客艙設(shè)備和設(shè)施評估綜合測試系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種客艙設(shè)備和設(shè)施評估綜合測試系統(tǒng)，包括艙門操縱力測量系統(tǒng)、水質(zhì)檢測系統(tǒng)和動(dòng)艙加速度計(jì)。艙門操縱力測量系統(tǒng)包含艙門操縱力傳感器、測力圖顯式手持儀、多路信號放大器。水質(zhì)檢測系統(tǒng)包含水質(zhì)檢測傳感器、水質(zhì)檢測儀、通訊靴座。艙門操縱力檢測設(shè)備、水質(zhì)檢測系統(tǒng)和動(dòng)艙加速度計(jì)通過USB連接口連接到平板電腦。本實(shí)用新型是為檢測用于客機(jī)乘務(wù)員培訓(xùn)的全動(dòng)模擬客艙性能而設(shè)計(jì)的一款綜合測試系統(tǒng)，能在訓(xùn)練中進(jìn)行多種測試項(xiàng)目，包括飛機(jī)艙門的操縱力測量、全動(dòng)客艙運(yùn)動(dòng)狀態(tài)測量、訓(xùn)練水域水質(zhì)檢測，并可以對檢測所得數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示、儲(chǔ)存和處理。本實(shí)用新型具有攜帶方便、操作簡單，測量精度高，數(shù)據(jù)結(jié)果便于記錄、儲(chǔ)存和導(dǎo)出等特點(diǎn)。
【專利說明】
客艙設(shè)備和設(shè)施評估綜合測試系統(tǒng)
一、技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于飛行模擬設(shè)備測試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種客艙設(shè)備和設(shè)施評估綜合測試系統(tǒng)，能夠檢測和評估全動(dòng)模擬客艙在訓(xùn)練過程中所使用的設(shè)備和設(shè)施。
二、技術(shù)背景
[0002]目前國內(nèi)對乘務(wù)員培訓(xùn)過程中，普遍在全動(dòng)模擬客艙內(nèi)進(jìn)行培。為了達(dá)到良好的培訓(xùn)效果并保證培訓(xùn)的安全性，需要對全動(dòng)客艙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行測試，對艙門開啟和閉合力進(jìn)行測試，檢驗(yàn)其性能逼真度以便能夠進(jìn)行改進(jìn)；同時(shí)對訓(xùn)練水域的水質(zhì)進(jìn)行檢測，以保證水質(zhì)不會(huì)對乘務(wù)員帶來健康隱患。
三、
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種客艙設(shè)備和設(shè)施評估綜合測試系統(tǒng)，集合了飛機(jī)艙門的開啟與關(guān)閉力測量、全動(dòng)模擬客艙運(yùn)動(dòng)狀態(tài)測量、訓(xùn)練水域水質(zhì)檢測三種功能，同時(shí)能夠?qū)y試數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和顯示。本實(shí)用新型集成度高，攜帶和使用方便，能夠快速完成對客艙設(shè)備和設(shè)施的檢測，以便對測試結(jié)果進(jìn)行準(zhǔn)確評估。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:
[0005]—種客艙設(shè)備和設(shè)施評估綜合測試系統(tǒng)，包括:
[0006]艙門操縱力傳感器，圖顯式手持記錄儀，多路信號放大器，水質(zhì)檢測傳感器，水質(zhì)檢測儀，通信靴座，動(dòng)艙加速度計(jì)，平板電腦。其中艙門操縱力傳感器與圖顯式手持記錄儀和多路信號放大器相連接，組成艙門操縱力測量系統(tǒng)，用于對艙門開啟與關(guān)閉力量進(jìn)行測量，能夠曲線捕捉全測試過程，適用于推拉力測試、插拔力測試，用于測量仿真艙門與真機(jī)艙門操縱力的逼真度;水質(zhì)檢測傳感器與水質(zhì)檢測儀和通信靴座相連接，組成水質(zhì)檢測系統(tǒng)，可以檢測訓(xùn)練水域的溶解氧濃度、電導(dǎo)率、氧化還原電位和氯化物濃度，從而可以初步判斷訓(xùn)練水域水質(zhì)的安全性;動(dòng)艙加速度計(jì)由USB供電，能夠測量X，Y，Z方向的加速度，內(nèi)置固件處理的USB通訊接口，并提供了許多特性，包括儲(chǔ)存設(shè)備序列號和儲(chǔ)存加速度計(jì)、陀螺儀和溫度校正數(shù)據(jù)，用于測量全動(dòng)模擬客艙運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的逼真度;平板電腦為X86構(gòu)架，64位WINDOWS系統(tǒng)電腦，用于實(shí)時(shí)顯示、存儲(chǔ)、分析處理并輸出測量結(jié)果數(shù)據(jù)。三種測量裝置均通過USB擴(kuò)展口與平板電腦相連接，其中艙門操縱力裝置和水質(zhì)檢測裝置也可單獨(dú)使用。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]1.功能強(qiáng)大，檢測結(jié)果精確。該系統(tǒng)提供了集客艙艙門的開啟和關(guān)閉力測量、全動(dòng)客艙運(yùn)動(dòng)狀態(tài)測量、訓(xùn)練水域水質(zhì)檢測功能，測試結(jié)果數(shù)據(jù)精度高，可一定程度上反映出全動(dòng)模擬客艙的性能。
[0009]2.體積小，攜帶和使用方便。所有的測量設(shè)備與平板電腦連接，攜帶方便。每個(gè)檢測設(shè)備都能單獨(dú)或同時(shí)使用，并對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存、分析處理和輸出。系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)還可儲(chǔ)存系統(tǒng)的使用說明，查詢便捷。
