汽車電氣教學(xué)綜合平臺(tái)線路故障設(shè)置裝置制造方法
【專利摘要】汽車電氣教學(xué)綜合平臺(tái)線路故障設(shè)置裝置，涉及教學(xué)器具。包括一工作臺(tái)，在所述工作臺(tái)上模擬汽車電氣系統(tǒng)安裝實(shí)物零部件，各實(shí)物零部件與適配的插頭電連接，插頭配裝引出導(dǎo)線，該引出導(dǎo)線的末端配裝插接孔座；設(shè)置跨接線，跨接線包括導(dǎo)線及在該導(dǎo)線兩端分別電連接的與所述插接孔座適配的插接頭，通過跨接線的插接頭插入引出導(dǎo)線末端配裝的插接孔座以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)實(shí)物零部件之間的電連接；還包括線路故障設(shè)置裝置，線路故障設(shè)置裝置為線路故障跨接線。設(shè)置線路故障跨接線便于在線路上設(shè)置故障，故障的隱蔽性強(qiáng)，學(xué)生不能直接看到故障部位，只有通過檢測去找尋故障，促使學(xué)生掌握電路圖進(jìn)行維修，提高維修技能。
【專利說明】汽車電氣教學(xué)綜合平臺(tái)線路故障設(shè)置裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及教學(xué)器具，尤指一種汽車電氣教學(xué)綜合平臺(tái)線路故障設(shè)置裝置，適用于汽車電氣教學(xué)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車電氣系統(tǒng)是汽車的重要組成部分。汽車充電系統(tǒng)比較復(fù)雜，一般包括充電系統(tǒng)，啟動(dòng)系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，信號(hào)系統(tǒng)，儀表系統(tǒng)，報(bào)警信息系統(tǒng)，中控門鎖系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，風(fēng)窗刮水系統(tǒng)以及電動(dòng)后視鏡等系統(tǒng)，它們配裝在汽車的相應(yīng)部位。為了便于汽車電氣教學(xué)，根據(jù)“模塊化”教學(xué)的需要，把上述系統(tǒng)模擬擺設(shè)定位在一平臺(tái)上，相應(yīng)部件間用導(dǎo)線(以線束形式)按電路圖連接起來。這種平臺(tái)稱為汽車電氣教學(xué)平臺(tái)，通過該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)實(shí)物認(rèn)識(shí)、功能演示以及設(shè)置故障等教學(xué)功能。
[0003]上述汽車電氣教學(xué)平臺(tái)存在不足之處，那就是所有線束已經(jīng)連接完好，不可拆裝，通電可以直接運(yùn)行，“只能觀看不能動(dòng)手”，主要是認(rèn)識(shí)實(shí)物、功能演示以及以總成為主的故障維修。由于忽略了線路故障維修，該平臺(tái)基本不具備線路故障維修教學(xué)的功能，而線路故障在汽車電氣中十分常見。即使有的平臺(tái)可以設(shè)置線路故障，其故障設(shè)置也是淺顯易見的，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中一看就知道故障部位，這樣就失去了教學(xué)平臺(tái)的意義，學(xué)生在面對(duì)故障時(shí)失去了思考和排除故障的能力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型需要 解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有汽車電氣教學(xué)平臺(tái)由于所有線束已經(jīng)連接完好、不可拆裝、“只能觀看不能動(dòng)手”、局限于認(rèn)識(shí)實(shí)物、功能演示以及以總成為主的故障維修、忽略了線路故障維修教學(xué)的不足，提供一種汽車電氣教學(xué)綜合平臺(tái)線路故障設(shè)置裝置。該裝置除具備認(rèn)識(shí)實(shí)物、功能演示以及以總成為主的故障維修教學(xué)功能外，還具備學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)操作和電氣線路維修教學(xué)功能，尤其便于在線路上設(shè)置故障，且故障的隱蔽性強(qiáng)，學(xué)生不能直接看到故障部位，只有通過檢測去找尋故障，因而使教學(xué)效果大大提聞。
