專利名稱：裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)及其裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種裝甲車設(shè)備，尤其涉及一種裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)及其裝置。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代信息化戰(zhàn)爭的發(fā)展，戰(zhàn)場上敵我雙方對“精準(zhǔn)打擊”的要求越來越高，對機(jī)械化部隊(duì)來說，“首發(fā)命中”是決定戰(zhàn)場生存的關(guān)鍵。目前，裝甲機(jī)械化部隊(duì)因受訓(xùn)練條件的制約，在訓(xùn)練內(nèi)，由于實(shí)車實(shí)彈訓(xùn)練時(shí)間相對較少，訓(xùn)練保障受限，很難在短期內(nèi)培養(yǎng)出一名優(yōu)秀的射手。既然實(shí)車實(shí)彈訓(xùn)練時(shí)間相對較少，那么就應(yīng)當(dāng)提高訓(xùn)練的單次訓(xùn)練質(zhì)量。 但是目前在組織單車教練、戰(zhàn)斗射擊訓(xùn)練過程中，指揮員只是通過電臺來指揮、控制戰(zhàn)斗車輛，這樣的訓(xùn)練方式主要存在以下問題
一是指揮員只能看到車在動(dòng)而看不到車內(nèi)景況，不能做到有效監(jiān)控。在平時(shí)的實(shí)彈射擊訓(xùn)練中，指揮員只能通過射擊結(jié)果來評價(jià)乘員的操作技能水平，主要憑經(jīng)驗(yàn)、靠推斷進(jìn)行評估，缺乏講評的針對性、準(zhǔn)確性。二是射手不能準(zhǔn)確了解自己的射擊動(dòng)作。在實(shí)彈射擊過程中，射手注意力高度集中和緊張，不能意識到自己錯(cuò)誤的射擊動(dòng)作，不能及時(shí)糾正錯(cuò)誤動(dòng)作，影響射擊訓(xùn)練質(zhì)量。三是實(shí)車實(shí)彈訓(xùn)練，安全系數(shù)小。在實(shí)彈射擊訓(xùn)練過程中，經(jīng)常出現(xiàn)乘員操作失誤及裝備故障等意外情況。如出現(xiàn)甩炮、炮口指向危險(xiǎn)方向、炮彈不發(fā)火等，處置不當(dāng)或不及時(shí)會造成人員受傷、裝備損壞的現(xiàn)象。這樣的訓(xùn)練方式，使得戰(zhàn)斗車組射擊動(dòng)作和射手的技能水平僅憑射擊結(jié)果來判斷。形成了只看到車在動(dòng)看不到車內(nèi)情況，不能做到有效監(jiān)控；只知道訓(xùn)練結(jié)果不知道操作過程，難以形成科學(xué)評估；只做到“單純消耗式”投入做不到“信息嵌入式”增效，無法躍升戰(zhàn)斗力的瓶頸，嚴(yán)重束縛了裝甲機(jī)械化部隊(duì)射手射擊技能的提高。為了縮短優(yōu)秀射手的培養(yǎng)周期，提高訓(xùn)練效益和質(zhì)量，在教練、戰(zhàn)斗射擊訓(xùn)練中，需要一種能夠讓指揮員對車內(nèi)乘員操作動(dòng)作實(shí)時(shí)監(jiān)控、計(jì)時(shí)、成績評估的系統(tǒng)。提高了指揮員指導(dǎo)訓(xùn)練的針對性，加快了乘員掌握動(dòng)作要領(lǐng)的進(jìn)程。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于克服上述問題，提供一種能夠讓指揮員對裝甲車的炮瞄圖像及駕駛員操作進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)及其裝置，并且能夠?qū)︸{駛員進(jìn)行計(jì)時(shí)、成績評估。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案 一種裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，其包括以下步驟
(1)訓(xùn)練開始時(shí)，視頻采集設(shè)備采集裝甲車內(nèi)的駕駛員操作圖像信息及裝甲車炮瞄圖像信息，實(shí)時(shí)無線傳輸至指揮中心；
(2)從指揮中心的數(shù)據(jù)庫中調(diào)取相應(yīng)的用戶信息，實(shí)時(shí)與駕駛員語音溝通，糾正駕駛員操作；(3)根據(jù)駕駛員實(shí)時(shí)操作信息進(jìn)行評分，并輸入評語；
(4)訓(xùn)練結(jié)束后，對評分進(jìn)行綜合，獲得最終成績，并儲存圖像信息及評分記錄以備查詢。上述的裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，其中，所述指揮中心收到裝甲車進(jìn)入計(jì)時(shí)區(qū)域信息后開始計(jì)時(shí)，視頻采集設(shè)備開始采集圖像；指揮中心收到裝甲車離開計(jì)時(shí)區(qū)域信息后停止計(jì)時(shí)，視頻采集設(shè)備停止采集圖像。上述的裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，其中，所述各模塊對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行輸入操作根據(jù)被操作對象的數(shù)據(jù)類別分類。上述的裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，其中，各種輸入操作對于系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫的接口是相同的。