本實(shí)用新型涉及教學(xué)用具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種汽車車燈自動(dòng)啟閉模擬裝置。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展以及人們對(duì)生活水平要求的不斷提高，汽車作為代步工具，逐漸進(jìn)入到千家萬(wàn)戶，為人們的舒適、便捷的生活提供了可靠保證。車輛日常使用時(shí)，難免會(huì)經(jīng)歷夜間行駛或者是在白天過(guò)橋洞、隧道等光線昏暗的行駛條件，需要手動(dòng)開啟車輛的大燈和尾燈，以保證照明光線充足的條件下的行駛安全，同時(shí)避免后方車輛追尾。當(dāng)車輛駛出橋洞或隧道時(shí)，又需要手動(dòng)關(guān)閉燈光，如此不僅操作比較繁瑣，特別是當(dāng)駕乘者忘記關(guān)閉燈光時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車燈始終處于開啟狀態(tài)，耗費(fèi)過(guò)多能源，提高了用車成本。目前市面上的車燈自動(dòng)啟閉裝置通常造價(jià)高昂，僅裝備在少數(shù)高級(jí)別車輛上，且裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理比較復(fù)雜，不利于大專院校的學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)和實(shí)操演練，無(wú)法更好的掌握相關(guān)技術(shù)原理，影響教師教學(xué)和學(xué)生學(xué)習(xí)效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，本實(shí)用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種便于進(jìn)行燈光自動(dòng)啟閉工作原理和技術(shù)教學(xué)，結(jié)構(gòu)和操作簡(jiǎn)單，制造及使用成本低的汽車車燈自動(dòng)啟閉模擬裝置。

其技術(shù)方案如下：

一種汽車車燈自動(dòng)啟閉模擬裝置，包括：

供電裝置；

車燈燈組，所述車燈燈組與所述供電裝置電性連接，且所述車燈燈組包括車大燈和車尾燈；

電控裝置，所述電控裝置包括殼體、及設(shè)置于所述殼體內(nèi)的控制電路，所述控制電路與所述車燈燈組、所述供電裝置均電性連接；及

光敏元件，所述光敏元件設(shè)置于所述殼體上、并與所述控制電路電性連接。

上述汽車車燈自動(dòng)啟閉模擬裝置通過(guò)將所述車燈燈組的車大燈和車尾燈同時(shí)與所述電控裝置電性連接良好，之后將所述車燈燈組和所述供電裝置與所述電控裝置的控制電路電性連接良好，最后使所述光敏元件與所述控制電路電性連接良好。當(dāng)所述光敏元件感應(yīng)到光線變暗時(shí)，自動(dòng)輸出信號(hào)給所述電控裝置，從而使所述供電裝置輸出電能以開啟所述車大燈和所述車尾燈，實(shí)現(xiàn)汽車燈光的自動(dòng)打開。如此可以更加逼真的模擬出汽車行駛在隧道等光線昏暗的行駛條件下如何自動(dòng)開啟車燈，有助于幫助教師教授和學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)裝置的工作原理，掌握技術(shù)。同時(shí)該汽車車燈自動(dòng)啟閉模擬裝置的結(jié)構(gòu)和操作方式簡(jiǎn)單，制造及使用成本低，工作可靠性和靈敏度高。