[0005]為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]汽車電氣教學(xué)綜合平臺(tái)線路故障設(shè)置裝置，包括一工作臺(tái)，在所述工作臺(tái)上模擬汽車電氣系統(tǒng)安裝實(shí)物零部件，各實(shí)物零部件與適配的插頭電連接，插頭配裝引出導(dǎo)線，該引出導(dǎo)線的末端配裝插接孔座(即帶插接孔的插接座)；設(shè)置跨接線，跨接線包括導(dǎo)線及在該導(dǎo)線兩端分別電連接的與所述插接孔座適配的插接頭，通過跨接線的插接頭插入引出導(dǎo)線末端配裝的插接孔座以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)實(shí)物零部件之間的電連接；還包括線路故障設(shè)置裝置，線路故障設(shè)置裝置為線路故障跨接線，所述線路故障跨接線包括設(shè)置故障用導(dǎo)線及設(shè)置故障用插接頭，在所述設(shè)置故障用導(dǎo)線的兩端分別配裝所述設(shè)置故障用插接頭，所述設(shè)置故障用插接頭與所述插接孔座適配。
[0007]對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步闡述:[0008]所述設(shè)置故障用導(dǎo)線的一端通過絕緣的方式與所述設(shè)置故障用插接頭配裝，所述設(shè)置故障用導(dǎo)線的另一端與所述設(shè)置故障用插接頭導(dǎo)電連接；或者，所述設(shè)置故障用導(dǎo)線的兩端通過絕緣的方式與所述設(shè)置故障用插接頭配裝，致使所述設(shè)置故障用導(dǎo)線至少一端與所述設(shè)置故障用插接頭呈斷路狀態(tài)，導(dǎo)致線路故障。
[0009]或者，所述設(shè)置故障用導(dǎo)線與所述設(shè)置故障用插接頭導(dǎo)電連接，所述設(shè)置故障用插接頭上插入所述插接孔座的部位設(shè)置絕緣層，致使所述設(shè)置故障用插接頭插入所述插接孔座部位呈斷路狀態(tài)，導(dǎo)致線路故障。
[0010]所述汽車電氣系統(tǒng)包括充電系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、報(bào)警Ih息系統(tǒng)、中控丨]鎖系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、風(fēng)窗刮水系統(tǒng)以及電動(dòng)后視鏡系統(tǒng)。
[0011]所述引出導(dǎo)線長30?50暈米。
[0012]所述實(shí)物零部件弓I出導(dǎo)線的末端至少配裝一個(gè)插接孔座。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0014]其一，設(shè)置跨接線，通過跨接線的插接頭插入實(shí)物零部件引出導(dǎo)線末端配裝的插接孔座以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)實(shí)物零部件之間的電連接?？缃泳€裝拆方便，便于學(xué)生實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)操作接線，解決了現(xiàn)有的汽車電氣教學(xué)平臺(tái)“只能觀看不能動(dòng)手”、局限于觀看演示作用、不具備學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)操作功能的不足。實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)時(shí)，2?3名學(xué)生一組，學(xué)生根據(jù)老師提供的汽車電路圖，按圖接線，接線完成后經(jīng)老師檢驗(yàn)合格，通電運(yùn)行設(shè)備。依照本實(shí)用新型，學(xué)生還能夠掌握根據(jù)實(shí)物繪制電路圖的技能，熟練掌握汽車電路結(jié)構(gòu)原理。
