Led汽車大燈的制作方法
【專利摘要】一種LED汽車大燈，包括：LED燈，設(shè)于基板上；導(dǎo)熱構(gòu)件，為長條形，所述基板固定于所述導(dǎo)熱構(gòu)件的一端，所述導(dǎo)熱構(gòu)件體內(nèi)充有低沸點液體；散熱構(gòu)件，包括散熱筒和散熱片，所述散熱筒開設(shè)有用于收容所述導(dǎo)熱構(gòu)件的通孔，所述散熱筒遠離所述基板一端的四周固定設(shè)有所述散熱片。上述LED汽車大燈通過使用LED燈替換傳統(tǒng)的鎢絲和HID，并利用導(dǎo)熱構(gòu)件內(nèi)的低沸點液體循環(huán)傳遞LED燈產(chǎn)生的熱量到后端再利用散熱構(gòu)件散出熱量。
【專利說明】LED汽車大燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及照明設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種LED汽車大燈。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)汽車大燈，使用真空鎢絲燈泡發(fā)光，或使用氣體放電發(fā)光HID (HighIntensity Discharge，高強度氣體放電氙氣燈);或是使用的多個單個的LED發(fā)光模塊。將這些封裝好的模塊分別設(shè)在不同的散熱結(jié)構(gòu)上，再安裝到車大燈的燈座中。而對于光源模塊與散熱結(jié)構(gòu)之間的空隙利用導(dǎo)熱銀膠和涂抹導(dǎo)熱膏來填充。對應(yīng)上述兩種情況，光源模塊與散熱結(jié)構(gòu)之間具有一定熱阻，由此導(dǎo)致光源模塊和散熱結(jié)構(gòu)之間較大的溫差，不能完全解決導(dǎo)熱問題。那么，基于上述的問題，就會導(dǎo)致LED不能達到較大的功率，而使得LED的亮度和電光轉(zhuǎn)換率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，有必要針對LED功率低，散熱不好問題，提供一種散熱性能良好、可安裝大功率LED的LED汽車大燈。
[0004]一種LED汽車大燈包括:
[0005]LED燈，設(shè)于基板上；
[0006]導(dǎo)熱構(gòu)件，為長條形，所述基板固定于所述導(dǎo)熱構(gòu)件的一端，所述導(dǎo)熱構(gòu)件體內(nèi)充有低沸點液體；
[0007]散熱構(gòu)件，包括散熱筒和散熱片，所述散熱筒開設(shè)有用于收容所述導(dǎo)熱構(gòu)件的通孔，所述散熱筒遠離所述基板一端的四周固定設(shè)有所述散熱片。
[0008]在其中一個實施例中，還包括套設(shè)在所述散熱筒的卡位構(gòu)件，所述卡位構(gòu)件用于將所述設(shè)有所述LED燈的散熱構(gòu)件固定于汽車大燈總成的燈泡卡座上。
[0009]在其中一個實施例中，所述卡位構(gòu)件包括為筒形的連接部和卡位部，所述連接部套設(shè)在所述散熱筒，所述卡位部由所述連接部外側(cè)壁徑向凸起，所述卡位部用于與所述相對應(yīng)燈泡型號的汽車大燈總成的燈泡卡座卡接，所述卡位部與所述LED燈發(fā)光點的距離符合汽車燈具焦距標(biāo)準(zhǔn)。
[0010]在其中一個實施例中，所述導(dǎo)熱構(gòu)件包括導(dǎo)熱平臺和導(dǎo)熱管，所述基板固定于所述導(dǎo)熱平臺一端的端面或側(cè)面，所述導(dǎo)熱平臺另一端或內(nèi)孔與所述導(dǎo)熱管連接，所述導(dǎo)熱管收容與所述通孔。
[0011]在其中一個實施例中，還包括設(shè)于所述卡位構(gòu)件的防水構(gòu)件，所述防水構(gòu)件設(shè)置于所述連接部上開設(shè)的凹槽，所述防水構(gòu)件位于所述卡位部與所述LED燈相向的一側(cè)。
