車燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車燈，其包括導(dǎo)光條、反光杯組、散熱器組、LED發(fā)光模組、電源模塊、控制模塊；所述反光杯組由設(shè)于所述導(dǎo)光條左端的第一反射杯和設(shè)于所述導(dǎo)光條右端的第二反射杯組成；所述散熱器組由設(shè)于所述第一反射杯左端的第一散熱器和設(shè)于所述第二反射杯右端的第二散熱器組成；所述LED發(fā)光模組由發(fā)出黃色的第一LED發(fā)光模組和發(fā)出白光的第二LED發(fā)光模組組成；所述第一LED發(fā)光模組固定在所述第一散熱器與所述第一反射杯之間；所述第二LED發(fā)光模組固定在所述第二散熱器與所述第二反射杯之間；控制模塊，其電性連接于所述第一LED發(fā)光模組、第二LED發(fā)光模組、電源模塊。本實用新型具有可根據(jù)行車情況自動改變燈光顏色、可改變形狀、節(jié)能的優(yōu)點。
【專利說明】車燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及燈具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]市場上越來越多的汽車采用了節(jié)能環(huán)保的LED技術(shù)，例如LED車燈。傳統(tǒng)的LED車燈只是在傳統(tǒng)燈具的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上簡單的更換發(fā)光模塊，即將傳統(tǒng)的燈珠更換為LED發(fā)光模塊。傳統(tǒng)的LED車燈存在不能夠變形以適應(yīng)使用者的喜好，同時不能夠根據(jù)行車情況進(jìn)行自動改變燈光顏色，發(fā)光面積受到局限，要想增加發(fā)光面積就必須增加發(fā)光模塊。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于對上述問題不足之處，提供一種車燈，具有可根據(jù)行車情況自動改變燈光顏色、可改變形狀、節(jié)能的優(yōu)點。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]車燈，其包括:
[0006]導(dǎo)光條；
[0007]反光杯組，其設(shè)有第一反射杯和第二反射杯；所述第一反射杯設(shè)于所述導(dǎo)光條左端；所述第二反射杯設(shè)于所述導(dǎo)光條右端；
[0008]散熱器組，其設(shè)有第一散熱器和第二散熱器；所述第一散熱器設(shè)于所述第一反射杯左端；所述第二散熱器設(shè)于所述第二反射杯右端；
[0009]LED發(fā)光模組,其設(shè)有第一 LED發(fā)光模組和第二 LED發(fā)光模組；所述第一 LED發(fā)光模組固定在所述第一散熱器與所述第一反射杯之間；所述第二 LED發(fā)光模組固定在所述第二散熱器與所述第二反射杯之間；
[0010]電源模塊；
[0011]控制模塊，其電性連接于所述第一 LED發(fā)光模組、第二 LED發(fā)光模組、電源模塊。
[0012]所述第一 LED發(fā)光模組由第一 PCB基板及若干個整列排布在第一 PCB基板上的黃色LED發(fā)光燈珠組成。
[0013]所述第二 LED發(fā)光模組由第二 PCB基板及若干個整列排布在第二 PCB基板上的白色LED發(fā)光燈珠組成。
[0014]所述第一散熱器與所述第一反射杯通過第一螺牙結(jié)構(gòu)固定連接。
[0015]所述第二散熱器與所述第二反射杯通過第二螺牙結(jié)構(gòu)固定連接。
[0016]所述第一反射杯內(nèi)部設(shè)有朝向?qū)Ч鈼l的通孔三，所述通孔三自一端往另一端依次設(shè)有配合第一散熱器固定的內(nèi)螺牙三、用于反射第一 LED發(fā)光模組所發(fā)出光線的反光面一、配合導(dǎo)光條固定的第一安裝位。所述發(fā)光面一橫截面呈120度夾角，配合LED燈發(fā)光特性120度的發(fā)光角度。所述第一安裝位與所述導(dǎo)光條左端形狀相配合。