[0015]其二，設(shè)置線路故障跨接線，只要用該線路故障跨接線將某兩實(shí)物零部件連接，就在該處線路布下故障，便于在線路上設(shè)置故障；所述線路故障跨接線與所述跨接線外表一致，故障的隱蔽性強(qiáng)，學(xué)生不能直接看到故障部位，只有通過檢測去找尋故障，促使學(xué)生掌握電路圖進(jìn)行維修，熟練掌握汽車電氣維修技能，因而使教學(xué)效果大大提高。同時(shí)，當(dāng)線路故障查出后，只要換上跨接線，故障就會(huì)排除，若還未排除，說明還有故障，從而能快速驗(yàn)證維修效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型工作臺(tái)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型工作臺(tái)上安裝的實(shí)物零部件布局示意圖；
[0018]圖3為跨接線連接實(shí)物零部件示意圖；
[0019]圖4為跨接線示意圖；
[0020]圖5為線路故障跨接線之一示意圖；
[0021]圖6為線路故障跨接線之二示意圖；
[0022]圖7為另一種插接頭不意圖。
[0023]圖中:100、工作臺(tái);200、實(shí)物零部件;300、插頭;301、引出導(dǎo)線;302、插接孔座；400、跨接線；401、導(dǎo)線；402、插接頭；403、插孔；500、線路故障跨接線；501、設(shè)置故障用導(dǎo)線；5011、金屬芯線；5012、絕緣外皮；502、設(shè)置故障用插接頭；5021、絕緣層；1、左霧燈；
2、右霧燈；3、左轉(zhuǎn)向燈；4、右轉(zhuǎn)向燈；5、左前大燈；6、右前大燈；7、雨刮電機(jī)；8、左后視鏡；
9、右后視鏡；10、高音喇叭；11、低音喇叭；12、前大燈繼電器；13、雨刮繼電器；14、中控門鎖電腦；15、防盜喇叭；16、防盜電腦；17、防盜繼電器；18、防盜靈敏度調(diào)節(jié)器；19、左前玻璃升降器總成；20、左后玻璃升降器總成；21、右后玻璃升降器總成；22、右前玻璃升降器總成；23、左前門鎖總成；24、左后門鎖總成；25、右后門鎖總成；26、右前門鎖總成；27、中控防盜；28、后視鏡調(diào)節(jié)器；29、左后玻璃升降器開關(guān)；30、右前玻璃升降器開關(guān)；31、右后玻璃升降器開關(guān)；32、皮帶保護(hù)網(wǎng)；33、電動(dòng)機(jī)；34、發(fā)電機(jī)；35、起動(dòng)機(jī)；36、線束夾；37、保險(xiǎn)絲盒；38、喇叭繼電器；39、起動(dòng)繼電器；40、雨刮器噴水馬達(dá)；41、過載保護(hù)開關(guān)；42、負(fù)極插接板；43、正極插接板；44、總閘開關(guān)；45、漏電開關(guān)；46、油箱浮子；47、剎車燈開關(guān)、機(jī)油壓力傳感器、水溫傳感器、負(fù)極搭鐵線、喇叭開關(guān)；48、儀表板；49、應(yīng)急開關(guān)；50、尾部牌照燈；51、閱讀燈；52、前大燈及霧燈開關(guān)；53、點(diǎn)火鎖頭；54、手剎燈開關(guān)；55、閱讀燈開關(guān)；56、左尾燈；57、右尾燈；58、組合開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面，結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0025]如圖1至圖6所示，汽車電氣教學(xué)綜合平臺(tái)，包括一工作臺(tái)100，在所述工作臺(tái)100上模擬汽車電氣系統(tǒng)安裝實(shí)物零部件200，各實(shí)物零部件200與適配的插頭300電連接，插頭300配裝引出導(dǎo)線301，該引出導(dǎo)線301的末端配裝插接孔座302(圖3);設(shè)置跨接線400，跨接線400包括導(dǎo)線401及在該導(dǎo)線401兩端分別電連接的與所述插接孔座302適配的插接頭402 (圖4)，通過跨接線400的插接頭402插入引出導(dǎo)線301末端配裝的插接孔座302以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)實(shí)物零部件200之間的電連接(圖3)。還包括線路故障設(shè)置裝置，線路故障設(shè)置裝置為線路故障跨接線500 (圖5及圖6)，所述線路故障跨接線500包括設(shè)置故障用導(dǎo)線501及設(shè)置故障用插接頭502，在所述設(shè)置故障用導(dǎo)線501的兩端分別配裝所述設(shè)置故障用插接頭502，所述設(shè)置故障用插接頭502與所述插接孔座302適配。
