專利名稱：車輛的鏡組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明大致涉及車輛的后視鏡組件領(lǐng)域，并且更具體地，涉及可調(diào)整地安裝在車輛內(nèi)部的內(nèi)部后視鏡組件。
背景技術(shù)：
典型地，棱柱形的內(nèi)部后視鏡組件包括鏡反射元件，鏡反射元件被附接至附接板并且至少部分被接納于罩內(nèi)，框部分卡扣連接至外罩，以使框部分和外罩重疊或包圍反射元件的周邊邊緣以及反射元件的外或前表面(當(dāng)鏡組件正常安裝在車輛內(nèi)時面對著車輛駕駛員的表面)的一部分或周邊區(qū)域。反射元件可被駕駛員調(diào)整，以調(diào)整由鏡反射元件提供的后方視野。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種后視鏡組件，包括外罩和反射元件，反射元件被附接至或粘接至外罩的表面或部分，而沒有重疊或包圍反射元件的周邊邊緣或前表面的框部分。反射元件可以包括棱柱形或楔形的反射元件并且反射元件的周邊邊緣可以被導(dǎo)圓或研磨或拋光，以提供圍繞著反射元件的周邊的導(dǎo)圓的外形或彎曲的過渡部。根據(jù)本發(fā)明的一個方面，車輛的后視鏡組件包括外罩和反射元件。反射元件包括前表面(當(dāng)鏡組件正常安裝在車輛內(nèi)時面對著車輛駕駛員的表面時)和與前表面相反的后表面。后表面具有被涂敷或建立的反射性鏡反射器。反射元件的后表面被附接例如粘接至罩的安裝表面或部分。當(dāng)反射元件附接至罩的安裝表面時，反射元件的周邊邊緣被暴露并且外罩不在反射元件的周邊邊緣或前表面上延伸或包含反射元件的周邊邊緣或前表面。可選地，周邊邊緣可以在前表面上被導(dǎo)圓(例如通過研磨和/或拋光鏡基板的邊緣區(qū)域)以提供導(dǎo)圓的前邊緣部(車輛駕駛員可看到)。導(dǎo)圓的周邊邊緣可以變窄以在反射元件的前表面和反射元件的周邊邊緣的后部與鏡罩的外側(cè)壁之間提供平滑的彎曲的過渡部。導(dǎo)圓的周邊邊緣可以被拋光或以其它方式磨光，從而提供平滑的美學(xué)上令人滿意的反射元件的周邊邊緣。本發(fā)明的這些和其它方面、優(yōu)勢、目的和特征在閱讀了下面結(jié)合附圖的說明后將變得顯然。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)部后視鏡組件的前面透視圖；圖2是圖1的內(nèi)部后視鏡組件的后面透視圖3是圖1和2的內(nèi)部后視鏡組件的前面分解透視圖；圖4是圖1和2的內(nèi)部后視鏡組件的后面分解透視圖；圖5是圖1和2的內(nèi)部后視鏡組件的側(cè)面且局部的視圖；圖6是圖1、2和5的內(nèi)部后視鏡組件的上平面圖；圖7是根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)部后視鏡組件的前面透視圖；圖8是圖7的內(nèi)部后視鏡組件的后面透視圖；圖9是圖7的內(nèi)部后視鏡組件的斷面圖；圖10是圖7的鏡組件的鏡罩的透視圖，其中反射元件和框部分去除了 ；圖IlA-C是鏡組件的后平面圖，示出了鏡罩凹槽處的不同結(jié)構(gòu)樣式的元件；圖12是根據(jù)本發(fā)明的另一鏡組件的側(cè)面且局部的視圖，圖中示出了被附接至鏡罩的安裝表面或板上的光電反射元件；圖13是根據(jù)本發(fā)明的另一鏡組件的分解透視圖；圖14是圖13的鏡組件的鏡罩的透視圖；圖15是圖13的鏡組件的側(cè)視圖；圖16是圖13的鏡組件的后視圖；圖16A是鏡組件沿圖16中的線A-A的剖視圖；圖16B是鏡組件沿圖16中的線B-B的剖視圖；圖17是圖13的鏡組件的下平面視圖；圖18是根據(jù)本發(fā)明的另一鏡組件的正視圖；圖19是圖18的鏡組件的后視圖；圖20是圖18的鏡組件的側(cè)視圖；圖21是附接在圖18的鏡組件的反射元件后面的后板和緊固元件的后透視圖；圖22是圖18的鏡組件的后透視圖，圖中示出了附接在圖21的后板和緊固元件上方的鏡罩的后透視圖；圖23是圖18的鏡組件的另一后透視圖。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在參考附圖和圖中描述的說明性實(shí)施例，用于車輛的后視鏡組件10包括外罩 12和設(shè)置于外罩12前部的反射元件14 (圖1-6)。在所示實(shí)施例中，鏡組件10被配置成通過安裝結(jié)構(gòu)或安裝裝置或組件16可調(diào)整地安裝在車輛的內(nèi)部(例如安裝到車輛擋風(fēng)玻璃或車輛車頂?shù)膬?nèi)部或室內(nèi)表面或類似位置)。鏡罩12包括前安裝表面或板或基板18(圖 3和5)，反射元件的后表面14a例如通過粘接劑或膠帶20 (圖3和4)或類似物附接于所述前安裝表面上。當(dāng)這樣附接或粘接時，鏡基板或反射元件的周邊邊緣與鏡罩的側(cè)壁的外表面平齊或大致共面，如下所述。這樣，反射元件14被附接于外罩上，并且鏡組件不包括框 (bezel)或外罩部分，所述框或外罩部分包含前表面14b和反射元件14的周邊邊緣15，如下所述。反射元件14包括棱柱形或楔形的反射元件，所述反射元件具有后表面1 和前表面14b(當(dāng)鏡組件正常安裝在車輛內(nèi)時，大致面對著車輛駕駛員的表面)，周邊邊緣15設(shè)置或建立在反射元件的周邊周圍以及前和后表面之間。鏡反射元件14可以由各種材料形成，例如塑料或玻璃，但優(yōu)選玻璃，并且優(yōu)選具有與平面后表面成一角度延伸的平面前表面。例如，并且如圖5中最佳示出的，楔形的反射元件14具有較厚的上部區(qū)域Hc和較薄的下部區(qū)域14d。鏡反射器，例如金屬材料或化合物的反射涂層或?qū)?，例如，鉻、鋁或它們的合金的一層或多層，例如可以在工業(yè)中廣泛已知，被設(shè)置或涂敷或設(shè)立在反射元件14的后表面 Ha上。在所示實(shí)施例中，反射元件14具有導(dǎo)圓的周邊邊緣15的前邊緣部15a，用于在前表面14b的周邊區(qū)域和周邊邊緣15以及鏡罩12之間提供平滑的完全過渡部。如在圖5中可以看到的，上周邊邊緣區(qū)域具有從前表面14b經(jīng)由彎曲或?qū)A的前邊緣部1 至上周邊邊緣或表面的平滑的彎曲過渡部，而下周邊邊緣區(qū)域具有從前表面14b經(jīng)由彎曲或?qū)A的前邊緣部1 至鏡罩12的下壁或表面的平滑的彎曲過渡部。前邊緣部15a的曲率半徑可以選擇成用于提供理想的外觀和至周邊邊緣的過渡部和/或圍繞著反射元件的整個周邊的鏡罩。在所示實(shí)施例中，曲率半徑約2. 5mm或約3mm，但根據(jù)反射元件和鏡組件的鏡罩的特殊應(yīng)用，可以大于或小于此尺寸。典型地，希望在鏡組件的周邊邊緣處(典型地在傳統(tǒng)鏡組件的框處)具有至少約2. 5mm的曲率半徑，以滿足與鏡有關(guān)的最低頭部碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，例如在車輛的突然停止或碰撞過程中。在所示實(shí)施例中，曲率半徑圍繞著反射元件的周邊大體一致。然而，可選地，彎曲的周邊邊緣的曲率半徑圍繞著反射元件基板的周邊可以不同或不一致，但保持在本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)。例如，沿著基板的下部、更薄的周邊區(qū)域的曲率半徑可以小于沿著基板的上部、更厚的周邊區(qū)域的曲率半徑，同時沿著側(cè)周邊區(qū)域的曲率半徑變化，以在反射元件底部的較小的曲率半徑與反射元件頂部的較大的曲率半徑之間提供大體平滑的過渡部。這種變化的或不一致的曲率半徑配置可以適于塑料反射元件，其中塑料基板可以被成型以提供沿著基板的周邊邊緣的任何理想輪廓?？蛇x地，反射元件可以包括圍繞著周邊邊緣的任何適當(dāng)?shù)幕虮贿x或預(yù)期的輪廓，例如，彎曲或?qū)A的邊緣或大體平直的邊緣或斜切的邊緣或具有裝飾性輪廓或類似的邊緣(并且所形成的邊緣可以在塑料基板的成型過程中形成或可以通過研磨或拋光或以其它方式成形玻璃基板而建立，例如如下面所討論的)，但保持在本方面的精神和范圍內(nèi)。反射元件通過緊固裝置(toggle device) 22(圖5)被樞轉(zhuǎn)或調(diào)整或緊固，緊固裝置22可由用戶調(diào)整，以在白天狀態(tài)定向或較高的反射率定向(其中，反射元件被調(diào)整或設(shè)置成朝向車輛的駕駛員反射較大部分的入射光)與夜間狀態(tài)定向或較低的反射率定向(其中，反射元件被調(diào)整或設(shè)置成朝向車輛的駕駛員反射較小部分的入射光)之間調(diào)整鏡反射元件，如下面所討論的。緊固裝置或元件22可以包括任何適當(dāng)?shù)木o固裝置，例如在美國專利No. 6，318，870和/或No. 7，249，860，和/或2009年9月14日提交的美國專利申請序列號No. 12/558，892(代理人案號D0N01 P-1552)中描述的類型的緊固裝置，它們被整體以引用方式并入。在所示實(shí)施例中，緊固裝置22包括從本體部22c向下延伸的緊固元件或扳動 (扳動)元件或突片22a以及從本體部22c向后延伸的球構(gòu)件22b。緊固本體22c被接納于鏡罩12的中央腔體M內(nèi)并且可以被緊固或附接或安裝在鏡罩12的中央腔體M上，例如通過將緊固裝置22卡扣連接至形成或成型在鏡罩12的中央腔體M處的卡扣元件或附接元件上。因此，當(dāng)突片2 被用戶扳動時，本體部22c可以彎曲以圍繞著大體水平樞轉(zhuǎn)軸線并且相對于球構(gòu)件22b和安裝結(jié)構(gòu)16樞轉(zhuǎn)鏡罩和反射元件，從而在白天定向和夜間定向之間例如以已知的方式調(diào)整鏡反射元件。因此，鏡罩12和反射元件14是可相對于鏡安裝組件16樞轉(zhuǎn)的以樞轉(zhuǎn)反射元件14 的反射表面，從而在夜間情況下減少炫光(glare)。當(dāng)鏡組件10從完全反射率白天位置樞轉(zhuǎn)至降低了反射率的夜間位置時，反射元件14的反射表面被轉(zhuǎn)動或樞轉(zhuǎn)或調(diào)整以使反射元件的未涂層的前表面被調(diào)整用于車輛駕駛員查看，而不是調(diào)整反射元件14的后反射表面。后反射表面可以反射至少約百分之60至約百分之95的入射光，而未涂層的前表面可以反射約百分之4或百分之4附近的入射光，因此大大減少了從頭燈或其它亮光照射到車輛后面進(jìn)入駕駛員的眼睛。然而，可選地，設(shè)想反射元件可以包括扁平的或大致平面的基板或非棱柱形基板或稍稍彎曲的基板，并且可選地沒有任何白天/夜間調(diào)整，并且沒有包含反射元件基板的周邊邊緣和前表面的任何框或外罩部分，但保持在本方面的精神和范圍內(nèi)。鏡罩12包括塑料或聚合體的成型外罩，其具有至少一個大體平面的前附接表面或板或壁18以及圍繞著鏡罩周邊的上，下和側(cè)壁或外表面19。在所示實(shí)施例中，并且如圖 3中所示，鏡罩12被形成有兩個間隔的附接板或表面18，罩的中央?yún)^(qū)域具有中央腔體M，中央腔體M是敞開的或空的用于將緊固裝置22接納于其內(nèi)。如圖2和4中所示，罩12的后面可以具有形成于其內(nèi)的凹槽26。這些凹槽沈在鏡罩的成型過程中形成以便鏡罩12可以是一體式成型(例如通過注射成型)，其中中央腔體M被建立成在鏡罩的前部是敞開的并且凹槽沈在鏡罩的后部是敞開的。凹槽可以通過蓋部或遮蓋元件(圖中未示出)或類似物封閉或覆蓋，并且這種蓋部或遮蓋元件可以包括或包圍或容置或覆蓋一個或多個附件 (例如，指南針部件或電路和/或車庫門打開器部件或電路或者任何其它電子配件或用于特殊鏡應(yīng)用的包含件)，例如通過使用在美國專利No. 7，289, 037中描述的鏡組件的方面， 其被整體以引用方式并入。例如，覆蓋元件可以卡扣連接至鏡罩或以其它方式附接(例如通過粘接劑或緊固件或類似件)在鏡罩和鏡罩的一個后凹槽上，用于覆蓋凹槽從而在鏡罩的后面提供理想的外觀和/或用于包圍或支撐或容置一個或多個電或非電配件或鏡罩后部的鏡包含件。可選地，鏡罩可以其它方式形成中央腔體和大致平面的附接板或表面或翼。例如， 鏡罩可以包括中央部分和中央腔體以及側(cè)板或翼，但沒有后凹槽和側(cè)壁以及圍繞著側(cè)板周邊的上和下壁?？蛇x地，鏡罩可以包括注射成型的塑料或聚合體的罩，或可以包括壓制的金屬罩或可以是以其它方式形成的塑料或聚合體或金屬罩，但保持在本方面的精神和范圍內(nèi)。因此，反射元件14可以很容易地附接至鏡外罩12的前表面18。在所示實(shí)施例中， 并且如圖3和4所示，反射元件14通過膠帶20，例如設(shè)置在反射元件14的后表面1 和鏡罩12的前表面18之間的雙面膠帶，附接。膠帶可以設(shè)置在鏡罩的板部分或附接表面的每一個處或可以延伸跨過反射元件的整個寬度或大體整個寬度(例如如圖3和4中的雙點(diǎn)劃線所示)，并且膠帶可以充當(dāng)反射元件后面的反散射屏障或元件。反射元件14可以被固定地附接至鏡罩12并且可以與鏡罩12 —起相對于安裝組件16樞轉(zhuǎn)以調(diào)整車輛駕駛員觀察的向后視野。當(dāng)反射元件14被附接至鏡罩12的附接表面18時，反射元件的周邊邊緣或區(qū)域與鏡罩12的相應(yīng)外壁或表面19大體平齊或共面。雖然圖中示出和描述為粘接地附接至鏡罩的附接表面，但可以設(shè)想反射元件可以其它方式附接至鏡罩，但保持在本方面的精神和范圍內(nèi)。