[0017]所述第二反射杯內(nèi)部設(shè)有朝向?qū)Ч鈼l的通孔三，所述通孔四自一端往另一端依次設(shè)有配合第二散熱器固定的內(nèi)螺牙四、用于反射第二 LED發(fā)光模組所發(fā)出光線的反光面二、配合導(dǎo)光條固定的第二安裝位。所述發(fā)光面二橫截面呈120度夾角，配合LED燈發(fā)光特性120度的發(fā)光角度。所述第二安裝位與所述導(dǎo)光條右端形狀相配合。
[0018]所述第一散熱器內(nèi)部設(shè)有朝向第一反射杯的通孔三，所述第一散熱器外部設(shè)有用于散熱的鰭形散熱片一，所述第一散熱器外部右端設(shè)有配合第一反射杯固定的外螺牙一。所述鰭形散熱片一增加散熱面積，提高散熱效率。
[0019]所述第二散熱器內(nèi)部設(shè)有朝向第二反射杯的通孔三，所述第二散熱器外部設(shè)有用于散熱的鰭形散熱片二，所述第二散熱器外部左端設(shè)有配合第二反射杯固定的外螺牙二。所述鰭形散熱片二增加散熱面積，提高散熱效率。
[0020]所述第一 LED發(fā)光模組被緊密壓固在所述第一散熱器與所述第一反射杯之間，有利于將所述第一 LED模組的熱量傳遞至所述第一散熱器上。
[0021]所述第二 LED發(fā)光模組被緊密壓固在所述第二散熱器與所述第二反射杯之間，有利于將所述第二 LED模組的熱量傳遞至所述第二散熱器上。
[0022]本實用新型結(jié)構(gòu)中，所述第一 LED發(fā)光模組可發(fā)出黃色光線，第二 LED發(fā)光模組可發(fā)出白色光線，所述第一 LED發(fā)光模組和第二 LED發(fā)光模組可根據(jù)行車情況自行切換發(fā)光，將本實用新型安裝在汽車上，所述控制模塊設(shè)有第一 LED發(fā)光模組控制輸入端和所述第二 LED發(fā)光模組控制輸入端，所述第一 LED發(fā)光模組控制輸入端與汽車所設(shè)的控制系統(tǒng)電性連接，所述第二 LED發(fā)光模組控制輸入端與汽車所設(shè)的控制系統(tǒng)電性連接，讓汽車轉(zhuǎn)彎的時候，汽車的控制系統(tǒng)向所述控制模塊所設(shè)的第一 LED發(fā)光模組控制輸入端發(fā)送轉(zhuǎn)彎信號，所述控制模塊控制所述第一 LED發(fā)光模組點亮，所述黃色LED發(fā)光燈珠發(fā)出的黃色光線通過導(dǎo)光條照射出去。所述導(dǎo)光條由柔性塑膠材料制成，所述導(dǎo)光條可變形適應(yīng)更多使用情況。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)剖視的示意圖；
[0026]圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)另一示意圖；
[0027]圖4為本實用新型局部結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0028]圖5為本實用新型中第一散熱器的示意圖；
[0029]圖6為本實用新型中第一反射杯的示意圖；
[0030]圖7為本實用新型中車燈的模塊圖。
【具體實施方式】
[0031]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0032]如圖1至圖7所示，本發(fā)明一種車燈，其設(shè)有:
[0033]導(dǎo)光條I ;
[0034]反光杯組，其設(shè)有第一反射杯21和第二反射杯22 ;所述第一反射杯21設(shè)于所述導(dǎo)光條I左端；所述第二反射杯22設(shè)于所述導(dǎo)光條I右端；
[0035]散熱器組，其設(shè)有第一散熱器41和第二散熱器42 ;所述第一散熱器41設(shè)于所述第一反射杯21左端；所述第二散熱器42設(shè)于所述第二反射杯22右端；