[0026]所述汽車電氣系統(tǒng)包括充電系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、報(bào)警 息系統(tǒng)、中控丨]鎖系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、風(fēng)窗刮水系統(tǒng)以及電動(dòng)后視鏡系統(tǒng)。這些系統(tǒng)所包括
的實(shí)物零部件200為圖2所示，具體地說，實(shí)物零部件200包括:左霧燈1，右霧燈2，左轉(zhuǎn)向燈3，右轉(zhuǎn)向燈4，左前大燈5，右前大燈6，雨刮電機(jī)7，左后視鏡8，右后視鏡9，高音喇叭10，低音喇叭11，前大燈繼電器12，雨刮繼電器13，中控門鎖電腦14，防盜喇叭15，防盜電腦16，防盜繼電器17，防盜靈敏度調(diào)節(jié)器18，左前玻璃升降器總成19，左后玻璃升降器總成20，右后玻璃升降器總成21，右前玻璃升降器總成22，左前門鎖總成23，左后門鎖總成24，右后門鎖總成25，右前門鎖總成26，中控防盜27，后視鏡調(diào)節(jié)器28，左后玻璃升降器開關(guān)29，右前玻璃升降器開關(guān)30，右后玻璃升降器開關(guān)31，皮帶保護(hù)網(wǎng)32，電動(dòng)機(jī)33，發(fā)電機(jī)34，起動(dòng)機(jī)35，線束夾36，保險(xiǎn)絲盒37，喇叭繼電器38，起動(dòng)繼電器39，雨刮器噴水馬達(dá)40，過載保護(hù)開關(guān)41，負(fù)極插接板42，正極插接板43，總閘開關(guān)44，漏電開關(guān)45，油箱浮子46，剎車燈開關(guān)、機(jī)油壓力傳感器、水溫傳感器、負(fù)極搭鐵線及喇叭開關(guān)47，儀表板48，應(yīng)急開關(guān)49，尾部牌照燈50，閱讀燈51，前大燈及霧燈開關(guān)52，點(diǎn)火鎖頭53，手剎燈開關(guān)54，閱讀燈開關(guān)55，左尾燈56，右尾燈57，組合開關(guān)58。當(dāng)然，圖2所示的實(shí)物零部件200僅僅是一個(gè)實(shí)施例，對(duì)于不同的車型及不同的品牌有所不同。
[0027]所述設(shè)置故障用導(dǎo)線501的一端通過絕緣的方式與所述設(shè)置故障用插接頭502配裝，所述設(shè)置故障用導(dǎo)線501的另一端與所述設(shè)置故障用插接頭502導(dǎo)電連接。該絕緣的方式有兩種:其一，如圖5所示，利用所述設(shè)置故障用導(dǎo)線501的金屬芯線5011外包的絕緣外皮5012進(jìn)行絕緣，或者說將所述設(shè)置故障用導(dǎo)線501的該端部的絕緣外皮5012不剝掉，再將所述設(shè)置故障用導(dǎo)線501的該端部插入所述設(shè)置故障用插接頭；其二，所述設(shè)置故障用導(dǎo)線501的該端部的絕緣外皮5012剝掉，露出該端金屬芯線5011，在該端金屬芯線501上涂上絕緣膠層，再將經(jīng)過如此處理的所述設(shè)置故障用導(dǎo)線501的該端部插入所述設(shè)置故障用插接頭。或者，所述設(shè)置故障用導(dǎo)線501的兩端通過絕緣的方式與所述設(shè)置故障用插接頭502配裝。
[0028]所述設(shè)置故障用導(dǎo)線501的一端通過絕緣的方式與所述設(shè)置故障用插接頭502配裝，還是所述設(shè)置故障用導(dǎo)線501的兩端通過絕緣的方式與所述設(shè)置故障用插接頭502配裝，在這兩種情形下，致使所述設(shè)置故障用導(dǎo)線501至少一端與所述設(shè)置故障用插接頭502呈斷路狀態(tài)，導(dǎo)致線路故障。當(dāng)然，所述設(shè)置故障用導(dǎo)線501的兩端通過絕緣的方式與所述設(shè)置故障用插接頭502配裝可以使設(shè)置的故障復(fù)雜一點(diǎn)，難度增大一些，對(duì)培養(yǎng)學(xué)生排除故障的能力也是有益的。
[0029]或者，如圖6所示，所述設(shè)置故障用導(dǎo)線501與所述設(shè)置故障用插接頭502導(dǎo)電連接，所述設(shè)置故障用插接頭502上插入所述插接孔座302的部位設(shè)置絕緣層5021，致使所述設(shè)置故障用插接頭502插入所述插接孔座302部位呈斷路狀態(tài)，導(dǎo)致線路故障。絕緣層5021形式有多種，如絕緣膠布，涂絕緣膠等。所述設(shè)置故障用插接頭502上插入所述插接孔座302的部位也可以有多種選擇，如僅選擇端頭，或端頭及側(cè)壁都進(jìn)行絕緣處理等。