例如，反射元件可以包括后板結(jié)構(gòu)或可以被粘接到后板結(jié)構(gòu)上，所述后板結(jié)構(gòu)包括用于連接至鏡罩的對應(yīng)附接元件的附接元件。例如，后板可以包括從其延伸的撓性突片，所述突片彎曲以接合和卡接鏡罩上的對應(yīng)槽和突片，從而將反射元件固定到鏡罩上。在鏡罩不包含或重疊反射元件的前表面的周邊邊緣和/或周邊區(qū)域時，反射元件可以通過其它適當(dāng)?shù)母浇友b置附接至鏡罩。在所示實(shí)施例中，安裝組件16包括雙球部或雙樞軸安裝組件，由此反射元件和罩是相對于車輛擋風(fēng)玻璃(或車輛的其它內(nèi)部部分)圍繞著兩個樞轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)(Pivot joint)可調(diào)整的。安裝組件16包括基部或安裝基部觀和安裝臂30，反射元件14和鏡罩12圍繞著第一或鏡球部樞轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)樞轉(zhuǎn)地安裝在安裝臂30的外部或向后或鏡或窩端30a(例如鏡組件 10被安裝于其上的球和窩關(guān)節(jié)或類似元件，用于車輛駕駛員豎直和水平地調(diào)整反射元件， 從而調(diào)整駕駛員觀察的向后視野)。安裝臂30的相反或向前或基部端30b圍繞著第二或可調(diào)整的或基部關(guān)節(jié)可調(diào)整地安裝至安裝基部觀。在所示實(shí)施例中，安裝基部觀被附接至車輛擋風(fēng)玻璃的內(nèi)部或室內(nèi)表面(例如粘接到車輛擋風(fēng)玻璃的室內(nèi)表面的安裝按鈕或附接元件)。安裝基部可以通過分離的安裝結(jié)構(gòu)而安裝到車輛擋風(fēng)玻璃的安裝按鈕或附接元件上，例如通過使用在美國專利 No. 5，820，097和/或5，100, 095中描述的安裝結(jié)構(gòu)的方面，它們被整體以引用方式并入。安裝臂觀可以包括金屬臂或成型的(例如注射成型)聚合體安裝臂或可由其它材料以其它方式形成，根據(jù)鏡組件的特殊應(yīng)用(并且安裝組件可以使用在下述美國專利中描述的安裝組件的方面No. 6，318，870 ；No. 6，593，565 ；No. 6，690，268 ；No. 6，540，193 ；No. 4，936，533 ； No. 5，820，097 ；No. 5，100，095 ；No. 7，249，860 ；No. 6，877，709 ；No. 6，329，925 ； No. 7，289,037 ；No. 7，249,860 ；和 / 或 No. 6，483，438，和 / 或 2005 年 9 月 14 日提交的美國專利申請序列號No. 11/226，628(代理人案號D0N01P-1236)的其它應(yīng)用，和/或2010年3 月22日提交的PCT申請NO.PCT/US2010/028130，它們被整體以引用方式并入)。因此，鏡罩12可以被成型(例如通過注射成型)并且緊固組件22可以被插入或接納在中央腔體M內(nèi)，其緊固元件或扳動元件或突片2 插入通過形成在鏡罩12的下部區(qū)域中的開口或孔12a，其球構(gòu)件22b插入通過鏡罩12的后區(qū)域的開口或孔12b (例如參考圖5可以看到)。緊固裝置22的緊固本體22c可以固定或附接或安裝在鏡罩12的中央腔體M上，例如通過將緊固裝置22的本體部22c卡扣連接至形成或成型在鏡罩12的中央腔體M上的卡扣元件或附接元件上。安裝臂30可以附接至球構(gòu)件22b，從而將鏡罩12和反射元件14附接至安裝結(jié)構(gòu)16?？蛇x地，并且參考圖13-17，鏡組件10'可以具有外罩12'和設(shè)置在外罩12'前部的無框的反射元件14'。鏡組件10'通過安裝結(jié)構(gòu)或安裝裝置或組件(在圖13-17中未示出)，例如以與如上討論的類似的方式，可調(diào)整地安裝在車輛內(nèi)部(例如安裝到車輛擋風(fēng)玻璃或車輛車頂?shù)膬?nèi)部或室內(nèi)表面或類似位置)。鏡罩12'包括前安裝表面或板或基板 18'(圖13和14)，反射元件14'的后表面例如通過粘接劑或膠帶20'(圖1 或類似裝置附接于所述前安裝表面上。當(dāng)這樣附接或粘接時，鏡基板或反射元件的周邊邊緣與鏡罩的側(cè)壁的外表面平齊或大致共面，例如以如上面關(guān)于鏡組件10討論的類似的方式。在所示實(shí)施例中，鏡罩12'包括塑料或聚合體成型的外罩，所述外罩具有至少一個大體平面的前附接表面或板或壁18'以及圍繞著鏡罩周邊的上，下和側(cè)壁或外表面 19'。類似于如上所述的鏡罩12，鏡罩12'被形成有兩個間隔的附接板或表面18'，罩的
9中央?yún)^(qū)域具有中央腔體，中央腔體是敞開的或空的用于將緊固裝置22'接納于其內(nèi)，罩12'的后面可以具有形成于其內(nèi)的凹槽沈‘(圖15和16)，可選地，所述凹槽可以通過如上討論的蓋部或遮蓋元件(圖中未示出)或類似裝置封閉或覆蓋。如圖13中所示，鏡罩12'包括一對緊固安裝壁15'，它們包括在此處形成或建立的附接元件15a'。因此，鏡罩12'可以被成型(例如通過注射成型)并且緊固組件22' 可以插入或接納在中央腔體內(nèi)，其緊固元件或扳動元件或突片22a'插入通過形成在鏡罩12'的下部區(qū)域中的開口或孔12a'，其窩元件或接納部22b'設(shè)置在(并且可選地至少部分穿過)鏡罩12'的后部中的開口或孔12b'。緊固裝置22'的緊固本體22c'可以固定或附接或安裝在鏡罩12'的中央腔體上，例如通過將緊固裝置22'的本體部 22c‘卡扣連接至形成或成型在鏡罩12'的中央腔體的壁15'上的卡扣元件或附接元件。安裝臂或安裝元件(在圖13-17未示出)附接至緊固裝置22'的接納部22b'，從而將鏡罩12'和反射元件14'附接至安裝結(jié)構(gòu)。如圖13中所示，彈性環(huán)或壓力施加元件 23'可以設(shè)置在接納部22b'并且用于圍繞著球窩施加大致平均的壓力來控制所需要的力矩/力，從而相對于安裝臂或元件的球構(gòu)件調(diào)整鏡罩，進(jìn)而調(diào)整駕駛員觀察的向后視野。如在圖13中還可以看出，粘接層或膠帶或元件20'被設(shè)置于附接表面18'和反射元件14' 之間以及緊固裝置22'和反射元件14'之間。粘接層或膠帶可以包括綿膠帶或類似裝置， 并且可以將反射元件14'粘接到鏡罩12'上，并且還可以用作反射元件的反散射屏障或元件(用于限制或大體消除碰撞過程中的鏡玻璃散射)。鏡組件10'在其它方面可以大體類似于如上所述的鏡組件10，從而這里不再重復(fù)鏡組件的細(xì)節(jié)討論。因此，本發(fā)明提供了一種無框鏡組件，其具有粘接或附接至鏡罩的前安裝表面上的反射元件，沒有包含鏡反射元件的周邊邊緣和/或前表面的鏡罩或框部分。當(dāng)反射元件附接至鏡罩上時，反射元件的周邊區(qū)域與鏡罩的側(cè)壁大體平齊或共面。反射元件可以包括導(dǎo)圓的周邊邊緣，用于提供改善了的鏡組件的外觀。因此，通過將緊固裝置附接至一體式成型鏡罩并且將反射元件附接至一體式鏡罩，用于將反射元件保持于鏡罩上并且將緊固裝置包含在鏡罩內(nèi)，鏡組件可以很容易組裝。對于具有一個或多個基于鏡的配件的鏡應(yīng)用，所述一個或多個配件可以被接納于或設(shè)置于形成在鏡罩后面的后凹槽或腔體內(nèi)和/或可以設(shè)置在鏡組件的安裝結(jié)構(gòu)上?？蛇x地，鏡罩可以被形成用于提供大體平面的附接表面，用于將鏡反射元件粘接至鏡罩(例如如上所述)，并且鏡組件可以包括框部分，框部分重疊或包含反射元件的周邊邊緣以及反射元件的前表面的周邊邊界區(qū)域，框部分卡扣連接或以其它方式附接至鏡罩， 例如以已知的方式。例如，參考圖7-10，用于車輛的內(nèi)部后視鏡組件110包括外罩112和設(shè)置于外罩112前部的反射元件114。鏡組件110被通過安裝結(jié)構(gòu)或安裝裝置或組件(在圖 7-10中未示出)可調(diào)整地安裝在車輛的內(nèi)部(例如安裝到車輛擋風(fēng)玻璃或車輛車頂?shù)膬?nèi)部或室內(nèi)表面或類似位置)。鏡罩112包括前安裝表面或板或基板118(圖9和10)，反射元件114的后表面IHa例如通過粘接劑或膠帶或類似物附接于所述前安裝表面上?？虿糠?116包含反射元件114的周邊并且附接至鏡罩112，例如通過卡扣接連接或以其它方式附接至鏡罩112的前周邊邊緣區(qū)域112a。反射元件114可以包括光電(例如電致變色)的反射元件或可以包括棱柱形或楔形的反射元件。所述反射元件114具有后表面11 和前表面114b (當(dāng)鏡組件正常安裝在車輛內(nèi)時，大致面對著車輛駕駛員的表面)。在所示實(shí)施例中，反射元件114包括相對于安裝臂或樞轉(zhuǎn)組件可調(diào)整的電致變色的反射元件。如圖9中所示，鏡組件可以包括被插入成型在鏡罩112的后壁或中央部分120的窩或樞轉(zhuǎn)安裝部125，由此樞轉(zhuǎn)安裝部125可以接納樞轉(zhuǎn)組件或安裝結(jié)構(gòu)的安裝臂的球構(gòu)件，所述安裝結(jié)構(gòu)例如是雙樞軸或雙球部安裝結(jié)構(gòu)或單一樞軸或第一球部安裝結(jié)構(gòu)或類似結(jié)構(gòu)(例如在美國專利No. 6，318，870 ；No. 6，593，565 ； No. 6，690，268 ；No. 6，540，193 ；No. 4，936，533 ；No. 5，820，097 ；No. 5，100，095 ； No. 7，249，860 ；No. 6，877，709 ；No. 6，329，925 ；No. 7，289，037 ；No. 7，249，860 ；和 / 或 No. 6，483，438，和/或2005年9月14日提交的美國專利申請序列號No. 11/226，628 (代理人案號D0N01 P-1236)中描述的類型的樞軸安裝組件，它們都被整體以引用方式并入)。鏡罩112包括塑料或聚合體的成型外罩，其具有至少一個大體平面的前附接表面或板或壁118以及圍繞著鏡罩周邊的上，下和側(cè)壁或外表面119。在所示實(shí)施例中，并且如圖10中所示，鏡罩112被形成有兩個間隔的附接板或表面118，罩的中央?yún)^(qū)域具有中央腔體 124以及用于接納或附接至鏡組件的安裝結(jié)構(gòu)的樞轉(zhuǎn)安裝臂的樞轉(zhuǎn)安裝部125。如圖8和 9中所示，罩112的后部可以具有形成于其內(nèi)的凹槽126。這些凹槽1 在鏡罩的成型過程中形成，以便鏡罩112可以被一體式成型(例如通過注射成型)，其中中央腔體IM被建立成在鏡罩的前部是敞開的并且凹槽126在鏡罩的后部是敞開的。凹槽可以通過蓋部或結(jié)構(gòu)元件130a-c(例如分別在圖IlA-C中示出)或類似物封閉或覆蓋，并且這種蓋部可以用于美學(xué)目的和/或可以包括一個或多個附件，例如通過使用在美國專利No. 7，289, 037中描述的鏡組件的方面，其被整體以引用方式并入。可選地，鏡罩可以其它方式形成中央腔體和大致平面的附接板或表面或翼。例如， 鏡罩可以包括中央部分和中央腔體以及側(cè)板或翼，但沒有后凹槽和側(cè)壁以及圍繞著側(cè)板周邊的上和下壁?？蛇x地，鏡罩可以包括注射成型的塑料或聚合體的罩，或可以包括壓制的金屬罩或可以是以其它方式形成的塑料或聚合體或金屬罩，但保持在本方面的精神和范圍內(nèi)。因此，反射元件114可以很容易地附接至鏡罩112的前表面118。因此，反射元件 114可以被固定地附接至鏡罩112，并且可以與鏡罩112—起相對于安裝組件樞轉(zhuǎn)，從而調(diào)整車輛駕駛員觀察的向后視野。反射元件可以被粘性附接至鏡罩的附接表面，或可以其它方式附接至鏡罩，但保持在本方面的精神和范圍內(nèi)。例如，反射元件可以包括后板結(jié)構(gòu)或可以被粘接到后板結(jié)構(gòu)上，所述后板結(jié)構(gòu)包括用于連接至鏡罩的對應(yīng)附接元件的附接元件。 例如，后板可以包括從其延伸的撓性突片，所述突片彎曲以接合和卡接鏡罩上的對應(yīng)槽和突片，從而將反射元件固定到鏡罩上。當(dāng)框部分116包含或重疊反射元件的前表面的周邊邊緣和周邊區(qū)域并且卡扣連接或以其它方式附接至鏡罩112時，反射元件可以通過其它適當(dāng)?shù)母浇友b置附接至鏡罩?？蛇x地，并且參考圖11A-C，鏡罩112后面的凹槽118可以具有設(shè)置于其內(nèi)的結(jié)構(gòu)元件或蓋部分130a_c。一個或多個蓋部分可以用于美學(xué)目的和/或可以對鏡罩提供結(jié)構(gòu)剛度，并且可以包圍或包含凹槽，用于對鏡罩后面提供增強(qiáng)了的、大致一致的外觀。可選地，一個或多個元件可以包括配件或電路或類似件，以對鏡組件提供可選的電連接，根據(jù)鏡組件的特殊應(yīng)用(例如通過使用在美國專利No. 7，289, 037中描述的鏡組件的方面，其被整體以引用方式并入)?？蛇x地，車輛制造商或零售商或車輛擁有者可以定制或選擇一個或多個元件，用于提供鏡罩的理想外觀(例如通過使用在2005年10月25日提交的美國專利申請序列號No. 11/912，576中描述的鏡組件的方面，其被整體以引用方式并入)?？蛇x地，參考圖12，內(nèi)部后視鏡組件110'包括外罩112'，設(shè)置在外罩112'前部的反射元件114'，前罩部119a'圍繞著反射元件114'的后基板142'的周邊設(shè)置。