行車攝影的抬頭顯示設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型公開了一種行車攝影的抬頭顯示設備，尤指一種結(jié)合行車攝影與抬頭顯示器功能的一體式裝置，利用其反射片所反射放大的虛像與前方道路影像迭合在一起，以方便駕駛者同時觀看行車信息與道路影像，又能依需求調(diào)整前攝影鏡頭的角度，進而提升行車安全。
【背景技術】
[0002]車上的信息越來越多，駕駛員開車時閱讀該信息，經(jīng)常會因為視線移開前方道路而發(fā)生危險；為了解決這一問題而發(fā)展出汽車抬頭顯示器，這樣可以讓駕駛者閱讀信息時兼顧到前方道路狀況，尤其是使用凹面鏡虛像成像的抬頭顯示器，可以讓顯示面積放大，又可以讓顯示的影像距離駕駛眼睛一段距離，通常大于兩米，會使駕駛注視顯示信息時，視線的焦距與注視道路路況的視線焦距接近，讓駕駛?cè)碎喿x信息時可以同時兼顧到道路狀況，大幅降低行車的危險性。
[0003]此外，開車發(fā)生車禍在所難免，而發(fā)生車禍時要如何降低自己的責任，舉證他人違規(guī)的事實就很重要，因此行車記錄器的銷售越來越好，也是這個原因。1925年德國發(fā)明了行車自動記錄器，行車自動記錄器一詞的名稱是從德語的回轉(zhuǎn)速度器(TACHOMETER)和記錄(GRAPHIK) 二字演變而來。傳統(tǒng)的行車記錄器為機械式紙盤型，可分別記錄兩個司機的工作時間內(nèi)容，可記錄運轉(zhuǎn)時間、作業(yè)時間、休息時間、瞬間速度等信息。70年代開始有了電子式紙盤型，其增加顯示屏幕、打印機、磁卡、卡片閱讀機等電子設備，然而，隨著科技的發(fā)展，此種紙盤式的行車記錄器已被取代，而改為一種類似飛機上黑匣子的行車記錄器裝置。
[0004]目前市面上所售賣的行車記錄器，其實不能稱為行車記錄器，它只能稱為行車攝影設備，據(jù)估計去年已創(chuàng)下10萬臺的銷售量，但相關單位說:民眾自行安裝的行車攝影設備僅能作為事故佐證，但不具有絕對法律效力，判定責任歸屬仍有賴于警方的鑒定。根據(jù)官方相關單位表示，法規(guī)中所謂“行車記錄器”是一種強制裝設在公交車、游覽車上，記錄其開車與停車時刻、時速變化等信息，作為判斷大客車駕駛安全的依據(jù)，一般車禍現(xiàn)場處理時，行車錄像設備只能作為說詞的佐證，并無絕對的法律效力，實際上它的效果跟調(diào)閱監(jiān)視攝影機差不多。
[0005]這幾年行車記錄器的運用技術已經(jīng)很普遍，而抬頭顯示器也從航空器的使用沿用到汽車上，相關的技術可參酌TW專利證號M425068、CN104554003、TW公告編號585162、TW公開編號200624994、TW專利證號I398372、TW專利證號M482516、TW專利證號M455654、TW專利證號M502853等專利前案，這些前案中有些已公開了行車攝影裝置與抬頭顯示設備結(jié)合為一體的技術，也有的是公開了抬頭顯示器連接攝影裝置的技術，但是在使用上卻有以下不足:
[0006]1、以TW專利證號M425068—案為例，其雖已公開行車攝影裝置與抬頭顯示設備結(jié)合為一體的技術，但它是安裝在儀表板上方，而該反射片所反射的影像與前方道路影像卻有視覺上的落差存在，因此當駕駛者在閱讀相關信息時，視線還是會有移開道路的情況，多少還是潛藏著一些危險。
[0007]2、以CN104554003—案為例，其雖已公開抬頭顯示器連接攝影裝置的技術，但是抬頭顯示器與攝影裝置分別為兩個各自獨立的裝置，只會占用車內(nèi)的有限空間，而且兩者之間還有配線連接的不便性，也會增加添購配備的成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]有鑒于上述不足，本案發(fā)明人歷經(jīng)無數(shù)次研究改進后，終于完成本實用新型提供的行車攝影的抬頭顯示設備，即本實用新型的目的在于提供一種一體式結(jié)合行車攝影與抬頭顯示器功能的裝置，利用其反射片所反射放大的虛像與前方道路影像迭合在一起，以方便駕駛者同時觀看行車信息與道路影像，又能依需求調(diào)整前攝影鏡頭的角度，進而提升行車安全。