[0030]所述引出導(dǎo)線301長30?50暈米。
[0031]所述實(shí)物零部件200引出導(dǎo)線301的末端至少配裝一個(gè)插接孔座302。
[0032]圖7為另一種結(jié)構(gòu)的插接頭402，該結(jié)構(gòu)的插接頭402上制有插孔403，且插孔403電連接插接頭402，能插接跨接線400，也能實(shí)現(xiàn)實(shí)物零部件200與多個(gè)其它的實(shí)物零部件200連接。
[0033]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型的的技術(shù)范圍作任何限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上的實(shí)施例所作的任何修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車電氣教學(xué)綜合平臺(tái)線路故障設(shè)置裝置，包括一工作臺(tái)，在所述工作臺(tái)上模擬汽車電氣系統(tǒng)安裝實(shí)物零部件，各實(shí)物零部件與適配的插頭電連接，插頭配裝引出導(dǎo)線，其特征在于:該引出導(dǎo)線的末端配裝插接孔座，設(shè)置跨接線，跨接線包括導(dǎo)線及在該導(dǎo)線兩端分別電連接的與所述插接孔座適配的插接頭，通過跨接線的插接頭插入引出導(dǎo)線末端配裝的插接孔座以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)實(shí)物零部件之間的電連接；還包括線路故障設(shè)置裝置，線路故障設(shè)置裝置為線路故障跨接線，所述線路故障跨接線包括設(shè)置故障用導(dǎo)線及設(shè)置故障用插接頭，在所述設(shè)置故障用導(dǎo)線的兩端分別配裝所述設(shè)置故障用插接頭，所述設(shè)置故障用插接頭與所述插接孔座適配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電氣教學(xué)綜合平臺(tái)線路故障設(shè)置裝置，其特征在于:所述設(shè)置故障用導(dǎo)線的一端通過絕緣的方式與所述設(shè)置故障用插接頭配裝，所述設(shè)置故障用導(dǎo)線的另一端與所述設(shè)置故障用插接頭導(dǎo)電連接；或者，所述設(shè)置故障用導(dǎo)線的兩端通過絕緣的方式與所述設(shè)置故障用插接頭配裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電氣教學(xué)綜合平臺(tái)線路故障設(shè)置裝置，其特征在于:所述設(shè)置故障用導(dǎo)線與所述設(shè)置故障用插接頭導(dǎo)電連接，所述設(shè)置故障用插接頭上插入所述插接孔座的部位設(shè)置絕緣層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電氣教學(xué)綜合平臺(tái)線路故障設(shè)置裝置，其特征在于:所述汽車電氣系統(tǒng)包括充電系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、報(bào)警信息系統(tǒng)、中控丨]鎖系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、風(fēng)窗刮水系統(tǒng)以及電動(dòng)后視鏡系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電氣教學(xué)綜合平臺(tái)線路故障設(shè)置裝置，其特征在于:所述引出導(dǎo)線長30?50暈米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電氣教學(xué)綜合平臺(tái)線路故障設(shè)置裝置，其特征在于:所述實(shí)物零部件弓I出導(dǎo)線的末端至少配裝一個(gè)插接孔座。
【文檔編號(hào)】G09B25/02GK203422891SQ201320489371
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月12日
【發(fā)明者】李延勇, 王英舜, 李清安, 江深, 安治文, 楊帆 申請(qǐng)人:李延勇