鏡組件110'通過安裝結(jié)構(gòu)或安裝裝置或組件130'可調(diào)整地安裝在車輛的內(nèi)部(例如安裝到車輛擋風(fēng)玻璃或車輛車頂?shù)膬?nèi)部或室內(nèi)表面或類似位置)，例如以與如上所述的類似的方式。前罩部或前罩部119a'的外壁將反射元件的后基板142'接納于其內(nèi)并且包含反射元件114'的后基板142'的周邊邊緣142c'。如圖12中所示，前罩部119'鄰接或緊密靠近前基板140'的后表面140b ‘并且不重疊或包含前基板140'的周邊邊緣并且不重疊或包含反射元件114'的前表面的周邊區(qū)域，前基板140'在前周邊邊緣和側(cè)邊緣尺寸處包括研磨的或彎曲的或?qū)A的表面或斜面(bevel)或輪廓或曲率140c‘，用于在前基板140' 的大致平面的前表面140a'和鏡罩112'的前罩部119a'的大致平面的或斜面的或帶輪廓的或彎曲的外部表面119b'之間提供平滑的連續(xù)過渡部，如下面討論的。后基板142' 可以(例如通過還可以用作反射元件的后基板處的反散射屏障或元件的膠帶或類似物)接合或粘接到鏡罩112'的附接表面或板118'上，例如以與如上所述的類似的方式。在所示實(shí)施例中，反射元件114'包括光電(例如電致變色)的反射元件或可以包括棱柱形或楔形的反射元件。反射元件114'包括前基板140'和后基板142'，前基板具有前或第一表面140a'(當(dāng)鏡組件正常安裝在車輛內(nèi)時，大致面對著車輛駕駛員的表面) 和與前表面140a'相反的后或第二表面140b‘，后基板142'具有前或第三表面14 '和與前表面14 '相反的后或第四表面142b'，光電介質(zhì)144'設(shè)置在第二表面140b'和第三表面14 '之間并且通過反射元件的周邊密封件146'限定(例如在電致變色鏡技術(shù)中已知)。第二表面140a'具有建立于其上的透明的傳導(dǎo)(conductive)涂層，而第三表面 142a'具有建立于其上的傳導(dǎo)涂層(例如用于第三表面反射器鏡元件的金屬反射器涂層或例如用于第四表面反射器鏡元件的透明導(dǎo)電涂層)。反射元件114'包括圍繞著前基板140'的周邊邊緣區(qū)域(例如在前基板的后或第二表面140b'的周邊區(qū)域處)設(shè)置的不透明的或大體不透明的或隱藏的周邊層或涂層或帶143'，用于當(dāng)鏡組件正常安裝在車輛內(nèi)時隱蔽或隱藏周邊密封件，使車輛駕駛員不會看到周邊密封件。這種隱藏的層或周邊帶可以是反射的(例如鏡反射)或不是反射的并且可以利用在下述美國專利中描述的周邊帶和鏡組件的方面No. 7，626，749； No. 7，274，501 ；No. 7，184，190 ；和 / 或 No. 7，255，451，2006 年 5 月 15 日提交的 PCT 申請 No. PCT/US2006/018567 ；2003 年 9 月 19 日提交的 PCT 申請 No. PCT/US2003/029776 ；和 / 或 2003年11月5日提交的PCT申請No. PCT/US2003/0;35381，和/或2005年9月14日提交的美國專利申請序列號No. 11/226，628(代理人案號D0N01P-1236)，它們被整體以引用方式并入?？蛇x地，周邊帶可以包括鉻合金(chrome)/鉻涂層(chromium coating)或金屬涂層和/或可以包括具有降低了發(fā)射率的鉻合金/鉻或金屬涂層，例如通過使用被氧化的鉻合金涂層或氧化鉻涂層或“黑鉻”涂層或類似物(例如通過使用在美國專利No. 7，184，190 和/或No. 7，255，451中描述的鏡組件的方面，它們被整體以引用方式并入)?？蛇x地，其它不透明的或大體不透明的涂層或帶可以被使用，但保持在本方面的精神和范圍內(nèi)。
可選地，周邊邊界層或帶可以通過任何適當(dāng)?shù)姆绞浇?，例如絲網(wǎng)印刷或真空沉積(vacuum deposition)或類似方式?？蛇x地，周邊或邊界帶(鏡反射的或非反射的或類似)可以建立在前基板的前表面上(例如在前基板的前表面的彎曲周邊邊緣和周邊區(qū)域上)。可選地，前基板的周邊區(qū)域可以制成無光澤的(frosted)或漫射的(diffused)，以當(dāng)鏡組件正常安裝在車輛內(nèi)時周邊密封件和鏡罩被隱蔽或使得查看鏡組件和反射元件的人不能看到周邊密封件和鏡罩。反射元件114'和鏡罩112'是相對于安裝臂或樞轉(zhuǎn)組件130'可調(diào)整的，用于當(dāng)鏡組件正常安裝在車輛上或車輛內(nèi)時調(diào)整駕駛員的向后視野。在所示實(shí)施例中，安裝組件 130'包括雙球部或雙樞軸安裝組件，由此反射元件和外罩相對于車輛擋風(fēng)玻璃(或車輛的其它內(nèi)部或室內(nèi)部分)圍繞著一對樞轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)是可調(diào)整的。安裝組件130'包括基部或安裝基部132'和安裝臂134'，安裝臂134'在基部或第一球部樞轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)樞轉(zhuǎn)地安裝在安裝基部132'并且反射元件114'和鏡罩112'圍繞著鏡或第二球部樞轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)樞轉(zhuǎn)地安裝在安裝臂134'上?？蛇x地，安裝組件可以包括其它類型的安裝裝置，例如單一球部或單一樞軸安裝裝置或類似裝置，但保持在本方面的精神和范圍內(nèi)。鏡罩112'包括可以通過任何適當(dāng)?shù)姆绞礁浇拥桨惭b組件130'上的塑料或聚合體成型的外罩。外罩可以包括任何適當(dāng)?shù)恼纸Y(jié)構(gòu)，并且具有前周邊邊緣或接納部119a'，用于將鏡反射元件114'的后基板142'接納于其內(nèi)，并且可以具有與外罩壁119' 一體成型的附接板或板，例如以與如上所述的類似的方式。可選地，鏡罩可以包括蓋部分，蓋部分可以包括一個或多個附件，例如通過利用在美國專利No. 7，289, 037中描述的鏡組件的方面， 其被整體以引用方式并入。如在圖12中可見，前基板140'的前表面140a ‘包括周邊部分或元件，所述周邊部分或元件具有外部彎曲的前邊緣或表面140c'(可以被研磨或以其它方式形成或建立)，用于在反射元件114'的前表面140a'和鏡罩112'的壁119'的前罩部119a'的外部表面119b'之間提供平滑的或彎曲過渡表面(當(dāng)鏡反射元件114'被接納于鏡罩112' 的前罩部119a'內(nèi)時，所述外部表面119b'與前基板140'的后周邊邊緣尺寸140d'大體共面或大體平齊)。前罩部119a'鄰接或緊密靠近前基板140'的后表面140b'，以包圍后基板142'和周邊密封件146'以及光電介質(zhì)144'，并且當(dāng)鏡組件正常安裝在車輛內(nèi)時，周邊帶143'隱藏或隱蔽周邊密封件146'，以便觀察反射元件的人員看不到周邊密封件146'。反射元件114'可以利用在2009年11月17日提交的美國臨時專利申請 No. 61/261，839中描述的反射元件組件的方面，其被整體以引用方式并入。在所示實(shí)施例中，前基板140'的彎曲表面140c'的曲率半徑約2. 5mm或約3mm 或附近，但根據(jù)鏡組件的反射元件和鏡罩的特殊應(yīng)用，可以大于或小于該尺寸。典型地，希望鏡組件的周邊邊緣(典型地，傳統(tǒng)鏡組件的框)具有至少約2. 5mm的曲率半徑，以滿足與鏡有關(guān)的最低頭部碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，例如在車輛的突然停止或碰撞過程中。因此，前基板140'的彎曲邊緣140c'的斜面或輪廓或曲率和鏡罩112'的表面 119b'的斜面或輪廓或曲率可以大致匹配或配合，用于在前基板和鏡罩的結(jié)合處提供大致連續(xù)的表面或輪廓或曲率。前基板和鏡罩之間的任何接口可以被減少或最少化，例如通過前基板和鏡罩的緊密配合結(jié)構(gòu)和/或通過玻璃前基板稍稍嵌入鏡罩內(nèi)(例如通過可以重疊鏡前基板的側(cè)周邊邊緣的微小部分的鏡罩的微小唇緣)，或者例如通過利用縫隙閉合或縫
13隙充填材料或裝置充填前基板和鏡罩之間的任何縫隙。因此，鏡罩112'接納反射元件的后基板142'并且不包含反射元件的前基板或前表面140a'的周邊邊緣，以便并且當(dāng)鏡組件正常安裝在車輛內(nèi)時反射元件114'的整個前表面140a'被暴露并且車輛駕駛員可看到。 前基板140'的彎曲的過渡表面140c'在前基板140'的大致平面的前表面140a'和鏡罩 112'的大致平面的或彎曲的或帶輪廓的或帶斜面的外表面119b'之間提供平滑的連續(xù)的彎曲過渡部。因此，前基板具有相對于后基板更大的橫截面尺寸，從而前基板伸出后基板的對應(yīng)邊緣，并且當(dāng)反射元件被附接至附接表面或板上以及當(dāng)鏡組件正常安裝在裝備的車輛內(nèi)時，反射元件的前基板的周邊邊緣被暴露并且車輛的駕駛員可看到。前基板的暴露的周邊邊緣具有導(dǎo)圓的前部，用于在前基板的前表面和鏡罩的外表面之間提供彎曲的過渡部。可選地，本發(fā)明的鏡組件可以具有鏡罩，鏡罩具有粘接于其上的反射元件并且不包括形成在鏡罩后面的凹槽。例如，并且參考圖18-23，鏡組件210包括外罩212和設(shè)置于外罩212前部的無框的反射元件214(反射元件214具有導(dǎo)圓的周邊邊緣215的前邊緣部 215a，用于在反射元件214的前表面21 的周邊區(qū)域和周邊邊緣215和鏡罩212之間提供平滑的彎曲的過渡部，例如如上面關(guān)于鏡組件10所述的)。鏡組件210通過安裝結(jié)構(gòu)或安裝裝置或組件(在圖18-23未示出)可調(diào)整地安裝在車輛內(nèi)部(例如安裝到車輛擋風(fēng)玻璃或車輛車頂?shù)膬?nèi)部或室內(nèi)表面或類似位置)，例如以與上面描述的類似的方式。鏡組件210 包括附接板218，其被粘接到反射元件214的后表面上(例如通過膠帶或其它適當(dāng)?shù)恼辰觿踊虿牧匣蝾愃莆?，例如如圖21中所示。鏡罩212在反射元件后面附接至附接板218并且鏡罩212具有實(shí)心的或非凹陷的后表面212c (圖19，20，22和23)并且不包括在此形成的凹槽。在所示實(shí)施例中，附接板218包括前安裝表面或板218a，反射元件214的后表面被附接于所述前安裝表面上，例如通過粘接劑或膠帶或類似物。附接板218包括從板218a 向后延伸的周邊壁或凸緣218b，以提供附接鏡罩212的附接凸緣。如圖21中所示，附接板 218可以包括緊固安裝壁或元件218c，其從板218a向后突伸并且可以包括緊固附接元件或卡扣元件，以便于將緊固裝置222附接或安裝在附接板218上。當(dāng)反射元件214被附接或粘接到附接板218的板218a上時，鏡基板或反射元件的周邊邊緣伸出周邊邊緣和周邊凸緣218b以建立反射元件214的懸突部214b，如在圖21中可以看到的。凸緣和鏡罩配置成提供罩到附接板上的附接。例如，凸緣或肋218b可以具有形成于其上的狹槽或卡扣元件，所述狹槽或卡扣元件類似于已知的卡扣連接的鏡設(shè)計的框和/或罩上的狹槽或卡扣元件，在對應(yīng)于附接板的凸緣上的相應(yīng)特征或元件的位置處鏡罩可以包括卡扣或鎖栓元件或特征或狹槽，以便當(dāng)鏡罩被移動至與附接板的凸緣接合時將這兩個部件大體固定或鎖定。如在圖22和23中所示，當(dāng)鏡罩212被附接至附接板218時(例如通過將鏡罩卡扣連接和/或粘接到附接板的凸緣上)，鏡罩的周邊壁219的前邊緣219a 大致鄰接或接近反射元件的后表面的周邊區(qū)域，并且反射元件的周邊邊緣區(qū)域與鏡罩的側(cè)壁的外表面平齊或大致共面，例如以與上面關(guān)于鏡組件10描述的類似的方式。因此，鏡罩212可以被成型(例如通過注射成型)并且可以被附接至附接板218。 當(dāng)被附接時，緊固組件222的緊固元件或扳動元件或突片222a(設(shè)置于附接板218的后面或安裝于其上)被接納在形成于鏡罩212的下部區(qū)域的開口或孔21 中或插入通過所述開口或孔21 ，并且緊固裝置222的窩元件或接納部222b設(shè)置于(并且可選地至少部分穿