[0036]LED發(fā)光模組，其設(shè)有第一 LED發(fā)光模組31和第二 LED發(fā)光模組32 ;所述第一 LED發(fā)光模組31固定在所述第一散熱器41與所述第一反射杯21之間；所述第二 LED發(fā)光模組32固定在所述第二散熱器42與所述第二反射杯22之間；
[0037]電源模塊5 ；
[0038]控制模塊，其電性連接于所述第一 LED發(fā)光模組、第二 LED發(fā)光模組、電源模塊5。
[0039]所述第一散熱器41與所述第一反射杯21通過第一螺牙結(jié)構(gòu)固定連接，采用螺牙結(jié)構(gòu)固定連接方便拆裝，同時連接較牢固。
[0040]所述第二散熱器42與所述第二反射杯22通過第二螺牙結(jié)構(gòu)固定連接，采用螺牙結(jié)構(gòu)固定連接方便拆裝，同時連接較牢固。
[0041 ] 請參照附圖6，所述第一反射杯21內(nèi)部設(shè)有朝向?qū)Ч鈼l的通孔三211，所述通孔三211自一端往另一端依次設(shè)有配合第一散熱器41固定的內(nèi)螺牙三213、用于反射第一 LED發(fā)光模組所發(fā)出光線的反光面一 212、配合導(dǎo)光條I固定的第一安裝位211。所述發(fā)光面一212橫截面呈120度夾角，配合LED燈發(fā)光特性120度的發(fā)光角度。所述第一安裝位211與所述導(dǎo)光條I左端形狀相配合。
[0042]所述第二反射杯22內(nèi)部設(shè)有朝向?qū)Ч鈼l的通孔三，所述通孔四自一端往另一端依次設(shè)有配合第二散熱器固定的內(nèi)螺牙四、用于反射第二 LED發(fā)光模組所發(fā)出光線的反光面二、配合導(dǎo)光條固定的第二安裝位。所述發(fā)光面二橫截面呈120度夾角，配合LED燈發(fā)光特性120度的發(fā)光角度。所述第二安裝位與所述導(dǎo)光條I右端形狀相配合。
[0043]請參照附圖5，所述第一散熱器41內(nèi)部設(shè)有朝向第一反射杯的通孔三413，外部設(shè)有用于散熱的鰭形散熱片一 411，外部右端設(shè)有配合第一反射杯21固定的外螺牙一 412。所述鰭形散熱片一 411增加散熱面積，提高散熱效率。作為優(yōu)選，所述第一散熱器41由鋁質(zhì)材料制成。
[0044]所述第二散熱器42內(nèi)部設(shè)有朝向第二反射杯的通孔三，外部設(shè)有用于散熱的鰭形散熱片二，外部左端設(shè)有配合第二反射杯固定的外螺牙二。所述鰭形散熱片二增加散熱面積，提高散熱效率。作為優(yōu)選，所述第二散熱器42由鋁質(zhì)材料制成。
[0045]所述第一 LED發(fā)光模組,其由若干個黃色LED發(fā)光燈珠整列排布在第一 PCB基板上組成。所述第一 LED發(fā)光模組被緊密壓固在所述第一散熱器與所述第一反射杯之間，有利于將所述第一 LED模組的熱量傳遞至所述第一散熱器上。作為優(yōu)選，所述PCB基板背面涂覆有散熱膏。作為優(yōu)選，所述第一 LED發(fā)光模組設(shè)有四個黃色LED發(fā)光燈珠。作為優(yōu)選，所述第一 PCB基板背面設(shè)有黃色LED發(fā)光燈珠的基腳，有利于方便導(dǎo)線焊接。
[0046]所述第二 LED發(fā)光模組，其由若干個白色LED發(fā)光燈珠整列排布在第二 PCB基板上組成。所述第二 LED發(fā)光模組被緊密壓固在所述第二散熱器與所述第二反射杯之間，有利于將所述第二 LED模組的熱量傳遞至所述第二散熱器上。作為優(yōu)選，所述第二 PCB基板背面涂覆有散熱膏。作為優(yōu)選，所述第二 LED發(fā)光模組設(shè)有四個白色LED發(fā)光燈珠。所述第二 PCB基板背面設(shè)有黃色LED發(fā)光燈珠的基腳，有利于方便導(dǎo)線焊接。
