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      一種高仿真電梯實(shí)物教學(xué)模型的制作方法

      文檔序號(hào):2633314閱讀:807來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:一種高仿真電梯實(shí)物教學(xué)模型的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種高仿真電梯實(shí)物教學(xué)模型,廣泛適用于職業(yè)院校技能培訓(xùn)與考核的培訓(xùn)裝置。
      背景技術(shù)
      目前教學(xué)領(lǐng)域各職業(yè)院校工科所開(kāi)設(shè)的一些電梯工程控制技術(shù)、樓宇智能化工程技術(shù)、建筑電氣工程、電氣自動(dòng)化、機(jī)電一體化課程,學(xué)員在上課的理論學(xué)習(xí)過(guò)程中,往往不能很充分了解機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行過(guò)程,實(shí)際的電梯體積龐大、電氣元件分散等特點(diǎn)不適合于直接作為實(shí)訓(xùn)教學(xué),因此需要一些相應(yīng)的微縮設(shè)備能夠再現(xiàn)實(shí)際場(chǎng)景的模擬環(huán)境,利于學(xué)生對(duì)系統(tǒng)的功能掌握,方便各種數(shù)據(jù)的采集
      實(shí)用新型內(nèi)容
      ·[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種高仿真電梯實(shí)物教學(xué)模型。為解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括一井道鋼架,所述井道鋼架頂部安裝一曳引機(jī)、超速安全保護(hù)裝置,中間安裝一導(dǎo)軌,正面橫梁上安裝一層門(mén)、呼梯盒,正面二層層門(mén)旁安裝一操縱箱,正面三層層門(mén)旁安裝一觸摸屏,正面最上端安裝一 LED顯示屏,所述導(dǎo)軌上安裝一轎廂,所述曳引機(jī)上繞一鋼絲繩,所述鋼絲繩一端連接轎廂,另一端連接一對(duì)重,所述超速安全保護(hù)裝置通過(guò)鋼絲繩與轎廂相連,所述導(dǎo)軌上、下兩端安裝終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng),所述轎廂外部安裝一門(mén)安全觸板及門(mén)安全光幕保護(hù)系統(tǒng),內(nèi)部安裝一視頻監(jiān)控系統(tǒng)。所述的高仿真電梯實(shí)物教學(xué)模型,其特征在于所述模型還包括一控制系統(tǒng),所述控制系統(tǒng)與所述的曳引機(jī)、操縱箱、呼梯盒、門(mén)安全觸板及門(mén)安全光幕保護(hù)系統(tǒng)相連,用于接收信號(hào),控制模型動(dòng)作過(guò)程。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于,除仿真電梯基本構(gòu)件外,設(shè)計(jì)有LED顯示屏、觸摸屏監(jiān)控電梯數(shù)據(jù),方便教學(xué)。
      以下結(jié)合附圖
      具體實(shí)施方式
      對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖I為本實(shí)用新型高仿真電梯實(shí)物教學(xué)模型的主視圖;圖2為本實(shí)用新型高仿真電梯實(shí)物教學(xué)模型的俯視圖。
      具體實(shí)施方式
      如圖I至2所示,本實(shí)用新型的高仿真電梯實(shí)物教學(xué)模型包括一井道鋼架1,井道鋼架采用鋼架結(jié)構(gòu),相當(dāng)于電梯附著的建筑物,為電梯提供支承,固定導(dǎo)軌。在井道鋼架I頂部安裝一曳引機(jī)2、超速安全保護(hù)裝置9,所述曳引機(jī)具體安裝在兩條承重梁上,主要由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、曳引輪、工業(yè)編碼器部分組成;所述超速安全保護(hù)裝置當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí),轎廂超速或高速下滑,限速器就會(huì)緊急制動(dòng),通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu),帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作,使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。 在井道鋼架中間安裝一導(dǎo)軌3,所述導(dǎo)軌分別有轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌,保證轎廂和對(duì)重作垂直運(yùn)動(dòng)。在井道鋼架正面橫梁上安裝一層門(mén)6、呼梯盒8,所述層門(mén)上設(shè)計(jì)有門(mén)鎖開(kāi)關(guān),當(dāng)層門(mén)關(guān)閉后,電梯才能啟動(dòng);所述呼梯盒上安裝上、下呼叫按鈕,實(shí)現(xiàn)各樓層的外部呼叫。在井道鋼架正面二層層門(mén)旁安裝一操縱箱7,模擬乘客在轎廂內(nèi)選層的信號(hào)輸入設(shè)備,包括數(shù)字顯層器、選層按鈕、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)銨鈕、方向指示燈。