[0010]3.解決了目前無法對全動(dòng)模擬客艙設(shè)備和設(shè)施性能進(jìn)行多種評估的問題。四、
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)連接示意圖。
五、【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0013]艙門操縱力測量方法:艙門操縱力傳感器固定在全動(dòng)模擬客艙門把手上，連接到多路信號放大器。對艙門施加的操縱力作用在傳感器上時(shí)，傳感器內(nèi)部的彈性體發(fā)生彈性形變，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與力相關(guān)的電信號，信號傳輸?shù)蕉嗦沸盘柗糯笃鬟M(jìn)行合并和放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由圖顯式手持記錄儀處理后直接將操縱力數(shù)值顯示在記錄儀和計(jì)算機(jī)屏幕上。
[0014]水質(zhì)檢測系統(tǒng)可檢測可以檢測訓(xùn)練水域的溶解氧濃度、電導(dǎo)率、PH值和氯化物濃度。測量溶解氧采用的是極譜法，由兩個(gè)與電解質(zhì)相接觸的金屬電極及選擇性薄膜組成，氧敏感薄膜只能透過氧和其他氣體，水和可溶解物質(zhì)不能透過，透過薄膜的氧氣在陰極上還原，產(chǎn)生微弱的擴(kuò)散電流，在一定溫度下，電流大小與水樣溶解氧的含量成正比。
[0015]測量電導(dǎo)率采用的是四電極流通式電導(dǎo)測量管法，普通的電極直接測量法，電極易受到污染，而且電極多少還是會(huì)產(chǎn)生部分極化。四電極流通式電導(dǎo)測量管法測電導(dǎo)率可以自動(dòng)補(bǔ)償因極化和污染而引起的測量誤差，較兩電極法更為先進(jìn)。在外側(cè)的驅(qū)動(dòng)電極上加上交流電壓，這時(shí)在內(nèi)側(cè)電極上可以測到一個(gè)電壓。任何變化(溶液電導(dǎo)率，電極極化，電極污染)都將引起所測電壓與外加電壓的不同。而系統(tǒng)將自動(dòng)對這些變化進(jìn)行補(bǔ)償。
[0016]測量氯化物采用的是離子選擇電極法，傳感器利用膜電位測定溶液中離子活度或濃度。離子選擇電極具有將溶液中某種特定離子的活度轉(zhuǎn)化成一定電位的能力，其電位與溶液中給定離子活度的對數(shù)成線性關(guān)系。離子選擇電極是膜電極，其核心部件是電極尖端的感應(yīng)膜。
[0017]測量PH采用的是玻璃復(fù)合電極法，復(fù)合電極是由玻璃電極和參比電極組成，玻璃電極頭部玻璃泡是由特殊配方的玻璃薄膜制成，它僅對氫離子有敏感作用，當(dāng)它浸入被測溶液內(nèi)，被測溶液中的氫離子與電極玻璃泡表面水化層進(jìn)行離子交換，產(chǎn)生電位，參比電極的電位原則上是不變的，；兩個(gè)電極之間的電位差隨外層離子濃度的變化而改變，所以只要測出此電位差就可知被測溶液的PH值。
[0018]客艙運(yùn)動(dòng)狀態(tài)測試方法:動(dòng)艙加速度計(jì)采用MEMS技術(shù)，傳感器內(nèi)部裝有6自由度結(jié)合的3軸加速度計(jì)、3軸陀螺儀、板載溫度傳感器和微控制器。能夠測量X，Y，Z方向的加速度，可以實(shí)現(xiàn)三方向的振動(dòng)數(shù)據(jù)采集(包括靜態(tài)傾斜)，三方向取向的數(shù)據(jù)采集及實(shí)時(shí)溫度監(jiān)控。系統(tǒng)儲(chǔ)存加速度、陀螺儀和溫度信息，內(nèi)置固件處理的USB通訊接口，并提供了許多特性，包括儲(chǔ)存設(shè)備序列號和儲(chǔ)存加速度計(jì)、陀螺儀和溫度校正數(shù)據(jù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.客艙設(shè)備和設(shè)施評估綜合測試系統(tǒng)，其特征在于:艙門操縱力測量系統(tǒng)包含艙門操縱力傳感器、圖顯式手持記錄儀、多路信號放大器;水質(zhì)檢測系統(tǒng)包含水質(zhì)檢測傳感器、水質(zhì)檢測儀、通信靴座;動(dòng)艙加速度計(jì)以及平板電腦，其中所述艙門操縱力測量系統(tǒng)、水質(zhì)檢測系統(tǒng)和動(dòng)艙加速度計(jì)分別與平板電腦相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述客艙設(shè)備和設(shè)施評估綜合測試系統(tǒng)，其特征在于:艙門操縱力傳感器、圖顯式手持記錄儀和多路信號放大器組成艙門操縱力測量系統(tǒng)，通過USB擴(kuò)展口連接到平板電腦。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述客艙設(shè)備和設(shè)施評估綜合測試系統(tǒng)，其特征在于:水質(zhì)檢測傳感器、水質(zhì)檢測儀和通信靴座組成水質(zhì)檢測系統(tǒng)，通過USB擴(kuò)展口連接到平板電腦。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述客艙設(shè)備和設(shè)施評估綜合測試系統(tǒng)，其特征在于:動(dòng)艙加速度計(jì)通過USB擴(kuò)展口連接到平板電腦。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述客艙設(shè)備和設(shè)施評估綜合測試系統(tǒng)，其特征在于:平板電腦為X86構(gòu)架64位的Windows系統(tǒng)平板電腦。
【文檔編號】G09B9/00GK205451565SQ201521117127
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月29日
【發(fā)明人】孟俊
【申請人】西安杰西電子科技發(fā)展有限責(zé)任公司