專利名稱：一種多功能生態(tài)模型實(shí)驗(yàn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于開展消落帶植被實(shí)驗(yàn)、生物浮島實(shí)驗(yàn)、污染生態(tài)學(xué)實(shí)驗(yàn) 等研究的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ脱b置。
背景技術(shù)：
單純野外實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)多由于系統(tǒng)開放性高，干擾因素多而難于準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)某些自然變 化規(guī)律，模型模擬試驗(yàn)是彌補(bǔ)野外實(shí)驗(yàn)工作不足的有效途徑?，F(xiàn)有的開展消落帶植被實(shí)驗(yàn)、 生物浮島實(shí)驗(yàn)及污染生態(tài)學(xué)實(shí)驗(yàn)的模型裝置普遍存在功能單一、移動(dòng)性不強(qiáng)，環(huán)境條件難 以控制等不足。利用傳統(tǒng)的水池、水箱開展實(shí)驗(yàn)，很難獲得關(guān)于坡度大小、降水強(qiáng)度、地表潛 流、植被配置模式等參數(shù)變化對(duì)植被系統(tǒng)的響應(yīng)數(shù)據(jù)；更難以滿足進(jìn)行系統(tǒng)的污染生態(tài)學(xué) 實(shí)驗(yàn)研究，如探討在一定坡面上，污染物隨雨水在土壤、水體以及植被系統(tǒng)中的遷移轉(zhuǎn)化規(guī) 律等。而構(gòu)建大型獨(dú)立可控的生態(tài)系統(tǒng)模型成本過高，許多機(jī)構(gòu)、研究者難以承受。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種多功能生態(tài)模型實(shí)驗(yàn)車，該實(shí)驗(yàn)車能夠 開展消落帶植被實(shí)驗(yàn)、生物浮島實(shí)驗(yàn)、污染生態(tài)學(xué)實(shí)驗(yàn)等研究。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種多功能生態(tài)模型實(shí)驗(yàn)車，包括車廂，在車廂 內(nèi)安裝有篩孔板，篩孔板將車廂分割為前廂和后廂兩廂體，后廂底板裝上水樣收集網(wǎng)及收 集閥，后廂尾板上設(shè)有水閥；前廂頭板設(shè)有水閥及頂部噴灑裝置；車底盤與車廂活動(dòng)連接， 在車底盤與車廂之間設(shè)有舉升裝置；車底盤上設(shè)有車輪。車輪上設(shè)置固定裝置。收集網(wǎng)與 收集閥連接。本實(shí)用新型提供的多功能生態(tài)模型實(shí)驗(yàn)車，可完成植被淹水模型、淺層地表水凈 化模型試驗(yàn)、降水沖刷污染物遷移模型試驗(yàn)、消落帶植被配置模式模型試驗(yàn)、生物浮島模型 實(shí)驗(yàn)，通過完成以上五種基本功能的組合，可以探討更多關(guān)于水庫生態(tài)模型問題，圍繞污染 生態(tài)學(xué)、消落帶理論及恢復(fù)生態(tài)工程開展許多試驗(yàn)?zāi)M研究。本實(shí)用新型可放置到溫室等 環(huán)境條件易控制的地方，排除開放環(huán)境干擾，提高試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度及可靠性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型的正面結(jié) 構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型的左視圖；圖4是本實(shí)用新型的 右視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型采用以下結(jié)構(gòu)一種多功能生態(tài)模型實(shí)驗(yàn)車，包括車廂，在車廂內(nèi)安裝 有篩孔板3，篩孔板3將車廂分割為前廂2和后廂9兩廂體，后廂9底板裝上水樣收集網(wǎng)14 及收集閥12，后廂9尾板上設(shè)有水閥11 ；前廂2頭板設(shè)有水閥4及頂部噴灑裝置1 ；車底盤6與車廂活動(dòng)連接，在車底盤6與車廂之間設(shè)有舉升裝置8 ；車底盤6上設(shè)有車輪13。車輪 13上設(shè)置固定裝置7。