一種駕駛技能輔助訓(xùn)練系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種駕駛技能輔助訓(xùn)練系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集模塊，GPS定位模塊，數(shù)據(jù)智能分析模塊以及駕駛技能輔助顯示模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊和GPS定位模塊分別與數(shù)據(jù)智能分析模塊輸入端電連接，所述數(shù)據(jù)智能分析模塊的輸出端與駕駛技能輔助顯示模塊電連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，操作方便，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說(shuō)明】一種駕駛技能輔助訓(xùn)練系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及駕駛技術(shù)輔助學(xué)習(xí)工具【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種駕駛技能輔助訓(xùn)練系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，車(chē)輛的日益普及，駕駛技術(shù)已成為人們的必備技能之一，駕駛技能培訓(xùn)也日益流行火爆?，F(xiàn)有的駕駛培訓(xùn)主要以教練帶學(xué)員的方式進(jìn)行，具有就是教練口頭教授以及實(shí)操演練駕駛技術(shù)，同時(shí)輔助一些教學(xué)視頻、使用仿真汽車(chē)模型讓學(xué)員熟悉方向盤(pán)、剎車(chē)、離合器等進(jìn)行，但由于學(xué)員較多，人員素質(zhì)參差不齊，訓(xùn)練效果不理想。故有必要對(duì)現(xiàn)有的學(xué)習(xí)車(chē)輛駕駛技術(shù)及教授方法進(jìn)行改進(jìn)，運(yùn)用智能化技術(shù)輔助教練教授及學(xué)員學(xué)習(xí)，使學(xué)員更快更熟練掌握駕駛技術(shù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種設(shè)置合理，使用方便的駕駛技能輔助訓(xùn)練系統(tǒng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的一種駕駛技能輔助訓(xùn)練系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集模塊，GPS定位模塊，數(shù)據(jù)智能分析模塊以及駕駛技能輔助顯示模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊和GPS定位模塊分別與數(shù)據(jù)智能分析模塊輸入端電連接，所述數(shù)據(jù)智能分析模塊的輸出端與駕駛技能輔助顯示模塊電連接。
[0006]其中，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)采集模塊，車(chē)輛狀態(tài)變化數(shù)據(jù)采集模塊，車(chē)燈照明數(shù)據(jù)采集模塊，車(chē)輛轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)采集模塊，車(chē)窗門(mén)禁采集模塊，車(chē)輛速度采集模塊以及車(chē)輛控制信息采集模塊；所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)采集模塊，車(chē)輛狀態(tài)變化數(shù)據(jù)采集模塊，車(chē)燈照明數(shù)據(jù)采集模塊，車(chē)輛轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)采集模塊，車(chē)窗門(mén)禁采集模塊，車(chē)輛速度采集模塊以及車(chē)輛控制信息采集模塊分別與數(shù)據(jù)智能分析模塊輸入端電連接。
[0007]本實(shí)用新型有益效果為:相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言，本實(shí)用新型包括數(shù)據(jù)采集模塊，GPS定位模塊，數(shù)據(jù)智能分析模塊以及駕駛技能輔助顯示模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊和GPS定位模塊分別與數(shù)據(jù)智能分析模塊輸入端電連接，所述數(shù)據(jù)智能分析模塊的輸出端與駕駛技能輔助顯示模塊電連接。數(shù)據(jù)采集模塊可以將學(xué)員操作時(shí)的各種數(shù)據(jù)傳送至數(shù)據(jù)智能分析模塊，經(jīng)數(shù)據(jù)智能分析模塊分析后，傳達(dá)到駕駛技能輔助顯示模塊，供教練參考。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，操作方便，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖中:
[0010]1、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)采集模塊；2、車(chē)輛狀態(tài)變化數(shù)據(jù)采集模塊；[0011]3、車(chē)燈照明數(shù)據(jù)采集模塊；4、車(chē)輛轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)采集模塊；