下面對(duì)技術(shù)方案作進(jìn)一步的說(shuō)明：

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述電控裝置還包括靈敏度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述靈敏度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與所述光敏元件、所述控制電路均電性連接。因而可以靈活調(diào)整光敏元件的光感靈敏度，并通過(guò)控制電路的精確控制，使得汽車車燈自動(dòng)啟閉模擬裝置更好的適用于各種光線條件下的教學(xué)，使用性能好。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述靈敏度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)電阻、及與所述調(diào)節(jié)電阻連接的旋鈕。通過(guò)旋動(dòng)旋鈕來(lái)調(diào)整調(diào)節(jié)電阻的阻值，從而改變光敏元件的阻值以改變其光感靈敏度，如此連接結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)方式簡(jiǎn)單，制作方式簡(jiǎn)單，操作便利，使用體驗(yàn)感好。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車燈燈組還包括供電導(dǎo)線和導(dǎo)電夾，所述供電裝置包括連接柱，所述供電導(dǎo)線的一端與所述車大燈和所述車尾燈均電性連接，所述供電導(dǎo)線的另一端與所述導(dǎo)電夾電性連接，所述導(dǎo)電夾與所述連接柱可拆卸連接。如此便于車大燈和車尾燈與供電裝置的裝拆連接，操作簡(jiǎn)便，有利于提高工作效率和提升使用體驗(yàn)感。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括承載基板，所述供電裝置、所述車燈燈組和所述電控裝置均設(shè)置于所述承載基板上。如此使得上述多個(gè)組成部件實(shí)現(xiàn)集成化和一體化，降低零散部件數(shù)量，便于搬抬運(yùn)輸及存放。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述承載基板上設(shè)有控制開關(guān)，所述控制開關(guān)與所述供電裝置、所述電控裝置均電性連接。因而可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝置的供電通斷，確保在使用狀態(tài)下開啟可靠、以及在非使用狀態(tài)下關(guān)閉可靠，使裝置整體適用性好，避免裝置出現(xiàn)無(wú)法正常啟閉的問(wèn)題發(fā)生。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括設(shè)置于所述電控裝置上的光線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述光線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與所述光敏元件配合以改變光敏元件接收光線的強(qiáng)度。因而使用者可以更加方便調(diào)節(jié)照射到光敏元件上的光線強(qiáng)度，根據(jù)不同的改變?cè)囼?yàn)及演示條件，更加科學(xué)和逼真的模擬出現(xiàn)實(shí)場(chǎng)合中各種不同的駕駛條件。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述光線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述光敏元件外周的支架、及罩設(shè)于所述光敏元件上方的遮光板，所述支架設(shè)有滑槽，所述遮光板與所述滑槽滑動(dòng)配合。上述機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方式操作便利，使用體驗(yàn)感好。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括電壓升壓器，所述電壓升壓器與所述車大燈、所述電控裝置電性連接。電壓升壓器用于將供電裝置的低電壓升高到合適高壓值，以便于供給車大燈正常使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的汽車車燈自動(dòng)啟閉模擬裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

100、供電裝置，120、連接柱，200、車燈燈組，220、車大燈，240、車尾燈，260、供電導(dǎo)線，280、導(dǎo)電夾，300、電控裝置，320、靈敏度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，400、光敏元件，500、承載基板，600、控制開關(guān)，700、光線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，800、電壓升壓器。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用以解釋本實(shí)用新型，并不限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1所示，為本實(shí)用新型展示的一種汽車車燈自動(dòng)啟閉模擬裝置，包括供電裝置100；車燈燈組200，所述車燈燈組200與所述供電裝置100電性連接，且所述車燈燈組200包括車大燈220和車尾燈240；電控裝置300，所述電控裝置300包括殼體、及設(shè)置于所述殼體內(nèi)的控制電路，所述控制電路與所述車燈燈組200、所述供電裝置100均電性連接；及光敏元件400，所述光敏元件400設(shè)置于所述殼體上、并與所述控制電路電性連接。

上述汽車車燈自動(dòng)啟閉模擬裝置通過(guò)將所述車燈燈組200的車大燈220和車尾燈240同時(shí)與所述電控裝置300電性連接良好，之后將所述車燈燈組200和所述供電裝置100與所述電控裝置300的控制電路電性連接良好，最后使所述光敏元件400與所述控制電路電性連接良好。當(dāng)所述光敏元件400感應(yīng)到光線變暗時(shí)，自動(dòng)輸出信號(hào)給所述電控裝置300，從而使所述供電裝置100輸出電能以開啟所述車大燈220和所述車尾燈240，實(shí)現(xiàn)汽車燈光的自動(dòng)打開，如此可以更加逼真的模擬出汽車行駛在隧道等光線昏暗的行駛條件下如何自動(dòng)開啟車燈，有助于幫助教師教授和學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)裝置的工作原理，掌握技術(shù)。同時(shí)該模擬裝置的結(jié)構(gòu)和操作方式簡(jiǎn)單，制造及使用成本低，工作可靠性和靈敏度高。

