專利名稱：一種結(jié)構(gòu)簡單的機(jī)動車燈泡的燈泡體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動車燈泡，特別是一種機(jī)動車燈泡的燈泡體結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景如圖2所示，現(xiàn)有的雙燈絲或單燈絲的機(jī)動車燈泡的燈泡體， 一般由玻璃 燈泡殼1、燈絲2、至少二根燈絲柱3及與燈絲柱3相連接的鉬片4和鉬桿5構(gòu) 成。為使燈絲柱3能更好地?fù)巫艚z2，和避免導(dǎo)燈絲3之間觸接一起造成短路 的現(xiàn)象，必須在玻璃燈泡殼1內(nèi)的燈絲柱3下部固接一個(gè)玻珠夾6,以確保燈泡 的安全、可靠性。但是，這樣不僅增加了燈泡體構(gòu)造的復(fù)雜程度，令到燈泡體 結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，而且也使燈泡體加工起來難度較大，制作成本較高。并且，現(xiàn) 有機(jī)動車燈泡的燈泡體采用高溫制成的玻珠夾，即使玻珠夾經(jīng)過處理清洗后， 玻珠夾的體內(nèi)仍會殘留雜質(zhì)，這些雜質(zhì)或多或少會造成燈泡發(fā)黑、發(fā)藍(lán)的質(zhì)量 問題，從而影響了燈泡的合格率。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述存在問題，提供一種結(jié)構(gòu)極為簡單、加工 制作容易、成本低，且不會發(fā)黑、發(fā)藍(lán)，合格率高，使用壽命長的機(jī)動車燈泡 的燈泡體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種結(jié)構(gòu)簡單的機(jī)動車燈泡的燈泡體結(jié)構(gòu)，包括泡殼、至少一根燈絲、鉬 片及鉬桿，其特點(diǎn)在于所迷泡殼內(nèi)設(shè)有一根由鉬金屬材料制成的作為支撐燈絲 的燈絲柱，該燈絲柱通過其上端頂置在泡殼的頂部和其下端與鉬片相連接而豎向固定于泡殼內(nèi)的中心線上，所述各燈絲通過其一端連接在燈絲柱上和其另一 端直接與鉬片相連接而裝置于該燈絲柱二側(cè)。其中，上述各燈絲在泡殼中安裝設(shè)置方式可以多種方案，如可以是上述 各燈絲豎向設(shè)置于燈絲柱二側(cè)，且其一端連接在燈絲柱的中部上，其另一端做 出一段延長連接絲并直角彎折后直接與鉬片相連接；或者也可以是上迷各燈 絲橫向設(shè)置于燈絲柱二側(cè)，且其一端連接在燈絲柱的中部上，其另一端做出一 段延長連接絲并直角彎折后直接與鉬片相連接。本實(shí)用新型由于采用在泡殼內(nèi)的中心線上設(shè)置有一4艮作為支撐燈絲的燈絲 柱的結(jié)構(gòu)，使本實(shí)用新型通過將各燈絲設(shè)置于該燈絲柱二側(cè)并直接與鉬片相連 接，從而省去了在泡殼內(nèi)設(shè)置多根燈絲柱和在燈絲柱之間設(shè)置玻珠夾的麻煩， 使燈泡體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為簡單，制作起來更為方便、容易，并且還有效地節(jié)省 了材料，降低了燈泡的生產(chǎn)成本，使其更具市場竟?fàn)幜?；而且避免了玻珠夾體 內(nèi)的雜質(zhì)給燈泡造成發(fā)黑、發(fā)藍(lán)的質(zhì)量問題，有效地提高了產(chǎn)品的合格率，使 燈泡使用長時(shí)間也不會發(fā)黃、發(fā)黑，延長了燈泡使用壽命，令用戶使用成本更 低，更利于環(huán)保。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明
圖1為本實(shí)用新型的主^見結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為現(xiàn)有技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖l所示，本實(shí)用新型所述的一種結(jié)構(gòu)簡單的機(jī)動車燈泡的燈泡體結(jié)構(gòu)， 包括泡殼l、至少一根燈絲2、鉬片4及鉬桿5，為解決現(xiàn)有機(jī)動車燈泡的燈泡體所存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制作成本較高、使用壽命短的問題，本實(shí)用新型所述泡殼1內(nèi)設(shè)有一根由鉬金屬材料制成的作為支撐燈絲2的燈絲柱3,該燈絲柱3通 過其上端頂置在泡殼1的頂部和其下端與鉬片4相連接而豎向固定于泡殼1內(nèi) 的中心線上，所述各燈絲2通過其一端連接在燈絲柱3上和其另一端直接與鉬 片4相連接而裝置于該燈絲柱3二側(cè) 這樣，使本實(shí)用新型通過將各燈絲設(shè)置 于該燈絲柱二側(cè)并直接與鉬片相連接，從而省去了在泡殼內(nèi)設(shè)置多根燈絲柱和 在燈絲柱之間設(shè)置玻珠夾的麻煩，使燈泡體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為簡單，制作起來更 為方便、容易，并且還有效地節(jié)省了材料，降低了燈泡的生產(chǎn)成本，使其更具 市場竟?fàn)幜?