客車(chē)、公交車(chē)側(cè)窗自動(dòng)啟閉或升降裝置及其工作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種客車(chē)、公交車(chē)側(cè)窗自動(dòng)啟閉或升降裝置及其工作方法，該裝置包括驅(qū)動(dòng)裝置、與驅(qū)動(dòng)裝置匹配的執(zhí)行機(jī)構(gòu)、鎖止結(jié)構(gòu)；執(zhí)行機(jī)構(gòu)一端安裝在客車(chē)或公交車(chē)側(cè)窗的底部或側(cè)邊上，另一端接驅(qū)動(dòng)裝置；側(cè)窗與車(chē)體活動(dòng)連接；執(zhí)行機(jī)構(gòu)個(gè)數(shù)為N，N為不下于1的自然數(shù)；驅(qū)動(dòng)裝置與一控制開(kāi)關(guān)；控制開(kāi)關(guān)與車(chē)載電腦連接；車(chē)載電腦還與安裝在客車(chē)或公交車(chē)上的消防檢測(cè)裝置連接；所述鎖止結(jié)構(gòu)安裝在執(zhí)行機(jī)構(gòu)上。該裝置在車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，能有效、快速打開(kāi)側(cè)窗玻璃，同時(shí)控制開(kāi)關(guān)也可連接至乘客門(mén)，在開(kāi)關(guān)控制開(kāi)關(guān)的同步開(kāi)啟乘客門(mén)，擴(kuò)大乘客逃生通道。該裝置同時(shí)也可以為旅游巴士解決因太陽(yáng)暴曬而造成車(chē)內(nèi)高溫現(xiàn)象之問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
客車(chē)、公交車(chē)側(cè)窗自動(dòng)啟閉或升降裝置及其工作方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明屬于車(chē)輛控制領(lǐng)域，具體涉及一種客車(chē)、公交車(chē)側(cè)窗自動(dòng)啟閉或升降裝置及其工作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前客車(chē)、公交車(chē)側(cè)窗有兩種安裝形式，一種為全密封固定式，基本在客車(chē)上安裝;另一種推拉式，基本上在公交車(chē)上安裝。在車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，乘客在逃生方面，因逃生方式不正確或安全錘等逃生設(shè)備的缺失等原因，造成客車(chē)、公交車(chē)側(cè)窗沒(méi)有打開(kāi)或無(wú)法打開(kāi)，因此堵死了乘客逃生通道。另外旅游巴士車(chē)輛，熱天的時(shí)候車(chē)輛在等待游客的時(shí)間段，車(chē)內(nèi)往往被曬得發(fā)燙，車(chē)內(nèi)的溫度往往高達(dá)六七十度，游客上車(chē)時(shí)難以忍受、且對(duì)身體有較大危害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種客車(chē)、公交車(chē)側(cè)窗自動(dòng)啟閉或升降裝置及其工作方法。
[0004]本發(fā)明采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種客車(chē)、公交車(chē)側(cè)窗自動(dòng)啟閉或升降裝置，其包括驅(qū)動(dòng)裝置及與所述驅(qū)動(dòng)裝置匹配的執(zhí)行機(jī)構(gòu);所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)一端安裝在客車(chē)或公交車(chē)側(cè)窗的底部或側(cè)邊上，另一端接所述驅(qū)動(dòng)裝置;所述側(cè)窗與車(chē)體活動(dòng)連接;所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)個(gè)數(shù)為N，N為不下于I的自然數(shù);所述驅(qū)動(dòng)裝置與一控制開(kāi)關(guān)連接;所述控制開(kāi)關(guān)與車(chē)載電腦連接;所述車(chē)載電腦還與安裝在客車(chē)或公交車(chē)上的消防檢測(cè)裝置連接;所述鎖止結(jié)構(gòu)安裝在執(zhí)行機(jī)構(gòu)上。
[0005]進(jìn)一步的，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)為推拉桿。
[0006]進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸、液壓栗或電機(jī)。
[0007]進(jìn)一步的，所述消防感應(yīng)裝置包括火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)裝置、有毒有害氣體檢測(cè)裝置。
[0008]進(jìn)一步的，還包括一與所述車(chē)載電腦連接的語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)。
[0009]進(jìn)一步的，還包括一鎖止結(jié)構(gòu)，所述鎖止結(jié)構(gòu)安裝執(zhí)行機(jī)構(gòu)上。
[0010]進(jìn)一步的，所述車(chē)載電腦與客車(chē)或公交車(chē)的電動(dòng)車(chē)門(mén)電源控制開(kāi)關(guān)連接。