14過)形成于鏡罩212的后面區(qū)域中的開口或孔212b處。緊固裝置222的緊固本體222c可以被固定或附接或安裝在附接板218的連接安裝壁218c上，例如通過將緊固裝置222的本體部分222c卡扣連接到形成或成型于附接板218的壁218c的卡扣元件或附接元件上。安裝臂或安裝元件(在圖18-23中未示出)附接至緊固裝置222的接納部222b， 從而將鏡罩12和附接板218以及反射元件214附接至安裝結(jié)構(gòu)。粘接劑層或膠帶或元件被設(shè)置于附接板218的附接板218a的前表面和反射元件214之間，用于將反射元件214粘接或附接至附接板218。鏡罩212可以卡扣連接或粘接至附接板218，從而反射元件的周邊邊緣與鏡罩的周邊壁的外表面大體平齊。鏡罩可以包括注射成型的罩，其周邊壁和后壁或表面一體式地形成在一起，并且當(dāng)鏡罩被附接至附接板時在鏡組件內(nèi)以及外罩和附接板之間建立或提供腔體。所述腔體可以將一個或多個配件或電路或類似物容置在鏡組件內(nèi)。鏡組件210在其它方面可以大體類似于如上所述的鏡組件10，從而這里不再重復(fù)鏡組件的細(xì)節(jié)討論。在所示實(shí)施例中，鏡組件210的反射元件包括棱柱形反射元件，其可以通過緊固裝置在白天位置和夜間位置之間被扳動或緊固。雖然被示出和描述為棱柱形反射元件，但設(shè)想類似于鏡組件210的鏡組件可以包括或支撐光電反射元件(例如，電致變色的反射元件或類似元件)。在這種應(yīng)用中，附接板可以被粘接或結(jié)合在反射元件的后基板后面，并且鏡罩可以接納附接板的凸緣和后基板和周邊密封件以及光電介質(zhì)，鏡罩的前周邊邊緣鄰接或緊密靠近前基板的后表面，例如以與上面關(guān)于鏡組件110'描述的類似的方式。本發(fā)明的鏡組件的光電鏡反射元件的暴露的前基板或棱柱形鏡反射元件的暴露的基板優(yōu)選具有導(dǎo)圓的或彎曲的或研磨的和/或拋光的周邊邊緣，用于在鏡元件的大致平面的前表面(當(dāng)鏡組件正常安裝在車輛內(nèi)時車輛駕駛員看到的表面)和鏡罩的壁的外表面之間提供平滑的過渡部?；蹇梢员磺懈疃苫驒C(jī)加工而成或通過任何適當(dāng)?shù)男纬蛇^程以其它方式形成，并且基板的彎曲的或?qū)A的周邊邊緣可以被研磨而成或通過任何適當(dāng)?shù)男纬蛇^程以其它方式建立，但保持在本方面的精神和范圍內(nèi)。例如，鏡玻璃基板可以通過計算機(jī)數(shù)字控制(CNC)型設(shè)備或過程進(jìn)行機(jī)加工，其中，鏡玻璃可以被配合或固定至支撐和定位鏡玻璃基板的固定裝置。典型地，研磨輪和拋光輪被附接至活動頭部，所述頭部遵循預(yù)定的程序并且圍繞鏡玻璃基板的周邊移動。典型地， 輪中心線相對于鏡玻璃的前表面約成90度角，但不一直成90度，用于在鏡玻璃基板的周邊邊緣形成尖銳的邊緣半徑?？蛇x地，輪可以在其中心線軸線上樞轉(zhuǎn)，以保持相對于適當(dāng)?shù)溺R玻璃表面的所選的或適當(dāng)?shù)幕蛘_的角度，以實(shí)施需要的邊緣作業(yè)。這種機(jī)械加工作業(yè)的示例是用于當(dāng)鏡玻璃處于固定位置時在鏡玻璃基板上建立或形成后接縫。可選地，鏡玻璃基板可以通過機(jī)器人控制的輪移動來形成或建立。此過程類似于如上所述的CNC機(jī)加工過程，并且鏡玻璃基板被配合或固定至支撐和定位鏡玻璃基板的固定裝置。研磨輪和拋光輪被附接至機(jī)械手臂的端部，并且根據(jù)預(yù)定的程序圍繞鏡玻璃的周邊操作，用于在鏡玻璃基板周圍建立預(yù)期的或所選的邊緣外形。另一可選的方法是機(jī)器人控制的基板移動過程，其中，鏡玻璃基板被配合或固定至機(jī)械手末端工具(EOAT)，并且研磨輪和拋光輪處于固定的位置。根據(jù)預(yù)定的程序，機(jī)器人操作Ε0ΑΤ，鏡玻璃圍繞研磨輪和拋光輪移動，由此建立和保持正確的零件外形。典型地，輪中心線相對于鏡玻璃基板的前表面約成90度角，但不一直成90度，用于形成邊緣半徑。然而，輪可以在其中心線軸線上樞轉(zhuǎn)，以建立和保持相對于適當(dāng)?shù)溺R玻璃表面的正確角度，應(yīng)用于需要的邊緣作業(yè)?？蛇x地，其它裝置可以被利用用于建立圍繞著暴露基板的周邊邊緣的預(yù)期的或適當(dāng)?shù)幕蛩x的邊緣半徑。例如，約2. 5mm半徑或更大的半徑邊緣(出于安全原因，在暴露的鏡玻璃邊緣上約2. 5mm的半徑最小值是理想的或需要的)可以通過任何適當(dāng)?shù)难b置建立。 形成于鏡玻璃邊緣上的半徑可以大于約2. 5mm,例如約3. Omm的邊緣半徑或更大。較大的邊緣半徑(例如約3. Omm)可以被選擇以允許研磨和拋光過程中刀具磨損，同時保證基板具有約2. 5mm的半徑最小值，以及制造出玻璃邊緣處的滿意的外觀。當(dāng)?shù)毒邚?. Omm的半徑磨損到足以制造出約2. 5mm的半徑，刀具可以被重新設(shè)置成具有約3. Omm的半徑。更大的半徑可以被應(yīng)用，根據(jù)要求保證反射元件在半徑切點(diǎn)之間的玻璃前表面上的最小視野范圍得到保持。周邊邊緣的研磨可以通過任何適當(dāng)?shù)难心?拋光工具實(shí)現(xiàn)。例如，研磨過程可以使用單一的研磨輪或具有不同粗糙度的一系列研磨輪實(shí)現(xiàn)。典型的過程可以具有一個粗粒的研磨輪和一個細(xì)粒的研磨輪。粗粒的研磨輪可以具有例如約150-200的粒度水平(grit level)，細(xì)粒的研磨輪可以具有例如約200-500的粒度水平。如果使用單一的研磨輪，其可以具有例如約200-250或附近的粒度水平或其它適當(dāng)?shù)牧６人?。典型地，研磨輪是充滿金剛石切割介質(zhì)的金屬結(jié)合型(metal bond type)輪，但在本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，可以設(shè)想其它形式的研磨輪或裝置?？蛇x地，后接縫研磨過程可以與半徑邊緣研磨相同或類似的方式實(shí)現(xiàn)。例如，研磨輪(可以具有很多形狀扁平角度的，帶斜面的，凸的，凹的，和/或類似的)可以沿著后邊緣使用，以用單一的研磨輪縫合和密封上了漆的邊緣。這種研磨輪可以具有例如約200-250 的粒度水平。拋光過程可以使用許多不同類型的輪化合物實(shí)現(xiàn)，包括，但不僅限于，粘土，橡膠， 氈制品，金屬/樹脂混合物，軟木，胺基甲酸乙脂.，和/或類似物。拋光介質(zhì)可以被應(yīng)用，包括，但不僅限于，水，油，拋光混合物(紅鐵粉)，和/或類似物。拋光輪可以具有不同的硬度水平，并且在該過程中可以包括一個或多個水平和/或輪。在研磨和/或拋光過程中，冷卻劑可以被使用，用于當(dāng)玻璃基板被研磨和/或拋光時限制玻璃基板的加熱。例如，用于鏡玻璃研磨和拋光的典型的處理冷卻劑是水，并且可選地可以添加一系列油或化合物，如果需要或希望的話，用于限制或減少或防止設(shè)備生銹或細(xì)菌生長，或者用于提高表面光潔度水平。典型的水過濾可能足以濾掉最小約5微米的微粒。水流的量應(yīng)足以將冷卻劑液體從內(nèi)側(cè)(流經(jīng)水箱的冷卻劑)和外側(cè)(通過噴射噴嘴， 軟管和/或類似物)供給到玻璃/輪表面上。典型地的水流要求是50-80gpm，但這與過程和設(shè)備相關(guān)聯(lián)。在研磨操作過程中，典型的研磨過程可以使研磨輪以約4，000-6, 000RPM(或更高或更低)旋轉(zhuǎn)，速率從約120in/min到約400in/min (或更快或更慢)，取決于工藝需要， 部分尺寸特征(例如玻璃基板的較薄的邊緣與玻璃基板的較厚的邊緣)，輪組成和/或類似特征。在研磨過程中隨著研磨輪沿鏡玻璃邊緣移動供給速度可以變化，或供給速度可以在研磨過程或操作中保持不變。在拋光操作過程中，典型的拋光過程可以使拋光輪在約 3，000-5, 000RPM(或更高或更低)旋轉(zhuǎn)，供給速度從約30in/min到約200in/min (或更快或更慢)，取決于工藝需要，部分尺寸特征(例如玻璃基板的較薄的邊緣與玻璃基板的較厚的邊緣)，輪組成和/或類似特征。在拋光過程中隨著拋光輪沿鏡玻璃邊緣移動供給速度可以變化，或供給速度可以在拋光過程或操作中保持不變?？蛇x地，并且理想地，在研磨和/或拋光過程中，鏡玻璃可以通過局部夾具固定 (part fixturing)而保持。例如，典型地，鏡玻璃被保持使其與研磨或拋光輪成需要的角度，從而鏡玻璃的所有側(cè)面或邊緣能夠暴露于研磨或拋光輪，同時保持預(yù)期的或所選的或需要的零件外形(part profile) 0這種局部夾具固定可以通過典型的固定裝置實(shí)現(xiàn)，所述典型的固定裝置通過使用真空裝置(例如通過接合鏡玻璃基板的周邊邊緣內(nèi)側(cè)的鏡玻璃基板表面的吸盤型裝置)保持正確配合的鏡玻璃，保持整個外形周圍的所有暴露的邊緣， 同時防止鏡玻璃在固定裝置上移動和脫離相對于研磨或拋光輪的對準(zhǔn)。另一方法可以是保持下部支撐構(gòu)件和上部固持臂之間的棱柱，其可以根據(jù)需要樞轉(zhuǎn)以允許所選的或需要的鏡玻璃邊緣暴露于研磨或拋光輪。這種保持或固定方法可以應(yīng)用于在CNC型設(shè)備，機(jī)器人控制的棱柱或輪移動或類似設(shè)備，上使用的固定裝置，或任何其它適當(dāng)?shù)姆椒梢詫⒀心ズ蛼伖膺^程應(yīng)用于鏡玻璃基板的周邊邊緣上?？蛇x地，例如，在研磨和拋光過程中當(dāng)施加側(cè)向力時防止鏡玻璃在固定裝置的表面上移動、平移和/或滑動(并且因此不再正確對準(zhǔn))的方法可以包括在固定裝置的上面鏡玻璃的下面應(yīng)用橡膠或硅材料。這種材料可以在鏡玻璃被定位于固定裝置上時抓住鏡玻璃的底表面。一系列孔或通道可以建立在抓取材料中或穿過抓取材料，以允許通過真空源或類似裝置穿過材料充分抽真空?？蛇x地，鏡玻璃基板的所選的或預(yù)期的部分幾何形狀和輪廓可能要求用于許多部分的特殊的或共享的固定裝置。鏡玻璃必須充分支撐在固定裝置側(cè)，同時保持固定裝置周圍到玻璃邊緣約3mm到約8mm(更多或更少)的暴露周邊，用于適當(dāng)?shù)难心セ驋伖廨嗛g隙。 這有助于防止在操作過程中研磨或拋光輪接觸固定裝置邊緣，例如當(dāng)工具發(fā)生磨損并且輪過分突伸到鏡玻璃底側(cè)時。預(yù)期的或需要的暴露的后側(cè)周邊間隙水平取決于，但不限制于， 部分幾何形狀，基板的材料厚度，該部分對輪的移動速度，所需要的表面光潔度，處理速度， 從研磨輪或拋光輪和/或類似裝置施加在鏡玻璃基板上的力。因此，本發(fā)明提供了一種鏡組件，包括具有兩個凹陷或凹槽的背面設(shè)計的殼體或外罩，這允許鏡基板被粘接或以其它方式附接到鏡罩的附接板或板或表面上，因此消除了對單獨(dú)的附接板的需要。本發(fā)明還提供了一種無框的鏡組件，其包括鏡玻璃基板(棱柱形基板或平面基板或光電反射元件的前基板)，所述鏡玻璃基板具有暴露的周邊邊緣半徑，用于提供鏡的特殊外觀并且可以消除光電鏡中對框的需要?？蛇x地，例如，本發(fā)明的鏡組件可以包括棱柱形或平面反射元件，其具有暴露的彎曲的或?qū)A的周邊邊緣(不用單獨(dú)的附接板而被接合到鏡罩的附接板上或被接合到附接板上)，從而消除了對單獨(dú)的框元件的需要， 或者本發(fā)明的鏡組件可以包括被接合到鏡罩的附接板上的棱柱形或平面反射元件(從而消除了對單獨(dú)的附接板的需要)，并且具有圍繞著其周邊邊緣的框部分?？蛇x地，例如，本發(fā)明的鏡組件可以包括光電反射元件(例如電致變色的反射元件)，其具有前基板的暴露的彎曲的或?qū)A的周邊邊緣(不用單獨(dú)的附接板而被接合到鏡罩的附接板上或被接合到附接板上)，從而消除了對單獨(dú)的框元件的需要，或本發(fā)明的鏡組件可以包括被接合到鏡罩的附接板上(從而消除了對單獨(dú)的附接板的需要)的光電反射元件(例如電致變色的反射元件)，并且具有圍繞著其周邊邊緣的框部分。
本發(fā)明提供了一種鏡組件，其包括凹進(jìn)的鏡罩(具有用于附接鏡反射元件的附接板或表面)，鏡罩具有大致平面的反射元件附接表面以便反射元件被粘接或附接到鏡罩的前或安裝表面，而在反射元件上沒有單獨(dú)的安裝板或墊板用于將反射元件安裝到鏡罩和框部分上或安裝于其內(nèi)。因此，通過將安裝臂或結(jié)構(gòu)附接到一體式成型的鏡罩上并且將反射元件附接至單元式鏡罩上以將反射元件保持于鏡罩上，鏡組件可以很容易裝配，并且框部分可以很容易地卡扣連接或附接在鏡罩的前周邊邊緣。對于具有一個或多個基于鏡的附件的鏡應(yīng)用來說，所述一個或多個附件可以被接納于/設(shè)置于形成在鏡罩后面的后凹槽或腔體內(nèi)和/或可以設(shè)置于鏡組件的安裝結(jié)構(gòu)上。雖然示出并且描述為內(nèi)部后視鏡組件被附接至車輛的擋風(fēng)玻璃或室內(nèi)部分，但設(shè)想本發(fā)明的方面可以適于在外部后視鏡應(yīng)用中使用。例如，外部后視鏡可以具有帶導(dǎo)圓的或彎曲的暴露的周邊邊緣的大致平面的鏡玻璃基板或可以具有帶過大尺寸的前基板的光電反射元件，所述前基板具有導(dǎo)圓的或彎曲的暴露的周邊邊緣，而后基板被接納于鏡罩內(nèi)。 在鏡基板被粘接或附接到鏡罩板上的應(yīng)用中，鏡罩自身是相對于安裝該鏡罩的車輛的側(cè)面可調(diào)整的，用于提供車輛駕駛員的后向和側(cè)向觀察視野的調(diào)整。后視鏡組件可以包括棱柱形鏡組件(典型地用于內(nèi)部鏡應(yīng)用)或非光電鏡組件(例如典型地用于外部鏡應(yīng)用的大致平面的或可選地稍稍彎曲的鏡基板)或光電或電致變色的鏡組件。例如，后視鏡組件可以包括棱柱形鏡組件，例如在下述美國專利中描述的類型No. 7，289，037 ；No. 7，249，860 ；No. 6，318，870 ；No. 6，598，980 ； No. 5，327，288 ；No. 4，948，242 ；No. 4，826，289 ；No. 4，436，371 ；和 No. 4，435，042 ；以及 PCT 申請 No. PCT/US2004/015424,該申請由 Donnelly Corporation 等于 2004 年 5 月 18 日提交，題為“MIRRORASSEMBLY FOR VEHICLE”，并且于2004年12月2日公開為國際公布號TO 2004/103772，它們被整體以引用方式并入?？