本發(fā)明涉及汽車開發(fā)教學(xué)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車自動變速器物聯(lián)網(wǎng)無線控制教學(xué)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)今社會人們生活節(jié)奏的不斷加快，汽車作為代步工具已經(jīng)成為 人們生活和工作中必不可少的一部分，由于其需求量的供不應(yīng)求，伴隨而來的汽修人才也變得日益緊缺。如今現(xiàn)代汽車教學(xué)理念正不斷的完善、成熟，對汽車教學(xué)設(shè)備的要求也變得十分嚴(yán)格，由于市場上不斷涌現(xiàn)的精密的、具有自備診斷功能的汽車，還有先進(jìn)的幾乎能自動完成檢測和診斷的設(shè)備，逐漸淘汰了過去功能結(jié)構(gòu)簡單、性能單一的汽車教學(xué)設(shè)備，因此為滿足各高校培養(yǎng)汽修專業(yè)人才的需求，集智能 、精密、多功能一體的汽車教學(xué)設(shè)備普遍受到各高校汽修專業(yè)的青睞 ，應(yīng)用新技術(shù)開拓新領(lǐng)域，必然會成為未來的發(fā)展趨勢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問題是針對以上問題提出一種汽車自動變速器物聯(lián)網(wǎng)無線控制教學(xué)系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種汽車自動變速器物聯(lián)網(wǎng)無線控制教學(xué)系統(tǒng)，包括實(shí)驗(yàn)臺支架和固定在支架上的面板柜和控制臺，所述實(shí)驗(yàn)臺支架上固定安裝自動變速器總成、所述控制臺上設(shè)有控制電腦ECU 、傳感器、執(zhí)行器、組合儀表、點(diǎn)火開關(guān)；所述自動變速器總成通過線束依次連接可調(diào)式電機(jī)和換擋機(jī)構(gòu)；所述控制電腦ECU 分別連接傳感器、組合儀表和點(diǎn)火開關(guān)，所述控制電腦ECU 還連接診斷接口；所述面板柜連接無線遠(yuǎn)程控制終端。

進(jìn)一步，所述無線遠(yuǎn)程控制終端包括多媒體移動柜，所述多媒體移動柜上設(shè)有計(jì)算機(jī)、投影儀，控制器、音箱、激光教鞭、鍵盤。

進(jìn)一步，所述實(shí)驗(yàn)臺支架帶鎖止萬向的腳輪、兩側(cè)圓形鋼管護(hù)手。

進(jìn)一步，所述診斷接口連接控制電腦ECU 解碼器。

進(jìn)一步，面板柜上設(shè)有電路原理圖，所述電路原理圖上設(shè)有外接式檢測端子，所述外接式檢測端子連接檢測儀表。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是：本方案提供的一種汽車自動變速器物聯(lián)網(wǎng)無線控制教學(xué)系統(tǒng)，通過電路檢測板將自動變速器總成各個檢測點(diǎn)與檢測電路相連接，使學(xué)生能夠直觀的觀察各故障點(diǎn)方便檢修；利用無線遠(yuǎn)程控制終端與車載端控制電腦ECU連接，方便進(jìn)行模擬教學(xué)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種汽車自動變速器物聯(lián)網(wǎng)無線控制教學(xué)系統(tǒng)的示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種汽車自動變速器物聯(lián)網(wǎng)無線控制教學(xué)系統(tǒng)的電路連接框圖；

圖3為圖1所示的一種電噴發(fā)動機(jī)物聯(lián)網(wǎng)無線遠(yuǎn)程控制教學(xué)系統(tǒng)的無線遠(yuǎn)程控制終端示意圖；

圖4為圖3所示的無線遠(yuǎn)程控制終端電路連接框圖；

圖中：1、自動變速器總成， 2、控制電腦ECU，3、傳感器，4、執(zhí)行器，5、組合儀表，6、點(diǎn)火開關(guān)，7、可調(diào)式電機(jī)，8、換擋機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

如圖1-2所示，一種汽車自動變速器物聯(lián)網(wǎng)無線控制教學(xué)系統(tǒng)，包括實(shí)驗(yàn)臺支架和固定在支架上的面板柜和控制臺，所述實(shí)驗(yàn)臺支架上固定安裝自動變速器總成1、所述控制臺上設(shè)有控制電腦ECU 2、傳感器3、執(zhí)行器4、組合儀表5、點(diǎn)火開關(guān)6；所述自動變速器總成1通過線束依次連接可調(diào)式電機(jī)7和換擋機(jī)構(gòu)8；所述控制電腦ECU 2分別連接傳感器3、組合儀表5和點(diǎn)火開關(guān)6，所述控制電腦ECU 2還連接診斷接口；所述面板柜連接無線遠(yuǎn)程控制終端。