[0009]為了達到上述目的，本實用新型提供的行車攝影的抬頭顯示設備，包含:
[0010]一機體，其內(nèi)部設置一容置空間并設有一電路板，該機體的前方設有一第一顯示開口與一第二顯示開口；
[0011]一前攝影鏡頭，其電性連接于該電路板，并設置于該容置空間，該前攝影鏡頭通過該第二顯示開口攫取車輛前方環(huán)境的影像，并將影像輸出至該電路板；
[0012]—調(diào)整模塊，包含一第一關節(jié)單元與一第二關節(jié)單元，該第二關節(jié)單元設于該前攝影鏡頭的上方，該第一關節(jié)單元設于該容置空間內(nèi)側(cè)上方，該第一關節(jié)單元與該第二關節(jié)單元組成一可旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向的結(jié)構(gòu)；
[0013]—顯示模塊，其電性連接于該電路板，并設置于該容置空間，以接收該電路板輸出的影像，將影像由該第一顯示開口投射出；
[0014]一反射片，其為一具有半透明半反射效果的凹面鏡，其設于一前擋風玻璃下方，該反射片利用凹面鏡的虛像成像放大，并反射放大該顯示模塊所投射出的影像。
[0015]上述第一關節(jié)單元與該第二關節(jié)單元設置一轉(zhuǎn)軸以組成一轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)。
[0016]上述第一關節(jié)單元與該第二關節(jié)單元為一球頭與一球槽組成的一可轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。
[0017]本實用新型提供的行車攝影的抬頭顯示設備還包含一固定架，該固定架設置于該機體上方并以一雙面膠黏貼固定于該前擋風玻璃。
[0018]本實用新型提供的行車攝影的抬頭顯示設備還包含一光感測模塊，該光感測模塊電性連接于該電路板，以調(diào)整該顯示模塊的亮度。
[0019]本實用新型提供的行車攝影的抬頭顯示設備還包含一揚聲模塊，該揚聲模塊電性連接于該電路板，以將聲音信息通過該揚聲模塊告知駕駛者。
[0020]本實用新型提供的行車攝影的抬頭顯示設備還包含一按鍵組，該按鍵組電性連接于該電路板以供操作者進行功能操作。
[0021]本實用新型提供的行車攝影的抬頭顯示設備還包含一連接線，該連接線電性連接于該電路板，以接收一電子裝置通過有線傳輸方式傳輸?shù)男盘枖?shù)據(jù)。反射片固定于一車輛的儀表臺上方或埋入儀表臺。
[0022]上述電路板還包含至少一個以上攝影鏡頭輸入端口，該攝影鏡頭輸入端口用以連接一車輛所裝設的至少一個以上車輛周邊攝影鏡頭，以攫取車輛周遭環(huán)境的影像。
[0023]上述電路板還包含一存儲卡插槽，該存儲卡插槽用于插入外接存儲卡，以儲存一記錄模塊所記錄的該前攝影鏡頭的拍攝影像。
[0024]上述電路板還包含一重力感測模塊(G Sensor)，該重力感測模塊(G Sensor)用以偵測重力值(G)。
[0025]上述電路板還包含一衛(wèi)星定位模塊(GPS)，該衛(wèi)星定位模塊(GPS)用以偵測車輛位置。
[0026]上述電路板還包含一記錄模塊，該記錄模塊用于記錄該前攝影鏡頭的拍攝影像。
[0027]上述電路板還包含一 USB插槽，該USB插槽用以插入外接電子裝置的USB接頭。
[0028]上述電路板還包含一無線模塊，該無線模塊用于接收一電子裝置通過無線傳輸方式傳輸?shù)臄?shù)據(jù)。
【附圖說明】
[0029]圖1為本實用新型的立體分解示意圖；
[0030]圖2為本實用新型的方塊不意圖；