[0012]5、車(chē)窗門(mén)禁采集模塊；6、車(chē)輛速度采集模塊；
[0013]7、車(chē)輛控制信息采集模塊；8、GPS定位模塊；
[0014]9、數(shù)據(jù)智能分析模塊；10、駕駛技能輔助顯示模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種駕駛技能輔助訓(xùn)練系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集模塊，GPS定位模塊8，數(shù)據(jù)智能分析模塊9以及駕駛技能輔助顯示模塊10，所述數(shù)據(jù)采集模塊和GPS定位模塊8分別與數(shù)據(jù)智能分析模塊9輸入端電連接，所述數(shù)據(jù)智能分析模塊9的輸出端與駕駛技能輔助顯示模塊10電連接。
[0017]其中，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)采集模塊I，車(chē)輛狀態(tài)變化數(shù)據(jù)采集模塊2，車(chē)燈照明數(shù)據(jù)采集模塊3，車(chē)輛轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)采集模塊4，車(chē)窗門(mén)禁采集模塊5，車(chē)輛速度采集模塊6以及車(chē)輛控制信息采集模塊7 ;所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)采集模塊1，車(chē)輛狀態(tài)變化數(shù)據(jù)采集模塊2，車(chē)燈照明數(shù)據(jù)采集模塊3，車(chē)輛轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)采集模塊4，車(chē)窗門(mén)禁采集模塊5，車(chē)輛速度采集模塊6以及車(chē)輛控制信息采集模塊7分別與數(shù)據(jù)智能分析模塊9輸入端電連接。
[0018]學(xué)員在進(jìn)行練 車(chē)時(shí)，各種數(shù)據(jù)參數(shù)可以充分評(píng)價(jià)學(xué)員的水平，如發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)采集模塊I將對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行跟蹤，可以說(shuō)明學(xué)員的油門(mén)控制情況，車(chē)燈照明數(shù)據(jù)采集模塊3可以監(jiān)控學(xué)員的車(chē)燈操作情況，車(chē)輛速度采集模塊6監(jiān)控車(chē)輛速度等等，各數(shù)據(jù)采集模塊將數(shù)據(jù)傳回?cái)?shù)據(jù)智能分析模塊9進(jìn)行分析后，可以基本對(duì)學(xué)員的運(yùn)動(dòng)做出基本判斷，再通過(guò)駕駛技能輔助顯示模塊10進(jìn)行顯示，教練可有針對(duì)性地對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)。
[0019]本實(shí)用新型可快速掌握各學(xué)員的基本情況，極大地提高了工作效率。
[0020]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種駕駛技能輔助訓(xùn)練系統(tǒng)，其特征在于:包括數(shù)據(jù)采集模塊，GPS定位模塊(8)，數(shù)據(jù)智能分析模塊(9)以及駕駛技能輔助顯示模塊(10)，所述數(shù)據(jù)采集模塊和GPS定位模塊(8)分別與數(shù)據(jù)智能分析模塊(9)輸入端電連接，所述數(shù)據(jù)智能分析模塊(9)的輸出端與駕駛技能輔助顯示模塊(10)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛技能輔助訓(xùn)練系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)采集模塊包括發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)采集模塊(I )，車(chē)輛狀態(tài)變化數(shù)據(jù)采集模塊(2)，車(chē)燈照明數(shù)據(jù)采集模塊(3)，車(chē)輛轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)采集模塊(4)，車(chē)窗門(mén)禁采集模塊(5)，車(chē)輛速度采集模塊(6 )以及車(chē)輛控制信息采集模塊(7);所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)采集模塊(1)，車(chē)輛狀態(tài)變化數(shù)據(jù)采集模塊(2),車(chē)燈照明數(shù)據(jù)采集模塊(3)，車(chē)輛轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)采集模塊(4)，車(chē)窗門(mén)禁采集模塊(5)，車(chē)輛速度采集模塊(6)以及車(chē)輛控制信息采集模塊(7)分別與數(shù)據(jù)智能分析模塊(9)輸入端電連接。
【文檔編號(hào)】G09B9/04GK203415122SQ201320407851
【公開(kāi)日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月10日
【發(fā)明者】廖輝 申請(qǐng)人:廖輝