所述執(zhí)行器4為連接在可調(diào)式電機(jī)7和換擋機(jī)構(gòu)8之間的繼電器。所述無線遠(yuǎn)程控制終端包括多媒體移動柜，所述多媒體移動柜上設(shè)有計(jì)算機(jī)、投影儀，控制器、音箱、激光教鞭、鍵盤。所述實(shí)驗(yàn)臺支架1帶鎖止萬向的腳輪、兩側(cè)圓形鋼管護(hù)手。所述診斷接口連接控制電腦ECU 2解碼器。

面板柜上設(shè)有電路原理圖，所述電路原理圖上設(shè)有外接式檢測端子，所述外接式檢測端子連接檢測儀表。

如圖3-4所示，所述無線遠(yuǎn)程控制終端9包括計(jì)算機(jī)、音箱、無線話筒、激光教鞭；所述音箱與無線話筒通過藍(lán)牙連接；計(jì)算機(jī)與控制電腦ECU6連接，計(jì)算機(jī)內(nèi)利用三維模擬軟件，針對不同的故障信號進(jìn)行模擬，同時方便教師利用激光教鞭進(jìn)行講解。

無線遠(yuǎn)程控制終端9設(shè)置的計(jì)算機(jī)上設(shè)有啟動開關(guān)，軟件儀表臺界面點(diǎn)擊打開、啟動開關(guān)使虛擬汽車自動變速器系統(tǒng)和現(xiàn)實(shí)中汽車自動變速器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺同步運(yùn)行工作，如變速器的線路走向及繼電器工作過程等。運(yùn)行完成后點(diǎn)擊關(guān)閉開關(guān)。

計(jì)算機(jī)還搭建了物聯(lián)網(wǎng)虛實(shí)融合實(shí)訓(xùn)學(xué)生端和汽車自動變速器多媒體教學(xué)軟件；物聯(lián)網(wǎng)虛實(shí)融合實(shí)訓(xùn)學(xué)生端，擁有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺，所有數(shù)據(jù)集中管理，老師和學(xué)生只需登錄用戶名和密碼,就可進(jìn)入各個系統(tǒng)與模塊,而無需在各個系統(tǒng)與模塊間反復(fù)登錄與切換；結(jié)合汽車技能大賽考核要點(diǎn),融合了多媒體技術(shù)、智能化技術(shù)、無線遠(yuǎn)程技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)虛實(shí)融合技術(shù)、資源庫數(shù)據(jù)庫技術(shù)、虛擬儀器檢測技術(shù)。

汽車自動變速器軟件包括自動變速器零部件三維立體展示，具體為變速器、傳感器、執(zhí)行器、可調(diào)電機(jī)、控制電腦ECU、動畫演示，具有在動畫演示過程中，可放大、縮小、平移及360°旋轉(zhuǎn)等功能。在檢測過程中可根據(jù)拆裝工藝要求選擇工具箱里各種配套對應(yīng)服裝、工具進(jìn)行檢測，檢測完后放入零件車指定位置。

汽車自動變速器軟件還可以通過三維仿真軟件設(shè)置故障，具體為：

物聯(lián)網(wǎng)形式的無線通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)三維虛擬仿真軟件與自動空調(diào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺的無線互聯(lián)功能。（其中包括設(shè)備臺架設(shè)置故障，由老師在自動變速器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺上手動設(shè)置故障，通過教師端三維仿真軟件界面中顯示虛擬自動變速器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺相同故障點(diǎn)，故障點(diǎn)以紅色指示，并發(fā)送到學(xué)生端，學(xué)生端虛擬自動變速器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺也隨之出現(xiàn)相同故障點(diǎn)。學(xué)生可通過三維仿真軟件中體現(xiàn)的故障詳情、工作原理和仿真檢測故障數(shù)據(jù)中觀察學(xué)習(xí)故障運(yùn)行狀態(tài)。

由老師在教師端三維仿真軟件界面中點(diǎn)擊設(shè)置虛擬自動變速器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺上的故障點(diǎn)，故障點(diǎn)以紅色顯示，自動變速器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺也同步發(fā)生相同故障現(xiàn)象，并發(fā)送到學(xué)生端，學(xué)生端虛擬自動變速器實(shí)訓(xùn)臺也隨之出現(xiàn)故障點(diǎn)，學(xué)生可根據(jù)汽車自動變速器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺故障現(xiàn)象選擇三維界面出現(xiàn)檢測工具模型，用鼠標(biāo)拖動工具到正確測試點(diǎn)位，例如，用萬用表檢測信號、診斷儀讀取故障碼、示波器波形分析進(jìn)行檢測判斷汽車自動變速器系統(tǒng)的故障可測出故障原因，并將原因填寫在檢測報(bào)告文本框中提交給教師端，隨后教師端可統(tǒng)一判卷。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。