[0012]在其中一個實施例中，還包括控制模塊和溫度傳感器，所述溫度傳感器設(shè)置于所述基板測試所述LED燈的溫度值；所述散熱構(gòu)件還包括風(fēng)扇，所述風(fēng)扇與所述散熱片抵接，所述風(fēng)扇與所述導(dǎo)熱構(gòu)件相對；所述控制模塊根據(jù)所述溫度值控制所述風(fēng)扇工作。
[0013]在其中一個實施例中，所述散熱片于所述導(dǎo)熱構(gòu)件同軸遠離所述基板的一側(cè)開設(shè)有用于收容所述風(fēng)扇的收容槽。
[0014]在其中一個實施例中，所述導(dǎo)熱構(gòu)件體內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有毛細管。
[0015]在其中一個實施例中，所述散熱筒包括相互套接的第一段和第二段，所述卡位構(gòu)件套設(shè)于所述第二段靠近所述第一段的一端，所述散熱片設(shè)置于所述第二段遠離所述第一段的一端。
[0016]在其中一個實施例中，所述第一段和第二段通過一套筒螺紋連接。
[0017]上述LED汽車大燈通過使用LED燈替換傳統(tǒng)汽車大燈中的鎢絲或氣體放電燈，提高了汽車大燈的亮度及工作效率同時降低能耗，并利用導(dǎo)熱構(gòu)件內(nèi)的低沸點液體循環(huán)傳遞LED燈產(chǎn)生的熱量到散熱構(gòu)件加快熱量的散發(fā)。由于散熱功能的提升，那么使用更高功率的LED燈以提高性能。
[0018]此外，將設(shè)有LED燈的基板設(shè)于導(dǎo)熱構(gòu)件的一端的端面或側(cè)面，可以使得LED燈呈現(xiàn)多種排列分布，即可以實現(xiàn)不同亮度、角度的設(shè)計，分別適用于多種型號的汽車大燈總成。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為一實施例中的LED汽車大燈側(cè)視圖；
[0020]圖2為圖1所示的LED汽車大燈的剖視圖；
[0021 ] 圖3為圖1所示的LED汽車大燈的爆炸圖；
[0022]圖4為圖1所示的LED汽車大燈的俯視圖；
[0023]圖5為另一實施例中的LED汽車大燈的爆炸圖；
[0024]圖6為圖5所示的LED汽車大燈的剖視圖；
[0025]圖7為圖5所示的LED汽車大燈的正視圖；
[0026]圖8為圖5所示的LED汽車大燈的俯視圖；
[0027]圖9為另一實施例中的導(dǎo)熱構(gòu)件的分解示意圖；
[0028]圖10為另一實施例中的卡位構(gòu)件的分解示意圖；
[0029]圖11為利用了圖9的導(dǎo)熱構(gòu)件和圖9中的卡位構(gòu)件的LED汽車大燈的正視圖；
[0030]圖12為又一個實施例中的汽車大燈的爆炸圖；
[0031]圖13為圖12所示的LED汽車大燈的正視圖；
[0032]圖14為一實施例中的LED汽車大燈的后視圖。
【具體實施方式】
[0033]如圖1所示，為一實施例中的LED汽車大燈，包括:LED燈、基板100、導(dǎo)熱構(gòu)件200、散熱構(gòu)件300及卡位構(gòu)件400。
[0034]LED燈設(shè)于基板100上,基板100為PCB板(Printed circuit board、印刷電路板)，本實施例中，LED燈可以為一個，也可以為多個，LED燈為多個時，分別設(shè)于多個基板100上，當(dāng)然也可以設(shè)于同一個基板100上。多個LED燈可以增加LED汽車大燈的亮度。
