汽車及其抬頭顯示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種顯示裝置，特別是涉及一種可應(yīng)用在汽車等交通工具上的可顯示行車資訊等相關(guān)信息的抬頭顯示裝置，本實用新型還涉及一種具有該抬頭顯示裝置的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]抬頭顯示裝置(HUD，Head Up Display)，又稱平視顯示裝置，其最早應(yīng)用于軍用航空器上作為飛行輔助儀器。隨著技術(shù)的發(fā)展與普及，抬頭顯示裝置逐漸從軍用領(lǐng)域擴大應(yīng)用至民用領(lǐng)域，并也由應(yīng)用至航空器上逐漸普及應(yīng)用至汽車上。
[0003]一種設(shè)置在汽車內(nèi)的抬頭顯示裝置是將儀表板所顯示的信息，例如車速、導(dǎo)航信息等，通過投射器投射到前擋風(fēng)玻璃上，因而駕駛員通過該抬頭顯示裝置即可不用低頭看儀表板，即可觀測到儀表板上的信息。如此可避免駕駛員在低頭看儀表板、抬頭看路況兩者之間頻繁切換，防止駕駛員的注意力過于分散，提高駕駛安全度。
[0004]但是這種抬頭顯示裝置的一個缺陷就是，該抬頭顯示器上顯示的信息呈現(xiàn)的位置基本上在汽車擋風(fēng)玻璃處，其和路面還有一定的距離，駕駛員在注視顯示器上的信息時還是需要將眼睛焦距由前方路面位置轉(zhuǎn)移到該顯示器上(擋風(fēng)玻璃處)，依然存在眼睛來回對焦易造成眼睛疲勞的問題。
[0005]另外，現(xiàn)有的抬頭顯示器中，使用液晶顯示模組(LCM)做為顯示信息的來源，需要至少一片反射鏡及凹面鏡做為反射及放大的作用，若要增加虛像距離，則必須增加光路徑，這樣就會導(dǎo)致占用的空間增大，且成本花費相對提高，不利于商業(yè)普及。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]基于此，有必要針對駕駛員在注視顯示器上的信息時需要將眼睛焦距由前方路面位置轉(zhuǎn)移到該顯示器上造成眼睛疲勞的問題，提供一種駕駛員無需在路面與顯示屏上來回對焦即可同時看顯示器上傳遞的信息和當(dāng)時的路況的抬頭顯示裝置及具有該抬頭顯示裝置的汽車。
[0007]一種抬頭顯示裝置，包括用于顯示信息的顯示器，還包括:
[0008]透光鏡片，與所述顯示器連接，用于接收和再現(xiàn)顯示器上的信息；
[0009]3D膜片，貼附于所述透光鏡片上，用于3D顯示所述信息；及
[0010]處理器，所述處理器與所述顯示器電連接，并用于縮小所述顯示器即將投射在所述透光鏡片與所述3D膜片上的信息。
[0011 ] 在其中一個實施例中，所述3D膜片包括視差光柵。
[0012]在其中一個實施例中，所述3D膜片包括凸透鏡光柵。
[0013]在其中一個實施例中，所述透光鏡片與所述顯示器轉(zhuǎn)動連接。
[0014]在其中一個實施例中，所述透光鏡片與所述顯示器呈夾角設(shè)置，且所述透光鏡片上安裝了用于固定所述透光鏡片的吸嘴。
[0015]在其中一個實施例中，所述透光鏡片為電致變色透光鏡片。
[0016]在其中一個實施例中，還包括一感光器，用于檢測外部環(huán)境的亮度。
[0017]一種汽車，包括車體及設(shè)置在車體內(nèi)的上述所述的抬頭顯示裝置，且所述顯示器轉(zhuǎn)動設(shè)置在車體內(nèi)。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)中的抬頭顯示裝置相比，本實用新型提供的抬頭顯示裝置中與顯示器電連接的處理器處理顯示器即將投射到透光鏡片和3D膜片上的信息，使投射在透光鏡片和3D膜片上的信息縮小，同時3D膜片可3D再現(xiàn)從顯示器接收的信息，從而使顯示在3D膜片上的信息為3D圖樣的同時縮小，使駕駛員感覺相應(yīng)的信息看起來是呈現(xiàn)在擋風(fēng)玻璃前方，而不是擋風(fēng)玻璃附近，從而使駕駛員看著相關(guān)信息的同時可看著路況，無需在路面與顯示屏上來回對焦，減少駕駛員眼部疲勞，提高行車安全性能。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型一實施例提供的一種抬頭顯示裝置的側(cè)視示意圖；
[0020]圖2為本實用新型另一實施例提供的一種抬頭顯示裝置的側(cè)視示意圖。
[0021]附表標(biāo)記名稱如下:
[0022]I顯示器
[0023]11 外殼
[0024]2透光鏡片
[0025]3處理器
[0026]4 支架
[0027]5感光器
[0028]7樞接軸
[0029]83D 膜片
【具體實施方式】
[0030]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細(xì)的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似改進，因此本實用新型不受下面公開的具體實施的限制。
[0031]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認(rèn)為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
[0032]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。
[0033]本實用新型一實施例提供的抬頭顯示裝置可應(yīng)用于一汽車上，該汽車具有一車體，該抬頭顯示裝置設(shè)置在該車體內(nèi)。如圖1所示，該抬頭顯示裝置包括顯示器1、連接設(shè)置在顯示器I上的透光鏡片2，貼附于透光鏡片2上的3D膜片8，電連接顯示器I的處理器3。
[0034]該顯示器I可以是將汽車內(nèi)的原有行車電腦具有的顯示器作一些變更設(shè)置，使之與透光鏡片2適配，例如可將顯示器I內(nèi)的光源作特殊設(shè)置，使顯示器I發(fā)出的光線能更好的投射到透光鏡片2上。
[0035]再例如，應(yīng)使顯示器I的信息從透光鏡片2的一側(cè)(圖1中所示為右側(cè))投射到透光鏡片2上。
[0036]在一實施例中，該透光鏡片2還包括一支架4，透光鏡片2通過支架4與顯示器I達(dá)成連接，使顯示器I的信息投射到透光鏡片2上。
[0037]再例如，可以將顯示器I轉(zhuǎn)動設(shè)置在汽車的車體內(nèi)，使顯示器I所顯示的信息能更好的投射到透光鏡片2上。
[0038]一實施例中，透光鏡片2與顯示器I轉(zhuǎn)動連接，這樣能更方便地調(diào)節(jié)透光鏡2與顯示器I的夾角，使顯示器I上的信息更好地投射到透光鏡片I上。具體的，如圖2中所示，可使透光鏡片2借由樞接軸7等構(gòu)件以樞接等方式轉(zhuǎn)動連接設(shè)置在顯示器I上，因而可使透光鏡片2與顯示器I之間的夾角更方便調(diào)節(jié)，使顯示器I發(fā)出的光線能更好的投射到透光鏡片2上。
[0039]另一實施例中，還可通過電連接透光鏡片2的驅(qū)動機構(gòu)，例如馬達(dá)等，使透光鏡片2與顯示器I之間的夾角的變化通過電動的方式達(dá)成。馬達(dá)等構(gòu)件可以整合設(shè)置在顯示器I內(nèi)。
[0040]在一實施例中，透光鏡片2與顯示器I為分離狀態(tài)，呈夾角設(shè)置，且透光鏡片2上安裝了用于固定透光鏡片2的吸嘴(圖未示)。采用此結(jié)構(gòu)，透光鏡片2可根據(jù)駕駛員的需要利用其上的吸嘴固定在擋風(fēng)玻璃上或其他位