在井 道鋼架正面三層層門(mén)旁安裝一觸摸屏12。在井道鋼架正面最上端安裝一 LED顯示屏13,LED顯示屏實(shí)時(shí)顯示電梯運(yùn)行高度、電梯運(yùn)行速度、電梯處于各樓層的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)等相關(guān)信息。上述導(dǎo)軌3上安裝一轎廂4,轎廂由曳引鋼絲繩懸掛,通過(guò)曳引機(jī)2另一端連接對(duì)重5,在導(dǎo)軌上運(yùn)行。轎廂門(mén)上裝有連鎖開(kāi)關(guān),當(dāng)門(mén)關(guān)閉后電梯才能運(yùn)行。對(duì)重的作用是平衡轎廂的重量。上述超速安全保護(hù)裝置9通過(guò)鋼絲繩與轎廂4相連,所述導(dǎo)軌3上、下兩端安裝終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)10,終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)由永磁感應(yīng)器構(gòu)成,提供轎廂停層位置信號(hào)的終端保護(hù)開(kāi)關(guān),感應(yīng)器提供電梯運(yùn)行終端信號(hào)。所述轎廂4外部安裝一門(mén)安全觸板及門(mén)安全光幕保護(hù)系統(tǒng)11,門(mén)安全觸板及門(mén)安全光幕保護(hù)系統(tǒng)對(duì)無(wú)物體進(jìn)行檢測(cè)。轎廂4內(nèi)部安裝一視頻監(jiān)控系統(tǒng)14,用于監(jiān)控轎廂內(nèi)部動(dòng)態(tài)。本實(shí)用新型還包括一控制系統(tǒng),所述控制系統(tǒng)與所述的曳引機(jī)2、操縱箱7、呼梯盒8、門(mén)安全觸板及門(mén)安全光幕保護(hù)系統(tǒng)11相連,用于接收信號(hào),控制模型動(dòng)作過(guò)程。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      權(quán)利要求1.一種高仿真電梯實(shí)物教學(xué)模型,其特征在于該模型包括一井道鋼架(1),所述井道鋼架(I)頂部安裝一曳引機(jī)(2)、超速安全保護(hù)裝置(9),中間安裝一導(dǎo)軌(3),正面橫梁上安裝一層門(mén)(6)、呼梯盒(8),正面二層層門(mén)右側(cè)安裝一操縱箱(7),正面三層層門(mén)旁安裝一觸摸屏(12),正面最上端安裝一 LED顯示屏(13),所述導(dǎo)軌(3)上安裝一轎廂(4),所述曳引機(jī)(2 )上繞有一鋼絲繩,所述鋼絲繩一端連接轎廂(4 ),另一端連接一對(duì)重(5 ),所述超速安全保護(hù)裝置(9)通過(guò)鋼絲繩與轎廂(4)相連,所述導(dǎo)軌(3)上、下兩端安裝終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)(10),所述轎廂(4)外部安裝一門(mén)安全觸板及門(mén)安全光幕保護(hù)系統(tǒng)(11),內(nèi)部安裝一視頻監(jiān)控系統(tǒng)(14)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高仿真電梯實(shí)物教學(xué)模型,其特征在于所述模型還包括一控制系統(tǒng),所述控制系統(tǒng)與所述的曳引機(jī)(2)、操縱箱(7)、呼梯盒(8)、門(mén)安全觸板及門(mén)安全光幕保護(hù)系統(tǒng)(11)相連,用于接收信號(hào),控制模型動(dòng)作過(guò)程?!?br> 專利摘要本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種高仿真電梯實(shí)物教學(xué)模型。為解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括一井道鋼架,所述井道鋼架頂部安裝一曳引機(jī)、超速安全保護(hù)裝置,中間安裝一導(dǎo)軌,正面橫梁上安裝一層門(mén)、呼梯盒,正面二層層門(mén)旁安裝一操縱箱,正面三層層門(mén)旁安裝一觸摸屏,正面最上端安裝一LED顯示屏,所述導(dǎo)軌上安裝一轎廂,并通過(guò)鋼絲繩繞過(guò)曳引機(jī)與轎廂相連一對(duì)重,所述超速安全保護(hù)裝置通過(guò)鋼絲繩與轎廂相連,所述導(dǎo)軌上、下兩端安裝終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng),所述轎廂外部安裝一門(mén)安全觸板及門(mén)安全光幕保護(hù)系統(tǒng),內(nèi)部安裝一視頻監(jiān)控系統(tǒng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于,除仿真電梯基本構(gòu)件外,設(shè)計(jì)有LED顯示屏、觸摸屏監(jiān)控電梯數(shù)據(jù),方便教學(xué)。
      文檔編號(hào)G09B9/00GK202758508SQ201220323200
      公開(kāi)日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
      發(fā)明者黃華圣, 陸磊, 艾光波 申請(qǐng)人:浙江天煌科技實(shí)業(yè)有限公司
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