專利名稱：路燈和道路照明系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
路燈和道路照明系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及照明領(lǐng)域，具體地，涉及一種路燈和一種道路照明系統(tǒng)。
技術(shù)背景[0002]眾所周知，路燈是安裝在道路上用于照明的道路燈具，廣泛應(yīng)用于公路、橋梁等。 在夜晚或者天色較暗的時候開啟路燈，方便行人或者車輛前行。通常，在道路燈具中40%的光直接照射到路面，60%的光則是通過路燈反射器反射到路面，從而照亮路面。[0003]傳統(tǒng)路燈的燈光的中心線都是垂直于路面的。還有一種路燈，為了能夠在路面寬度方向照射更多，在垂直于車輛行進(jìn)的方向使路燈具有一定仰角。但是，當(dāng)車輛在道路上行駛時，由于上述路燈反射器的漫反射，駕駛員前方的路燈燈光很大部分將直接射入眼睛，直接造成眩光，使駕駛員看不清前方的路況，容易造成追尾或者其他事故。[0004]因此，為了防止上述情況的產(chǎn)生，需要提供一種路燈，該路燈可以使駕駛員清楚地辨認(rèn)前方路況。實用新型內(nèi)容[0005]本實用新型的目的是提供一種路燈及道路照明系統(tǒng)，能夠方便駕駛員清楚地辨認(rèn)前方路況。[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種路燈，該路燈布置成使其發(fā)出的光線的中心線相對于鉛垂線傾斜。[0007]優(yōu)選地，所述路燈發(fā)出的光線的中心線與鉛垂線之間具有夾角2° 20°。[0008]更優(yōu)選地，所述夾角為5° 15°。[0009]進(jìn)一步，所述路燈包括燈桿和安裝在所述燈桿上的燈頭，該燈頭相對于水平面傾斜布置。[0010]優(yōu)選地，所述路燈包括燈桿和兩個背對設(shè)置在燈桿上的燈頭，并且所述兩個燈頭所發(fā)出的光線的中心線朝向相反的方向傾斜。[0011]另外，本實用新型還提供了一種道路照明系統(tǒng)，該道路照明系統(tǒng)包括在道路的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的路燈，其中，所述路燈朝向該路燈側(cè)的道路行車方向傾斜布置。[0012]優(yōu)選地，所述路燈布置成使其發(fā)出的光線的中心線與鉛垂線傾斜之間具有夾角2° 20°。[0013]更優(yōu)選地，所述夾角為5° 15°。[0014]進(jìn)一步，所述路燈包括燈桿和安裝在該燈桿上的至少一個燈頭，該燈頭相對于水平面傾斜布置。[0015]優(yōu)選地，所述路燈包括兩個背對設(shè)置在燈桿上的燈頭，并且所述兩個燈頭所發(fā)出的光線的中心線朝向相反的方向傾斜。[0016]通過在以上描述的路燈及道路照明系統(tǒng)中，將路燈布置成使其發(fā)出的光線的中心線相對于鉛垂線傾斜，使路燈發(fā)出的光線盡可能少的射入人眼，并且使路燈發(fā)出的光線朝向道路的行車方向投射，從而使前方道路更明亮，有利于駕駛員清楚地辨認(rèn)前方路況，減少追尾或者其他事故的發(fā)生。[0017]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細(xì)說明。

[0018]附圖是用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中[0019]圖1是本實用新型中路燈的一種實施方式的正視示意圖；[0020]圖2是本實用新型中路燈的一種實施方式的側(cè)視示意圖；[0021]圖3和圖4分別是根據(jù)本實用新型中路燈的另一個實施方式的正視示意圖和側(cè)視示意圖；[0022]圖5和圖6分別根據(jù)本實用新型中路燈的另一個實施方式的仰視示意圖和俯視示意圖；[0023]圖7和圖8分別是根據(jù)本實用新型的道路照明系統(tǒng)的示意圖。[0024]附圖標(biāo)記說明[0025]1 路燈[0026]2 燈頭[0027]3 燈桿具體實施方式
[0028]
