專利名稱:節(jié)能環(huán)保路燈的制作方法
【專利摘要】一種新型的節(jié)能環(huán)保路燈，包括燈桿(1)、還包括與燈桿（1）相連的燈（2）、與燈桿（1）相連的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組（3）、與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組（3）相連的風(fēng)能整流逆變模塊（4）、與燈桿（1）相連的太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組（5）、與太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組（5）相連的太陽(yáng)能整流逆變模塊（6）、與風(fēng)能整流逆變模塊（4）和太陽(yáng)能整流逆變模塊（6）相連的蓄電池（7），可以充分利用風(fēng)能和太陽(yáng)能這兩種自然資源，將風(fēng)能和太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行存儲(chǔ)，供道路上的路燈夜間使用，從而到達(dá)真正的節(jié)能環(huán)保。
【專利說(shuō)明】節(jié)能環(huán)保路燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型的節(jié)能環(huán)保路燈，具體來(lái)說(shuō)是一種利用風(fēng)能和太陽(yáng)能結(jié)合的新型節(jié)能環(huán)保路燈，并且?guī)в写鎯?chǔ)電能的功能，屬于節(jié)能環(huán)保設(shè)備領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著快速發(fā)展的新型社會(huì)，就應(yīng)該有新的能源出現(xiàn)，隨之代替那些長(zhǎng)期污染社會(huì)的舊時(shí)代的舊能源。生活環(huán)境的惡劣變化，不可再生資源的缺乏，我們可利用取之不盡用之不竭的風(fēng)力資源和太陽(yáng)能資源。以風(fēng)力和太陽(yáng)能發(fā)電為代表的可再生能源的利用已經(jīng)引起了全世界各國(guó)的廣泛關(guān)注，被認(rèn)為是新世紀(jì)解決能源短缺的重要手段。但是如何能最大限度的獲取風(fēng)力資源與太陽(yáng)能資源成為了世界的一大難題。鑒于此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種用風(fēng)能和太陽(yáng)能結(jié)合的新型節(jié)能環(huán)保路燈，最大限度的獲取風(fēng)力和太陽(yáng)能資源。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種新型的節(jié)能環(huán)保路燈，可以充分利用風(fēng)能和太陽(yáng)能這兩種自然資源，將風(fēng)能和太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行存儲(chǔ)，供道路上的路燈夜間使用，從而到達(dá)真正的節(jié)能環(huán)保。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)方案是:一種新型的節(jié)能環(huán)保路燈，包括燈桿(I);還包括與燈桿(I)相連的燈(2);與燈桿(I)相連的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(3);與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(3)相連的風(fēng)能整流逆變模塊(4);與燈桿(I)相連的太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組(5);與太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組(5)相連的太陽(yáng)能整流逆變模塊(6);與風(fēng)能整流逆變模塊(4)和太陽(yáng)能整流逆變模塊(6)相連的蓄電池(7)。
[0005]所述的燈桿(I)高6m，在燈桿的5/6處有一個(gè)圓弧鋼架，弧形鋼架的前端就是路燈，燈桿的頂端的左側(cè)有一個(gè)風(fēng)機(jī)，燈桿的頂端的右側(cè)有一個(gè)太陽(yáng)能電池板。
[0006]所述的燈(2)采用的是150W的節(jié)能燈。
[0007]所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(3)包括固定在燈桿頂端左側(cè)的風(fēng)機(jī)，以及下面連接的發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)下面連接的風(fēng)能整流逆變電路，風(fēng)能整流逆變電路連接蓄電池，發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能經(jīng)過(guò)風(fēng)能整流逆變過(guò)程將獲得的電能傳輸?shù)叫铍姵刂羞M(jìn)行存儲(chǔ)供夜間或者特殊天氣時(shí)路燈使用。
[0008]所述的風(fēng)能整流逆變模塊(4)是由整流電路和逆變電路組成的模塊。
[0009]所述的太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組(5)包括固定在燈桿頂端右側(cè)的太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板連接的電動(dòng)機(jī)，與電動(dòng)機(jī)相連的控制模塊，與太陽(yáng)能電池板連接的太陽(yáng)能整流逆變模塊，與太陽(yáng)能整流逆變模塊連接的蓄電池。
[0010]所述的太陽(yáng)能整流逆變模塊(6 )是由整流電路和逆變電路組成的模塊。
[0011]所述的蓄電池(7)我們采用的是XDC-4型號(hào)大容量蓄電池，安裝在燈桿底端。

【附圖說(shuō)明】

[0012]圖1是本實(shí)用新型的外觀圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型整流逆變電路圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組框圖。
[0016]圖5是本實(shí)用新型太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組框圖。
[0017]圖6是本實(shí)用新型電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)控制單片機(jī)最小系統(tǒng)圖。
[0018]圖中。
[0019]1、燈桿2、燈3、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組4、風(fēng)能整流逆變模塊。
[0020]5、太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組6、太陽(yáng)能整流逆變模塊7蓄電池。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型一種新型的節(jié)能環(huán)保路燈的外觀圖，燈桿(I)高6m，在燈桿的5/6處有一個(gè)圓弧鋼架，弧形鋼架的前端就是路燈，燈桿的頂端的左側(cè)有一個(gè)風(fēng)機(jī)，燈桿的頂端的右側(cè)有一個(gè)太陽(yáng)能電池板。