[0011]本發(fā)明還提供一種基于上述的客車(chē)、公交車(chē)側(cè)窗自動(dòng)啟閉或升降裝置的工作方法，其包括以下步驟:步驟S1:當(dāng)需要應(yīng)急打開(kāi)或透氣或通風(fēng)時(shí)，駕駛員開(kāi)啟控制開(kāi)關(guān)，控制所述驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)側(cè)窗向外向上、向外向下、一端向外展開(kāi)或一端向外展開(kāi)下降打開(kāi)一定距離dhcU由車(chē)載電腦預(yù)先設(shè)定;步驟S2:需要關(guān)緊側(cè)窗時(shí)，駕駛員再次按下按鈕，語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行語(yǔ)音提示，防止乘客將身體伸出車(chē)外，所述驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)側(cè)窗向內(nèi)向下、向內(nèi)向上、一端向內(nèi)收回或一端向上升，從而關(guān)緊窗戶;步驟S3:當(dāng)車(chē)載電腦接收到消防檢測(cè)裝置檢測(cè)的災(zāi)情時(shí)，由車(chē)載電腦控制所述驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)側(cè)窗向外向上、向外向下、一端向外展開(kāi)或一端向外展開(kāi)下降打開(kāi)一定距離(12，(12由車(chē)載電腦預(yù)先設(shè)定，ClKd2;語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)提示乘客逃生，通過(guò)車(chē)載電腦控制客車(chē)或公交車(chē)的電動(dòng)車(chē)門(mén)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的裝置，在車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，能有效、快速打開(kāi)側(cè)窗玻璃，同時(shí)控制開(kāi)關(guān)也可連接至乘客門(mén)，在開(kāi)關(guān)控制開(kāi)關(guān)的同步開(kāi)啟乘客門(mén)，擴(kuò)大乘客逃生通道。以解決在車(chē)輛發(fā)生事故后打開(kāi)乘客逃生通道所困擾的問(wèn)題。該裝置同時(shí)也可以為旅游巴士解決因太陽(yáng)暴曬而造成車(chē)內(nèi)高溫現(xiàn)象之問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本發(fā)明一實(shí)施例的工作示意圖。
[0016]圖4為本發(fā)明的控制原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步解釋說(shuō)明。
[0018]—種客車(chē)、公交車(chē)側(cè)窗自動(dòng)啟閉或升降裝置，其包括驅(qū)動(dòng)裝置2及與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接的執(zhí)行機(jī)構(gòu)3;所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)一端安裝在客車(chē)或公交車(chē)側(cè)窗I的底部或側(cè)邊上，另一端接所述驅(qū)動(dòng)裝置;所述側(cè)窗與車(chē)體活動(dòng)連接;所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)個(gè)數(shù)為N，N為不下于I的自然數(shù)；(N根據(jù)側(cè)窗大小選擇)；驅(qū)動(dòng)裝置與一控制開(kāi)關(guān)連接;所述控制開(kāi)關(guān)與車(chē)載電腦連接;所述車(chē)載電腦還與安裝在客車(chē)或公交車(chē)上的消防檢測(cè)裝置連接。
[0019]進(jìn)一步的，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)為推拉桿?？梢圆捎媚壳笆袌?chǎng)上比較通用的電液推桿。
[0020]進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸、液壓栗或電機(jī)。
[0021]在本發(fā)明另一實(shí)施例中，還包括一鎖止結(jié)構(gòu)，所述鎖止結(jié)構(gòu)安裝執(zhí)行機(jī)構(gòu)上。鎖止結(jié)構(gòu)用于限位自鎖，可以采用接觸式限位開(kāi)關(guān)(活塞型、擺桿型)或非接觸式限位開(kāi)關(guān)(干簧管、光電式、感應(yīng)式)。
[0022]進(jìn)一步的，所述消防感應(yīng)裝置包括火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)裝置、有毒有害氣體檢測(cè)裝置。所述車(chē)載電腦與客車(chē)或公交車(chē)的電動(dòng)車(chē)門(mén)電性連接。
[0023]本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖參見(jiàn)圖1-3。其中圖1表示側(cè)窗玻璃向外或向內(nèi)表示側(cè)窗啟閉，圖2表示側(cè)窗玻璃向上或向下表示側(cè)窗升降。圖3為圖1的工作示意圖。圖3中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為推拉桿。
[0024]圖4為本發(fā)明的控制原理圖。
[0025]本發(fā)明還提供一種基于上述的客車(chē)、公交車(chē)側(cè)窗自動(dòng)啟閉或升降裝置的工作方法，其包括以下步驟:步驟S1:當(dāng)需要應(yīng)急打開(kāi)或透氣或通風(fēng)時(shí)，駕駛員開(kāi)啟控制開(kāi)關(guān)，控制所述驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)側(cè)窗向外向上、向外向下、一端向外展開(kāi)或一端向外展開(kāi)下降打開(kāi)一定距離dhcU由車(chē)載電腦預(yù)先設(shè)定;步驟S2:需要關(guān)緊側(cè)窗時(shí)，駕駛員再次按下按鈕，語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行語(yǔ)音提示，防止乘客將身體伸出車(chē)外，所述驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)側(cè)窗向內(nèi)向下、向內(nèi)向上、一端向內(nèi)收回或一端向上升，從而關(guān)緊窗戶;步驟S3:當(dāng)車(chē)載電腦接收到消防檢測(cè)裝置檢測(cè)的災(zāi)情時(shí)，由車(chē)載電腦控制所述驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)側(cè)窗向外向上、向外向下、一端向外展開(kāi)或一端向外展開(kāi)下降打開(kāi)一定距離出，(12由車(chē)載電腦預(yù)先設(shè)定，dKcb;語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)提示乘客逃生，通過(guò)車(chē)載電腦控制客車(chē)或公交車(chē)的電動(dòng)車(chē)門(mén)。