上述的裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，其中，所述指揮中心數(shù)據(jù)庫進(jìn)行的各種輸出操作根據(jù)是否需要返回值以及對返回值的要求分類。上述的裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，其中，所述步驟(1)采集到得信心編碼后友發(fā)送端無線傳輸至接收端，接收端發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤后首先進(jìn)行前向錯(cuò)誤糾正，如果無法糾正且在系統(tǒng)預(yù)設(shè)的時(shí)延限制內(nèi)則發(fā)送端重傳，如果超出時(shí)延限制任然無法糾正，則在接收端進(jìn)行錯(cuò)誤隱藏處理進(jìn)行錯(cuò)誤恢復(fù)。上述的裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，其中，根據(jù)當(dāng)前信道狀況及接收端的錯(cuò)誤隱藏算法預(yù)先設(shè)定錯(cuò)誤恢復(fù)模式，接收端錯(cuò)誤恢復(fù)模式選擇重傳或錯(cuò)誤隱藏處理
上述的裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，發(fā)送報(bào)警信息至裝甲車，糾正駕駛員操作。一種裝甲車訓(xùn)練管理裝置，其中，包括監(jiān)控模塊、瞄準(zhǔn)鏡圖像傳輸模塊、計(jì)時(shí)報(bào)警模塊、中心處理模塊，所述監(jiān)控模塊采集裝甲車內(nèi)視頻信息及音頻信息傳輸至中心處理模塊，所述瞄準(zhǔn)鏡圖像傳輸模塊將瞄準(zhǔn)鏡圖像傳輸至中心處理模塊，所述計(jì)時(shí)報(bào)警模塊將計(jì)時(shí)信息傳輸至中心處理模塊，所述中心處理模塊包括成績評估模塊，所述成績評估模塊將中心處理模塊接收到的信息進(jìn)行顯示及評估；
所述瞄準(zhǔn)鏡圖像傳輸模塊設(shè)于裝甲車內(nèi)的瞄準(zhǔn)鏡端，所述瞄準(zhǔn)鏡圖像傳輸模塊包括分光鏡組及設(shè)于分光鏡組上的可調(diào)焦的數(shù)碼攝像組件，所述數(shù)碼攝像組件通過數(shù)據(jù)線連接于裝甲車內(nèi)監(jiān)控計(jì)算機(jī)，所述監(jiān)控計(jì)算機(jī)將圖像信息無線射頻傳輸至中心處理模塊。上述的裝甲車訓(xùn)練管理裝置，其中，所述分光鏡組包括左右物鏡組，左右棱鏡，左分劃板、左右可調(diào)目鏡組，分光鏡調(diào)焦機(jī)構(gòu)、調(diào)焦輪、左右鏡筒，所述左右鏡筒的光軸平行， 左右物鏡組通過自身的筒體，從左右鏡筒的上端插入到左右鏡筒內(nèi)，兩者之間進(jìn)行滑動(dòng)配合，物鏡組在鏡筒內(nèi)沿光軸上下移動(dòng)；左右棱鏡裝設(shè)于左右鏡筒內(nèi)目鏡組一側(cè)，左右目鏡組裝在左右鏡筒的下端，兩者之間形成螺紋配合；在左鏡筒內(nèi)，在棱鏡與目鏡組之間與光軸垂直裝有分劃板，物鏡組沿光軸上下移動(dòng)，調(diào)焦機(jī)構(gòu)位于左右兩鏡筒之間，與左右兩鏡筒固定連接，調(diào)焦輪與調(diào)焦機(jī)構(gòu)的軸同軸線固定連接。上述的裝甲車訓(xùn)練管理裝置，其中，所述可調(diào)焦的數(shù)碼攝像組件包括可調(diào)焦的遠(yuǎn)攝前物鏡、可調(diào)焦的遠(yuǎn)攝后物鏡、濾光片、COMS圖像傳感器，所述遠(yuǎn)攝前物鏡和遠(yuǎn)攝后物鏡構(gòu)成遠(yuǎn)攝物鏡組下端與調(diào)焦機(jī)構(gòu)固定連接，上端與左右鏡筒固定連接，濾光片與COMS圖像傳感器與分光鏡組兩鏡筒之間的機(jī)身固定連接，可調(diào)焦的數(shù)碼攝像組件的光軸與左右鏡筒的光軸平行。
上述的裝甲車訓(xùn)練管理裝置，其中，所述監(jiān)控模塊包括天線、攝像頭、云臺、耳機(jī)、 話筒、無線終端，所述中心處理模塊包括無線收發(fā)器、中心計(jì)算機(jī)、編碼器，所述天線連接于無線終端，所述攝像頭連接于云臺，所述攝像頭及云臺連接于無線終端，所述耳機(jī)及話筒連接于無線終端，所述無線終端與所述無線收發(fā)器射頻連接，所述無線收發(fā)器連接于所述中心計(jì)算機(jī)及編碼器，所述編碼器連接外部視頻輸出設(shè)備。上述的裝甲車訓(xùn)練管理裝置，其中，所述無線終端包括電源接口、視頻輸入接口、 音頻輸入/輸出接口、音頻輸出接口、視音頻處理模塊、視頻控制模塊、解碼器、無線射頻模塊，所述外部電源連接于電源接口，所述攝像頭連接于視頻輸入接口，所述云臺連接于視頻控制模塊，所述耳機(jī)及話筒連接于所述音頻輸入/輸出接口，所述視頻輸入接口、視頻控制模塊及音頻輸入/輸出接口連接于所述視音頻處理模塊，所述解碼器連接于所述視音頻處理模塊，所述視音頻處理模塊連接于所述無線射頻模塊，所述視頻控制模塊連接于無線射頻模塊。上述的裝甲車訓(xùn)練管理裝置，其中，所述無線終端還包括加密模塊，所述加密模塊連接于所述視音頻處理模塊；所述無線收發(fā)器設(shè)有解密模塊，所述加密模塊對視音頻信號進(jìn)行加密，所述解密模塊對接收到得加密信號進(jìn)行解密。上述的裝甲車訓(xùn)練管理裝置，其中，所述計(jì)時(shí)報(bào)警模塊包括計(jì)時(shí)報(bào)警傳感器、計(jì)時(shí)報(bào)警接收機(jī)及計(jì)時(shí)報(bào)警處理模塊，所述計(jì)時(shí)報(bào)警傳感器設(shè)于裝甲車外的計(jì)時(shí)區(qū)域，記錄裝甲車進(jìn)入及離開計(jì)時(shí)區(qū)域的信息，并將該計(jì)時(shí)信息傳輸至中心處理模塊；所述中央處理模塊連接有報(bào)警模塊，所述報(bào)警模塊與計(jì)時(shí)報(bào)警接收機(jī)射頻連接，所述計(jì)時(shí)報(bào)警接收機(jī)接收
