專利名稱：一種高速公路路燈節(jié)能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高速公路路燈節(jié)能裝置。
背景技術(shù)：
全國(guó)高速公路總里程超過(guò)七萬(wàn)公里，為了車輛的安全，很多路段夜間必須有路燈照明，但其電費(fèi)又是一項(xiàng)較大的開支，甚至有些路段為了達(dá)到減少開支和節(jié)能減排的目的， 投資數(shù)百萬(wàn)的照明設(shè)施從沒(méi)用過(guò)。另外，有些路段在特定的時(shí)間內(nèi)車輛并不多，如果讓路燈一直開著，則會(huì)浪費(fèi)大量能源。目前有一些針對(duì)路燈本身照明亮度，均勻度等指標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)的路燈節(jié)能措施。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠?qū)刂坡窡糸_關(guān)時(shí)間的高速公路路燈節(jié)能裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種高速公路路燈節(jié)能裝置，其特征在于， 包括至少一個(gè)路燈組，每個(gè)路燈組串聯(lián)一個(gè)開關(guān)，每個(gè)開關(guān)連接一個(gè)控制芯片，多個(gè)壓力傳感器埋設(shè)于公路中，相鄰兩個(gè)壓力傳感器之間連接一個(gè)所述的控制芯片。優(yōu)選地，所述的每個(gè)路燈組包括四個(gè)并聯(lián)的路燈。優(yōu)選地，所述的每個(gè)路燈組和與其串聯(lián)的開關(guān)構(gòu)成一個(gè)支路，各支路并聯(lián)在一起， 并與電源相連。本實(shí)用新型可以根據(jù)高速路面上有無(wú)車輛來(lái)控制路燈開滅，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能的效
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圖1為高速公路路燈節(jié)能裝置結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1為壓力傳感器，2為控制芯片， 3為開關(guān)，4為電源線的零線，5為電源線的火線，6為路燈，7為公路。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例來(lái)具體說(shuō)明本實(shí)用新型。 實(shí)施例如圖1所示，為高速公路路燈節(jié)能裝置結(jié)構(gòu)示意圖，所述的高速公路路燈節(jié)能裝置包括多個(gè)路燈組，每個(gè)路燈組串聯(lián)一個(gè)開關(guān)3，每個(gè)開關(guān)連接一個(gè)控制芯片2，多個(gè)壓力傳感器1埋設(shè)于公路7中，相鄰兩個(gè)壓力傳感器1之間連接一個(gè)所述的控制芯片2。所述的每個(gè)路燈組包括四個(gè)并聯(lián)的路燈6。所述的每個(gè)路燈組和與其串聯(lián)的開關(guān)3構(gòu)成一個(gè)支路，各支路并聯(lián)在一起，并與電源相連。設(shè)定兩個(gè)壓力傳感器1之間的距離為1. 8公里，汽車從右向左開，當(dāng)有汽車經(jīng)過(guò)最
3右邊的壓力傳感器1時(shí)，壓力傳感器給右邊的控制芯片2 —個(gè)信號(hào)，控制芯片2中的計(jì)數(shù)器加一，當(dāng)計(jì)數(shù)器中的值大于或等于一時(shí)，控制芯片2打開右邊的開關(guān)3使中間和右邊兩個(gè)壓力傳感器1之間的路燈6點(diǎn)亮。當(dāng)汽車經(jīng)過(guò)中間的壓力傳感器1時(shí)，控制芯片2同時(shí)給左邊的控制芯片2和右邊的控制芯片2兩個(gè)信號(hào)，右邊控制芯片2中的計(jì)數(shù)器減一，左邊的控制芯片2中的計(jì)數(shù)器加一。若計(jì)數(shù)器值為零，則關(guān)閉此段路燈。如此即可實(shí)現(xiàn)只有汽車前方所需距離之內(nèi)路燈亮的節(jié)能效果。
權(quán)利要求1.一種高速公路路燈節(jié)能裝置，其特征在于，包括至少一個(gè)路燈組，每個(gè)路燈組串聯(lián)一個(gè)開關(guān)(3)，每個(gè)開關(guān)連接一個(gè)控制芯片(2)，多個(gè)壓力傳感器(1)埋設(shè)于公路(7)中，相鄰兩個(gè)壓力傳感器(1)之間連接一個(gè)所述的控制芯片(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的高速公路路燈節(jié)能裝置，其特征在于，所述的每個(gè)路燈組包括四個(gè)并聯(lián)的路燈(6)。
3.如權(quán)利要求1所述的高速公路路燈節(jié)能裝置，其特征在于，所述的每個(gè)路燈組和與其串聯(lián)的開關(guān)(3)構(gòu)成一個(gè)支路，各支路并聯(lián)在一起，并與電源相連。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種高速公路路燈節(jié)能裝置，其特征在于，包括至少一個(gè)路燈組，每個(gè)路燈組串聯(lián)一個(gè)開關(guān)，每個(gè)開關(guān)連接一個(gè)控制芯片，多個(gè)壓力傳感器埋設(shè)于公路中，相鄰兩個(gè)壓力傳感器之間連接一個(gè)所述的控制芯片。本實(shí)用新型可以根據(jù)高速路面上有無(wú)車輛來(lái)控制路燈開滅，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能的效果。
文檔編號(hào)F21W131/103GK202216205SQ20112031196
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者安朝輝 申請(qǐng)人:東華大學(xué)