軌道測量儀軌向矢距計量檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于鐵路測量技術領域，具體涉及一種軌道測量儀軌向矢距計量檢測裝置。
【背景技術】
[0002]鐵路軌道的平順度是指由于列車長期在軌道上運行和軌道路基的變化，使軌道出現的高低起伏和左右偏移，影響列車的正常行駛。隨著列車運行速度的不斷提高，為實現列車運行的安全性和舒適性，特別是高速鐵路軌道的平順性直接影響著高速列車的安全和平穩(wěn)，線路的設計與施工必須做到高平順性，鐵道部門對鐵路不平順狀態(tài)參數要求越來越高，因此對軌道平順度的檢測與維護尤為顯得重要。
[0003]目前，對于鐵路軌道平順度的檢測多采用軌道幾何狀態(tài)測量儀的方式進行，即軌道測量儀，該儀器需對行走過程中的鋼軌軌向矢距進行準確的測量，以實現對軌道平順性的綜合檢測。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種軌道測量儀軌向矢距計量檢測裝置，配合軌道測量儀的測量輪對軌向矢距進行準確測量。
[0005]本發(fā)明所采用的技術方案是:
軌道測量儀軌向矢距計量檢測裝置，其特征在于:
包括測量輪輪軸和安裝于測量輪輪軸的測量輪，測量輪輪軸頂端設置有固定桿，固定桿的行走輪一側固定有與固定桿垂直的矢距測量主尺；
行走輪上方設置有行走輪護蓋，行走輪護蓋頂部設置有開槽，矢距測量主尺位于行走輪護蓋頂部的開槽中；
行走輪護蓋頂部開槽一側對應矢距測量主尺的槽沿設置有矢距測量副尺。
[0006]行走輪護蓋端部向下設置有凸出的行走輪輪軸耳座板，行走輪通過行走輪輪軸固定于行走輪輪軸耳座板。
[0007]本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
本發(fā)明在軌道測量儀的測量輪處設置了相關的量測裝置，實現了通過測量輪對軌向矢距的準確測量，并在有限的空間內不與行走輪結構發(fā)生空間沖突，結構緊湊合理，在有限的空間內對組件進行了合理的布局和組織，實現了多功能在有限空間內的集成，測量準確可
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【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明結構圖。
[0009]圖2為本發(fā)明裝配結構圖。
[0010]圖中，1-矢距測量主尺，2-矢距測量副尺，3-固定桿，4-測量輪，5-測量輪輪軸，6-行走輪，7-行走輪護蓋，8-行走輪輪軸耳座板。
【具體實施方式】
[0011 ] 下面結合【具體實施方式】對本發(fā)明進行詳細的說明。
[0012]本發(fā)明涉及的一種軌道測量儀軌向矢距計量檢測裝置，包括測量輪輪軸5和安裝于測量輪輪軸5的測量輪4，測量輪輪軸5頂端設置有固定桿3，固定桿3的行走輪6 —側固定有與固定桿3垂直的矢距測量主尺I。行走輪6上方設置有行走輪護蓋7，行走輪護蓋7頂部設置有開槽，矢距測量主尺I位于行走輪護蓋7頂部的開槽中。行走輪護蓋7頂部開槽一側對應矢距測量主尺I的槽沿設置有矢距測量副尺2。行走輪護蓋7端部向下設置有凸出的行走輪輪軸耳座板8，行走輪6通過行走輪輪軸固定于行走輪輪軸耳座板8。
[0013]軌道測量儀行走時，測量輪4始終緊靠鋼軌側壁，測量輪4垂直于軌向發(fā)生位移時，矢距測量主尺I與矢距測量副尺2發(fā)生相對移動，相對移動的數值即為所需測量的軌向矢距。
[0014]本發(fā)明的內容不限于實施例所列舉，本領域普通技術人員通過閱讀本發(fā)明說明書而對本發(fā)明技術方案采取的任何等效的變換，均為本發(fā)明的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.軌道測量儀軌向矢距計量檢測裝置，其特征在于: 包括測量輪輪軸(5)和安裝于測量輪輪軸(5)的測量輪(4)，測量輪輪軸(5)頂端設置有固定桿(3)，固定桿(3)的行走輪(6)—側固定有與固定桿(3)垂直的矢距測量主尺(I); 行走輪(6)上方設置有行走輪護蓋(7)，行走輪護蓋(7)頂部設置有開槽，矢距測量主尺(I)位于行走輪護蓋(7)頂部的開槽中； 行走輪護蓋(7 )頂部開槽一側對應矢距測量主尺(I)的槽沿設置有矢距測量副尺(2 )。
2.根據權利要求1所述的軌道測量儀軌向矢距計量檢測裝置，其特征在于: 行走輪護蓋(7 )端部向下設置有凸出的行走輪輪軸耳座板(8 )，行走輪(6 )通過行走輪輪軸固定于行走輪輪軸耳座板(8 )。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種軌道測量儀軌向矢距計量檢測裝置。軌道測量儀需對行走過程中的鋼軌軌向矢距進行準確的測量，以實現對軌道平順性的綜合檢測。本發(fā)明包括測量輪輪軸和安裝于測量輪輪軸的測量輪，測量輪輪軸頂端設置有固定桿，固定桿的行走輪一側固定有與固定桿垂直的矢距測量主尺；行走輪上方設置有行走輪護蓋，行走輪護蓋頂部設置有開槽，矢距測量主尺位于行走輪護蓋頂部的開槽中；行走輪護蓋頂部開槽一側對應矢距測量主尺的槽沿設置有矢距測量副尺。本發(fā)明在軌道測量儀的測量輪處設置了相關的量測裝置，實現了通過測量輪對軌向矢距的準確測量，并在有限的空間內不與行走輪結構發(fā)生空間沖突，結構緊湊合理，測量準確可靠。
【IPC分類】E01B35-04
【公開號】CN104674621
【申請?zhí)枴緾N201510075709
【發(fā)明人】任曉春, 羅文彬
【申請人】中鐵第一勘察設計院集團有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年2月13日