蛇x地，棱柱形反射元件可以包括傳統(tǒng)的棱柱形反射元件或棱柱或可以包括在下述美國專利中描述的類型的棱柱形反射元件:No. 7，420，756 ；No. 7，289，037 ；No. 7，274，501 ；No. 7，249，860 ；No. 7，338，177 ；和 / 或 No. 7，255，451，和 / 或 PCT 申請 No. PCT/US2003/(^9776，該申請由 Donnelly Corp.等于 2003 年 9 月 19 日提交，題為“MIRROR REFLECTIVE ELEMENT ASSEMBLY”，并且于 2004 年 4 月 1日公布為國際公布號WO 2004/026633 ；和/或PCT申請No. PCT/US2004/015424，該申請由 Donnelly Corporation等于2004年5月 18 日提交，題為“MIRROR ASSEMBLY FOR VEHICLE”， 并且于2004年12月2日公布為國際公布號WO 2004/103772，它們都被整體以引用方式并入，不影響本發(fā)明的范圍。多種鏡配件和結(jié)構(gòu)在本領(lǐng)域內(nèi)是已知的，例如在可以從本發(fā)明中獲益的下述美國專利中描述的那些=No. 5，555，136 ；No. 5，582，383 ；No. 5，680，263 ； No. 5，984，482 ；No. 6，227，675 ；No. 6，229，319 ；和 No. 6，315，421 (它們的公開內(nèi)容都被整體以引用方式并入)?？蛇x地，設(shè)想鏡組件可以包括光電或電致變色的鏡組件并且可以包括光電或電致變色的反射元件。在這種實(shí)施例中，反射元件的周邊可以被周邊元件包圍或包含，以隱蔽和包含和封裝基板的周邊邊緣以及設(shè)置于它們之間的周邊密封件。電致變色的鏡組件的電致變色的鏡元件可以利用在下述公同轉(zhuǎn)讓(commonly assigned)的美國專利中公開的原理No. 6，690，268 ；No. 5，140，455 ；No. 5，151，816 ；No. 6，178，034 ；No. 6，154，306 ； No. 6，002，544 ；No. 5，567，360 ；No. 5，525，264 ；No. 5，610，756 ；No. 5，406，414 ；
18No. 5，253，109 ；No. 5，076，673 ；No. 5，073，012 ；No. 5，117，346 ；No. 5，724，187 ； No. 5，668，663 ；No. 5，910，854 ；No. 5，142，407 和 / 或 No. 4，712，879，和 / 或 2010 年 3 月 30日提交的PCT申請NO.PCT/US2010/029173，它們被整體以引用方式并入，和/或如在 Τ ΚΦ^ W :N. R. Lynam, "Electrochromic Automotive Day/Night Mirrors", SAE Technical Paper Series 870636(1987) ；N. R. Lynam,"Smart Windows for Automobiles，，， SAE Technical Paper Series 900419(1990) ；N. R. Lynam 禾口 A. Agrawal，"Automotive Applications of Chromogenic Materials，，，Large Area Chromogenics !Materials and Devices for Transmittance Control, C. M. Lampert and C. G. Granquist, EDS., Optical Engineering Press, Wash. (1990)，它們被整體以引用方式并入；和/或如在美國專利No. 7，195，381中描述的，其被整體以引用方式并入?？蛇x地，電致變色電路和/ 或炫光傳感器(例如面朝后的炫光傳感器，其接收來自鏡組件和車輛后面穿過沿鏡組件的外罩和/或反射元件的端口或開口的光)和電路和/或環(huán)境光傳感器和電路可以設(shè)置在鏡組件的一個或多個電路板上。鏡組件可以包括一個或多個其它顯示器，例如在美國專利No. 5，530，240和/或No. 6，329，925中描述的類型，它們被整體以引用方式并入，和 /或根據(jù)命令顯示(顯示器-on-demand)的半透射半反射型(transflective type)顯示器，例如在下述美國專利中描述的類型=No. 7，274，501 ；No. 7，255,451 ；No. 7，195，381 ； No. 7，184，190 ；No. 5，668，663 ；No. 5，724，187 和 / 或 No. 6，690，268，和 / 或美國專利申請2005年9月14日提交的序列號No. 11/226，628(代理人案號00冊卟-1236)；和/或 2005年6月13日提交的序列號No. 10/538，724(代理人案號D0N01P-1123)，和/或PCT 申請No. PCT/US2003/(^9776，該申請由Donnelly Corp.等于2003年9月9日提交，題為"MIRROR REFLECTIVE ELEMENT ASSEMBLY，，，并且于2004年4月1日公布為國際公布號TO 2004/(^6633，它們都被整體以引用方式并入?；迳?，例如反射元件組件的第三表面上，的涂層的厚度和材料可以選擇成提供預(yù)期的顏色或色彩到鏡反射元件上，例如藍(lán)色發(fā)生器，例如在本領(lǐng)域內(nèi)已知的并且例如在下述美國專利中公開的No. 5,910,854； No. 6，420，036 ；和 / 或 No. 7，274，501，以及 PCT 申請 No. PCT/US2003/029776，，該申請由 Donnelly Corp.等于2003年9月 9 日提交，題為‘‘MIRROR REFLECTIVE ELEMENT ASSEMBLY，，， 并且于2004年4月1日公布為國際公布號WO 2004/(^6633，它們都被整體以引用方式并入。可選地，鏡組件可以包括用戶界面輸入裝置，例如按鈕或開關(guān)或觸摸或鄰近傳感器或類似裝置，用戶可以用它們調(diào)整或控制一個或多個配件，例如通過在下述相關(guān)文獻(xiàn)中描述的原理美國專利No. 7，360，932，和/或2008年4月25日提交的美國專利申請序列號No. 12/091，525(代理人案號D0N01P-1300) ；2005年9月30日提交的序列號No. 11/239，980(代理人案號D0N01P-1238)；和/或2009年10月9日提交的序列號 No. 12/576，550(代理人案號D0N01 P-1562)，和/或2004年10月14日提交的美國臨時申請序列號No. 60/618，686，它們被整體以引用方式并入。后視鏡組件可以包括罩，例如如上所述，或鏡組件可以包括或利用其它類型的罩或類似物的方面，例如在下述相關(guān)文獻(xiàn)中描述的美國專利No. 7，338，177 ；No. 7，289, 037 ； No. 7，249，860 ；No. 6，439，755 ；No. 4，826，289 ；和 No. 6，501，387 ；和 / 或 PCT 申請 No. PCT/ US2004/015424,該申請由 Donnelly Corp.等于 2004 年 5 月 18 日提交，題為“MIRRORASSEMBLY FOR VEHICLE”，并且于2004年12月2日公布為國際公布號WO 2004/103772, 它們都被整體以引用方式并入，不影響本發(fā)明的方面。例如，鏡組件可以利用在下述相關(guān)文獻(xiàn)中描述的平齊的或無框架的或無框的反射元件的方面美國專利No. 7，289, 037 ； No. 7，255，451 ；No. 7，274，501 ；和 / 或 No. 7，184，190，和 / 或 PCT 申請 No. PCT/ US2004/015424,該申請由 Donnelly Corp.等于 2004 年5 月 18 日提交，題為 “MIRROR ASSEMBLY FOR VEHICLE”，并且于 2004 年 12 月 2 日公布為國際公布號 WO 2004/103772 ；PCT 申請No. PCT/US2003/0;35381，該申請由Donnelly Corp.等于2003年11月5日提交，題為 "ELECTRO-OPTIC REFLECTIVE ELEMENT ASSEMBLY”，并且于 2004 年 5 月 21 公布為國際公布號TO 2004/042457 ；和/或美國專利申請序列號No. 11/140，396，該申請于2005年5月27 日提交，目前為美國專利No. 7，360，932 ；2005年9月14日提交的序列號No. 11/226，628(代理人案號D0N01P-1236) ；2005年10月25日提交的序列號No. 11/912，576，目前為美國專利No. 7，626，749 ；和/或2005年6月13日提交的序列號No. 10/538，724(代理人案號 D0N01P-1123)，它們都被整體以引用方式并入?？蛇x地，鏡組件可以包括模塊式鏡結(jié)構(gòu)，并且可以包括后殼體部分或類似部分，例如在美國專利No. 7，289, 037和PCT申請No. PCT/US2004/015424中描述的類型的蓋部分， 該 PCT 申請由 Donnelly Corporation 等于 2004 年 5 月 18 日提交，題為“MIRROR ASSEMBLY FOR VEHICLE”，并且于2004年12月2日公布為國際公布號WO 2004/103772，它們被整體以引用方式并入。顯示屏可以提供為模塊式顯示屏并且可安裝或裝配在適當(dāng)或適合的鏡罩上，用于提供模塊式鏡組件和顯示屏。例如，后罩或蓋部分可以包括包含相關(guān)部件的顯示屏模塊，例如用于視頻滑出模塊(video slide-out module)的導(dǎo)軌和電機(jī)及類似裝置(例如利用在下述相關(guān)文獻(xiàn)中描述的視頻鏡(video mirror)的方面美國專利No. 7，370，983和 No. 6，690，268，和/或2005年6月13日提交的美國專利申請序列號No. 10/538，724(代理人案號D0N01 P-1123)；和/或2008年4月25日提交的序列號No. 12/091，525 (代理人案號D0N01 P-1300)，它們被整體以引用方式并入)，并且可附接至反射元件和/或鏡罩以組裝模塊式鏡組件。顯示屏模塊可以提供為車輛的可選部件或配件，并且可以很容易地裝配到鏡組件的公共反射元件和/或鏡罩上?？蛇x地，鏡罩和/或反射元件可以包括定制的或個人化的可視特征，例如車輛制造商或車輛擁有者選擇的顏色或符號或標(biāo)記，例如在下述相關(guān)文獻(xiàn)中描述的定制化特征美國專利 No. 7，289, 037，和 / 或 PCT 申請 No. PCT/US2004/015424，該申請由 Donnelly Corporation 等于 2004 年 5 月 18 日提交，題為 “MIRROR ASSEMBLY FOR VEHICLE”，并且于2004年12月2日公布為國際公布號WO 2004/103772;和/或美國專利申請序列號 No. 11/912，576，該申請于2005年10月25日提交，目前為美國專利No. 7,626, 749 ；2005年 10月5日提交的序列號No. 11/243, 783 ；和/或序列號No. 11/021，065，該申請于2004年 12月23日提交，目前為美國專利No. 7，255，451，它們被整體以引用方式并入?？蛇x地，鏡組件和/或棱柱形或電致變色的反射元件可以包括一個或多個顯示器，例如用于這里描述的配件或電路。顯示器可以是在美國專利No. 5，530，240和/或 No. 6，329，925中描述的類型，它們被整體以引用方式并入，和/或可以是根據(jù)命令顯示的或半透射半反射型顯示器，例如在下述相關(guān)文獻(xiàn)中描述的類型美國專利No. 7，581，859 ； No. 7，274，501 ；No. 7，195，381 ；No. 6，690，298 ；No. 5，668，663 和 / 或 No. 5，724，187，和/或Karner等于2005年9月14日提交的美國專利申請序列號No. 11/226，628 (代理人案號D0N01P-1236) ；2008年7月15日提交的序列號No. 12/091，525 (代理人案號 D0N01P-1300)；和/或序列號No. 10/993，302，該申請于2004年11月19日提交，目前為美國專利 No. 7，338，177，和 / 或 PCT 申請 No. PCT/US2003/(^9776，該申請由 Donnelly Corp. 等于 2003 年9 月 19 日提交，題為"MIRROR REFLECTIVE ELEMENT ASSEMBLY”，并且于為 2004年4月i日公布為國際公布號W0 2004/(^6633，它們都被整體以引用方式并入。可選地，棱柱形反射元件可以包括根據(jù)命令顯示的或半透射半反射型棱柱元件(例如在下述相關(guān)文獻(xiàn)中描述的美國專利No. 7，274，501和/或PCT申請No. PCT/US2003/029776，該申請由 Donnelly Corp.等于 2003 年 9 月 19 日提交，題為"MIRROR REFLECTIVE ELEMENT ASSEMBLY”，并且于2004年4月1日公布為國際公布號WO 2004/026633 ；和/或美國專利申請序列號No. 