專利名稱：錐形燈頭結(jié)構(gòu)汽車燈泡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車燈泡，尤其是涉及一種錐形燈頭結(jié)構(gòu)汽車燈泡。
背景技術(shù)：
作為汽車零部件來說，汽車燈泡要保證每只燈泡都能正常被點(diǎn)亮。汽車燈泡一般 具有封閉的內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)有作為發(fā)光部件的燈絲，燈絲通過外引線與外部燈頭連接，同時(shí)外 引線要與作為密封材料的玻璃熔接，然后燈頭與燈具的電源接插件連接，從而使得啟動電 源開關(guān)后汽車燈泡被點(diǎn)亮。在這幾個(gè)連接過程中，每一步的連接都要保證牢固可靠。目前 的外引線與燈頭在錐形頂部連接的錐形燈頭結(jié)構(gòu)汽車燈泡，因燈泡的錐形頂部為尖狀，導(dǎo) 致外引線與燈頭的接觸面積較小，造成燈泡因外引線與燈頭接觸不良而不能被正常點(diǎn)亮。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種錐形燈頭結(jié)構(gòu)汽車燈泡，能夠增大原有錐形燈頭結(jié) 構(gòu)汽車燈泡外引線與燈頭的接觸面積，降低燈泡因外引線與燈頭接觸不良而不能被正常點(diǎn)
亮的幾率。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種錐形燈頭結(jié)構(gòu)汽車燈泡，包括燈泡玻殼、 發(fā)光部件、外引線和錐形燈頭，所述錐形燈頭包括筒狀部分和錐形部分，所述錐形燈頭的錐 形部分頂部為焊接平面，所述焊接平面上設(shè)有外引線孔，所述外引線從所述外引線孔中穿 出并被彎折后通過焊錫焊接在所述焊接平面上。因此，本實(shí)用新型采用具有上述結(jié)構(gòu)的錐形燈頭結(jié)構(gòu)汽車燈泡，能夠增大原有錐 形燈頭結(jié)構(gòu)汽車燈泡外引線與燈頭的接觸面積，降低燈泡因外引線與燈頭接觸不良而不能 被正常點(diǎn)亮的幾率。下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖1為本實(shí)用新型錐形燈頭結(jié)構(gòu)汽車燈泡實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型錐形燈頭結(jié)構(gòu)汽車燈泡實(shí)施例中錐形燈頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例圖1為本實(shí)用新型錐形燈頭結(jié)構(gòu)汽車燈泡實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，包括 燈泡玻殼1、發(fā)光部件2、外引線3和錐形燈頭4，所述錐形燈頭4包括筒狀部分41和錐形 部分42，所述錐形燈頭4的錐形部分42頂部為焊接平面43，所述焊接平面43上設(shè)有外引 線孔44，所述外引線3 —端與發(fā)光部件相連，另一端從所述錐形燈頭4的筒狀部分41穿入 燈頭腔內(nèi)，然后再從所述錐形燈頭4頂部的焊接平面43上的外引線孔44中穿出，然后將所 述外引線3從所述外引線孔44處彎折并貼合到所述焊接平面43上，所述外引線3彎折部分位于所述焊接平面43內(nèi)部，即所述外引線3彎折部分的長度不能超出所述焊接平面43， 再用焊錫45將所述外引線3焊接在所述焊接平面43上，使所述外引線3與所述錐形燈頭 4牢固的連接在一起，在所述焊接平面43上控制所述焊錫45熔化后的流動形狀，可以形成 與原有的沒有設(shè)置焊接平面的燈頭同樣的形狀。圖2為本實(shí)用新型錐形燈頭結(jié)構(gòu)汽車燈泡 實(shí)施例中錐形燈頭的結(jié)構(gòu)示意圖。因此本實(shí)用新型采用具有上述結(jié)構(gòu)的錐形燈頭結(jié)構(gòu)汽車燈泡，增大了原有錐形燈 頭結(jié)構(gòu)汽車燈泡外引線與燈頭的接觸面積，能夠降低燈泡因外引線與燈頭接觸不良而不能 被正常點(diǎn)亮的幾率。最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對其進(jìn)行限 制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理 解其依然可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而這些修改或者等同替 換亦不能使修改后的技術(shù)方案脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求一種錐形燈頭結(jié)構(gòu)汽車燈泡，包括燈泡玻殼、發(fā)光部件、外引線和錐形燈頭，所述錐形燈頭包括筒狀部分和錐形部分，其特征在于所述錐形燈頭的錐形部分頂部為焊接平面，所述焊接平面上設(shè)有外引線孔，所述外引線從所述外引線孔中穿出并被彎折后通過焊錫焊接在所述焊接平面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錐形燈頭結(jié)構(gòu)汽車燈泡，其特征在于所述外引線彎折部分 位于所述焊接平面內(nèi)部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種錐形燈頭結(jié)構(gòu)汽車燈泡，包括燈泡玻殼、發(fā)光部件、外引線和錐形燈頭，所述錐形燈頭包括筒狀部分和錐形部分，所述錐形燈頭的錐形部分頂部為焊接平面，所述焊接平面上設(shè)有外引線孔，所述外引線從所述外引線孔中穿出并被彎折后通過焊錫焊接在所述焊接平面上。本實(shí)用新型采用具有上述結(jié)構(gòu)的錐形燈頭結(jié)構(gòu)汽車燈泡，能夠增大原有錐形燈頭結(jié)構(gòu)汽車燈泡外引線與燈頭的接觸面積，降低燈泡因外引線與燈頭接觸不良而不能被正常點(diǎn)亮的幾率。
文檔編號H01K5/02GK201608156SQ20092025514
公開日2010年10月13日 申請日期2009年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月10日
發(fā)明者王進(jìn)生, 閆淑英 申請人:保定來福汽車照明有限公司