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。[0029]眾所周知，現(xiàn)有技術(shù)中路燈的發(fā)出光線呈放射狀發(fā)出，并且其中發(fā)出光線的中心線通常是垂直于路面的。換言之，路燈發(fā)出的光線一部分將射入駕駛員眼睛中，由此產(chǎn)生眩光現(xiàn)象。[0030]參見圖1和圖2，本實用新型提供了一種路燈，其中將路燈設(shè)置成使其發(fā)出的光線的中心線相對于鉛垂線傾斜。使用本實用新型的路燈后，減少了進(jìn)入人眼的光線。而且，路燈燈光的投射方向朝向道路上車輛行駛的方向，可以使駕駛員更清楚的看清前方路況，減少追尾或者其他事故的發(fā)生。[0031]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，如果路燈發(fā)出光線的中心線傾斜角度過大，將不利于前方道路的照明。因此，優(yōu)選地，將路燈設(shè)置為發(fā)出的光線的中心線與鉛垂線之間具有夾角2° 20°，從而達(dá)到既減少眩光現(xiàn)象，又照亮前方道路的目的。[0032]更為優(yōu)選地，將路燈設(shè)置布置成發(fā)出光線的中心線與鉛垂線具有5° 15°的夾角，使路燈的照明達(dá)到最佳效果。[0033]另外，本實用新型中涉及的路燈可以是傳統(tǒng)的普通路燈，也可以是LED路燈或者是太陽能路燈等等，本實用新型對此不作限制。[0034]根據(jù)本實用新型，實現(xiàn)將路燈設(shè)置發(fā)出的光線的中心線相對于鉛垂線傾斜的方法可以是多種。例如，一種優(yōu)選且簡單的方式如圖1和圖2所示，路燈1包括燈桿3和安裝在燈桿3上的燈頭2。不同于現(xiàn)有技術(shù)中水平設(shè)置的路燈的燈頭，本實用新型將燈頭2設(shè)置為相對于水平面傾斜布置，即燈頭2整體偏轉(zhuǎn)一個角度，從而使燈頭2發(fā)出的光線的中心線與鉛垂線之間具有夾角，并且中心線的投射方向朝向車輛的行駛方向，以較少光線進(jìn)入人眼。 這種結(jié)構(gòu)簡單易行，而且不會造成生產(chǎn)成本的增加。[0035]此外，上文提及的燈桿3可以根據(jù)不同的實際環(huán)境，具有不同的高度，以確定不同的照射范圍。在燈桿3中具有為燈頭2提供電力的管線等。如果使用的是太陽能作為供電源，燈桿3可以具有不同的形式。但是，這些均是本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的，在此不再進(jìn)行詳細(xì)描述。[0036]另外，本實用新型對上述路燈進(jìn)行簡單變形，提供了另一種路燈形式。如圖3至圖 6所示，該路燈1包括燈桿3和兩個背對設(shè)置在燈桿3上的燈頭2，并且兩個燈頭2所發(fā)出的光線的中心線朝向相反的方向傾斜。[0037]需要說明的是，本實用新型涉及的現(xiàn)有技術(shù)，例如燈頭2和燈桿3的形狀、結(jié)構(gòu)及其之間安裝結(jié)構(gòu)、安裝方式等，都未進(jìn)行詳細(xì)描述。但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)存在的多種結(jié)構(gòu)或多種方式以實現(xiàn)。[0038]根據(jù)以上描述，本實用新型還提供了一種道路照明系統(tǒng)。如圖7和圖8所示，該道路照明系統(tǒng)包括在道路的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的路燈1，其中，所述路燈1朝向該路燈側(cè)的道路行車方向傾斜布置。[0039]與前文中所描述的相同，可以將路燈設(shè)置為發(fā)出的光線的中心線與鉛垂線之間具有夾角2° 20°，從而達(dá)到既減少眩光現(xiàn)象，又照亮前方道路的目的。[0040]當(dāng)然，更為優(yōu)選地，將路燈設(shè)置布置成發(fā)出光線的中心線與鉛垂線具有5° 15°的夾角，使路燈的照明達(dá)到最佳效果。[0041]可以理解的是，上述道路照明系統(tǒng)中的路燈可以設(shè)置為具有一個燈頭2的形式， 如圖7中所示。這些路燈的燈頭一致朝向車輛行駛的方向扭轉(zhuǎn)設(shè)置，這樣，車輛始終處于順著燈光的方向行駛，使駕駛員能夠很好地把握前方路況。