專利名稱：駕駛員樁考庫位智能控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用 新型駕駛員樁考庫位智能控制裝置，屬于樁考庫位自動控制技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著駕駛員考試考生人數(shù)的增多，同一樁考現(xiàn)場經(jīng)常需要應(yīng)對各種不同車型的考試，如轎車、中巴、大貨、大客等等，由于各種車型對庫位的要求不一致，而考試用地卻十分有限，所以大多采用套庫的方式來解決這ー難題，但更改庫型的工作十分繁瑣，而且由人工調(diào)試很容易造成庫位誤差，影響樁考考試。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供一種能自動準(zhǔn)確進(jìn)行庫位變換的駕駛員樁考庫位的智能控制裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是駕駛員樁考庫位智能控制裝置，包括接近開關(guān)、紅外線傳感器、第一光耦隔離模塊、第二光耦隔離模塊、并入/串出模塊、處理器芯片、串入/井出模塊、第三光耦隔離模塊、繼電器模塊、龍門架電動機(jī)、有線通信模塊、監(jiān)控終端和監(jiān)控中心計算機(jī)；接近開關(guān)和紅外線傳感器的輸出端分別串接第一光耦隔離模塊和第二光耦隔離模塊后與并入/串出模塊的輸出端相連，所述并入/串出模塊的輸出端與處理器芯片的輸入端ロ相連；所述處理器芯片的輸出端ロ與串入/并出模塊的輸入端相連，所述串入/并出模塊的輸出端串接第三光耦隔離模塊后與繼電器模塊相連，所述繼電器模塊與龍門架電動機(jī)相連；所述處理器芯片與有線通信模塊相連，所述有線通信模塊通過網(wǎng)線與監(jiān)控終端相連，所述監(jiān)控終端通過網(wǎng)線與監(jiān)控中心計算機(jī)相連。所述處理器芯片連接有無線通信模塊，所述無線通信模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控終端相連。所述處理器芯片連接有警報器和指示燈。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是本實用新型通過處理器芯片控制龍門架電動機(jī)變換樁考庫位，依靠接近開關(guān)和為紅外線傳感器采集樁考庫位各部位信息，使得樁考庫位各部位快速、準(zhǔn)確到達(dá)位置，變換過程中不會產(chǎn)生誤差，提高了樁考考試管理水平，并且節(jié)省大量人力及時間。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明。圖I是本實用新型的電路結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I為接近開關(guān)、2為紅外線傳感器、3為第一光耦隔離模塊、4為第二光耦隔離模塊、5為并入/串出模塊、6為處理器芯片、7為串入/井出模塊、8為第三光耦隔離模塊、9為繼電器模塊、10為龍門架電動機(jī)、11為有線通信模塊、12為監(jiān)控終端、13為監(jiān)控中心計算機(jī)、14為無線通信模塊、15為警報器、16為指示燈。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型駕駛員樁考庫位智能控制裝置，包括接近開關(guān)I、紅外線傳感器2、第一光f禹隔離模塊3、第二光f禹隔離模塊4、并入/串出模塊5、處理器芯片6、串入/井出模塊7、第三光耦隔離模塊8、繼電器模塊9、龍門架電動機(jī)10、有線通信模塊11、監(jiān)控終端12和監(jiān)控中 心計算機(jī)13 ;接近開關(guān)I和紅外線傳感器2的輸出端分別串接第一光耦隔離模塊3和第二光耦隔離模塊4后與并入/串出模塊5的輸出端相連，所述并入/串出模塊5的輸出端與處理器芯片6的輸入端ロ相連；所述處理器芯片6的輸出端ロ與串入/井出模塊7的輸入端相連，所述串入/并出模塊7的輸出端串接第三光耦隔離模塊8后與繼電器模塊9相連，所述繼電器模塊9與龍門架電動機(jī)10相連；所述處理器芯片6與有線通信模塊11相連，所述有線通信模塊11通過網(wǎng)線與監(jiān)控終端12相連，所述監(jiān)控終端12通過網(wǎng)線與監(jiān)控中心計算機(jī)13相連。所述處理器芯片6連接有無線通信模塊14，所述無線通信模塊14通過無線網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控終端12相連。所述處理器芯片6連接有警報器15和指示燈16，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，警報器15和指示燈16發(fā)出警報信號。根據(jù)樁考庫位結(jié)構(gòu)，在本具體實施方式
