專利名稱：光管防撞結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及X射線檢測(cè)設(shè)備上的X光管。
背景技術(shù)：
隨著電子制造行業(yè)的零件不斷小型化，元件密度的密集化以及BGA等封裝形式的 不斷發(fā)展，伴隨著SMT工藝的控制要求越來(lái)越高。現(xiàn)有的用于X射線檢測(cè)設(shè)備其大部分主 要用于對(duì)BGA檢查及一些焊點(diǎn)檢測(cè)的，被檢測(cè)參數(shù)的結(jié)果主要是用于調(diào)節(jié)SMT生產(chǎn)線各項(xiàng) 參數(shù)的重要參考，然而現(xiàn)有市場(chǎng)出現(xiàn)的X射線檢測(cè)設(shè)備在樣件傾斜檢測(cè)的時(shí)候缺少防護(hù)性 的裝置或者只是簡(jiǎn)單的手動(dòng)防護(hù)，在設(shè)備中χ光管和影像探測(cè)器都是十分昂貴的部件，所 以在使用過(guò)程中對(duì)光管和影響探測(cè)器的保護(hù)都極其重要?，F(xiàn)大部分于防撞擊裝置對(duì)載物平 臺(tái)的旋轉(zhuǎn)角度限制比較大，或者直接采用手動(dòng)的方式單獨(dú)調(diào)節(jié)載物平臺(tái)。因此這樣的操作 務(wù)必形成兩大缺陷，一是傳統(tǒng)的光管防撞擊裝置制動(dòng)效果差，因此就造成了載物平臺(tái)旋轉(zhuǎn) 角度小的弊端，進(jìn)而被檢物體檢測(cè)范圍也有一定的局限性；二是手動(dòng)操作載物平臺(tái)旋轉(zhuǎn)精 準(zhǔn)度差，并對(duì)身體有一定的輻射性，從科技發(fā)展的角度出發(fā)終究會(huì)被自動(dòng)化取代。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供X射線光管結(jié)構(gòu)，可以解決載物平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)角度過(guò)大造 成的撞擊光管的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)操作簡(jiǎn)單、探測(cè)精準(zhǔn)、操作性能可靠以及下達(dá)停止指令迅速。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)光管防撞結(jié)構(gòu)，包括光管及支架本體，在光管的頭部保留足夠的寬度空間，并在此 空間上安裝防撞探測(cè)裝置，所述防撞探測(cè)裝置包括兩個(gè)角度傳感器，兩個(gè)角度傳感器分列 在光管頭部?jī)蓚?cè)，所述角度傳感器與X射線檢測(cè)設(shè)備內(nèi)部控制芯片連接。所述的光管支架是用來(lái)固定X射線光管的。光管支架底端固定在檢測(cè)儀底部的一 根不銹鋼金屬板上，此不銹鋼金屬板正好嵌入支架底端的凹槽，用螺母固定住光管支架與 不銹鋼金屬板后，此光管支架可沿著不銹鋼板平移?？煞奖阏{(diào)節(jié)鐳射中心位置。X射線光 管需固定在光管支架上。在光管支架上方有一構(gòu)造與支架縱向結(jié)構(gòu)垂直，致使光管整體構(gòu) 造呈T型。將X射線光管一面靠近縱向支架結(jié)構(gòu)，一面固定在橫向支架結(jié)構(gòu)上。防撞探測(cè) 裝置安裝在光管頂部的兩側(cè)。便于檢測(cè)載物臺(tái)的旋轉(zhuǎn)位置。載物平臺(tái)內(nèi)框固定于水平平臺(tái) 上，載物臺(tái)相對(duì)于水平平臺(tái)旋轉(zhuǎn)，此水平平臺(tái)可以隨滑動(dòng)導(dǎo)軌Y軸移動(dòng)，從而帶動(dòng)載物臺(tái)Y 軸運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明所闡述的這種防撞擊裝置包括X射線光管的光管支架、防撞探測(cè)裝置和載 物平臺(tái)。當(dāng)被檢物體放置在載物平臺(tái)上固定后，由于光管發(fā)出的X射線有一定的范圍局限 性，因此為了對(duì)待檢體進(jìn)行全方位的檢測(cè)，載物平臺(tái)需要進(jìn)行角度旋轉(zhuǎn)。