[0042]另外，上述道路照明系統(tǒng)中的路燈也可以為設(shè)置有兩個燈頭2形式，如圖8中所示，兩個背對設(shè)置在燈桿3上的燈頭2所發(fā)出的光線的中心線朝向相反的方向傾斜。這些路燈以一定間隔安裝在雙向道路之間。這樣，例如在寬闊的高速公路上，位于雙向道路之間的路燈可以同時為不同行駛方向的車輛提供照明。[0043]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。[0044]另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。[0045]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種路燈，其特征在于，該路燈布置成使其發(fā)出的光線的中心線相對于鉛垂線傾斜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈，其特征在于，所述路燈發(fā)出的光線的中心線與鉛垂線之間具有夾角2° 20°。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路燈，其特征在于，所述夾角為5° 15°。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的路燈，其特征在于，所述路燈包括燈桿C3)和安裝在所述燈桿 (3)上的燈頭0)，該燈頭( 相對于水平面傾斜布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的路燈，其特征在于，所述路燈包括燈桿C3)和兩個背對設(shè)置在燈桿(3)上的燈頭0)，并且所述兩個燈頭(2)所發(fā)出的光線的中心線朝向相反的方向傾斜。
6.一種道路照明系統(tǒng)，該道路照明系統(tǒng)包括在道路的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的路燈(1)，其特征在于，所述路燈(1)朝向該路燈側(cè)的道路行車方向傾斜布置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的道路照明系統(tǒng)，其特征在于，所述路燈(1)布置成使其發(fā)出的光線的中心線與鉛垂線傾斜之間具有夾角2° 20°。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的道路照明系統(tǒng)，其特征在于，所述夾角為5° 15°。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的路燈，其特征在于，所述路燈包括燈桿C3)和安裝在所述燈桿 (3)上的燈頭0)，該燈頭( 相對于水平面傾斜布置。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的路燈，其特征在于，所述路燈包括燈桿C3)和兩個背對設(shè)置在燈桿(3)上的燈頭0)，并且所述兩個燈頭(2)所發(fā)出的光線的中心線朝向相反的方向傾斜。
專利摘要本實用新型公開了一種路燈，其中，該路燈布置成使其發(fā)出的光線的中心線相對于鉛垂線傾斜。此外，本實用新型還公開了一種道路照明系統(tǒng)，該道路照明系統(tǒng)包括在道路的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的路燈(1)，其中，所述路燈(1)朝向該路燈側(cè)的道路行車方向傾斜布置。通過在上述路燈及道路照明系統(tǒng)中，將路燈布置成使其發(fā)出的光線的中心線相對于鉛垂線傾斜，使路燈發(fā)出的光線盡可能少的射入人眼，并且使路燈發(fā)出的光線朝向道路的行車方向投射，從而使前方道路更明亮，有利于駕駛員清楚地辨認(rèn)前方路況，減少追尾或者其他事故的發(fā)生。
文檔編號F21S8/08GK202284758SQ201120325359
公開日2012年6月27日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者孟健, 馬文海 申請人:華夏晶銳照明科技(北京)股份有限公司