10/993，302，該申請于2004年11月19日提交，目前為美國專利 No. 7，338，177，它們都被整體以引用方式并入)，以便顯示器可以通過反射元件看到，同時顯示區(qū)域仍用于大量反射光，以提供大致均勻的棱柱形反射元件，即使在具有反射元件后面設(shè)置的顯示元件的區(qū)域內(nèi)。這種視頻顯示屏裝置或模塊可以包括任何類型的視頻屏幕(video screen)并且可操作以響應(yīng)于來自控制器或成像系統(tǒng)的輸入或信號而顯示圖像。例如，視頻顯示屏可以包括多像素液晶模塊(LCM)或液晶顯示器(LCD)，優(yōu)選薄膜晶體管(TFT)多像素液晶顯示器(例如下面討論的)，或屏幕可以包括多像素有機(jī)電致發(fā)光顯示器或多像素發(fā)光二極管 (LED)，例如有機(jī)發(fā)光二極管(OLED)或無機(jī)發(fā)光二極管顯示器或類似裝置，或無源反射型 (passive reflective)和/或背光式像素化(backlit pixelated)顯示器，或電致發(fā)光 (EL)顯示器，或真空熒光(VF)顯示器或類似顯示器。例如，視頻顯示屏可以包括在下述相關(guān)文獻(xiàn)中公開的視頻顯示屏類型美國專利No. 7，370，983 ；No. 7，338，177 ；No. 7，274，501 ； No. 7，255，451 ；No. 7，195，381 ；No. 7，184，190 ；No. 6，902，284 ；No. 6，690，268 ； No. 6，428，172 ；No. 6，420，975 ；No. 5，668，663 ；No. 5，724，187 ；No. 5，416，313 ； No. 5，285，060 ；No. 5，193，029 和 / 或 No. 4，793，690，和 / 或 2005 年6 月 13 日提交的美國專利申請序列號No. 10/538, 724(代理人案號D0N01 P-1123) ；Karner等于2005年9 月14日提交的序列號No. 11/226，628(代理人案號D0N01 P-1236) ；2008年4月25日提交的序列號No. 12/091，525(代理人案號D0N01 P-1300) ；2000年6月1日提交的序列號 No. 09/585, 379 ；2002年7月四日提交序列號No. 10/207, 291 ；和/或2005年6月13日提交的序列號No. 10/538，724(代理人案號D0N01 P-1123)，它們被整體以引用方式并入。視頻顯示屏幕可以響應(yīng)于輸入或信號進(jìn)行控制或可操作，例如從車輛的一個或多個相機(jī)或圖像傳感器接收的信號，例如攝影機(jī)或傳感器，例如CMOS成像陣列傳感器， CCD傳感器或類似傳感器，例如在下述相關(guān)文獻(xiàn)中公開的類型美國專利No. 5，550，677 ； No. 5，760，962 ；No. 6，396，397 ；No. 6，097，023 ；No. 5，877，897 ；和 No. 5，796，094，和 / 或2005年5月11日提交的美國專利申請序列號No. 10/534，632(代理人案號D0N01 P-1118)，它們被整體以引用方式并入，或從車輛的一個或多個成像系統(tǒng)接收的信號，例如倒車或備份輔助系統(tǒng)(reverse or backup aid system)，例如利用下述相關(guān)文獻(xiàn)中公開的原理的后方指導(dǎo)的車輛視覺系統(tǒng)(rearwardly directed vehicle vision system) 美國專利 No. 5，550，677 ；No. 5，760，962 ；No. 5，670，935 ；No. 6，201，642 ；No. 6，396，397 ；No. 6，498，620 ；No. 6，717，610和/或No. 6，757，109，它們被整體以引用方式并入，拖車系掛輔助系統(tǒng)或拖曳檢查系統(tǒng)，例如在美國專利No. 7，005，974中描述的類型，其被整體以引用方式并入，駕駛室觀察或監(jiān)控裝置或系統(tǒng)，例如嬰兒觀察或后座觀察相機(jī)或裝置或系統(tǒng)或類似，例如在美國專利No. 5，877，897和/或No. 6，690，268中描述的，它們被整體以引用方式并入，視頻通訊裝置或系統(tǒng)，例如在美國專利No. 6，690，268中公開的，其被整體以引用方式并入，和/或類似系統(tǒng)。響應(yīng)于車輛轉(zhuǎn)變?yōu)榈管嚕上駛鞲衅骰蛳鄼C(jī)可以被致動并且顯示屏可以被致動，以便在駕駛員倒車時顯示屏可被駕駛員看到并且顯示后面情景的圖像?？蛇x地，鏡組件可以包括用于指南針系統(tǒng)的指南針傳感器和電路或可以與其相關(guān)聯(lián)，指南針系統(tǒng)檢測和顯示車輛前進(jìn)方向(vehicle directional heading)給車輛的駕駛員?？蛇x地，集成的汽車“芯片指南針(compass-on-a-chip)”可以設(shè)置于鏡的安裝基座的腔體內(nèi)(或鏡外殼內(nèi)或鏡安裝部的附件內(nèi)或鏡組件內(nèi)的其它地方，例如視頻顯示屏后面或鏡反射元件后面)并且可以包括至少兩個磁響應(yīng)式傳感器(magneto-responsive sensor) 元件(例如霍爾傳感器或多個霍爾傳感器)，相關(guān)聯(lián)的A/D和D/A轉(zhuǎn)換器，相關(guān)聯(lián)的微處理器和存儲器，相關(guān)聯(lián)的信號處理和過濾裝置，相關(guān)聯(lián)的顯示器驅(qū)動器和相關(guān)聯(lián)的LIN/ CAN總線接口以及類似裝置，例如利用在半導(dǎo)體制造領(lǐng)域中已知的CMOS技術(shù)和/或制造技術(shù)制造或設(shè)置或公共建立到半導(dǎo)體芯片表面/基板或硅基板上并且構(gòu)成ASIC芯片的所有(或它們的子集合)，例如利用在下述相關(guān)文獻(xiàn)中描述的原理構(gòu)成ASIC芯片美國專利 No. 7，329，013和/或No. 7，370，983，和/或2005年9月14日提交的美國專利申請序列號 No. 11/226，628 (代理人案號D0N01 P-1236)，它們被整體以引用方式并入，和/或例如通過利用在美國專利申請序列號No. 11/201,661中描述的EC芯片驅(qū)動器(driver-on-a-clip) 的方面構(gòu)成ASIC芯片，該申請于2005年8月11日提交，目前為美國專利No. 7，480，149，其被整體以引用方式并入。ASIC芯片可以很小(優(yōu)選近似小于兩平方厘米面積，更優(yōu)選近似小于1. 5平方厘米面積，并且最優(yōu)選近似小于一平方厘米面積或附近)并且可很容易包封到鏡組件內(nèi)(或來自這種芯片指南針的輸入端可以被從包封在遠(yuǎn)離鏡組件的車輛駕駛室中的其它地方，例如儀表板部分內(nèi)或車頂控制臺(roof console)部分內(nèi)，的芯片指南針提供至鏡組件，)。這種大規(guī)模集成到硅基板/芯片類上可以允許指南針的功能性通過相對很小的芯片并且利用如在電領(lǐng)域內(nèi)公知地提供的適當(dāng)引腳或電引線提供?？蛇x地，指南針芯片或指南針模塊可以設(shè)置于鏡組件的安裝基部的上端部，例如線管理元件的上端或連接端，所述線管理元件被連接至鏡組件的安裝基部或從鏡組件的安裝基部延伸，例如通過利用在2009年10月14日提交的美國專利申請序列號 No. 12/578，732(代理人案號D0N01 P-1564)中描述的鏡系統(tǒng)的方面，其被整體以引用方式并入。線管理系統(tǒng)可以包括線管理元件或通道或覆蓋元件，例如通過利用下述相關(guān)文獻(xiàn)中描述的線管理系統(tǒng)或元件的方面2005年9月14日提交的美國專利申請序列號No. 11/226，628(代理人案號00冊1 -1236)；和/或2006年10月20日提交的序列號 No. 11/584，697，目前為美國專利No. 7，510，287，它們被整體以引用方式并入。指南針芯片可以與指南針顯示器通信，指南針顯示器可以在反射元件上提供顯示區(qū)域，并且包括端口或部分，可以包括只表示主要方向點(diǎn)的圖標(biāo)，字符或字母或類似，例如， 形成或蝕刻在反射元件的反射膜涂層上(并且在其上形成透明窗口)的字符N，S，E，W，例如通過在共同轉(zhuǎn)讓的美國專利No. 4，882，565和/或No. 7，004, 593中公開的技術(shù)，它們都被整體以引用方式并入?？蛇x地，然而，反射元件可以包括半透射半反射的或根據(jù)命令顯示的(DOD)反射元件，并且指南針顯示器可以是根據(jù)命令顯示的(DOD)類型的顯示器，例如在共同轉(zhuǎn)讓的美國專利 No. 7，195，381 ；No. 6，690，268 ；No. 5，668，663 和 No. 5，724，187 中公開的，它們都被整體以引用方式并入，不影響本發(fā)明的范圍。可選地，指南針系統(tǒng)和指南針電路可以利用在下述相關(guān)文獻(xiàn)中描述的指南針系統(tǒng)的方面美國專禾Ij No. 7，370，983 ；No. 7，329，013 ；No. 7，289，037 ；No. 7，249，860 ； No. 7，004，593 ；No. 6，928，366 ；No. 6，642，851 ；No. 6，140，933 ；No. 4，546，551 ； No. 5，699，044 ；No. 4，953，305 ；No. 5，576，687 ；No. 5，632，092 ；No. 5，677，851 ； No. 5，708，410 ；No. 5，737，226 ；No. 5，802，727 ；No. 5，878，370 ；No. 6，087，953 ； No. 6，173，508 ；No. 6，222，460 ；和 / 或 No. 6，513，252，和 / 或 PCT 申請 No. PCT/ US2004/015424，該申請由 Donnelly Corp.等于 2004 年 5 月 18 日提交，題為 “MIRROR ASSEMBLY FOR VEHICLE”，并且于2004年12月2日公布為國際公布號WO 2004/103772, 和/或2000年10月11日公布的歐洲專利申請文獻(xiàn)EP 0 1043566，和/或2005年9 月14日提交的美國專利申請序列號No. 11/226，628(代理人案號D0N01 P-1236)，它們都被整體以引用方式并入。指南針電路可以包括指南針傳感器，例如磁響應(yīng)式傳感器(magneto-responsive sensor)，例如磁阻式傳感器(magneto -resistive sensor), 磁電容式傳感器(magneto-capacitive sensor)，霍爾傳感器，磁感應(yīng)式傳感器 (magneto-inductive sensor)，磁通門傳感器或類似傳感器。一個或多個傳感器可以設(shè)置于鏡組件的基部或安裝基部上或設(shè)置于其內(nèi)，以便傳感器被大體固定地定位于車輛內(nèi)，或可以附接或定位于鏡罩內(nèi)。請注意與鏡組件一起使用的磁響應(yīng)式傳感器可以包括磁響應(yīng)式傳感器，例如磁阻式傳感器，例如在美國專利No. 5，255，442 ；No. 5，632，092 ； No. 5，802, 727 ；No. 6，173，501 ；No. 6，427，349 ；和 No. 6，513，252 中公開的類型(它們被整體以引用方式并入)，或磁感應(yīng)式傳感器，例如在美國專利No. 5，878，370中描述的(其被整體以引用方式并入)，或磁阻抗式傳感器，例如在2004年9月10日公布的PCT文獻(xiàn)WO 2004/076971 A2中描述的類型，(其被整體以引用方式并入)，或霍爾效應(yīng)傳感器，例如在美國專利No. 6，278，271 ；No. 5，942，895和No. 6，184, 679中描述的類型(它們被整體以引用方式并入)。傳感器電路和/或位于鏡外殼內(nèi)并且與傳感器相關(guān)聯(lián)的電路可以包括處理電路。例如，印刷電路板可以包含能夠包括補(bǔ)償方法的處理電路，例如在下述相關(guān)文獻(xiàn)中描述的那些美國專利 No. 4，546，551 ；No. 5，699，044 ；No. 4，953，305 ；No. 5，576，687 ； No. 5，632，092 ；No. 5，677，851 ；No. 5，708，410 ；No. 5，737，226 ；No. 5，802，727 ； No. 5，878，370 ；No. 6，087，953 ；No. 6，173，508 ；No. 6，222，460 ；和 No. 6，642，851，它們都被整體以引用方式并入。指南針傳感器可以被引入用于為駕駛員顯示車輛前進(jìn)方向的指南針系統(tǒng)和/或顯示系統(tǒng)中或與其相關(guān)聯(lián)，例如在下述相關(guān)文獻(xiàn)中描述的類型的指南針系統(tǒng) 美國專利 No. 5，924，212 ；No. 4，862，594 ；No. 4，937，945 ；No. 5，131，154 ；No. 5，255，442 ； No. 5，632，092 ；No. 7，004，593 ；和 / 或 No. 7，289，037，和 / 或 PCT 申請 No. PCT/ US2004/015424,該申請由 Donnelly Corp.等于 2004 年 5 月 18 日提交，題為“MIRROR ASSEMBLY FOR VEHICLE”，并且于2004年12月2日公布為國際公布號WO 2004/103772，它們都被整體以引用方式并入?？蛇x地，鏡組件和/或任何相關(guān)聯(lián)的用戶輸入裝置可以與各種配件或系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，