報(bào)警信息。上述的裝甲車訓(xùn)練管理裝置，其中，設(shè)有至少兩對計(jì)時(shí)報(bào)警傳感器，所述每個(gè)計(jì)時(shí)報(bào)警傳感器包括傳感器本體，所述每對傳感器本體表面相對的一面設(shè)有紅外發(fā)射窗口，所述紅外發(fā)射窗口處設(shè)有發(fā)射天線，所述傳感器本體底部兩側(cè)分別對應(yīng)地設(shè)有支撐架底盤， 所述支撐架底盤通過支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接于傳感器本體下部，所述支撐架底盤與傳感器本體底部形成合頁連接。上述的裝甲車訓(xùn)練管理裝置，其中，所述支撐架底盤內(nèi)開有槽道，所述槽道底部設(shè)有固定孔，所述槽道底部設(shè)有固定鐵桿，所述固定鐵桿與槽道底部形成受限轉(zhuǎn)動(dòng)連接。上述的裝甲車訓(xùn)練管理裝置，其中，所述傳感器本體內(nèi)部設(shè)有發(fā)射模塊、蓄電池、 紅外探測器，所述發(fā)射模塊通過接頭連接于蓄電池，所述蓄電池通過電源線連接于外部電源，所述紅外探測器連接于傳感器本體表面的紅外發(fā)射窗口，所述紅外探測器連接于發(fā)射模塊，所述發(fā)射模塊連接于發(fā)射天線塊。上述的裝甲車訓(xùn)練管理裝置，其中，所述計(jì)時(shí)報(bào)警接收機(jī)包括報(bào)警信息接收器，所述報(bào)警信息接收器連接于報(bào)警信息處理模塊，所述報(bào)警信息處理模塊連接于所述報(bào)警信息控制模塊，所述報(bào)警信息控制模塊連接有蜂鳴器，計(jì)時(shí)報(bào)警接收機(jī)的表面設(shè)有顯示屏，所述顯示屏連接于所述計(jì)時(shí)報(bào)警控制模塊，所述報(bào)警控制模塊連接有存儲模塊。上述裝甲車訓(xùn)練管理裝置，其中，所述計(jì)時(shí)報(bào)警接收機(jī)內(nèi)還設(shè)有時(shí)鐘模塊，所述時(shí)鐘模塊連接于所述報(bào)警信息控制模塊，所述報(bào)警信息控制模塊根據(jù)時(shí)鐘模塊預(yù)設(shè)的時(shí)間控制報(bào)警信息的顯示。上述裝甲車訓(xùn)練管理裝置，其中，所述計(jì)時(shí)報(bào)警接收機(jī)內(nèi)設(shè)有密碼驗(yàn)證模塊，所述密碼驗(yàn)證模塊連接于報(bào)警信息控制模塊，所述報(bào)警信息控制模塊根據(jù)密碼驗(yàn)證信息控制存儲模塊存儲信息的刪除。由于具有上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)有以下優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，能夠有效地將查看駕駛員的操作情況及瞄準(zhǔn)鏡內(nèi)部情況，了解裝甲車駕駛員的詳細(xì)操作情況，做到有針對的評估，提高訓(xùn)練質(zhì)量。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。本發(fā)明的較佳實(shí)施例包括
一種裝甲車訓(xùn)練管理裝置，其具體可以包括監(jiān)控模塊、瞄準(zhǔn)鏡圖像傳輸模塊、計(jì)時(shí)報(bào)警模塊、中心處理模塊，該中心處理模塊至少連接有存儲用戶信息的儲存信息模塊，所述監(jiān)控模塊采集裝甲車內(nèi)視頻信息及音頻信息傳輸至中心處理模塊，所述瞄準(zhǔn)鏡圖像傳輸模塊將瞄準(zhǔn)鏡圖像傳輸至中心處理模塊，所述計(jì)時(shí)報(bào)警模塊將計(jì)時(shí)信息傳輸至中心處理模塊，所述中心處理模塊包括成績評估模塊，所述成績評估模塊將中心處理模塊接收到的信息進(jìn)行顯示及評估，并且儲存評分結(jié)果及評語信息；所述瞄準(zhǔn)鏡圖像傳輸模塊設(shè)于裝甲車內(nèi)的瞄準(zhǔn)鏡端，所述瞄準(zhǔn)鏡圖像傳輸模塊包括分光鏡組及設(shè)于分光鏡組上的可調(diào)焦的數(shù)碼攝像組件，所述數(shù)碼攝像組件通過數(shù)據(jù)線連接于裝甲車內(nèi)監(jiān)控計(jì)算機(jī)，所述監(jiān)控計(jì)算機(jī)將圖像信息無線射頻傳輸至中心處理模塊。所述分光鏡組包括左右物鏡組，左右棱鏡，左分劃板、左右可調(diào)目鏡組，分光鏡調(diào)焦機(jī)構(gòu)、調(diào)焦輪、左右鏡筒，所述左右鏡筒的光軸平行，左右物鏡組通過自身的筒體，從左右鏡筒的上端插入到左右鏡筒內(nèi)，兩者之間進(jìn)行滑動(dòng)配合，物鏡組在鏡筒內(nèi)沿光軸上下移動(dòng)；左右棱鏡裝設(shè)于左右鏡筒內(nèi)目鏡組一側(cè)，左右目鏡組裝在左右鏡筒的下端，兩者之間形成螺紋配合；在左鏡筒內(nèi)，在棱鏡與目鏡組之間與光軸垂直裝有分劃板，物鏡組沿光軸上下移動(dòng)，調(diào)焦機(jī)構(gòu)位于左右兩鏡筒之間，與左右兩鏡筒固定連接，調(diào)焦輪與調(diào)焦機(jī)構(gòu)的軸同軸線固定連接。所述可調(diào)焦的數(shù)碼攝像組件包括可調(diào)焦的遠(yuǎn)攝前物鏡、可調(diào)焦的遠(yuǎn)攝后物鏡、濾光片、COMS圖像傳感器，所述遠(yuǎn)攝前物鏡和遠(yuǎn)攝后物鏡構(gòu)成遠(yuǎn)攝物鏡組下端與調(diào)焦機(jī)構(gòu)固定連接，上端與左右鏡筒固定連接，濾光片與COMS圖像傳感器與分光鏡組兩鏡筒之間的機(jī)身固定連接，可調(diào)焦的數(shù)碼攝像組件的光軸與左右鏡筒的光軸平行。