[0031 ]圖3為本實用新型另一實施例的立體分解不意圖；
[0032]圖4為本實用新型使用時的駕駛者視線解析示意圖；
[0033]圖5為本實用新型的立體不意圖。
[0034]附圖標記說明:1-機體；IA-底座；IB-上蓋；IC-內(nèi)部組件；11-容置空間；12-電路板；120-處理器；121-攝影鏡頭輸入端口； 1211-車后方攝影鏡頭；1212-車側(cè)方攝影鏡頭；122-無線模塊；123-存儲卡插槽；124-USB插槽；125-記錄模塊；126-重力感測模塊；127-衛(wèi)星定位模塊；128-錄像電路；129-畫面影像產(chǎn)生電路；13-第一顯示開口； 14-第二顯示開口；2-前攝影鏡頭;3-顯示模塊;4-調(diào)整模塊;41-第一關節(jié)單元;42-第二關節(jié)單元;43-轉(zhuǎn)軸;5-固定架;6-光感測模塊;7-按鍵組;71-電源鍵;72-錄像鍵;73-影像切換鍵;74-按壓鍵;75-旋鈕;8-連接線;9-揚聲模塊;A-反射片;C-車輛;D-屏幕;E-電子裝置;W-前擋風玻璃。
【具體實施方式】
[0035]如圖1、圖2、圖4所示，為本實用新型提供的行車攝影的抬頭顯示設備的實施例，其包含:
[0036]—機體I由一底座1A、一上蓋IB及一內(nèi)部組件IC組成，該機體I內(nèi)部設置一容置空間11，并設有一電路板12，該電路板12包含一處理器120，該處理器120負責控制數(shù)據(jù)處理與做相關信息處理，以及輸出畫面信息，該機體I的前方設有一第一顯示開口 13與一第二顯示開口 14;
[0037]—前攝影鏡頭2電性連接于該電路板12，該前攝影鏡頭2設置于該容置空間11，該前攝影鏡頭2通過該第二顯示開口 14攫取一車輛C前方環(huán)境的影像，并將影像輸出至該電路板12;
[0038]一調(diào)整模塊4包含一第一關節(jié)單元41與一第二關節(jié)單元42，該第二關節(jié)單元42設于該前攝影鏡頭2的上方，該第一關節(jié)單元41設于該容置空間11內(nèi)側(cè)上方，該第一關節(jié)單元41與該第二關節(jié)單元42組成一個可以旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向的結(jié)構(gòu)，該第一關節(jié)單元41與該第二關節(jié)單元42設置一轉(zhuǎn)軸43以組成一轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，該轉(zhuǎn)軸43為一樞軸(hinge);
[0039]一顯示模塊3電性連接于該電路板12，該顯示模塊3設置于該容置空間11，以接收該電路板12輸出的影像，并將影像由該第一顯示開口 14投射出，其影像的畫面信息為該車輛C前方環(huán)境的影像。
[0040]—反射片A為一具有半透明半反射效果的凹面鏡，該反射片A設于一前擋風玻璃W下方，并可固定于儀表臺上方，該反射片A利用凹面鏡的虛像成像放大，也可以同比率讓虛像距離變遠，并反射放大該顯示模塊3所投射出的影像，使該影像與透視前方的道路影像重迭在一起。
[0041]如圖3所示為該第一關節(jié)單元41與該第二關節(jié)單元42的另一實施例，其中該第一關節(jié)單元41與該第二關節(jié)單元42為一球頭與一球槽組成的一可轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，類似于一般的萬向機構(gòu)可旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向的功能。
[0042]上述電路板12還包含至少一個以上攝影鏡頭輸入端口121，該攝影鏡頭輸入端口121用以連接該車輛C所裝設的至少一個以上車輛周邊攝影鏡頭，以攫取該車輛C周遭環(huán)境的影像，并以圖像處理的方式