23例如，輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)或乘客氣囊狀態(tài)或車庫門打開系統(tǒng)或遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)，或鏡組件的或車輛的或配件模塊的或車輛控制臺的任何其它配件或系統(tǒng)，例如在下述相關(guān)文獻(xiàn)中描述的配件模塊或控制臺類型美國專利No. 7，289, 037 ；No. 6，877，888 ；No. 6，824，281 ； No. 6，690，268 ；No. 6，672，744 ；No. 6，386，742 ；和 No. 6，124，886，和 / 或 PCT 申請 No. PCT/ US2003/003012,該申請由 Donnelly Corporation 等于 2003 年 1 月 31 日提交，題為 "VEHICLE ACCESSORY MODULE”，并且于 2003 年 8 月 7 日公布為國際公布號 WO 03/065084, 和 / 或 PCT 申請 No. PCT/US2003/040611，該申請由 Donnelly Corporation 等于 2003 年 12 月19日提交，題為‘‘ACCESSORY SYSTEM FOR VEHICLE”，并且于2004年7月15日公布為國際公布號 WO 2004/058540,和 / 或 PCT 申請 No. PCT/US2004/015424，該申請由 Donnelly Corporation 等于 2004 年 5 月 18 日提交，題為 ‘‘MIRROR ASSEMBLY FOR VEHICLE”，并且于 2004年12月2日公布為國際公布號WO 2004/103772，它們被整體以引用方式并入?？蛇x地，鏡組件的用戶輸入裝置可以包括其它類型的按鈕或開關(guān)，用于控制或致動/解除致動鏡組件的或與鏡組件相關(guān)聯(lián)的一個或多個電配件或裝置。鏡組件可以包括任何類型的開關(guān)或按鈕，例如觸摸或鄰近感應(yīng)開關(guān)，例如如上所述的觸摸或鄰近開關(guān)類型， 或輸入裝置可以包括其它類型的按鈕或開關(guān)，例如在下述相關(guān)文獻(xiàn)中描述的那些2009年 3月30日提交的美國專利申請序列號No. 12/414，190(代理人案號D0N01 P-1509)，和/ 或2005年1月5日提交的序列號No. 11/029,695,目前為美國專利No. 7，253，723，它們被整體以引用方式并入，或例如纖維制成的位置檢測器，例如在美國專利No. 6，504，531 ； No. 6，501，465 ；No. 6，492，980 ；No. 6，452，479 ；No. 6，437，258 ；和 No. 6，369，804 中描述的那些，它們被整體以引用方式并入。例如，輸入裝置可以包括可從以色列Wheaton的 TouchSensor Technologies, LLC商業(yè)得到的觸摸或鄰近傳感器類型。觸摸或鄰近傳感器可操作以產(chǎn)生電場并且檢測進(jìn)入電場的導(dǎo)電體的存在。當(dāng)在傳感器上施加電壓時，傳感器產(chǎn)生電場，穿過傳感器上的任何介電材料發(fā)散，例如塑料或類似材料。當(dāng)導(dǎo)電體(例如人的手指或類似物，或金屬或類似物)進(jìn)入電場時，傳感器可以檢測到場內(nèi)的變化并且可以指示這種檢測。其它類型的開關(guān)或按鈕或輸入裝置或傳感器可以被采用以提供預(yù)期的功能， 而不影響本發(fā)明的范圍?？蛇x地，用戶輸入裝置或按鈕可以包括用于車庫門打開系統(tǒng)的用戶輸入裝置， 例如在美國專利 No. 6，396，408 ；No. 6，362，771 ；No. 7，023，322 ；和 No. 5，798，688 中描述的類型的基于車輛的車庫門打開系統(tǒng)，它們被整體以引用方式并入。用戶輸入裝置還可以或以其它方式用于致動和解除致動顯示器或功能或配件，和/或可以致動/解除致動和/或開始鏡組件和/或車輛的指南針系統(tǒng)的校準(zhǔn)。指南針系統(tǒng)可以包括位于鏡組件內(nèi)或位于鏡組件上或附近或與鏡組件相關(guān)聯(lián)的指南針盒(pod)或模塊內(nèi)的指南針傳感器和電路?？蛇x地，用戶輸入裝置還可以或以其它方式包括車輛遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)的用戶輸入裝置，例如，在通用汽車車輛中看到的和/或例如在下述相關(guān)文獻(xiàn)中描述的 ONSTAR 系統(tǒng)美國專利 No. 4，862，594 ；No. 4，937，945 ；No. 5，131，154 ；No. 5，255，442 ； No. 5，632，092 ；No. 5，798，688 ；No. 5，971，552 ；No. 5，924，212 ；No. 6，243，003 ； No. 6，278，377 ；禾P No. 6，420，975 ；No. 6，477，464 ；No. 6，946，978 ；No. 7，308，341 ； No. 7，167，796 ；No. 7，004，593 ；No. 7，657，052 ；和 / 或 No. 6，678，614，和 / 或 PCT 申請 No. PCT/US2003/040611，該申請由 Donnelly Corporation 等于 2003 年 12 月 19 日提交，題為“ACCESSORY SYSTEM FOR VEHICLE”，并且于2004年7月15日公布為國際公布號WO 2004/058M0，和 / 或PCT 申請No. PCT/US2003/030877，該申請由 Donnelly Corp.等于 2003 年10月1日提交，題為“MICROPHONE SYSTEM FOR VEHICLE”，并且于2004年4月15日公布為國際公布號WO 2004/032568，它們都被整體以引用方式并入。 可選地，鏡組件可以包括鏡罩上或鏡罩內(nèi)的一個或多個其它配件，例如一個或多個電的或電子的裝置或配件，例如天線，包括全球定位系統(tǒng)(GPS)或手機(jī)天線，例如在美國專利No. 5，971，552中描述的，通訊模塊，例如在美國專利No. 5，798，688中公開的，盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)，例如在美國專利No. 5，929，786和/或No. 5，786，772中描述的，發(fā)射器和/或接收器，例如車庫門打開器或類似，數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，例如在美國專利No. 5，798，575 中描述的，高/低前燈控制器，例如在美國專利No. 5，796，094和/或No. 5，715，093中描述的，內(nèi)存鏡系統(tǒng)，例如在美國專利No. 5，796，176中描述的，免提電話附件，用于內(nèi)部駕駛室監(jiān)視和/或視頻電話功能的視頻裝置，例如在美國專利No. 5，760，962和/或 No. 5，877，897中公開的，遠(yuǎn)程無線鑰匙接收器，燈，例如地圖閱讀燈或一個或多個其它燈或照明源，例如在下述相關(guān)文獻(xiàn)中公開的美國專利No. 6，690，268 ;No. 5，938，321 ； No. 5，813，745 ；No. 5，820，245 ；No. 5，673，994 ；No. 5，649，756 ；No. 5，178，448 ； No. 5，671，996 ；No. 4，646，210 ；No. 4，733，336 ；No. 4，807，096 ；No. 6，042，253 ； No. 5, 669, 698 ；No. 7，195，381 ；No. 6, 971, 775 ；和 / 或 No. 7，249，860，傳聲器，例如在美國專利No. 6，243，003 ；No. 6，278，377 ；和/或No. 6，420，975中描述的；和/或美國專利申請序列號No. 10/529,715，該申請于2005年3月30日提交，目前為美國專利No. 7,657,052 ； 和/或PCT申請No. PCT/US2003/030877，該申請于2003年10月1日提交，并且于2004 年4月15日公布為國際公布號WO 2004/032568，揚(yáng)聲器，天線，包括全球定位系統(tǒng) (GPS)或手機(jī)天線，例如在美國專利No. 5，971，552中公開的，通訊模塊，例如在美國專利 No. 5，798，688中公開的，錄音器，盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)，例如在下述相關(guān)文獻(xiàn)中公開的美國專利 No. 5，929，786和/或No. 5，786，772，和/或美國專利申請序列號No. 10/427，051，該申請于2003年4月30日提交，目前為美國專利No. 7，038，577 ；和序列號No. 10/209，173，該申請于2002年7月31日提交，目前為美國專利No. 6，882，287 ；和/或2005年12月22日提交的序列號No. 11/315，675 (代理人案號D0N01 P-1253)，發(fā)射器和/或接收器，例如用于車庫門打開器或車輛門開鎖系統(tǒng)或類似(例如遠(yuǎn)程無線鑰匙系統(tǒng))，數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，例如在美國專利No. 5，798，575中描述的，高/低前燈控制器，例如基于相機(jī)的前燈控制器，例如在美國專利No. 5，796，094和/或No. 5，715，093中公開的，內(nèi)存鏡系統(tǒng)，例如在美國專利 No. 5，796，176中公開的，免提電話附件，成像系統(tǒng)或部件或電路或其顯示器，例如在下述相關(guān)文獻(xiàn)中描述的類型的成像和/或顯示系統(tǒng)美國專利No. 6，690，268 ；No. 6，847，487 ；和/ 或No. 7，400，435，和/或2004年10月14日提交的美國臨時申請序列號No. 60/618，686， 和/或2005年4月14日提交的美國專利申請序列號No. 11/105,757，目前為美國專利No. 7，526，103，和/或2005年9月30日提交的序列號No. 11/239，980(代理人案號 D0N01P-1238)，用于內(nèi)部駕駛室監(jiān)視(例如用于睡眠檢測或駕駛員睡意檢測或類似)和/ 或視頻電話功能的視頻裝置，例如在美國專利No. 5，760，962和/或No. 5，877，897中公開的，遠(yuǎn)程無線鑰匙接收器，座位占用檢測器，遙控啟動器控制(remote starter control), 偏航傳感器(yaw sensor)，時鐘，一氧化碳檢測器，狀態(tài)顯示器，例如顯示車輛門狀態(tài)的顯示器，傳送選擇(#d/2wd或牽引力控制(TCS)或類似)，防抱死制動系統(tǒng)，道路情況(可以提醒駕駛員結(jié)冰的路況)和/或類似，行程電腦(trip computer)，輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng) (TPMS)接收器(例如在下述相關(guān)文獻(xiàn)中描述的美國專利No. 6，124，647 ；No. 6，294，989 ； No. 6，445，287 ；No. 6，472，979 ；No. 6，731，205 ；和 / 或 No. 7，423，522，和 / 或 ONSTAR 系統(tǒng)，指南針，例如在下述相關(guān)文獻(xiàn)中公開的美國專利No. 5，924，212 ；No. 4，862，594 ； No. 4，937，945 ；No. 5，131，154 ；No. 5，255，442 ；和 / 或 No. 5，632，092，和 / 或任何其它配件或電路或類似(所有上面提及的專利和PCT以及美國專利申請都被共同轉(zhuǎn)讓給Donnelly Corporation，并且所提及的專利和專利申請被整體以引用方式并入)。可選地，鏡組件(例如可以相對于車輛擋風(fēng)玻璃固定的安裝基部)可以包括成像傳感器(例如向前的成像傳感器或相機(jī)，其具有穿過車輛擋風(fēng)玻璃的向前的視野)，成像傳感器可以是車輛視覺系統(tǒng)的一部分或可以為車輛視覺系統(tǒng)提供圖像輸出，例如前燈控制系統(tǒng)或車道偏離警示系統(tǒng)或目標(biāo)檢測系統(tǒng)或其它車輛視覺系統(tǒng)或類似，并且可以利用各種成像傳感器或成像陣列傳感器或相機(jī)或類似裝置的方面，例如CMOS成像陣列傳感器，CCD傳感器或其它傳感器或類似，例如在下述相關(guān)文獻(xiàn)中描述的類型美國專利No. 