其中，上述汽車車燈自動(dòng)啟閉模擬裝置更加適用于大專院校的教學(xué)操練，具備可操作性好，科學(xué)逼真，更加貼近實(shí)際駕駛環(huán)境的優(yōu)點(diǎn)。為降低制造成本，上述車大燈220和車尾燈240可采用能夠正常使用的舊燈，為了確保逼真模擬駕駛環(huán)境，車大燈220和車尾燈240應(yīng)當(dāng)同時(shí)進(jìn)行工作，車大燈用于罩設(shè)前行道路，避免撞車，車尾燈用于給后方車輛警示效果，避免發(fā)生追尾事故，在其他實(shí)施方式中，也可以只采用車大燈220或車尾燈240進(jìn)行工作。此外，上述組成部件之間能夠方便裝拆，并可以進(jìn)行任意組合，拆解的部件方便存放和運(yùn)輸至不同的演練場(chǎng)所，使用體驗(yàn)感好。上述騎車車燈自動(dòng)啟閉模擬裝置還包括電壓升壓器800，所述電壓升壓器800與所述車大燈220、所述電控裝置300電性連接。電壓升壓器800用于將供電裝置100的低電壓升高到合適高壓值，以便于供給車大燈正常使用。例如，供電裝置為蓄電池，升壓變壓器800將蓄電池的12V電壓升高到15000～23000V。

另外，本實(shí)施例中，光敏元件400可以是光敏電阻、光敏傳感器等，優(yōu)選的是光敏電阻，其數(shù)量?jī)?yōu)選為一個(gè)，其他實(shí)施方式中也可以是兩個(gè)或以上的其他數(shù)量，這樣設(shè)計(jì)的好處在于假若其中的某一光敏電阻損壞而無(wú)法正常工作時(shí)，余下的光敏電阻還能夠確保裝置正常使用，大大提高裝置的使用可靠性。殼體用于保護(hù)控制電路安全，避免外界灰層和污水等影響其使用壽命。

此外，上述控制電路中主要包括有電阻、電容、二極管和三極管組成。其中，電阻包括一個(gè)6KΩ電阻、一個(gè)10KΩ電阻和一個(gè)100Ω電阻，分別用于限制燈具等各個(gè)支路中的電流大小，以保護(hù)電路工作安全；電容為用于控制車大燈220的延時(shí)部件，確保燈具持續(xù)使用良好，當(dāng)然，根據(jù)不同使用場(chǎng)合也可以通過(guò)更換不同容量的電容來(lái)控制延時(shí)時(shí)間的長(zhǎng)短；三極管起到放大電流的作用，基極小電流控制集電極大電流的變化，從而控制車大燈繼電器工作；二極管則用于控制三極管基極電路上的電路單向通過(guò)。

一實(shí)施例中，上述汽車車燈自動(dòng)啟閉模擬裝置還包括承載基板500，所述供電裝置100、所述車燈燈組200和所述電控裝置300均設(shè)置于所述承載基板500上。如此使得上述多個(gè)組成部件實(shí)現(xiàn)集成化和一體化，降低零散部件數(shù)量，便于搬抬運(yùn)輸及存放。本實(shí)施例中，承載基板500為一塊50×20的鋁板，相較于木頭、塑料等其他材料，其具有更高的強(qiáng)度和使用壽命的前提下，同時(shí)質(zhì)量較輕，便于搬抬和運(yùn)輸，當(dāng)然，其他實(shí)施例中承載基板也可以采用其他類型的金屬或非金屬材質(zhì)。鋁板上沿長(zhǎng)度方向依次開設(shè)有三組螺紋孔，使用螺釘分別對(duì)應(yīng)安裝固定車燈燈組200、電控裝置300和供電裝置100，車燈燈組200的車大燈220和車尾燈240分列于電控裝置300和供電裝置100的兩側(cè)。

所述電控裝置300還包括靈敏度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)320，所述靈敏度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)320與所述光敏元件400、所述控制電路均電性連接。因而可以靈活調(diào)整光敏元件400的光感靈敏度，并通過(guò)控制電路的精確控制，使得汽車車燈自動(dòng)啟閉模擬裝置更好的適用于各種光線條件下的教學(xué)，使用性能好。

一實(shí)施例中，所述靈敏度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)電阻、及與所述調(diào)節(jié)電阻連接的旋鈕。通過(guò)旋動(dòng)旋鈕來(lái)調(diào)整調(diào)節(jié)電阻的阻值，從而改變光敏元件400的阻值以改變其光感靈敏度，如此連接結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)方式簡(jiǎn)單，制作方式簡(jiǎn)單，操作便利，使用體驗(yàn)感好。