[0026]cb要小一些，目的是防止有人翻出車(chē)外，d2要大一些目的是為了利于逃生。
[0027]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車(chē)、公交車(chē)側(cè)窗自動(dòng)啟閉或升降裝置，其特征在于:包括驅(qū)動(dòng)裝置及與所述驅(qū)動(dòng)裝置匹配執(zhí)行機(jī)構(gòu);所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)一端安裝在客車(chē)或公交車(chē)側(cè)窗的底部或側(cè)邊上，另一端接所述驅(qū)動(dòng)裝置;所述側(cè)窗與車(chē)體活動(dòng)連接;所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)個(gè)數(shù)為N，N為不下于I的自然數(shù);所述驅(qū)動(dòng)裝置與一控制開(kāi)關(guān)連接;所述控制開(kāi)關(guān)與車(chē)載電腦連接;所述車(chē)載電腦還與安裝在客車(chē)或公交車(chē)上的消防檢測(cè)裝置連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車(chē)、公交車(chē)側(cè)窗自動(dòng)啟閉或升降裝置，其特征在于:所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)為推拉桿。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車(chē)、公交車(chē)側(cè)窗自動(dòng)啟閉或升降裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸、液壓栗或電機(jī)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車(chē)、公交車(chē)側(cè)窗自動(dòng)啟閉或升降裝置，其特征在于:所述消防感應(yīng)裝置包括火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)裝置、有毒有害氣體檢測(cè)裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車(chē)、公交車(chē)側(cè)窗自動(dòng)啟閉或升降裝置，其特征在于:還包括一與所述車(chē)載電腦連接的語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車(chē)、公交車(chē)側(cè)窗自動(dòng)啟閉或升降裝置，其特征在于:所述車(chē)載電腦與客車(chē)或公交車(chē)的電動(dòng)車(chē)門(mén)電源控制開(kāi)關(guān)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車(chē)、公交車(chē)側(cè)窗自動(dòng)啟閉或升降裝置，其特征在于:還包括一鎖止結(jié)構(gòu)，所述鎖止結(jié)構(gòu)安裝執(zhí)行機(jī)構(gòu)上。8.—種基于權(quán)利要求1-6所述的客車(chē)、公交車(chē)側(cè)窗自動(dòng)啟閉或升降裝置的工作方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟S1:當(dāng)需要應(yīng)急打開(kāi)或透氣或通風(fēng)時(shí)，駕駛員開(kāi)啟控制開(kāi)關(guān)，控制所述驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)側(cè)窗向外向上、向外向下、一端向外展開(kāi)或一端向外展開(kāi)下降打開(kāi)一定距離di，di由車(chē)載電腦預(yù)先設(shè)定； 步驟S2:需要關(guān)緊側(cè)窗時(shí)，駕駛員再次按下按鈕，語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行語(yǔ)音提示，防止乘客將身體伸出車(chē)外，所述驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)側(cè)窗向內(nèi)向下、向內(nèi)向上、一端向內(nèi)收回或一端向上升，從而關(guān)緊窗戶； 步驟S3:當(dāng)車(chē)載電腦接收到消防檢測(cè)裝置檢測(cè)的災(zāi)情時(shí)，由車(chē)載電腦控制所述驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)側(cè)窗向外向上、向外向下、一端向外展開(kāi)或一端向外展開(kāi)下降打開(kāi)一定距離出，(12由車(chē)載電腦預(yù)先設(shè)定，dKcb;語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)提示乘客逃生，通過(guò)車(chē)載電腦控制客車(chē)或公交車(chē)的電動(dòng)車(chē)門(mén)。
【文檔編號(hào)】B60J5/04GK106014070SQ201610562204
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月18日
【發(fā)明人】嚴(yán)雄, 嚴(yán)鴻輝
【申請(qǐng)人】廈門(mén)樂(lè)創(chuàng)智聯(lián)科技有限公司