上述結(jié)構(gòu)的瞄準(zhǔn)鏡圖像傳輸模塊，左右兩鏡筒內(nèi)的棱鏡可使在望遠(yuǎn)目鏡看到的從望遠(yuǎn)物鏡傳來的倒像變成正立的實(shí)像，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)焦輪，通過調(diào)焦機(jī)構(gòu)同時(shí)帶動(dòng)由遠(yuǎn)攝前物鏡組和遠(yuǎn)攝后物鏡組組成的可調(diào)焦的遠(yuǎn)攝物鏡及左右鏡筒沿著光軸方向同時(shí)上下移動(dòng)，這就使得左鏡筒物鏡組的焦平面落在分劃板上，同時(shí)可調(diào)焦的遠(yuǎn)攝物鏡的焦平面也落在CMOS 圖像傳感器的像面上，再調(diào)節(jié)左望遠(yuǎn)目鏡使其焦平面也落在分劃板上，調(diào)節(jié)右望遠(yuǎn)目鏡使右眼適應(yīng)觀察遠(yuǎn)處景物要求，由于可調(diào)焦的遠(yuǎn)攝物鏡的光軸和左右鏡筒的光軸平行并且同時(shí)調(diào)焦，這樣鏡筒獲得圖像與數(shù)碼攝像組件獲得圖像最大限度保持一致。這樣就可以駕駛員在駕駛裝甲車時(shí)，能夠通過鏡筒觀察到更遠(yuǎn)處的目標(biāo)，而數(shù)碼攝像組件將數(shù)碼圖像傳輸至監(jiān)控計(jì)算機(jī)，并通過監(jiān)控計(jì)算機(jī)顯示，或者通過監(jiān)控計(jì)算機(jī)傳輸至中心處理模塊連接的視頻輸出設(shè)備進(jìn)行顯示，實(shí)時(shí)監(jiān)控。隨時(shí)了解駕駛員的技術(shù)動(dòng)作的意圖，了解駕駛員的想法，以便能夠更好地與駕駛員溝通，有針對性地糾正錯(cuò)誤，提高訓(xùn)練質(zhì)量。當(dāng)然也可以在數(shù)碼攝像組件中設(shè)置一個(gè)調(diào)焦模塊，連接于監(jiān)控計(jì)算機(jī)，使用監(jiān)控計(jì)算機(jī)對其進(jìn)行調(diào)焦，或者中心處理模塊發(fā)送調(diào)焦信息至監(jiān)控計(jì)算機(jī)，再對其進(jìn)行調(diào)焦。所述監(jiān)控模塊較佳包括天線、攝像頭、云臺、耳機(jī)、話筒、無線終端，該無線終端較佳為無線多媒體網(wǎng)關(guān)，所述中心處理模塊包括無線收發(fā)器、中心計(jì)算機(jī)、編碼器，該天線安裝于裝甲車的頂部，該天線連接于無線終端的天線接口，該攝像頭連接于云臺，云臺控制攝像頭的移動(dòng)，該云臺固定于裝甲車內(nèi)部較高的位置，所述攝像頭及云臺通過信號線連接于無線終端的攝像機(jī)接口，所述耳機(jī)連接于無線終端的音頻輸出接口，話筒連接于無線終端的音頻輸入接口，所述無線終端的內(nèi)部設(shè)有視音頻處理模塊、視頻控制模塊、解碼器、無線射頻模塊，該視頻控制模塊與攝像頭及云臺相連，視頻控制模塊連接于視音頻處理模塊，接收視音頻處理模塊發(fā)出的控制信息，控制云臺的移動(dòng)，攝像頭采集的視頻信號及話筒采集的音頻信號均發(fā)送至無線多媒體網(wǎng)關(guān)內(nèi)部的視音頻處理模塊，該視音頻處理模塊與解碼器連接，該解碼器將采集的視音頻信號由模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，無線射頻模塊與視音頻處理模塊連接，與所述無線收發(fā)器射頻連接，將視音頻處理模塊的輸入及輸出信號通過無線射頻方式傳輸至所述無線收發(fā)器，該無線收發(fā)器連接于中心計(jì)算機(jī)及編碼器，該編碼器將接收到的數(shù)字信號轉(zhuǎn)化為模擬信號，由設(shè)于編碼器上的外部視頻輸出接口連接外部視頻輸出設(shè)備，比如大屏幕液晶電視等；如果無線收發(fā)器上連接的設(shè)備較多，還可以在無線收發(fā)器與中心計(jì)算機(jī)及編碼器之間加設(shè)交換機(jī)；可以在中心計(jì)算機(jī)的音頻輸入\輸出接口上接入耳機(jī)及話筒，以便在實(shí)時(shí)觀看裝甲車的駕駛員情況的時(shí)候，進(jìn)行溝通及指導(dǎo)，隨時(shí)糾正駕駛員的錯(cuò)誤操作，提高訓(xùn)練質(zhì)量。當(dāng)然，還可以在加設(shè)一個(gè)加密模塊，對無線射頻模塊需要發(fā)送的信息進(jìn)行頻段加密或者算法加密或者其他的加密方式，提高信息無線傳輸?shù)陌踩约翱垢蓴_能力。上述裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，該計(jì)時(shí)報(bào)警模塊較佳包括兩對計(jì)時(shí)報(bào)警傳感器，四個(gè)計(jì)時(shí)報(bào)警傳感器，一對計(jì)時(shí)報(bào)警傳感器設(shè)于裝甲車訓(xùn)練的計(jì)時(shí)區(qū)域的起點(diǎn)，一對計(jì)時(shí)報(bào)警傳感器設(shè)于裝甲車訓(xùn)練的計(jì)時(shí)區(qū)域的終點(diǎn)，每個(gè)計(jì)時(shí)傳感器包括傳感器本體，該每對傳感器本體表面相對的一面中上部設(shè)有紅外發(fā)射窗口，該紅外線發(fā)射窗口處設(shè)有發(fā)射天線及內(nèi)部的紅外探測器，傳感器本體表面上端設(shè)有紅色、綠色及黃色的指示燈，所述固定于傳感器內(nèi)部的紅外探測器連接于發(fā)射模塊，所述發(fā)射模塊通過接頭連接于蓄電池，該蓄電池連接于計(jì)時(shí)傳感器表面的充電電源插孔，可以通過電源線連接于外部電源進(jìn)行充電，所述發(fā)射模塊連接于發(fā)射天線，用于發(fā)射紅外線及其他信號。