專(zhuān)利名稱(chēng)：一種激光行車(chē)燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)的附件，尤其涉及一種激光行車(chē)燈，具有信號(hào)燈的作用。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展十分迅猛，越來(lái)越多的汽車(chē)進(jìn)入家庭，給人們帶來(lái)許多方便。汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展促使汽車(chē)燈具設(shè)計(jì)制作水平的不斷提高，因此在目前汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的情況下，很多汽車(chē)生產(chǎn)廠家都把車(chē)燈功能作為一賣(mài)點(diǎn)之一。汽車(chē)燈具根據(jù)使用功能主要分為照明燈具和信號(hào)燈具，照明燈具是對(duì)行駛道路等交通標(biāo)志等進(jìn)行照明；信號(hào)燈具是顯示車(chē)輛存在和傳達(dá)行駛狀態(tài)的信息。例如，當(dāng)汽車(chē)快開(kāi)到十字路口，前面有一個(gè)人正想橫過(guò)馬路，通常情況是司機(jī)鳴喇叭或閃大燈，但有些地區(qū)禁鳴喇叭，在白天，汽車(chē)大燈照不到太遠(yuǎn)的地方，不能引起行人的注意，而造成事故；還有象十字路口，丁字路口，道路拐彎處，對(duì)方的車(chē)或行人可能看不到有車(chē)開(kāi)來(lái)，容易造成交通事故，給人們的生命和財(cái)產(chǎn)在成了極大的損失。由于信號(hào)燈的可視度差的原因，不易被人們看見(jiàn)，造成的交通事故不斷增加，給人們的生命和財(cái)產(chǎn)在成了極大的損失，交通安全是每個(gè)人交通行為的第一準(zhǔn)側(cè)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種激光行車(chē)燈，能夠讓前方和兩側(cè)盲區(qū)的車(chē)輛和行人提前知道有車(chē)到來(lái)，未見(jiàn)車(chē)先見(jiàn)到光，其作用明顯優(yōu)于鳴喇叭警示，就可主動(dòng)避讓?zhuān)岣吡塑?chē)輛行駛的安全性。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供了一種激光行車(chē)燈，安裝在車(chē)體的前端，所述激光行車(chē)燈包括激光光源、凹透鏡、半球透鏡、旋轉(zhuǎn)軸、內(nèi)支架、 外支架和連接體，所述的激光光源和凹透鏡相連接，半球透鏡安裝在內(nèi)支架中，連接體把安裝于內(nèi)支架外部的外支架和激光光源通過(guò)螺絲連接固定，所述的半球透鏡通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，分別形成行掃描和場(chǎng)掃描。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)軸包括垂直軸和水平軸。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述半球透鏡的水平方向上鑲有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的永磁鐵，半球透鏡的垂直方向上設(shè)有兩個(gè)對(duì)應(yīng)的垂直軸。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述內(nèi)支架的水平方向上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的水平軸，內(nèi)支架的垂直方向上鑲有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的永磁鐵。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述內(nèi)支架的水平方向上安裝有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的行掃描驅(qū)動(dòng)線(xiàn)圈。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述外支架的垂直方向上安裝有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的場(chǎng)掃描驅(qū)動(dòng)線(xiàn)圈。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的激光行車(chē)燈，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，半球透鏡通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，分別形成行掃描和場(chǎng)掃描，使得車(chē)前方200米以?xún)?nèi)路面上掃描出
3一激光束，讓前方和兩側(cè)盲區(qū)的車(chē)輛和行人提前知道有車(chē)到來(lái)，未見(jiàn)車(chē)先見(jiàn)到光，就可主動(dòng)避讓?zhuān)饔妹黠@優(yōu)于鳴喇叭警示，提高了車(chē)輛行駛的安全性。

圖1是本實(shí)用新型激光行車(chē)燈一較佳實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示激光行車(chē)燈的正面剖視圖；圖3是圖1所示激光行車(chē)燈的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1所示激光光源的激光束平行射出的示意圖；圖5是圖1所示激光光源的激光束折射的示意圖；圖6是圖1所示激光光源的激光束折射的示意圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下1、激光光源，2、凹透鏡，3、半球透鏡，4、內(nèi)支架，5、外支架，6、連接體，7、螺絲，8、永磁鐵，9、垂直軸，10、水平軸，11、行掃描驅(qū)動(dòng)線(xiàn)圈，12、場(chǎng)掃描驅(qū)動(dòng)線(xiàn)圈，13、永磁鐵，14、激光束。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型激光行車(chē)燈一較佳實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。該激光行車(chē)燈安裝在車(chē)體的前端，包括激光光源1、凹透鏡2、半球透鏡3、旋轉(zhuǎn)軸、內(nèi)支架4、外支架 5和連接體6。激光光源1和凹透鏡2相連接，半球透鏡3安裝在內(nèi)支架4中，連接體6把安裝于內(nèi)支架4外部的外支架5和激光光源1通過(guò)螺絲7連接固定。本實(shí)施例中半球透鏡 3通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，分別形成行掃描和場(chǎng)掃描，該旋轉(zhuǎn)軸包括垂直軸9和水平軸10。請(qǐng)參閱圖2和圖3，本實(shí)用新型中半球透鏡3的水平方向上鑲有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的永磁鐵8，半球透鏡3的垂直方向上設(shè)有兩個(gè)對(duì)應(yīng)的垂直軸9，半球透鏡3安裝于內(nèi)支架4中。 