[0023]如圖2所示，本實(shí)用新型一種新型的節(jié)能環(huán)保路燈的結(jié)構(gòu)框圖，包括燈桿(I)、還包括與燈桿(I)相連的燈(2)、與燈桿(I)相連的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(3)、與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(3)相連的風(fēng)能整流逆變模塊(4)、與燈桿(I)相連的太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組(5 )、與太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組(5 )相連的太陽(yáng)能整流逆變模塊(6)、與風(fēng)能整流逆變模塊(4)和太陽(yáng)能整流逆變模塊(6)相連的蓄電池(7)。
[0024]如圖3所示，本實(shí)用新型整流逆變電路圖，用于將風(fēng)機(jī)或者太陽(yáng)能電池板獲取的電能經(jīng)過(guò)整流、逆變的過(guò)程，變成可供路燈直接使用的電能。
[0025]如圖4所示，本實(shí)用新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組框圖，所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(3)包括固定在燈桿頂端左側(cè)的風(fēng)機(jī)，以及下面鏈接的發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)下面連接的整流逆變電路，整流逆變電路連接蓄電池，發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能經(jīng)過(guò)整流逆變過(guò)程將獲得的電能傳輸?shù)叫铍姵刂羞M(jìn)行存儲(chǔ)供夜間或者特殊天氣時(shí)路燈使用。
[0026]如圖5所示，本實(shí)用新型太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組框圖，所述的太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組(5)包括固定在燈桿頂端右側(cè)的太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板連接的電動(dòng)機(jī)，與電動(dòng)機(jī)相連的控制模塊，與太陽(yáng)能電池板連接的整流逆變模塊，與整流逆變模塊連接的蓄電池。
[0027]與太陽(yáng)能電池板連接的電動(dòng)機(jī)是控制太陽(yáng)能電磁板跟隨太陽(yáng)轉(zhuǎn)動(dòng)的，控制模塊選用的是ATmegaS單片機(jī)最小系統(tǒng)，控制電動(dòng)機(jī)在從早晨4點(diǎn)開(kāi)始平均每小時(shí)10°的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，晚上10點(diǎn)電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，以每分鐘100轉(zhuǎn)的速度電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)將太陽(yáng)能電池板恢復(fù)至垂直面朝東的狀態(tài)，早上4點(diǎn)太陽(yáng)能電池板垂直放置面朝東，晚上太陽(yáng)能電池板已經(jīng)轉(zhuǎn)到了垂直面朝西的狀態(tài)，這樣控制可以最大限度的獲取太陽(yáng)能，太陽(yáng)能電池板吸收太陽(yáng)能，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能經(jīng)過(guò)整流逆變模塊的處理，將電能存儲(chǔ)在蓄電池中，供夜間或者特殊天氣時(shí)路燈使用。
[0028]如圖6所示，是本實(shí)用新型單片機(jī)最小系統(tǒng)圖，用來(lái)控制太陽(yáng)能電池板按時(shí)間的轉(zhuǎn)動(dòng)，自動(dòng)追蹤太陽(yáng)，最大限度的獲取太陽(yáng)能。
【權(quán)利要求】
1.一種新型的節(jié)能環(huán)保路燈，包括燈桿(I)，其特征在于:還包括與燈桿(I)相連的燈(2);與燈桿(I)相連的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(3);與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(3)相連的風(fēng)能整流逆變模塊(4);與燈桿(I)相連的太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組(5);與太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組(5)相連的太陽(yáng)能整流逆變模塊(6);與風(fēng)能整流逆變模塊(4)和太陽(yáng)能整流逆變模塊(6)相連的蓄電池(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的節(jié)能環(huán)保路燈，其特征在于:所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(3)包括固定在燈桿頂端左側(cè)的風(fēng)機(jī)，以及下面連接的發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)下面連接的風(fēng)能整流逆變電路，風(fēng)能整流逆變電路連接蓄電池，發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能經(jīng)過(guò)風(fēng)能整流逆變過(guò)程將獲得的電能傳輸?shù)叫铍姵刂羞M(jìn)行存儲(chǔ)供夜間或者特殊天氣時(shí)路燈使用。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的節(jié)能環(huán)保路燈，其特征在于:所述的太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組(5 )包括固定在燈桿頂端右側(cè)的太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板連接的電動(dòng)機(jī)，與電動(dòng)機(jī)相連的控制模塊，與太陽(yáng)能電池板連接的太陽(yáng)能整流逆變模塊，與太陽(yáng)能整流逆變模塊連接的蓄電池。
【文檔編號(hào)】F21S9-03GK204285258SQ201420578618
【發(fā)明者】吳興利, 梁帆, 訾華, 張景雪 [申請(qǐng)人]天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)