一種用于地鐵施工中機(jī)車(chē)防滑裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種用于地鐵施工中機(jī)車(chē)防滑裝置，其特征在于：機(jī)車(chē)在大坡度車(chē)軌上行駛時(shí)，本身速度加上坡度,運(yùn)行快且慣性大。加之隧道內(nèi)部潮濕，軌道易附著浮土、淤泥、砂漿等雜物，機(jī)車(chē)很容易出現(xiàn)車(chē)輪打滑現(xiàn)象，為減少機(jī)車(chē)車(chē)輪打滑，提高機(jī)車(chē)運(yùn)行安全性，特設(shè)計(jì)本裝置，本裝置主要是利用原有機(jī)車(chē)車(chē)輪旁空隙，增加一套由裝滿烘干的中粗砂沙斗、電動(dòng)電池閥、電源開(kāi)關(guān)等部件組成的防滑裝置，防滑裝置粗砂可通過(guò)預(yù)留口進(jìn)行添加。當(dāng)機(jī)車(chē)出現(xiàn)打滑時(shí)，機(jī)車(chē)司機(jī)將電源開(kāi)關(guān)打開(kāi)，電源控制的氣動(dòng)電池閥動(dòng)作，將沙漏閥門(mén)打開(kāi)，砂子就會(huì)均勻的灑在軌道上，以增加車(chē)輪與軌道的摩擦力，減少車(chē)輪打滑的機(jī)率，行駛過(guò)打滑段后將電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉，沙漏閥門(mén)即關(guān)閉。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種用于地鐵施工中機(jī)車(chē)防滑裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明用于地鐵施工中出渣機(jī)車(chē)在大坡度軌道上行駛的一種機(jī)車(chē)防滑裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市軌道交通的迅速發(fā)展，盾構(gòu)法施工憑著安全、高效的施工特點(diǎn)在地鐵建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用，與之配套的機(jī)車(chē)編組作為盾構(gòu)施工中主要的水平運(yùn)輸工具，常由于地鐵線路坡度較大、軌道附著浮土、淤泥、砂漿等雜物，容易出現(xiàn)機(jī)車(chē)打滑現(xiàn)象，對(duì)機(jī)車(chē)自身及其他人員的安全造成隱患，如何避免機(jī)車(chē)在大坡度行駛時(shí)打滑是保證施工安全的重中之重。通常采用人工在機(jī)車(chē)軌道上撒砂子來(lái)增大摩擦力，減少機(jī)車(chē)車(chē)輪打滑，但人工撒砂子不僅影響操作人員的安全，而且效率極低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了避免機(jī)車(chē)在大坡度軌道上行駛時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
[0004]機(jī)車(chē)在大坡度車(chē)軌上行駛時(shí)，本身速度加上坡度，運(yùn)行快且慣性大。加之隧道內(nèi)部潮濕，軌道易附著浮土、淤泥、砂漿等雜物，機(jī)車(chē)很容易出現(xiàn)車(chē)輪打滑現(xiàn)象。一種用于地鐵施工中機(jī)車(chē)防滑裝置利用原有機(jī)車(chē)車(chē)輪旁空隙，安裝一套由裝滿烘干的中粗砂沙斗、電動(dòng)電池閥、電源開(kāi)關(guān)等部件組成的防滑裝置，有效解決了機(jī)車(chē)車(chē)輪打滑的問(wèn)題，既避免了安全隱患，又提高了施工功效。
[0005]一種用于地鐵施工中機(jī)車(chē)防滑裝置，其特征在于，在機(jī)車(chē)每個(gè)輪子側(cè)各安裝一套，防滑裝置包括沙漏、電動(dòng)球閥、電源開(kāi)關(guān)、砂子撒布器。沙漏通過(guò)電動(dòng)球閥與砂子撒布器連接，電源控制開(kāi)關(guān)控制電動(dòng)球閥動(dòng)作，進(jìn)而控制沙漏閥門(mén)開(kāi)啟與關(guān)閉。
[0006]進(jìn)一步，沙漏為布氏漏斗狀，
[0007]進(jìn)一步，砂子為中粗砂子。
[0008]進(jìn)一步，車(chē)輪打滑開(kāi)啟時(shí)，砂子將從沙漏中通過(guò)電動(dòng)球閥、砂子撒布器嘴孔均勻撒在車(chē)輪行駛軌道上，增加車(chē)輪與軌道的摩擦力，減少車(chē)輪打滑的機(jī)率;關(guān)閉時(shí)，沙漏閥門(mén)關(guān)閉，停止撒砂，機(jī)車(chē)?yán)^續(xù)正常行駛。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為防滑裝置沙漏尺寸圖；
[0010]圖2為防滑裝置砂子撒布器尺寸圖；
[0011 ]圖3為防滑裝置安裝示意圖；
[0012]圖4為防滑裝置電氣原理圖；
[0013]圖5為防滑裝置在機(jī)車(chē)位置布置圖；