收集網(wǎng)14與收集閥12連接。本實(shí)用新型的工作原理如下整個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置安裝在底盤6上，實(shí)驗(yàn)植被培育在配 備的穴盤、營養(yǎng)缽內(nèi)，布置到后廂9底板上，通過舉升裝置8調(diào)節(jié)好坡度，開啟水閥4，前廂2 注入實(shí)驗(yàn)水體，水體通過滲流進(jìn)入后廂9，沿底板滲流，實(shí)現(xiàn)地表潛流過程模擬，分別從9個(gè) 水樣收集閥12取水樣連續(xù)監(jiān)測(cè)，并觀察植被生長生理特征，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，最后對(duì)植被各 組織中的目標(biāo)污染成分及特征酶類進(jìn)行分析?；蛘哌x擇前廂頂部噴灑裝置1進(jìn)行降水模擬 過程中污染物質(zhì)在植被、水體、栽培基質(zhì)中的遷移數(shù)據(jù)，通過電磁閥調(diào)節(jié)噴灑流量以使實(shí)驗(yàn) 在可觀測(cè)范圍內(nèi)。通過舉升裝置8將坡度調(diào)為0度，則可以在車廂內(nèi)注入實(shí)驗(yàn)水體，配合使 用穴盤、營養(yǎng)缽、泡沫板等配件開展淹水、浮島等實(shí)驗(yàn)，記錄植被生長參數(shù)及水質(zhì)變化情況。 當(dāng)水從水閥4注入則可實(shí)現(xiàn)地表潛流的模擬實(shí)驗(yàn)；當(dāng)水從噴灑裝置1噴灑注入時(shí)則可完成 模擬降水實(shí)驗(yàn)；如果水從水閥11注入則是在模擬水庫蓄水過程，隨著水位的上升，當(dāng)水從 水閥11傾瀉時(shí)則模擬水庫泄水過程，后廂9內(nèi)植被的淹水響應(yīng)可直接觀察記錄。整個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置可通過車輪13移動(dòng)，移動(dòng)到指定位置后通過固定裝置7將實(shí)驗(yàn)裝置 定位。
權(quán)利要求一種多功能生態(tài)模型實(shí)驗(yàn)車，包括車廂，其特征在于在車廂內(nèi)安裝有篩孔板(3)，篩孔板(3)將車廂分割為前廂(2)和后廂(9)兩廂體，后廂(9)底板裝上水樣收集網(wǎng)(14)及收集閥(12)，后廂(9)尾板上設(shè)有水閥(11)；前廂(2)頭板設(shè)有水閥(4)及頂部噴灑裝置(1)；車底盤(6)與車廂活動(dòng)連接，在車底盤(6)與車廂之間設(shè)有舉升裝置(8)；車底盤(6)上設(shè)有車輪(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能生態(tài)模型實(shí)驗(yàn)車，其特征在于車輪(13)上設(shè)置固定 裝置(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能生態(tài)模型實(shí)驗(yàn)車，其特征在于收集網(wǎng)(14)與收集閥 (12)連接。
專利摘要一種多功能生態(tài)模型實(shí)驗(yàn)車，在車廂內(nèi)安裝有篩孔板，篩孔板將車廂分割為前廂和后廂兩廂體，后廂底板裝上水樣收集網(wǎng)及收集閥，后廂尾板上設(shè)有水閥；前廂頭板設(shè)有水閥及頂部噴灑裝置；車底盤與車廂活動(dòng)連接，在車底盤與車廂之間設(shè)有舉升裝置；車底盤上設(shè)有車輪。本實(shí)用新型可完成植被淹水模型、淺層地表水凈化模型試驗(yàn)、降水沖刷污染物遷移模型試驗(yàn)、消落帶植被配置模式模型試驗(yàn)、生物浮島模型實(shí)驗(yàn)，通過完成以上五種基本功能的組合，可以探討更多關(guān)于水庫生態(tài)模型問題，圍繞污染生態(tài)學(xué)、消落帶理論及恢復(fù)生態(tài)工程開展試驗(yàn)?zāi)M研究。本裝置可放置到溫室等環(huán)境條件易控制的地方，排除開放環(huán)境干擾，提高試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度及可靠性。
文檔編號(hào)G09B23/00GK201689575SQ20102017735
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月4日
發(fā)明者李爭艷, 梅朋森, 熊俊, 王曉星, 黃應(yīng)平 申請(qǐng)人:三峽大學(xué)