內(nèi)支架4的水平方向上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的水平軸10，內(nèi)支架4的垂直方向上鑲有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的永磁鐵13，外支架5設(shè)置于內(nèi)支架4的外部。兩個(gè)行掃描驅(qū)動(dòng)線(xiàn)圈11分別通過(guò)水平軸 10安裝于內(nèi)支架4的兩側(cè)；兩個(gè)場(chǎng)掃描驅(qū)動(dòng)線(xiàn)圈12分別通過(guò)垂直軸9安裝于外支架5的上下方，使其上述部件連接成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中的半球透鏡3沿垂直軸9高速旋轉(zhuǎn)形成行掃描，半球透鏡3同時(shí)沿水平軸10作較低速旋轉(zhuǎn)形成場(chǎng)掃描。具體來(lái)講，半球透鏡3上的永磁鐵8在行掃描驅(qū)動(dòng)線(xiàn)圈11驅(qū)動(dòng)下分別環(huán)繞垂直軸9旋轉(zhuǎn)，形成行掃描；同時(shí)半球透鏡3永磁鐵8、垂直軸9、行掃描驅(qū)動(dòng)線(xiàn)圈11和內(nèi)支架4上的永磁鐵13，在場(chǎng)掃描驅(qū)動(dòng)線(xiàn)圈12驅(qū)動(dòng)下分別環(huán)繞水平軸10 旋轉(zhuǎn)，形成場(chǎng)掃描。請(qǐng)參閱圖4，激光光源1先通過(guò)凹透鏡2發(fā)散，再通過(guò)半球透鏡3會(huì)聚后平行射出激光束14。請(qǐng)參閱圖5和圖6，由于半球透鏡3的旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了激光束14的折射，形成激光束14，使得車(chē)前方200米以?xún)?nèi)路面上掃描出一激光束，讓前方和兩側(cè)盲區(qū)的車(chē)輛和行人提前知道有車(chē)到來(lái)，未見(jiàn)車(chē)先見(jiàn)到光，提高了車(chē)輛行駛的安全性。半球透鏡3沿垂直軸9高速旋轉(zhuǎn)形成行掃描，半球透鏡3同時(shí)沿水平軸10作較低速旋轉(zhuǎn)形成場(chǎng)掃描，激光束14是通過(guò)一個(gè)凹透鏡2和一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的半球透鏡3，利用光的折射完成。通過(guò)電子電路控制，可改變激光束14的圖案和投射的寬度，長(zhǎng)度，圖案可做成斑馬線(xiàn)狀，從車(chē)頭往遠(yuǎn)處滾動(dòng)顯示。激光束14還可向左右彎曲，起轉(zhuǎn)向燈的作用。本實(shí)用新型的激光行車(chē)燈在晚上和白天都可使用，激光的亮度隨環(huán)境的亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)，保持清晰可見(jiàn)。本實(shí)用新型的激光行車(chē)燈，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，半球透鏡3分別通過(guò)垂直軸9和水平軸10進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，分別形成行掃描和場(chǎng)掃描，把激光光源1掃描在路面上，使得車(chē)前方200 米以?xún)?nèi)路面上掃描出一激光束14，讓前方和兩側(cè)盲區(qū)的車(chē)輛和行人提前知道有車(chē)到來(lái)，未見(jiàn)車(chē)先見(jiàn)到光，其作用明顯優(yōu)于鳴喇叭警示，就可主動(dòng)避讓?zhuān)岣吡塑?chē)輛行駛的安全性。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種激光行車(chē)燈，安裝在車(chē)體的前端，其特征在于，所述激光行車(chē)燈包括激光光源、 凹透鏡、半球透鏡、旋轉(zhuǎn)軸、內(nèi)支架、外支架和連接體，所述的激光光源和凹透鏡相連接，半球透鏡安裝在內(nèi)支架中，連接體把安裝于內(nèi)支架外部的外支架和激光光源通過(guò)螺絲連接固定，所述的半球透鏡通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，分別形成行掃描和場(chǎng)掃描。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的激光行車(chē)燈，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸包括垂直軸和水平軸ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的激光行車(chē)燈，其特征在于，所述半球透鏡的水平方向上鑲有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的永磁鐵，半球透鏡的垂直方向上設(shè)有兩個(gè)對(duì)應(yīng)的垂直軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的激光行車(chē)燈，其特征在于，所述內(nèi)支架的水平方向上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的水平軸，內(nèi)支架的垂直方向上鑲有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的永磁鐵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的激光行車(chē)燈，其特征在于，所述內(nèi)支架的水平方向上安裝有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的行掃描驅(qū)動(dòng)線(xiàn)圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的激光行車(chē)燈，其特征在于，所述外支架的垂直方向上安裝有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的場(chǎng)掃描驅(qū)動(dòng)線(xiàn)圈。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種激光行車(chē)燈，安裝在車(chē)體的前端，所述激光行車(chē)燈包括激光光源、凹透鏡、半球透鏡、旋轉(zhuǎn)軸、內(nèi)支架、外支架和連接體，所述的激光光源和凹透鏡相連接，半球透鏡安裝在內(nèi)支架中，連接體把安裝于內(nèi)支架外部的外支架和激光光源通過(guò)螺絲連接固定，所述的半球透鏡通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，分別形成行掃描和場(chǎng)掃描。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型提供的激光行車(chē)燈，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使得車(chē)前方200米以?xún)?nèi)路面上掃描出一激光束，讓前方和兩側(cè)盲區(qū)的車(chē)輛和行人提前知道有車(chē)到來(lái)，未見(jiàn)車(chē)先見(jiàn)到光，其作用明顯優(yōu)于鳴喇叭警示，就可主動(dòng)避讓?zhuān)岣吡塑?chē)輛行駛的安全性。
文檔編號(hào)F21V14/06GK202195389SQ20112021927
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
發(fā)明者張甲邦 申請(qǐng)人:張甲邦