5，550，677 ； No. 5，670，935 ；No. 5，760，962 ；No. 5，715，093 ；No. 5，877，897 ；No. 6，922，292 ； No. 6，757，109 ；No. 6，717，610 ；No. 6，590，719 ；No. 6，201，642 ；No. 6，498，620 ； No. 5，796，094 ；No. 6，097，023 ；No. 6，320，176 ；No. 6，559，435 ；No. 6，831，261 ； No. 6，806，452 ；No. 6，396，397 ；No. 6，822，563 ；No. 6，946，978 ；No. 7，038，577 ；禾P No. 7，004，606 ；和/或美國專利申請序列號No. 11/315，675，該申請于2005年12月22日提交，并于2006年8月17日公布為美國專利文獻(xiàn)No.US-2006-018429mi(代理人案號 D0N01P-1253)；序列號No. 10/534，632，該申請于2005年5月11日提交，并于2006年8月 3日公布為美國專利文獻(xiàn)No. US-2006-0171704-A1 (代理人案號D0N01 P-1118) ；2008年6 月10日提交的序列號No. 12/091，359(代理人案號MAG04 P-1299)；和/或2009年2月10 日提交的序列號No. 12/377，054(代理人案號D0N01 P-1367)；和/或2006年10月27日提交的 PCT 申請 No. PCT/US2006/041709, 2007 年 5 月 10 日公布為 PCT 文獻(xiàn) WO 07/053404 ； 和/或2007年8月10日提交的PCT申請No. PCT/US2007/075702, 2008年2月沘日公布為PCT文獻(xiàn)WO 08/0M639，它們都被整體以引用方式并入。傳感器可以包括成像傳感器的成像平面和前面的景象之間的透鏡元件或光學(xué)元件，用于在成像傳感器的成像平面上聚焦景象。成像傳感器可以包括圖像感應(yīng)模塊或類似，并且可以利用在下述相關(guān)文獻(xiàn)中描述的方面2005年5月11日提交的美國專利申請序列號No. 10/534，632(代理人案號D0N01 P-1118)；和 / 或 2006 年 10 月 27 日提交的 PCT 申請 No. PCT/US2006/041709，2007 年 5 月 10日公布為國際公布號WO 07/053404 ；和/或2003年11月14日提交的PCT申請No. PCT/ US2003/036177，2004年6月3日公布為PCT文獻(xiàn)WO 2004/047421，它們被整體以引用方式并入?？蛇x地，一個或多個配件，例如在上面和/或下面描述的那些，可以設(shè)置于鏡罩和 /或鏡蓋部分或類似部位上或其內(nèi)部，并且可以被包括在設(shè)置于鏡罩和/或蓋部分內(nèi)的印刷電路板上或集成于其內(nèi)，例如沿反射元件的后表面，或外罩限定的腔體內(nèi)的其它位置，而不影響本發(fā)明的范圍。如上所述的用戶可致動的輸入裝置和/或觸摸傳感器和/或鄰近傳感器和顯示器可以是可致動的用于控制和/或調(diào)整鏡組件/系統(tǒng)和/或頭頂控制臺和/或配件模塊和/或車輛的配件?？刂破骱惋@示屏裝置之間的連接或聯(lián)接和/或?qū)Ш较到y(tǒng)和 /或其它系統(tǒng)和鏡系統(tǒng)的配件可以通過車輛電子或通訊系統(tǒng)及類似提供，并且可以通過各種協(xié)議或節(jié)點(diǎn)連接，例如藍(lán)牙 ，SCP，UBP，J1850，CAN J2284, Fire Wire 1394, MOST, LIN, FlexRay ,Byte Flight和/或類似，或其它基于車輛的或車內(nèi)通訊連接或系統(tǒng)(例如WIFI 和/或IRDA)和/或類似，或通過VHF或UHF或其它無線傳輸格式，取決于鏡/配件系統(tǒng)和車輛的特殊應(yīng)用?？蛇x地，所述連接或聯(lián)接可以通過各種無線連接或聯(lián)接提供，而不影響本發(fā)明的范圍。 在不偏離本發(fā)明的原理的情況下可以對特別描述的實(shí)施例進(jìn)行改動和修改，本發(fā)明僅由根據(jù)專利法的原則解釋的附屬權(quán)利要求的范圍限定。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛的后視鏡組件，所述后視鏡組件包括鏡罩；反射元件，其具有前表面和后表面以及周邊邊緣，所述周邊邊緣圍繞著所述反射元件的周邊并且在所述前表面和后表面之間延伸，當(dāng)所述鏡組件正常安裝在裝備所述鏡組件的車輛內(nèi)時，所述前表面大致面對著車輛的駕駛員；安裝組件，用于將所述鏡組件可調(diào)整地安裝在被裝備車輛的一部分上；其中，所述反射元件的所述后表面被附接至附接表面，用于相對于所述鏡罩固定所述反射元件；以及當(dāng)所述反射元件附接至所述附接表面并且當(dāng)所述鏡組件正常安裝在被裝備車輛內(nèi)時， 所述反射元件的所述周邊邊緣被暴露并且車輛駕駛員可看到。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡組件，其中，所述反射元件的所述后表面被粘接到所述鏡罩的所述附接表面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡組件，其中，所述反射元件的所述后表面被粘接到附接至所述鏡罩的附接板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡組件，其中，所述反射元件包括所述前表面和后表面之間的周邊邊緣，并且所述周邊邊緣具有導(dǎo)圓的前部，用于在所述前表面和所述鏡罩之間提供彎曲的過渡部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡組件，其中，當(dāng)所述反射元件的所述后表面附接至所述鏡罩的所述附接表面上時，所述反射元件的周邊區(qū)域與所述鏡罩的相應(yīng)側(cè)壁大致平齊或共面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡組件，其中，所述反射元件包括棱柱形的反射元件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的后視鏡組件，還包括用于調(diào)整所述棱柱形反射元件的反射率的緊固裝置，并且所述鏡罩包括一對間隔的附接表面和形成于所述附接表面之間的中央腔體，所述緊固裝置被至少部分接納于所述中央腔體內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡組件，其中，所述反射元件包括光電反射元件，并且所述光電反射元件包括前基板和后基板，光電介質(zhì)夾在所述前基板和后基板之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的后視鏡組件，其中，所述前基板相對于所述后基板具有更大的橫截面尺寸，以便所述前基板伸出所述后基板的對應(yīng)邊緣，并且當(dāng)所述反射元件附接至所述附接表面并且當(dāng)所述鏡組件正常安裝在被裝備的車輛內(nèi)時，所述反射元件的所述前基板的所述周邊邊緣被暴露并且車輛駕駛員可看到，并且所述后基板被接納于所述鏡罩的前部內(nèi)，所述前基板的所述周邊邊緣具有導(dǎo)圓的前部，用于在所述前基板的前表面和所述鏡罩之間提供彎曲的過渡部。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡組件，其中，所述鏡罩包括所述附接表面后面的凹入部分。
11.一種用于車輛的后視鏡組件，所述后視鏡組件包括鏡罩；反射元件，其具有前表面和后表面以及周邊邊緣，所述周邊邊緣圍繞著所述反射元件的周邊并且在所述前表面和后表面之間延伸，當(dāng)所述鏡組件正常安裝在裝備所述鏡組件的車輛內(nèi)時，所述前表面大致面對著車輛的駕駛員；安裝組件，用于將所述鏡組件可調(diào)整地安裝在被裝備車輛的一部分上；其中，所述鏡罩包括與所述鏡罩的壁一體形成的大致平面的附接表面，并且所述反射元件的所述后表面附接至附接表面，用于相對于所述鏡罩固定所述反射元件。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的后視鏡組件，其中，所述反射元件的所述后表面被粘接到所述鏡罩的所述附接表面上。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的后視鏡組件，其中，所述鏡罩包括一對間隔的附接表面和形成于所述附接表面之間的中央部分，其中，所述安裝組件在所述中央部分附接至所述鏡罩。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的后視鏡組件，還包括框部分，所述框部分包含所述反射元件的所述周邊邊緣并且附接至所述鏡罩的前周邊區(qū)域。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的后視鏡組件，其中，當(dāng)所述反射元件附接至所述附接表面并且當(dāng)所述鏡組件正常安裝在被裝備的車輛內(nèi)時，所述反射元件的所述周邊邊緣被暴露并且車輛駕駛員可看到。
16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的后視鏡組件，其中，所述反射元件包括棱柱形的反射元件。
17.根據(jù)權(quán)利要求11所述的后視鏡組件，其中，所述反射元件包括光電反射元件，并且所述光電反射元件包括前基板和后基板，光電介質(zhì)夾在所述前基板和后基板之間。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的后視鏡組件，其中，所述前基板相對于所述后基板具有更大的橫截面尺寸，以便所述前基板伸出所述后基板的對應(yīng)邊緣，并且當(dāng)所述反射元件附接至所述附接表面并且當(dāng)所述鏡組件正常安裝在被裝備的車輛內(nèi)時，所述反射元件的所述前基板的所述周邊邊緣被暴露并且車輛駕駛員可看到，并且所述后基板被接納于所述鏡罩的前部內(nèi)，所述前基板的所述周邊邊緣具有導(dǎo)圓的前部，用于在所述前基板的前表面和所述鏡罩之間提供彎曲的過渡部。
19.一種用于車輛的后視鏡組件，所述后視鏡組件包括鏡罩；附接板，其具有大致平面的附接表面；反射元件，其具有前表面和后表面以及周邊邊緣，所述周邊邊緣圍繞著所述反射元件的周邊并且在所述前表面和后表面之間延伸，當(dāng)所述鏡組件正常安裝在裝備所述鏡組件的車輛內(nèi)時，所述前表面大致面對著車輛的駕駛員；安裝組件，用于將所述鏡組件可調(diào)整地安裝在被裝備車輛的一部分上；其中，所述附接板的所述大致平面的附接表面被粘接到所述反射元件的所述后表面上，并且所述反射元件的周邊區(qū)域徑向向外延伸并且伸出所述附接板的周邊區(qū)域，用于建立圍繞著所述反射元件的周邊的懸突部；其中，所述鏡罩在所述附接板的所述周邊區(qū)域附接至所述附接板，當(dāng)所述鏡罩附接至所述附接板時，所述鏡罩的前邊緣部被接納于所述懸突部并且所述反射元件的所述周邊邊緣與所述鏡罩的外表面大致平齊并且當(dāng)所述鏡組件正常安裝在被裝備的車輛內(nèi)時被暴露并且車輛駕駛員可看到，并且當(dāng)所述反射元件附接至所述附接表面并且當(dāng)所述鏡組件正常安裝在被裝備的車輛內(nèi)時，所述反射元件的所述周邊邊緣被暴露并且車輛駕駛員可看到。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的后視鏡組件，其中，所述附接板具有圍繞著其周邊的附接凸緣，并且當(dāng)所述鏡罩附接至所述附接板時，所述附接凸緣被接納于所述鏡罩內(nèi)，并且所述鏡罩的所述前邊緣部被附接至所述附接凸緣，從而將所述鏡罩附接至所述附接板。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的后視鏡組件，其中，所述鏡罩的所述前邊緣部(a)被粘接至所述附接凸緣，從而將所述鏡罩附接至所述附接板，或者(b)被卡扣連接至所述附接凸緣， 從而將所述鏡罩附接至所述附接板。
全文摘要
一種車輛后視鏡組件包括鏡罩，反射元件和用于將所述鏡組件可調(diào)整地安裝在被裝備車輛的一部分上的安裝組件。反射元件具有前表面和后表面以及圍繞著其周邊并且在所述前表面和后表面之間延伸的周邊邊緣。當(dāng)所述鏡組件正常安裝在裝備的車輛內(nèi)時，所述前表面大致面對著車輛的駕駛員。所述反射元件的所述后表面可以被附接至附接板或鏡罩的附接表面，用于相對于所述鏡罩固定所述反射元件。當(dāng)所述反射元件附接至所述附接表面并且當(dāng)所述鏡組件正常安裝在被裝備車輛內(nèi)時，所述反射元件的所述周邊邊緣被暴露并且車輛駕駛員可看到。
文檔編號G02B5/08GK102460234SQ201080028490
公開日2012年5月16日 申請日期2010年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月23日
發(fā)明者D·P·德溫德, M·J·鮑爾, T·G·鉑金斯 申請人:麥格納鏡片美國有限公司