中，上述接近開關(guān)I的數(shù)量為6個，采用型號為H8-DLK的接近開關(guān)，分別設(shè)置在6根考樁桿上，上述紅外線傳感器2的數(shù)量為7個，用于采集庫位7條邊線的信息；上述光耦隔離模塊采用型號為TLP521-4的光耦隔離器件，處理器芯片6采用型號為W77E58的芯片。上述接近開關(guān)I和紅外線傳感器2采集樁考庫位各部位信息，并將采集到的庫位信息發(fā)送至處理器芯片6，處理器芯片6將該信息發(fā)送至監(jiān)控終端12 ;監(jiān)控終端12儲存有完整的庫位信息，當(dāng)需從ー種考試庫位改變?yōu)榱硪环N考試庫位時，管理人員通過控制監(jiān)控中心計算機(jī)13和監(jiān)控終端12向處理器芯片6發(fā)出命令，處理器芯片6通過控制龍門架電動機(jī)10來改變庫位，并通過接近開關(guān)I和紅外線傳感器2采集的信息，使考試庫位各部位快速、準(zhǔn)確到達(dá)位置。上述處理器芯片6和監(jiān)控終端12間的數(shù)據(jù)交換可以通過有線通信模塊11實現(xiàn)，也可以通過無線通信模塊14實現(xiàn)。為避免在數(shù)據(jù)交換過程中各輸入輸出數(shù)據(jù)間出現(xiàn)干擾，尤其在低壓的芯片控制電路與外部傳感器、電動機(jī)高壓電路之間，設(shè)置了多路光耦隔離模塊，保證了在接近開關(guān)I、紅外線傳感器2與處理器芯片6之間，處理器芯片6與龍門架電動機(jī)10之間能進(jìn)行正常的數(shù)據(jù)交換。上面結(jié)合附圖對本實用新型作了詳細(xì)說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗g的前提下作出各種變化。
權(quán)利要求1.駕駛員樁考庫位智能控制裝置，包括接近開關(guān)(I)、紅外線傳感器(2)、第一光耦隔離模塊(3)、第二光耦隔離模塊(4)、并入/串出模塊(5)、處理器芯片(6)、串入/井出模塊(7 )、第三光耦隔離模塊(8 )、繼電器模塊(9 )、龍門架電動機(jī)(10 )、有線通信模塊(11)、監(jiān)控終端(12)和監(jiān)控中心計算機(jī)(13);其特征在于接近開關(guān)(I)和紅外線傳感器(2)的輸出端分別串接第一光耦隔離模塊(3)和第二光耦隔離模塊(4)后與并入/串出模塊(5)的輸出端相連，所述并入/串出模塊(5)的輸出端與處理器芯片(6)的輸入端ロ相連； 所述處理器芯片(6)的輸出端ロ與串入/井出模塊(7)的輸入端相連，所述串入/井出模塊(7)的輸出端串接第三光耦隔離模塊(8)后與繼電器模塊(9)相連，所述繼電器模塊(9)與龍門架電動機(jī)(10)相連； 所述處理器芯片(6 )與有線通信模塊(11)相連，所述有線通信模塊(11)通過網(wǎng)線與監(jiān)控終端(12)相連，所述監(jiān)控終端(12)通過網(wǎng)線與監(jiān)控中心計算機(jī)(13)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的駕駛員樁考庫位智能控制裝置，其特征在于所述處理器芯片(6)連接有無線通信模塊(14)，所述無線通信模塊(14)通過無線網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控終端(12)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的駕駛員樁考庫位智能控制裝置，其特征在于所述處理器芯片(6 )連接有警報器(15)和指示燈(16 )。
專利摘要本實用新型駕駛員樁考庫位智能控制裝置，屬于樁考庫位自動控制技術(shù)領(lǐng)域；所要解決的技術(shù)問題是提供一種能自動準(zhǔn)確進(jìn)行庫位變換的駕駛員樁考庫位的智能控制裝置；采用的技術(shù)方案是接近開關(guān)和紅外線傳感器的輸出端分別串接第一光耦隔離模塊和第二光耦隔離模塊后與并入/串出模塊的輸出端相連，并入/串出模塊的輸出端與處理器芯片的輸入端口相連，處理器芯片的輸出端口與串入/并出模塊的輸入端相連，串入/并出模塊的輸出端串接第三光耦隔離模塊后與繼電器模塊相連，繼電器模塊與龍門架電動機(jī)相連，處理器芯片與有線通信模塊相連，有線通信模塊通過網(wǎng)線與監(jiān)控終端相連；本實用新型適用于駕駛員樁考領(lǐng)域。
文檔編號G09B19/16GK202362979SQ20112052072
公開日2012年8月1日 申請日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者崔昕, 陶國會 申請人:山西北方星空科技有限責(zé)任公司