所述傳感器本體底部的左右兩側(cè)分別對應(yīng)地設(shè)有支撐架底盤，該支撐架底盤通過支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接于傳感器本體下部，所述支撐架底盤與傳感器本體底部形成合頁連接，所述支撐架底盤可以在內(nèi)部開有槽道，所述槽道底部設(shè)置固定孔，所述槽道底部設(shè)有固定鐵桿，所述固定鐵桿與槽道底部形成受限轉(zhuǎn)動(dòng)連接，例如在轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)上設(shè)置限位塊，使鐵桿轉(zhuǎn)動(dòng)至桿頭垂直插入固定孔，即無法繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)， 用以加強(qiáng)傳感器的固定。首先對報(bào)警計(jì)時(shí)傳感器進(jìn)行校對，將一對傳感器分別放在計(jì)時(shí)區(qū)域的起點(diǎn)兩邊， 另一對傳感器分別放在計(jì)時(shí)區(qū)域的終點(diǎn)兩邊，使每對的兩個(gè)傳感器的紅外對射窗口上下、 左右對正。校對時(shí)要觀察校對指示燈，當(dāng)紅燈亮?xí)r說明沒有對正，當(dāng)紅燈滅，綠燈亮，此時(shí)初步對正，當(dāng)綠燈和黃綠燈同時(shí)亮?xí)r說明完全對正。當(dāng)裝甲車進(jìn)入計(jì)時(shí)區(qū)域時(shí)，一對傳感器的紅外對射被隔斷，因而產(chǎn)生信號，發(fā)送至中心處理模塊，表明裝甲車進(jìn)入計(jì)時(shí)區(qū)域；當(dāng)裝甲車離開計(jì)時(shí)區(qū)域時(shí)，同樣的，終點(diǎn)處的傳感器產(chǎn)生信號，發(fā)送至中心處理模塊，表明裝甲車離開計(jì)時(shí)區(qū)域，以此記錄裝甲車進(jìn)入及離開計(jì)時(shí)區(qū)域的信息，中心處理模塊則根據(jù)裝甲車進(jìn)入計(jì)時(shí)區(qū)域的信息開始對裝甲車的各項(xiàng)表現(xiàn)參數(shù)進(jìn)行記錄，并傳輸至成績評估模塊，實(shí)時(shí)評估，根據(jù)裝甲車離開計(jì)時(shí)區(qū)域的信息停止對裝甲車的各項(xiàng)表現(xiàn)參數(shù)進(jìn)行記錄，并傳輸至成績評估模塊，進(jìn)行計(jì)算、總結(jié)及評估打分。所述計(jì)時(shí)報(bào)警模塊還包括計(jì)時(shí)報(bào)警模塊及計(jì)時(shí)報(bào)警接收機(jī)，該計(jì)時(shí)報(bào)警模塊設(shè)于中央處理模塊，用于接收計(jì)時(shí)信息及發(fā)送報(bào)警信息，該報(bào)警接收機(jī)用于接收報(bào)警信息，表面設(shè)有報(bào)警指示燈，內(nèi)部主要包括括報(bào)警信息接收器，該報(bào)警信息接收器連接于報(bào)警信息處理模塊，所述報(bào)警信息處理模塊連接于所述報(bào)警信息控制模塊，所述報(bào)警信息控制模塊連接有蜂鳴器，用于對報(bào)警信息進(jìn)行警報(bào)，計(jì)時(shí)報(bào)警接收機(jī)的表面設(shè)有顯示屏，所述顯示屏連接于所述計(jì)時(shí)報(bào)警控制模塊，用于顯示報(bào)警信息的內(nèi)容，所述報(bào)警控制模塊連接有存儲模塊，用于儲存報(bào)警信息。這樣可以避免實(shí)彈訓(xùn)練中出現(xiàn)危險(xiǎn)操作，造成不可挽回的損失。上述計(jì)時(shí)進(jìn)行工作時(shí)，接收到報(bào)警信息后，指示燈閃爍，蜂鳴器即發(fā)出報(bào)警聲，并在顯示屏上進(jìn)行顯示，例如顯示數(shù)字為“002-123”，002表示是第2條報(bào)警信息，123則表示報(bào)警地址，表明是123用戶發(fā)送的報(bào)警信息。計(jì)時(shí)報(bào)警接收機(jī)的表面還可以設(shè)置一個(gè)消除按鍵，連接于內(nèi)部的報(bào)警信息處理模塊，按下消除按鍵后，即消除報(bào)警，蜂鳴器停止報(bào)警聲， 指示燈停止閃爍，可以顯示下一條報(bào)警信息，否則不顯示下一條報(bào)警信息，以免駕駛員錯(cuò)過重要的報(bào)警信息。上述計(jì)時(shí)報(bào)警接收機(jī)，還可以在內(nèi)部設(shè)置一個(gè)接收范圍模塊，連接于報(bào)警信息控制模塊，設(shè)定報(bào)警信息的接收范圍，如從005-103用戶，使報(bào)警信息接收集中，避免干擾。上述計(jì)時(shí)報(bào)警接收機(jī)，較佳可以在內(nèi)部設(shè)置時(shí)鐘模塊，所述時(shí)鐘模塊連接于所述報(bào)警信息控制模塊，所述報(bào)警信息控制模塊根據(jù)時(shí)鐘模塊預(yù)設(shè)的時(shí)間控制報(bào)警信息的顯示。例如預(yù)設(shè)時(shí)間為5分鐘，則5分鐘內(nèi)再次接收的報(bào)警信息，不發(fā)出報(bào)警聲、指示燈閃爍， 也不存儲該報(bào)警信息。還可以在所述計(jì)時(shí)報(bào)警接收機(jī)內(nèi)設(shè)有密碼驗(yàn)證模塊，所述密碼驗(yàn)證模塊連接于報(bào)警信息控制模塊，輸入密碼正確才可以刪除報(bào)警信息記錄，提高系統(tǒng)安全性。上述結(jié)構(gòu)的裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，采用的外部接口包括串口和以太網(wǎng)兩種接口， 串口作為報(bào)警信號的采集終端的維護(hù)通道，提供基本的設(shè)定與配置，能夠通過基本的數(shù)據(jù)線連接到顯示器；以太網(wǎng)是視頻采集設(shè)備與用戶應(yīng)用程序之間的接口，負(fù)責(zé)向用戶應(yīng)用程序傳送需監(jiān)測的數(shù)據(jù)，同時(shí)接收從監(jiān)控服務(wù)器來的命令。內(nèi)部接口采用函數(shù)調(diào)用的方式，實(shí)現(xiàn)各軟件模塊間的交互和控制。