專利名稱：機(jī)車夜間應(yīng)急照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機(jī)車輔助裝置，尤其是一種即可保證機(jī)車電氣回路的安全可
靠，又能滿足司乘人員夜間值乘時照明要求的機(jī)車夜間應(yīng)急照明裝置。
技術(shù)背景 目前，為了防止在機(jī)車停運時段內(nèi)，機(jī)車設(shè)備、導(dǎo)線始終與蓄電池電源相接而引起火災(zāi)及蓄電池嚴(yán)重饋電現(xiàn)象，國內(nèi)傳統(tǒng)電力機(jī)車均在蓄電池供電回路中設(shè)置一個總開關(guān)。當(dāng)機(jī)車停運后，司機(jī)下車前需操作總開關(guān)以切斷機(jī)車控制電路的蓄電池電源，確保機(jī)車各路設(shè)備處于絕對斷電狀態(tài)；司機(jī)上車后先合上蓄電池電源總開關(guān)，才能保證機(jī)車驅(qū)動、照明等各項功能的執(zhí)行。這樣，當(dāng)司機(jī)夜間值乘時，就必須自帶照明設(shè)備，以方便上車或下車
及閉合電源開關(guān)的操作，否則，司機(jī)只能在一片漆黑的環(huán)境中摸黑操作，存在著較大安全隱
串
發(fā)明內(nèi)容 本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述技術(shù)問題，提供一種即可保證機(jī)車電氣回路的安全可靠，又能滿足司乘人員夜間值乘時照明要求的機(jī)車夜間應(yīng)急照明裝置。[0004] 本實用新型的技術(shù)解決方案是一種機(jī)車夜間應(yīng)急照明裝置，設(shè)有與機(jī)車蓄電池電源E相接的室內(nèi)照明燈D，與機(jī)車蓄電池電源E相接有相串聯(lián)的開關(guān)SB及電子時間繼電器KT1 ，電子時間繼電器KT1的常開接點KT1 -1與中間繼電器KT2串聯(lián)后與機(jī)車蓄電池電源E的兩端相接，中間繼電器KT2的常開接點KT2-1串聯(lián)在室內(nèi)照明燈D的回路中。[0005] 本實用新型選用具備彼此隔離的雙路輸入電源的司機(jī)室燈和走廊燈，并在每個車門旁邊設(shè)置一個應(yīng)急燈控制按鈕，司機(jī)在切斷機(jī)車控制電路蓄電池電源的條件下夜間上下車時，只需按下應(yīng)急燈控制按鈕達(dá)一定時間，車內(nèi)應(yīng)急燈即可在所設(shè)定的一段時間內(nèi)持續(xù)照明，以方便司乘人員上下車時及完成相關(guān)的準(zhǔn)備工作，即可保證機(jī)車電氣回路的安全可靠，又能滿足司乘人員夜間值乘時照明要求，司乘人員不需要自帶照明設(shè)備，非常方便，克服了司機(jī)摸黑操作而存在的安全隱患。

圖1是本實用新型實施例的電路原理圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1所示一種機(jī)車夜間應(yīng)急照明裝置，設(shè)有與機(jī)車蓄電池電源E相接的室內(nèi)照明燈D(司機(jī)室燈和走廊燈D1、D2、D3、D4、D5、D6……)，機(jī)車蓄電池電源E通過空氣開關(guān)QA與多個設(shè)置在每個車門旁邊且相并聯(lián)的按鈕開關(guān)SB1、 SB2、 SB3、 SB4……相接，相并聯(lián)的按鈕開關(guān)SB1、 SB2、 SB3、 SB4與電子時間繼電器KT1相串聯(lián)，電子時間繼電器KT1的常開接點KT1-1與中間繼電器KT2串聯(lián)后與機(jī)車蓄電池電源E的兩端相接，中間繼電器KT2的常開接點KT2-1串聯(lián)在室內(nèi)照明燈D的回 路中。電子時間繼電器KT1是具有延遲功能的繼電器，其延遲時間可根據(jù)需要設(shè)定。 工作原理 司機(jī)將機(jī)車正常供電的直流負(fù)載電源回路的總電源開關(guān)斷開后，由于按鈕SB1/ SB2/SB3/SB4為斷開狀態(tài)，電子時間繼電器KT1線圈失電，其常開接點KT1-1斷開，中間繼電 器KT2線圈失電，其常開接點KT2-1斷開，司機(jī)室燈和走廊燈D1、D2、D3、D4、D5、D6……不得 電而熄滅；當(dāng)需要照明時，按下按鈕SB1/SB2/SB3/SB4中的任一個達(dá)一定時間(50ms)時，電 子時間繼電器KT1的線圈得電，常開接點KT1-1閉合，中間繼電器KT2線圈得電，其常開接 點KT2-1閉合，司機(jī)室燈和走廊燈D1、D2、D3、D4、D5、D6……得電而亮。由于電子時間繼電 器KT1具有延遲功能，故在延遲至設(shè)定時間(如10分鐘)后才失電，隨之其常開接點KT1-1 才斷開，中間繼電器KT2線圈失電，其常開接點KT2-1斷開，司機(jī)室燈和走廊燈Dl、 D2、 D3、 D4、D5、D6......不得電而熄滅。
權(quán)利要求一種機(jī)車夜間應(yīng)急照明裝置，設(shè)有與機(jī)車蓄電池電源E相接的室內(nèi)照明燈D，其特征在于與機(jī)車蓄電池電源E相接有開關(guān)SB及與開關(guān)SB相串聯(lián)的電子時間繼電器KT1，電子時間繼電器KT1的常開接點KT1-1與中間繼電器KT2串聯(lián)后與機(jī)車蓄電池電源E的兩端相接，中間繼電器KT2的常開接點KT2-1串聯(lián)在室內(nèi)照明燈D的回路中。
專利摘要本實用新型公開一種既可保證機(jī)車電氣回路的安全可靠，又能滿足司乘人員夜間值乘時照明要求的機(jī)車夜間應(yīng)急照明裝置，設(shè)有與機(jī)車蓄電池電源E相接的室內(nèi)照明燈D，與機(jī)車蓄電池電源E相接有開關(guān)SB及與開關(guān)SB相串聯(lián)的電子時間繼電器KT1，電子時間繼電器KT1的常開接點KT1-1與中間繼電器KT2串聯(lián)后與機(jī)車蓄電池電源E的兩端相接，中間繼電器KT2的常開接點KT2-1串聯(lián)在室內(nèi)照明燈D的回路中。
文檔編號F21V23/04GK201535467SQ20092001591
公開日2010年7月28日 申請日期2009年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月28日
發(fā)明者代興軍, 劉會巖, 王威, 王明杰, 郝鳳榮 申請人:中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司