；而且避免了玻珠夾體內(nèi)的雜質(zhì)給燈泡造成發(fā)黑、發(fā)藍(lán)的質(zhì)量問題， 有效地提高了產(chǎn)品的合格率，使燈泡使用長時(shí)間也不會發(fā)黃、發(fā)黑，延長了燈 泡使用壽命，令用戶使用成本更低，更利于環(huán)保。其中，所述各燈絲在泡殼中 安裝設(shè)置方式可以多種方案，如圖1所示，可以是所述各燈絲2豎向設(shè)置于 燈絲柱3二側(cè)，且其一端連接在燈絲柱3的中部上，其另一端4故出一4爻延長連 接絲21并直角彎折后直接與鉬片4相連接；或者也可以是所述各燈絲2橫向 設(shè)置于燈絲柱3二側(cè)，且其一端連接在燈絲柱3的中部上，其另一端^故出一段 延長連接絲21并直角彎折后直接與鉬片4相連接。又如圖1所示，當(dāng)采用該方 案時(shí)，為避免燈絲柱3對燈絲2發(fā)出的光源構(gòu)成遮擋，影響行車安全， 一般將 燈絲2做成與燈絲柱3呈平行設(shè)置。為滿足不同用戶的需要，可以將燈泡體做 成單絲燈結(jié)構(gòu)，或者雙燈絲結(jié)構(gòu)，或者三燈絲結(jié)構(gòu)等等；而燈絲設(shè)置方式可如 前面所述，既可做豎向裝置，又可4故成橫向裝置。如圖1所示，本實(shí)施例采用 在燈泡體內(nèi)設(shè)有二根呈豎向裝置的燈絲為實(shí)例結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1、一種結(jié)構(gòu)簡單的機(jī)動車燈泡的燈泡體結(jié)構(gòu)，包括泡殼(1)、至少一根燈絲(2)、鉬片(4)及鉬桿(5)，其特征在于所述泡殼(1)內(nèi)設(shè)有一根由鉬金屬材料制成的作為支撐燈絲(2)的燈絲柱(3)，該燈絲柱(3)通過其上端頂置在泡殼(1)的頂部和其下端與鉬片(4)相連接而豎向固定于泡殼(1)內(nèi)的中心線上，所述各燈絲(2)通過其一端連接在燈絲柱(3)上和其另一端直接與鉬片(4)相連接而裝置于該燈絲柱(3)二側(cè)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述結(jié)構(gòu)簡單的機(jī)動車燈泡的燈泡體結(jié)構(gòu)，其特征在于 上述各燈絲(2 )豎向設(shè)置于燈絲柱(3 )二側(cè)，且其一端連接在燈絲柱(3 )的 中部上，其另一端做出一段延長連接絲(21)并直角彎折后直接與鉬片(4)相 連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述結(jié)構(gòu)簡單的機(jī)動車燈泡的燈泡體結(jié)構(gòu)，其特征在于 上述各燈絲(2 )橫向設(shè)置于燈絲柱(3 ) 二側(cè)，且其一端連接在燈絲柱(3 )的 中部上，其另一端做出一段延長連接絲(21)并直角彎折后直接與鉬片(4)相 連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述結(jié)構(gòu)簡單的機(jī)動車燈泡的燈泡體結(jié)構(gòu)，其特征在于 上述各燈絲(2 )做成與燈絲柱(3 )呈平行設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種結(jié)構(gòu)簡單的機(jī)動車燈泡的燈泡體結(jié)構(gòu)，其包括泡殼、至少一根燈絲、鉬片及鉬桿，為解決現(xiàn)有機(jī)動車燈泡的燈泡體所存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制作成本較高、使用壽命短的問題，其特點(diǎn)在于所述泡殼內(nèi)設(shè)有一根由鉬金屬材料制成的作為支撐燈絲的燈絲柱，該燈絲柱通過其上端頂置在泡殼的頂部和其下端與鉬片相連接而豎向固定于泡殼內(nèi)的中心線上，所述各燈絲通過其一端連接在燈絲柱上和其另一端直接與鉬片相連接而裝置于該燈絲柱二側(cè)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)極為簡單、制作方便、生產(chǎn)成本低、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛地應(yīng)用各類型號的機(jī)動車燈泡上。
文檔編號H01K1/20GK201112349SQ200720057930
公開日2008年9月10日 申請日期2007年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月8日
發(fā)明者羅麗華 申請人:羅麗華