[0035]導(dǎo)熱構(gòu)件200為長條形，即可以是圓柱形、長方體、多面體的長條形等，基板100固定于導(dǎo)熱構(gòu)件200的一端，LED汽車大燈工作時，基板100上的LED燈發(fā)出熱量，導(dǎo)熱構(gòu)件200將設(shè)有熱量從設(shè)有基板100的一端傳遞到另一端。[0036]優(yōu)選的實施例中，導(dǎo)熱構(gòu)件200包括導(dǎo)熱平臺220和導(dǎo)熱管240，基板100固定于導(dǎo)熱平臺220 —端的端面或側(cè)面，導(dǎo)熱平臺220另一端或其內(nèi)孔與導(dǎo)熱管240連接，具體地，導(dǎo)熱平臺220與導(dǎo)熱管240可以是一體成型，也可以是兩者的端部通過焊接連接；或者是，在導(dǎo)熱平臺220與導(dǎo)熱管240相對的一端設(shè)有開孔(上述的內(nèi)孔)將導(dǎo)熱管240的端部收容入內(nèi)并固定。如此設(shè)置，可以使得LED燈在符合汽車大燈發(fā)光焦距標(biāo)準(zhǔn)的前提下，可以呈多種分布，如基板100設(shè)于導(dǎo)熱構(gòu)件200端面時，其上的一個或多個LED燈可以平面均勻分布；參考圖7、11、12、13，如基板100設(shè)于導(dǎo)熱構(gòu)件200的側(cè)面時，可使得一個設(shè)有導(dǎo)熱構(gòu)件200的側(cè)面或多個LED燈呈環(huán)形分布、對稱分布或非對稱分布(如圖8所示)，還可以是錯位分布(如圖8所示)，使得LED汽車大燈實現(xiàn)高低、遠近燈。
[0037]參考圖2、3，導(dǎo)熱平臺220可以是“T”型，基板100固定于該“T”型的頂部；參考圖5、6、7，導(dǎo)熱平臺220還可以是扁平的長方體，基板100固定于該長方體的兩側(cè)，使得LED燈相對該長方體對稱或非對稱分布(如圖8所示)；參考圖9、11、12，導(dǎo)熱平臺220還可以多面體長條形，該多面體一個或多個或每個側(cè)面上均設(shè)置有基板100，使得LED燈相對該多面體呈環(huán)形分布。
[0038]如圖2所示，導(dǎo)熱構(gòu)件200體內(nèi)充有低沸點液體，具體地，是導(dǎo)熱管240體內(nèi)充有低沸點液體，當(dāng)然，上述的導(dǎo)熱平臺220也可以在體內(nèi)充有低沸點液體，優(yōu)選地，該低沸點液體為水蒸氣。導(dǎo)熱構(gòu)件200內(nèi)部是被抽成負壓狀態(tài)，充入適當(dāng)?shù)牡头悬c液體，容易揮發(fā)。優(yōu)選地，導(dǎo)熱構(gòu)件200體內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有毛細管(吸液芯)，毛細管其由毛細多孔材料構(gòu)成。導(dǎo)熱構(gòu)件200靠近基板100的一端為蒸發(fā)端，另一端為冷凝端，當(dāng)導(dǎo)熱構(gòu)件200的蒸發(fā)端受熱時，熱量由導(dǎo)熱構(gòu)件200的蒸發(fā)端傳至冷凝端。具體地，毛細管中的液體迅速蒸發(fā)，汽化的低沸點液體在微小的壓力差下流向冷凝端，并且釋放出熱量，重新凝結(jié)成液體，液體再沿多孔材料靠毛細力的作用流回蒸發(fā)段，如此循環(huán)不止，熱量由導(dǎo)熱構(gòu)件200的蒸發(fā)端傳至冷凝端。這種循環(huán)是快速進行的，熱量可以被源源不斷地傳導(dǎo)開來。
[0039]散熱構(gòu)件300包括散熱筒320和散熱片340，散熱筒320開設(shè)有用于收容導(dǎo)熱構(gòu)件200的通孔330，具體為，導(dǎo)熱構(gòu)件200的導(dǎo)熱管240收容于通孔330，通過用彈片抵接在導(dǎo)熱管240的外側(cè)壁和通孔330的內(nèi)側(cè)壁之間實現(xiàn)固定，或者通過螺釘、螺紋或卡合件使導(dǎo)熱管240和通孔330之間實現(xiàn)固定。散熱筒320遠離基板100 —端的四周固定設(shè)有散熱片340。在本實施中，散熱筒320的外側(cè)壁設(shè)有防滑螺紋，該防滑螺紋用于提高組裝散熱構(gòu)件300時的扭力，使得散熱構(gòu)件300結(jié)構(gòu)可靠。
[0040]此外，通孔330的兩側(cè)開設(shè)有兩條通道324，該通道324可以用來放置為LED燈供電和提供控制信號的導(dǎo)線，同時，通道324將安裝有導(dǎo)熱構(gòu)件200的通孔330實現(xiàn)部分的空氣隔離，使得導(dǎo)熱構(gòu)件200將更多的熱量傳遞到設(shè)有散熱片340的方向，而不是傳到兩側(cè)，提高散熱效率。