成績評估模塊調(diào)用視頻顯示模塊提供的接口函數(shù)處理從以太網(wǎng)接口采集到的數(shù)據(jù)；監(jiān)控模塊及圖像傳輸模塊將傳輸?shù)囊曨l數(shù)據(jù)包發(fā)送給中心處理模塊的視頻顯示模塊進(jìn)行處理；成績評估模塊調(diào)用中心處理模塊的系統(tǒng)配置與管理模塊提供的接口函數(shù)處理從用戶應(yīng)用程序來的配置與管理命令；配置與管理模塊調(diào)用中心處理模塊的視頻顯示模塊和成績評估模塊提供的接口函數(shù)對視頻顯示模塊和成績評估模塊進(jìn)行相應(yīng)的配置和管理，為數(shù)據(jù)庫操作提供統(tǒng)一的接口。配置與管理模塊是中心處理模塊中的系統(tǒng)終端的控制單元，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的管理與配置。管理與配置的內(nèi)容包括(1)系統(tǒng)的工作模式；(2)作戰(zhàn)考核模式；(3)作戰(zhàn)評估的單位、人員、作戰(zhàn)車輛等；(4)視頻采集服務(wù)器參數(shù)配置；(5)串口報(bào)警管理；(6)人員信息、 車輛信息、歷史記錄管理；(7)安全控制。數(shù)據(jù)庫主要完成對考核車輛信息、人員信息、考核歷史記錄和軟件用戶信息的存儲。各信息表包含了一次考核的所有必要信息，方便用戶對考核事件進(jìn)行管理和查看。該系統(tǒng)軟件采用的數(shù)據(jù)庫為Access數(shù)據(jù)庫，使用時(shí)不需要安裝額外的數(shù)據(jù)庫客戶端軟件。對數(shù)據(jù)庫其中的數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢(Select)、插入(Insert)、更新(Update)、刪除(Delete)等輸入操作是通過ADO. NET實(shí)現(xiàn)的。系統(tǒng)內(nèi)部的所有軟件模塊都采用這一技術(shù)與數(shù)據(jù)庫連接、 訪問、操作數(shù)據(jù)的。各軟件模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)操作的不同點(diǎn)僅在于其操縱的數(shù)據(jù)類別不同，與操縱方法和操縱語言的方式無關(guān)。而查詢、插入、更新、刪除這四類操作對于系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫的接口是相同的。數(shù)據(jù)庫的輸出設(shè)計(jì)根據(jù)數(shù)據(jù)操作的不同稍有差別，差別在于數(shù)據(jù)操作是否需要有返回值以及程序?qū)Ψ祷匦畔⒌囊蟛煌elect操作需要返回具體的查詢字段的內(nèi)容；Insert、delete、Update操作則無需返回具體字段內(nèi)容，必要時(shí)返回操作行數(shù)。上述結(jié)構(gòu)的裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)可以處理四路模擬視頻信號，將模擬攝像頭拍攝的畫面實(shí)時(shí)顯示在系統(tǒng)應(yīng)用程序窗口上，用戶可以保存視頻數(shù)據(jù)，并回放所保存的文件。系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)視頻編碼器接收模擬視頻信號，通過對網(wǎng)絡(luò)視頻編碼器的二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)視頻成像、錄制和回放。本系統(tǒng)采用的網(wǎng)絡(luò)視頻編碼器通過調(diào)用二次開發(fā)包提供的編程接口，可以將網(wǎng)絡(luò)視頻編碼器采集到的視頻數(shù)據(jù)展現(xiàn)在應(yīng)用程序上；通過調(diào)用編程接口，系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示網(wǎng)絡(luò)視頻編碼器采集后輸出的數(shù)據(jù)。并且可以實(shí)時(shí)響應(yīng)用戶的操作從而可以在開始和停止?fàn)顟B(tài)間切換。系統(tǒng)采用多線程技術(shù)將視頻數(shù)據(jù)的讀取和保存綁定在一起，可以實(shí)時(shí)保存當(dāng)前顯示的內(nèi)容。用戶可以根據(jù)需要，隨時(shí)保存看到的視頻畫面，并且可以隨時(shí)停止保存。 視頻數(shù)據(jù)的保存不會影響正常的視頻顯示。上述結(jié)構(gòu)的裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)的采集的圖像傳輸方式采用無線傳輸，由于無線傳輸?shù)奶攸c(diǎn)，本系統(tǒng)無線傳輸方法為接收端發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤后，首先進(jìn)行前向錯(cuò)誤糾正(第一層錯(cuò)誤屏障)，如果不能糾正且當(dāng)前系統(tǒng)滿足時(shí)延限制，則發(fā)送重傳請求來讓發(fā)送端重傳出錯(cuò)部分的數(shù)據(jù)(第二層錯(cuò)誤屏障)。這樣的重傳可以重復(fù)到接收端收到正確的數(shù)據(jù)或者重傳延遲超出系統(tǒng)時(shí)延限制為止。如果重傳結(jié)束后仍然不能得到正確的數(shù)據(jù)包，在接收端就會用錯(cuò)誤隱藏技術(shù)來進(jìn)行錯(cuò)誤恢復(fù)(第三層錯(cuò)誤屏障)。由于無線傳輸信道的錯(cuò)誤率和重傳次數(shù)有密切的關(guān)系，而每次重傳都要耗費(fèi)一定帶寬，所以成功傳輸一個(gè)數(shù)據(jù)包需要的帶寬和信道錯(cuò)誤率相關(guān)?？