如果光管在最高位 置時(shí)，當(dāng)載物臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)，光管就會(huì)自動(dòng)下降到一定的高度，當(dāng)載物平臺(tái)旋轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)， 由于與光管的夾角逐漸減小，安裝在光管上方的探測(cè)裝置探測(cè)到載物平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)角度已經(jīng) 達(dá)到臨界值時(shí)，便會(huì)發(fā)出停止指令，此時(shí)，載物平臺(tái)停止繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，光管和載物平臺(tái)保持著2mm左右的距離，從而防止了載物臺(tái)與光管發(fā)生碰撞。此設(shè)計(jì)是可以實(shí)現(xiàn)載物臺(tái)左右旋轉(zhuǎn)的光管防撞保護(hù)，并且光管可以自動(dòng)下降。防 撞探測(cè)裝置安裝在光管支架頂端，當(dāng)載物平臺(tái)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)，光管會(huì)自動(dòng)下降到一定高度，從 而防止剛開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)載物平臺(tái)與光管發(fā)生碰撞。當(dāng)載物平臺(tái)旋轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，此時(shí)防撞 裝置檢測(cè)到載物臺(tái)靠近光管時(shí)，檢測(cè)設(shè)備會(huì)發(fā)出讓載物臺(tái)停止旋轉(zhuǎn)的命令，載物臺(tái)停止旋 轉(zhuǎn)，也防止了載物臺(tái)與光管由于夾角過(guò)小發(fā)生撞擊，從而進(jìn)一步保護(hù)了光管。此設(shè)計(jì)具有探 測(cè)精準(zhǔn)、靈敏度高、傳達(dá)指令快、成本低且操作可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)。

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的光管防撞結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
光管防撞結(jié)構(gòu)，包括光管及支架本體1，在光管的頭部保留足夠的寬度空間，并在 此空間上安裝防撞探測(cè)裝置2，所述防撞探測(cè)裝置2包括兩個(gè)角度傳感器，兩個(gè)角度傳感器 分列在光管頭部?jī)蓚?cè)，所述角度傳感器與X射線檢測(cè)設(shè)備內(nèi)部控制芯片連接。所述的光管支架是用來(lái)固定X射線光管的。光管支架底端固定在檢測(cè)儀底部的一 根不銹鋼金屬板上，此不銹鋼金屬板正好嵌入支架底端的凹槽，用螺母固定住光管支架與 不銹鋼金屬板后，此光管支架可沿著不銹鋼板平移?？煞奖阏{(diào)節(jié)鐳射中心位置。X射線光 管需固定在光管支架上。在光管支架上方有一構(gòu)造與支架縱向結(jié)構(gòu)垂直，致使光管整體構(gòu) 造呈T型。將X射線光管一面靠近縱向支架結(jié)構(gòu)，一面固定在橫向支架結(jié)構(gòu)上。防撞探測(cè) 裝置安裝在光管頂部的兩側(cè)。便于檢測(cè)載物臺(tái)的旋轉(zhuǎn)位置。載物平臺(tái)內(nèi)框固定于水平平臺(tái) 上，載物臺(tái)相對(duì)于水平平臺(tái)旋轉(zhuǎn)，此水平平臺(tái)可以隨滑動(dòng)導(dǎo)軌Y軸移動(dòng)，從而帶動(dòng)載物臺(tái)Y 軸運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明所闡述的這種防撞擊裝置包括X射線光管的光管支架、防撞探測(cè)裝置2和 載物平臺(tái)3。當(dāng)被檢物體4放置在載物平臺(tái)3上固定后，由于光管發(fā)出的X射線有一定的范 圍局限性，因此為了對(duì)待檢體進(jìn)行全方位的檢測(cè)，載物平臺(tái)需要進(jìn)行角度旋轉(zhuǎn)。