[0041]如圖3、5所示，散熱筒320包括相互套接的第一段326和第二段328，第一段326和第二段328通過一套筒322螺紋連接，上述的防滑螺紋被開設(shè)在套筒322的外側(cè)壁，而散熱片340設(shè)置于第二段328遠離第一段326的一端,本實施例中，第一段326與套筒322 —體成型。將散熱筒320設(shè)計成可組合的第一段326和第二段328，有利于通孔330和通道324的開設(shè)，降低生產(chǎn)加工的工作難度；同時有利于散熱構(gòu)件300、LED汽車大燈的組裝。
[0042]如圖1、3、4、5、6、7所示，優(yōu)選的實施例中，LED汽車大燈還包括控制模塊(圖未示)和溫度傳感器600，溫度傳感器600設(shè)置于基板100用于檢測LED燈的溫度值；如圖2、3、4等所示，散熱構(gòu)件300還包括風(fēng)扇360，風(fēng)扇360與散熱片340抵接，風(fēng)扇360與導(dǎo)熱構(gòu)件200相對；控制模塊根據(jù)溫度值控制風(fēng)扇360工作，加快了 LED汽車大燈的散熱。
[0043]優(yōu)選地,如圖14所不,散熱片340于導(dǎo)熱構(gòu)件200同軸的遠離基板100 —側(cè)開設(shè)有用于收容風(fēng)扇360的收容槽342。且導(dǎo)熱管240遠離導(dǎo)熱平臺220的一端，即與風(fēng)扇260相對的一端設(shè)置成錐形，增大了其與空氣的接觸面積，加快了散熱。本實施例中，風(fēng)扇360的直徑比散熱筒320的直徑要大，如此不但可以加快散熱片340、散熱筒320的散熱，在將LED汽車大燈安裝到汽車大燈總成的燈泡卡座后，風(fēng)扇360還可以對汽車大燈總成的燈泡卡座、燈碗等散熱。
[0044]如圖1所述，卡位構(gòu)件400套設(shè)在散熱筒320，卡位構(gòu)件400用于將設(shè)有LED燈的散熱構(gòu)件300固定于汽車大燈總成的燈泡卡座上?？梢岳斫獾氖?，本實施例中散熱構(gòu)件300為整個LED汽車大燈的結(jié)構(gòu)主體，將散熱構(gòu)件300固定于汽車大燈總成的燈泡卡座上，即相當(dāng)于將LED汽車大燈固定于汽車大燈總成的燈泡卡座上。具體地，結(jié)合圖2、3、4、5、10、11，卡位構(gòu)件400套設(shè)于散熱筒320的第二段328靠近第一段326的一端。在優(yōu)選的實施例中，第一段326的外徑比第二段328的外徑大，卡位構(gòu)件400套設(shè)于第二段328后，通過第一段326與第二段328的連接鎖緊使卡位構(gòu)件300的壓緊在散熱構(gòu)件300上，以實現(xiàn)卡位構(gòu)件400與散熱構(gòu)件300之間的固定。在其他實施例中，卡位構(gòu)件400的內(nèi)徑與散熱筒320的外徑相近，卡位構(gòu)件400和散熱筒320上開設(shè)有相應(yīng)的螺紋，卡位構(gòu)件400和散熱筒320通過螺紋連接，卡位構(gòu)件400和散熱筒320也可以通過螺釘、卡扣卡槽連接。
[0045]卡位構(gòu)件400包括為筒形的連接部420和卡位部440，連接部420套設(shè)在散熱筒320，卡位部440由連接部420外側(cè)壁徑向凸起，卡位部440用于與相對應(yīng)燈泡型號的汽車大燈總成的燈泡卡座卡接。通過卡位部440與LED燈發(fā)光點的距離，即LED的發(fā)光焦距符合汽車燈具焦距標(biāo)準(zhǔn)。
[0046]參考圖5和圖9，連接部420開設(shè)有凹位(或凸起)426和卡位部440上開設(shè)有缺口(或突起)442，該凹位(或凸起)426和缺口(或突起)442與汽車大燈總成的燈泡卡座上的對應(yīng)凸起(或凹穴)相匹配，用于在安裝LED汽車吊大燈時定位。