紤]到這個(gè)因素，采用以下原則在一定的丟包率、信道帶寬和傳輸延遲限制條件下，終端視頻的接收質(zhì)量和傳輸中所用的帶寬不僅和視頻信源的率失真性能相關(guān)，而且還和信道的錯(cuò)誤率(丟包率)以及終端錯(cuò)誤恢復(fù)技術(shù)相關(guān)。將其作為衡量視頻包是否應(yīng)當(dāng)予以重傳的準(zhǔn)則。在此基礎(chǔ)上，采用優(yōu)化的端對端傳輸機(jī)制，該機(jī)制中通過在發(fā)送端的編碼端根據(jù)當(dāng)前信道狀況和接收端的解碼端所采用的錯(cuò)誤隱藏算法，預(yù)先判定每一部分的出錯(cuò)恢復(fù)模式，解碼端根據(jù)這個(gè)模式信息來決定采取重傳還是錯(cuò)誤恢復(fù)。這樣就有效避免了由于不必要重傳而帶來的帶寬資源浪費(fèi)，提高了系統(tǒng)帶寬使用效率。上述結(jié)構(gòu)的裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，系統(tǒng)緩存媒體數(shù)據(jù)時(shí)，要遵循一個(gè)基本原則是 不拆包，以數(shù)據(jù)包為單位緩存媒體數(shù)據(jù)，這樣做的根本目的是為了避免媒體數(shù)據(jù)包中的時(shí)間戳和序列號的處理。數(shù)據(jù)包的排序處理仍由客戶端軟件來處理。所有用戶的密碼通過加密算法例如MD5算法散列后存入數(shù)據(jù)庫。用戶登錄時(shí)，程序先將用戶輸入的密碼進(jìn)行MD5散列，然后將散列后的結(jié)果與數(shù)據(jù)庫存儲的密碼相比較。MD5散列后的數(shù)據(jù)幾乎不可被逆向破解，這樣大打提高了用戶密碼存放的安全性。 上述結(jié)構(gòu)的裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，首先設(shè)置軟件的數(shù)據(jù)庫路徑，多媒體文件路徑和電子成績單模板的路徑，設(shè)置成功后，軟件在使用時(shí)就不會提示加載系統(tǒng)配置失敗。進(jìn)入數(shù)據(jù)管理界面，在人員信息管理欄，將參加練習(xí)的人員名單導(dǎo)入，點(diǎn)擊人員信息導(dǎo)入，選擇相應(yīng)的人員信息名單，導(dǎo)入人員名單成功，此外可以通過添加、修改、刪除對參加練習(xí)的人員名單進(jìn)行操作。添加參與考核的車輛的信息。配置完考核所需的信息后；根據(jù)車輛類型選擇考核項(xiàng)目，選擇參與考核的單位和人員信息，進(jìn)入考核模式。在考核前可以進(jìn)行報(bào)警器的測試，點(diǎn)擊系統(tǒng)配置下的串口連接測試，在串口測試下可測試報(bào)警器的響應(yīng)。測試成功后， 可進(jìn)行考核。選擇考核車輛的視頻采集設(shè)備，該視頻采集設(shè)備將采集到得圖像信息顯示在中心處理模塊連接的大屏幕上，在裝甲車進(jìn)入計(jì)時(shí)區(qū)域開始，經(jīng)過報(bào)警器，發(fā)送信息至指揮中心的中心處理模塊，中心處理模塊自動(dòng)開始計(jì)時(shí)，并控制裝甲車內(nèi)的視頻采集設(shè)備采集圖像，之后指揮中心的指導(dǎo)員根據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)膱D像信息，對駕駛員進(jìn)行評分，并鍵入評語， 如果有必要，還可以隨時(shí)用語音與駕駛員溝通，糾正駕駛員的錯(cuò)誤操作；如果當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員有危險(xiǎn)操作時(shí)，指揮中心的中央處理模塊即可對裝甲車發(fā)出報(bào)警信息，提醒駕駛員；其它的用戶如果發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況，也可以發(fā)送報(bào)警信息至指揮中心，指揮中心再轉(zhuǎn)發(fā)至目標(biāo)裝甲車， 提醒駕駛員；當(dāng)裝甲車離開計(jì)時(shí)區(qū)域后，發(fā)送信息至指揮中心，中央處理模塊即停止計(jì)時(shí)， 視頻采集設(shè)備也自動(dòng)停止采集圖像，訓(xùn)練結(jié)束。對于練習(xí)結(jié)果可對相應(yīng)的靶圖進(jìn)行結(jié)果的標(biāo)記和存儲。記錄考核時(shí)彈藥的實(shí)際消耗、車輛的停頓情況、違規(guī)記錄等，根據(jù)這些信息添加對應(yīng)的總體評價(jià)，考核結(jié)束后，輸入考核的考練員，點(diǎn)擊生成成績單按鈕，將自動(dòng)為本次考核的成績進(jìn)行評定，并生成考核成績單，并儲存以備之后查看成績單。
權(quán)利要求
1.一種裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，其特征在于包括以下步驟(1)訓(xùn)練開始時(shí)，視頻采集設(shè)備采集裝甲車內(nèi)的駕駛員操作圖像信息及裝甲車炮瞄圖像信息，實(shí)時(shí)無線傳輸至指揮中心；(2)從指揮中心的數(shù)據(jù)庫中調(diào)取相應(yīng)的用戶信息，實(shí)時(shí)與駕駛員語音溝通，糾正駕駛員操作；(3)根據(jù)駕駛員實(shí)時(shí)操作信息進(jìn)行評分，并輸入評語；(4)訓(xùn)練結(jié)束后，對評分進(jìn)行綜合，獲得最終成績，并儲存圖像信息及評分記錄以備查詢。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，其特征在于所述指揮中心收到裝甲車進(jìn)入計(jì)時(shí)區(qū)域信息后開始計(jì)時(shí)，視頻采集設(shè)備開始采集圖像；指揮中心收到裝甲車離開計(jì)時(shí)區(qū)域信息后停止計(jì)時(shí)，視頻采集設(shè)備停止采集圖像。