[0014]圖中丨一沙漏2-砂子撒布器-3--電動(dòng)球閥4一機(jī)車(chē)輪子5-機(jī)車(chē)軌道6—電源開(kāi)關(guān)?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]—種用于地鐵施工中機(jī)車(chē)防滑裝置，其特征在于，為布氏漏斗狀，在原有機(jī)車(chē)車(chē)輪側(cè)安裝裝滿中粗砂的砂斗、電動(dòng)球閥、電源開(kāi)關(guān)、砂子撒布器。在機(jī)車(chē)每個(gè)輪子側(cè)各安裝一套防滑裝置，通過(guò)機(jī)車(chē)頭部防滑裝置電源控制開(kāi)關(guān)控制電動(dòng)球閥動(dòng)作進(jìn)而控制沙漏閥門(mén)開(kāi)啟與關(guān)閉。車(chē)輪打滑開(kāi)啟時(shí)，中粗砂將從砂斗中通過(guò)閥門(mén)、砂子撒布器嘴孔均勻撒在車(chē)輪行駛軌道上，增加車(chē)輪與軌道的摩擦力，減少車(chē)輪打滑的機(jī)率;關(guān)閉時(shí)，沙漏閥門(mén)關(guān)閉，停止撒砂，機(jī)車(chē)?yán)^續(xù)正常行駛。
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)防滑裝置的具體實(shí)施進(jìn)行說(shuō)明:
[0017](I)機(jī)車(chē)行駛前，將烘干的中粗砂填入沙斗I中，檢查各電動(dòng)閥及電路是否正常。
[0018](2)當(dāng)機(jī)車(chē)打滑時(shí)，開(kāi)啟機(jī)車(chē)駕駛室內(nèi)防滑裝置電源開(kāi)關(guān)6，此時(shí)電動(dòng)球閥3動(dòng)作，將閥門(mén)3打開(kāi)，砂子就會(huì)從漏斗I通過(guò)砂子撒布器2將砂子均勻的灑在軌道5上，增加車(chē)輪4與軌道5的摩擦力，減少車(chē)輪打滑的機(jī)率。
[0019](3)當(dāng)機(jī)車(chē)通過(guò)打滑區(qū)段時(shí)，將關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)6，沙漏閥門(mén)3關(guān)閉，停止撒砂，機(jī)車(chē)?yán)^續(xù)正常行駛。
[0020](4)待砂斗中粗砂不足時(shí)，可通過(guò)防滑裝置預(yù)留口進(jìn)行中粗砂添加，添加完成后及時(shí)扣好預(yù)留口蓋。
[0021 ] 注意事項(xiàng)
[0022](I)砂子必須為0.35?0.5mm的中粗河沙，砂子在裝入沙斗之前必須高溫烘干，確保砂子的流動(dòng)性。
[0023](2)操作前應(yīng)檢查各電動(dòng)閥及電路是否正常。
[0024](3)機(jī)車(chē)司機(jī)使用機(jī)車(chē)前，應(yīng)仔細(xì)機(jī)車(chē)各砂斗砂量情況。不足時(shí)，及時(shí)添加烘干的砂子，以免出現(xiàn)在打滑路段無(wú)砂子的現(xiàn)象。
[0025](4)控制沙漏閥門(mén)開(kāi)啟與關(guān)閉的電動(dòng)球閥構(gòu)造簡(jiǎn)略，操作簡(jiǎn)便、敏捷，只需旋轉(zhuǎn)90°即可快速啟閉;使用時(shí)注意調(diào)節(jié)好流量以及封閉密封特性，并定期進(jìn)行裝置維護(hù)與保養(yǎng)。
[0026](5)添滿0.35?0.5mm的中粗河沙時(shí)，應(yīng)及時(shí)扣好灌砂蓋，避免雨水、淤泥等雜質(zhì)入內(nèi)，確保砂子良好的流動(dòng)性。
[0027](6)當(dāng)機(jī)車(chē)在打滑區(qū)段時(shí)，啟動(dòng)防滑裝置，發(fā)現(xiàn)砂子流動(dòng)性差時(shí)，可通過(guò)反復(fù)開(kāi)啟關(guān)閉控制按鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于地鐵施工中機(jī)車(chē)防滑裝置，其特征在于，在機(jī)車(chē)每個(gè)輪子側(cè)各安裝一套，防滑裝置包括沙漏、電動(dòng)球閥、電源開(kāi)關(guān)、砂子撒布器;沙漏通過(guò)電動(dòng)球閥與砂子撒布器連接，電源控制開(kāi)關(guān)控制電動(dòng)球閥動(dòng)作，進(jìn)而控制沙漏閥門(mén)開(kāi)啟與關(guān)閉。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵施工中機(jī)車(chē)防滑裝置，其特征在于，沙漏為布氏漏斗狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵施工中機(jī)車(chē)防滑裝置，其特征在于，砂子為中粗砂。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵施工中機(jī)車(chē)防滑裝置，其特征在于， 車(chē)輪打滑開(kāi)啟時(shí)，砂子將從沙漏中通過(guò)電動(dòng)球閥、砂子撒布器嘴孔均勻撒在車(chē)輪行駛軌道上，增加車(chē)輪與軌道的摩擦力，減少車(chē)輪打滑的機(jī)率;關(guān)閉時(shí)，沙漏閥門(mén)關(guān)閉，停止撒砂，機(jī)車(chē)?yán)^續(xù)正常行駛。
【文檔編號(hào)】B60B39/02GK106004246SQ201610475402
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月25日
【發(fā)明人】王文廣, 馬思偉, 張歷男, 楊波, 王曉達(dá)
【申請(qǐng)人】中交公局第三工程有限公司, 中交一公局第三工程有限公司