一實(shí)施例中，所述車燈燈組200還包括供電導(dǎo)線260和導(dǎo)電夾280，所述供電裝置100包括連接柱120，所述供電導(dǎo)線260的一端與所述車大燈220和所述車尾燈240均電性連接，所述供電導(dǎo)線260的另一端與所述導(dǎo)電夾280電性連接，所述導(dǎo)電夾280與所述連接柱120可拆卸連接。如此便于車大燈220和車尾燈240與供電裝置100的裝拆連接，操作簡(jiǎn)便，有利于提高工作效率和提升使用體驗(yàn)感。其中，供電裝置100為蓄電池，確保充滿一次電之后裝置具備較長(zhǎng)的持續(xù)使用性能，可以應(yīng)對(duì)無(wú)法接電操作的場(chǎng)合使用。導(dǎo)電夾280優(yōu)選是鱷魚夾，其具有操作便利，連接可靠的優(yōu)點(diǎn)。

此外，所述承載基板500上設(shè)有控制開關(guān)600，所述控制開關(guān)600與所述供電裝置100、所述電控裝置300均電性連接。因而可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝置的供電通斷，確保在使用狀態(tài)下開啟可靠、以及在非使用狀態(tài)下關(guān)閉可靠，使裝置整體適用性好，避免裝置出現(xiàn)無(wú)法正常啟閉的問(wèn)題?？刂崎_關(guān)600可以是按鈕開關(guān)、撥動(dòng)開關(guān)、船型開關(guān)、旋鈕開關(guān)、聲控開關(guān)等，本實(shí)施例優(yōu)選是旋鈕撥動(dòng)開關(guān)。

進(jìn)一步的，上述汽車車燈啟閉模擬裝置還包括設(shè)置于所述電控裝置300上的光線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)700，所述光線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)700與所述光敏元件400配合以改變光敏元件400接收光線的強(qiáng)度。因而使用者可以更加方便調(diào)節(jié)照射到光敏元件400上的光線強(qiáng)度，根據(jù)不同的試驗(yàn)及演示條件，更加科學(xué)和逼真的模擬出現(xiàn)實(shí)際場(chǎng)合中各種不同的駕駛條件。

一實(shí)施例中，所述光線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)700包括設(shè)置于所述光敏元件400外周的支架、及罩設(shè)于所述光敏元件400上方的遮光板，所述支架設(shè)有滑槽，所述遮光板與所述滑槽滑動(dòng)配合。上述機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方式操作便利，使用體驗(yàn)感好。支架包括對(duì)稱設(shè)置在光敏電阻相對(duì)兩側(cè)的兩塊擋板、或者是呈周向圍設(shè)的三塊擋板，至少兩塊相對(duì)的擋板的上端內(nèi)側(cè)開設(shè)有水平且對(duì)稱布置的U型槽，遮光板采用不透光或透光性較差的材料制作，遮光板卡設(shè)在U型槽內(nèi)并保證可滑動(dòng)自如。遮光板與擋板頂端配合形成的開口即為光線入射通道。遮光板相對(duì)擋板滑動(dòng)可以改變光線入射通道的開口大小，進(jìn)而可以改變?nèi)肷涔饩€的強(qiáng)度，從而使光敏電阻在不同光強(qiáng)下工作或不工作。

本汽車車燈自動(dòng)啟閉模擬裝置工作時(shí)，首先打開控制開光，使裝置通電，此時(shí)裝置整體處于自動(dòng)預(yù)工作狀態(tài)。當(dāng)周圍環(huán)境光線較強(qiáng)時(shí)，光敏電阻不觸發(fā)，車大燈220和車尾燈240均不點(diǎn)亮；調(diào)節(jié)光線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)700以改變?nèi)肷涔饩€強(qiáng)度，即逐漸降低入射光強(qiáng)，光敏電阻觸發(fā)，使得電控裝置300工作從而自動(dòng)開啟車大燈220和車尾燈240點(diǎn)亮。而當(dāng)再次調(diào)節(jié)光線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)700恢復(fù)初始較強(qiáng)光照條件時(shí)時(shí)，光敏電阻輸出信號(hào)給電控裝置300，從而自動(dòng)關(guān)閉車大燈220和車尾燈240。

以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書記載的范圍。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。