如果光管在 最高位置時(shí)，當(dāng)載物臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)，光管就會(huì)自動(dòng)下降到一定的高度，當(dāng)載物平臺(tái)旋轉(zhuǎn)到一定角 度時(shí)，由于與光管的夾角逐漸減小，安裝在光管上方的探測(cè)裝置探測(cè)到載物平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)角 度已經(jīng)達(dá)到臨界值時(shí)，便會(huì)發(fā)出停止指令，此時(shí)，載物平臺(tái)停止繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，光管和載物平臺(tái) 保持著2mm左右的距離，從而防止了載物臺(tái)與光管發(fā)生碰撞。此設(shè)計(jì)是可以實(shí)現(xiàn)載物臺(tái)左右旋轉(zhuǎn)的光管防撞保護(hù)，并且光管可以自動(dòng)下降。防 撞探測(cè)裝置安裝在光管支架頂端，當(dāng)載物平臺(tái)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)，光管會(huì)自動(dòng)下降到一定高度，從 而防止剛開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)載物平臺(tái)與光管發(fā)生碰撞。當(dāng)載物平臺(tái)旋轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，此時(shí)防撞 裝置檢測(cè)到載物臺(tái)靠近光管時(shí)，檢測(cè)設(shè)備會(huì)發(fā)出讓載物臺(tái)停止旋轉(zhuǎn)的命令，載物臺(tái)停止旋 轉(zhuǎn)，也防止了載物臺(tái)與光管由于夾角過(guò)小發(fā)生撞擊，從而進(jìn)一步保護(hù)了光管。此設(shè)計(jì)具有探 測(cè)精準(zhǔn)、靈敏度高、傳達(dá)指令快、成本低且操作可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.光管防撞結(jié)構(gòu)，包括光管及支架本體，其特征在于，在光管的頭部保留足夠的寬度空 間，并在此空間上安裝防撞探測(cè)裝置，所述防撞探測(cè)裝置包括兩個(gè)角度傳感器，兩個(gè)角度傳 感器分列在光管頭部?jī)蓚?cè)，所述角度傳感器與X射線檢測(cè)設(shè)備內(nèi)部控制芯片連接。
專利摘要光管防撞結(jié)構(gòu)，包括光管及支架本體，在光管的頭部保留足夠的寬度空間，并在此空間上安裝防撞探測(cè)裝置，所述防撞探測(cè)裝置包括兩個(gè)角度傳感器，兩個(gè)角度傳感器分列在光管頭部?jī)蓚?cè)，所述角度傳感器與X射線檢測(cè)設(shè)備內(nèi)部控制芯片連接。防撞探測(cè)裝置安裝在光管支架頂端，當(dāng)載物平臺(tái)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)，光管會(huì)自動(dòng)下降到一定高度，從而防止剛開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)載物平臺(tái)與光管發(fā)生碰撞。當(dāng)載物平臺(tái)旋轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，此時(shí)防撞裝置檢測(cè)到載物臺(tái)靠近光管時(shí)，檢測(cè)設(shè)備會(huì)發(fā)出讓載物臺(tái)停止旋轉(zhuǎn)的命令，載物臺(tái)停止旋轉(zhuǎn)，也防止了載物臺(tái)與光管由于夾角過(guò)小發(fā)生撞擊，從而進(jìn)一步保護(hù)了光管。此設(shè)計(jì)具有探測(cè)精準(zhǔn)、靈敏度高、傳達(dá)指令快、成本低且操作可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01J35/16GK201877400SQ20102063001
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
發(fā)明者劉駿, 李蓮, 程學(xué)志 申請(qǐng)人:無(wú)錫日聯(lián)光電有限公司