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，其特征在于所述各模塊對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行輸入操作根據(jù)被操作對象的數(shù)據(jù)類別分類。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，其特征在于各種輸入操作對于系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫的接口是相同的。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，其特征在于所述指揮中心數(shù)據(jù)庫進(jìn)行的各種輸出操作根據(jù)是否需要返回值以及對返回值的要求分類。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，其特征在于所述步驟(1)采集到得信心編碼后友發(fā)送端無線傳輸至接收端，接收端發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤后首先進(jìn)行前向錯(cuò)誤糾正，如果無法糾正且在系統(tǒng)預(yù)設(shè)的時(shí)延限制內(nèi)則發(fā)送端重傳，如果超出時(shí)延限制任然無法糾正，則在接收端進(jìn)行錯(cuò)誤隱藏處理進(jìn)行錯(cuò)誤恢復(fù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，其特征在于根據(jù)當(dāng)前信道狀況及接收端的錯(cuò)誤隱藏算法預(yù)先設(shè)定錯(cuò)誤恢復(fù)模式，接收端錯(cuò)誤恢復(fù)模式選擇重傳或錯(cuò)誤隱藏處理。
8.—種如權(quán)利要求1所述的裝甲車訓(xùn)練管理裝置，其特征在于包括監(jiān)控模塊、瞄準(zhǔn)鏡圖像傳輸模塊、計(jì)時(shí)報(bào)警模塊、中心處理模塊，所述監(jiān)控模塊采集裝甲車內(nèi)視頻信息及音頻信息傳輸至中心處理模塊，所述瞄準(zhǔn)鏡圖像傳輸模塊將瞄準(zhǔn)鏡圖像傳輸至中心處理模塊， 所述計(jì)時(shí)報(bào)警模塊將計(jì)時(shí)信息傳輸至中心處理模塊，所述中心處理模塊包括成績評估模塊，所述成績評估模塊將中心處理模塊接收到的信息進(jìn)行顯示及評估；所述瞄準(zhǔn)鏡圖像傳輸模塊設(shè)于裝甲車內(nèi)的瞄準(zhǔn)鏡端，所述瞄準(zhǔn)鏡圖像傳輸模塊包括分光鏡組及設(shè)于分光鏡組上的可調(diào)焦的數(shù)碼攝像組件，所述數(shù)碼攝像組件通過數(shù)據(jù)線連接于裝甲車內(nèi)監(jiān)控計(jì)算機(jī)，所述監(jiān)控計(jì)算機(jī)將圖像信息無線射頻傳輸至中心處理模塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝甲車訓(xùn)練管理裝置，其特征在于所述分光鏡組包括左右物鏡組，左右棱鏡，左分劃板、左右可調(diào)目鏡組，分光鏡調(diào)焦機(jī)構(gòu)、調(diào)焦輪、左右鏡筒，所述左右鏡筒的光軸平行，左右物鏡組通過自身的筒體，從左右鏡筒的上端插入到左右鏡筒內(nèi)，兩者之間進(jìn)行滑動(dòng)配合，物鏡組在鏡筒內(nèi)沿光軸上下移動(dòng)；左右棱鏡裝設(shè)于左右鏡筒內(nèi)目鏡組一側(cè)，左右目鏡組裝在左右鏡筒的下端，兩者之間形成螺紋配合；在左鏡筒內(nèi)，在棱鏡與目鏡組之間與光軸垂直裝有分劃板，物鏡組沿光軸上下移動(dòng)，調(diào)焦機(jī)構(gòu)位于左右兩鏡筒之間，與左右兩鏡筒固定連接，調(diào)焦輪與調(diào)焦機(jī)構(gòu)的軸同軸線固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝甲車訓(xùn)練管理裝置，其特征在于所述可調(diào)焦的數(shù)碼攝像組件包括可調(diào)焦的遠(yuǎn)攝前物鏡、可調(diào)焦的遠(yuǎn)攝后物鏡、濾光片、COMS圖像傳感器，所述遠(yuǎn)攝前物鏡和遠(yuǎn)攝后物鏡構(gòu)成的遠(yuǎn)攝物鏡組下端與調(diào)焦機(jī)構(gòu)固定連接，上端與左右鏡筒固定連接，濾光片與COMS圖像傳感器與分光鏡組兩鏡筒之間的機(jī)身固定連接，可調(diào)焦的數(shù)碼攝像組件的光軸與左右鏡筒的光軸平行。
全文摘要
本發(fā)明提供一種裝甲車訓(xùn)練管理系統(tǒng)，其包括以下步驟(1)訓(xùn)練開始時(shí)，視頻采集設(shè)備采集裝甲車內(nèi)的駕駛員操作圖像信息及裝甲車炮瞄圖像信息，實(shí)時(shí)無線傳輸至指揮中心；(2)從指揮中心的數(shù)據(jù)庫中調(diào)取相應(yīng)的用戶信息，實(shí)時(shí)與駕駛員語音溝通，糾正駕駛員操作；(3)根據(jù)駕駛員實(shí)時(shí)操作信息進(jìn)行評分，并輸入評語；(4)訓(xùn)練結(jié)束后，對評分進(jìn)行綜合，獲得最終成績，并儲存圖像信息及評分記錄以備查詢；該系統(tǒng)能夠隨時(shí)糾正駕駛員錯(cuò)誤，提高訓(xùn)練質(zhì)量。
文檔編號G09B9/04GK102306460SQ201110242059
公開日2012年1月4日 申請日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者于雷 申請人:于雷