[0047]結(jié)合圖2、3、4、5、6、7，卡位構(gòu)件400的連接部420上開設(shè)有用于收容防水構(gòu)件500的凹槽422，防水構(gòu)件500位于卡位部440與LED燈相向的一側(cè)。當(dāng)要將LED汽車大燈安裝到汽車大燈總成的燈泡卡座時，卡位構(gòu)件400先固定于汽車大燈總成的燈泡卡座上，此時，套設(shè)在凹槽422的防水構(gòu)件500被擠壓在卡位構(gòu)件400與汽車大燈總成的燈泡卡座之間，實現(xiàn)密封防水；另外，參考圖5和圖6，散熱筒320的第二段328上也開設(shè)有用于收容防水構(gòu)件500的凹環(huán)329，卡位構(gòu)件400固定于汽車大燈總成的燈泡卡座后，散熱構(gòu)件300與卡位構(gòu)件400卡接或螺紋連接，實現(xiàn)LED汽車大燈的完整安裝，那么，散熱構(gòu)件300與卡位構(gòu)件400對接后，套設(shè)在凹環(huán)329的防水構(gòu)件500被擠壓在卡位構(gòu)件400與散熱筒320之間，實現(xiàn)密封防水。本實施例中，防水構(gòu)件500為由硅膠制成的防水膠圈。
[0048]結(jié)合圖10和圖11，在另一個實施例中，卡位構(gòu)件400還包括圓環(huán)狀的底座460，底座460套設(shè)于散熱構(gòu)300中的散熱筒320或通過螺釘固定于散熱片340上?？ㄎ粯?gòu)件400的連接部420側(cè)壁上向外設(shè)有凸起426，底座460的側(cè)壁開設(shè)有與該凸起426對應(yīng)匹配的卡槽462，散熱構(gòu)件300與卡位構(gòu)件400可通過凸起426和與其匹配的卡槽462實現(xiàn)定位及固定。
[0049]參考圖12，為一優(yōu)選實施例中的LED汽車大燈，本實施例中，結(jié)合了圖10示出的卡位構(gòu)件400，且將基板100固定設(shè)置在半圓柱體的導(dǎo)熱平臺220上，具體是設(shè)置在半圓柱體的切面上，使得基板100上的LED燈徑向放置。在其他實施例中，可以設(shè)置兩個或以上的LED燈于半圓柱體的切面上，可以增加亮度，同時，如此設(shè)置也可以實現(xiàn)LED汽車大燈的高低燈功能。
[0050]下面結(jié)合附圖2，對一實施例的LED汽車大燈的裝配過程進行描述。
[0051]第一步，將LED燈及溫度傳感器600固定于基板100上，再將基板100固定與導(dǎo)熱構(gòu)件200的導(dǎo)熱平臺220上，將導(dǎo)熱平臺220與導(dǎo)熱管240對接后先固定于散熱筒320的第一段326的相應(yīng)位置。第二步，將已經(jīng)套設(shè)有防水構(gòu)件500的卡位構(gòu)件400固定于汽車大燈總成的燈泡卡座的底部，將用于供電和傳輸控制信號的導(dǎo)線從散熱筒320上的通道324(如圖2所示)、卡位構(gòu)件400的開孔中穿過與設(shè)有LED燈的基板100連接，再將帶有散熱片340的散熱筒320第二段328固定于卡位構(gòu)件400上后，將上述固定有導(dǎo)熱構(gòu)件200等部件的散熱筒320第一段326與散熱筒320第二段328對接，最后將風(fēng)扇360安裝于散熱片340的凹槽342中，將導(dǎo)線與汽車電源連接。
[0052]上述LED汽車大燈通過使用LED燈替換傳統(tǒng)汽車大燈中的鎢絲，提高了汽車大燈的亮度及工作效率，并利用導(dǎo)熱構(gòu)件200內(nèi)的低沸點液體傳遞LED燈產(chǎn)生的熱量到散熱構(gòu)件300的散熱片340上，再利用風(fēng)扇360加快熱量的散發(fā)。
