較為詳細(xì)的描述，但是這些描述并非是對(duì)本實(shí)用 新型的限制；本實(shí)用新型的保護(hù)范圍包括那些對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)顯而易見的變 換或替代以及改型。凡依本實(shí)用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡(jiǎn)單 變化，均包括于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種太陽(yáng)能無(wú)線出租車招停站牌，其特征在于包括立桿、顯示面板和太陽(yáng)能電池板，所述顯示面板設(shè)置在立桿上端，顯示面板背部設(shè)置有箱體，箱體內(nèi)設(shè)置有控制板、蓄電池和無(wú)線接收模塊，無(wú)線接收模塊、蓄電池分別與控制板連接，控制板與顯示面板連接，還設(shè)置有與無(wú)線接收模塊對(duì)應(yīng)的無(wú)線遙控模塊，太陽(yáng)能電池板固定于立桿頂端，所述太陽(yáng)能電池板通過(guò)電線分別與控制板和蓄電池連接，立桿上還設(shè)置有與控制板連接的按鈕。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能無(wú)線出租車招停站牌，其特征在于所述的太陽(yáng)能電 池板位于箱體上方并通過(guò)抱箍固定于立桿頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能無(wú)線出租車招停站牌，其特征在于所述的立桿底部 與地面接觸處設(shè)置有加強(qiáng)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能無(wú)線出租車招停站牌，其特征在于所述的顯示面板 為L(zhǎng)ED顯示板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的太陽(yáng)能無(wú)線出租車招停站牌，其特征在于所述的顯示 面板上設(shè)置有反光膜。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的太陽(yáng)能無(wú)線出租車招停站牌，其特征在于所述的反光膜為 熒光藍(lán)和白反光膜。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種利用太陽(yáng)能供電并具有無(wú)線控制功能的出租車招停站牌。該太陽(yáng)能無(wú)線出租車招停站牌，其特點(diǎn)在于包括立桿、顯示面板和太陽(yáng)能電池板，所述顯示面板設(shè)置在立桿上端，顯示面板背部設(shè)置有箱體，箱體內(nèi)設(shè)置有控制板、蓄電池和無(wú)線接收模塊，無(wú)線接收模塊、蓄電池分別與控制板連接，控制板與顯示面板連接，還設(shè)置有與無(wú)線接收模塊對(duì)應(yīng)的無(wú)線遙控模塊，太陽(yáng)能電池板固定于立桿頂端，所述太陽(yáng)能電池板通過(guò)電線分別與控制板和蓄電池連接，立桿上還設(shè)置有與控制板連接的按鈕。本實(shí)用新型非常醒目，節(jié)能環(huán)保，采用綠色能源并且可以無(wú)線控制。
文檔編號(hào)G09F9/33GK201662948SQ20102004945
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月7日
發(fā)明者胡良烜 申請(qǐng)人:杭州微圣科技有限公司