[0053]以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種LED汽車大燈，其特征在于，包括: LED燈，設(shè)于基板上； 導(dǎo)熱構(gòu)件，為長條形，所述基板固定于所述導(dǎo)熱構(gòu)件的一端，所述導(dǎo)熱構(gòu)件體內(nèi)充有低沸點液體； 散熱構(gòu)件，包括散熱筒和散熱片，所述散熱筒開設(shè)有用于收容所述導(dǎo)熱構(gòu)件的通孔，所述散熱筒遠離所述基板一端的四周固定設(shè)有所述散熱片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED汽車大燈，其特征在于，還包括套設(shè)在所述散熱筒的卡位構(gòu)件，所述卡位構(gòu)件用于將所述設(shè)有所述LED燈的散熱構(gòu)件固定于汽車大燈總成的燈泡卡座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的LED汽車大燈，其特征在于，所述卡位構(gòu)件包括為筒形的連接部和卡位部，所述連接部套設(shè)在所述散熱筒，所述卡位部由所述連接部外側(cè)壁徑向凸起，所述卡位部用于與所述相對應(yīng)燈泡型號的汽車大燈總成的燈泡卡座卡接，所述卡位部與所述LED燈發(fā)光點的距離符合汽車燈具焦距標(biāo)準(zhǔn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的LED汽車大燈，其特征在于，所述導(dǎo)熱構(gòu)件包括導(dǎo)熱平臺和導(dǎo)熱管，所述基板固定于所述導(dǎo)熱平臺一端的端面或側(cè)面，所述導(dǎo)熱平臺另一端或內(nèi)孔與所述導(dǎo)熱管連接，所述導(dǎo)熱管收容與所述通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的LED汽車大燈，其特征在于，還包括設(shè)于所述卡位構(gòu)件的防水構(gòu)件，所述防水構(gòu)件設(shè)置于所述連接部上開設(shè)的凹槽，所述防水構(gòu)件位于所述卡位部與所述LED燈相向的一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED汽車大燈，其特征在于，還包括控制模塊和溫度傳感器，所述溫度傳感器設(shè)置于所述基板測試所述LED燈的溫度值；所述散熱構(gòu)件還包括風(fēng)扇，所述風(fēng)扇與所述散熱片抵接，所述風(fēng)扇與所述導(dǎo)熱構(gòu)件相對；所述控制模塊根據(jù)所述溫度值控制所述風(fēng)扇工作。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的LED汽車大燈，其特征在于，所述散熱片于所述導(dǎo)熱構(gòu)件同軸遠離所述基板的一側(cè)開設(shè)有用于收容所述風(fēng)扇的收容槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED汽車大燈，其特征在于，所述導(dǎo)熱構(gòu)件體內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有毛細管。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的LED汽車大燈，其特征在于，所述散熱筒包括相互套接的第一段和第二段，所述卡位構(gòu)件套設(shè)于所述第二段靠近所述第一段的一端，所述散熱片設(shè)置于所述第二段遠離所述第一段的一端。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的LED汽車大燈，其特征在于，所述第一段和第二段通過一套筒螺紋連接。
【文檔編號】F21Y101/02GK103574455SQ201210259563
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月25日
【發(fā)明者】賴益嵩 申請人:深圳市益科光電技術(shù)有限公司