[0047]將本實用新型安裝在汽車上，所述控制模塊設(shè)有第一 LED發(fā)光模組控制輸入端和所述第二 LED發(fā)光模組控制輸入端，所述第一 LED發(fā)光模組控制輸入端與汽車所設(shè)的控制系統(tǒng)電性連接，所述第二 LED發(fā)光模組控制輸入端與汽車所設(shè)的控制系統(tǒng)電性連接，讓汽車轉(zhuǎn)彎的時候，汽車的控制系統(tǒng)向所述控制模塊所設(shè)的第一 LED發(fā)光模組控制輸入端發(fā)送轉(zhuǎn)彎信號，所述控制模塊控制所述第一 LED發(fā)光模組點亮，所述黃色LED發(fā)光燈珠發(fā)出的黃色光線通過導(dǎo)光條照射出去。
[0048]本實用新型結(jié)構(gòu)中，所述第一 LED發(fā)光模組可發(fā)出黃色光線，第二 LED發(fā)光模組可發(fā)出白色光線，所述第一 LED發(fā)光模組和第二 LED發(fā)光模組可根據(jù)行車情況自行切換發(fā)光，所述導(dǎo)光條可變形適應(yīng)更多使用情況
[0049]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.車燈，其特征在于，包括: 導(dǎo)光條； 反光杯組，其設(shè)有第一反射杯和第二反射杯；所述第一反射杯設(shè)于所述導(dǎo)光條左端；所述第二反射杯設(shè)于所述導(dǎo)光條右端； 散熱器組，其設(shè)有第一散熱器和第二散熱器；所述第一散熱器設(shè)于所述第一反射杯左端；所述第二散熱器設(shè)于所述第二反射杯右端； LED發(fā)光模組,其設(shè)有第一 LED發(fā)光模組和第二 LED發(fā)光模組；所述第一 LED發(fā)光模組固定在所述第一散熱器與所述第一反射杯之間；所述第二 LED發(fā)光模組固定在所述第二散熱器與所述第二反射杯之間； 電源模塊； 控制模塊，其電性連接于所述第一 LED發(fā)光模組、第二 LED發(fā)光模組、電源模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車燈，其特征在于:所述第一LED發(fā)光模組由第一 PCB基板及若干個整列排布在第一 PCB基板上的黃色LED發(fā)光燈珠組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述車燈，其特征在于:所述第二LED發(fā)光模組由第二 PCB基板及若干個整列排布在第二 PCB基板上的白色LED發(fā)光燈珠組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述車燈，其特征在于:所述第一散熱器內(nèi)部設(shè)有朝向第一反射杯的通孔三，所述第一散熱器外部設(shè)有用于散熱的鰭形散熱片一，所述第一散熱器外部右端設(shè)有配合第一反射杯固定的外螺牙一。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述車燈，其特征在于:所述第二散熱器內(nèi)部設(shè)有朝向第二反射杯的通孔三，所述第二散熱器外部設(shè)有用于散熱的鰭形散熱片二，所述第二散熱器外部左端設(shè)有配合第二反射杯固定的外螺牙二。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述車燈，其特征在于:所述第一反射杯內(nèi)部設(shè)有朝向?qū)Ч鈼l的通孔三，所述通孔三自一端往另一端依次設(shè)有配合第一散熱器固定的內(nèi)螺牙三、用于反射第一LED發(fā)光模組所發(fā)出光線的反光面一、配合導(dǎo)光條固定的第一安裝位。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述車燈，其特征在于:所述第二反射杯內(nèi)部設(shè)有朝向?qū)Ч鈼l的通孔三，所述通孔四自一端往另一端依次設(shè)有配合第二散熱器固定的內(nèi)螺牙四、用于反射第二LED發(fā)光模組所發(fā)出光線的反光面二、配合導(dǎo)光條固定的第二安裝位。
【文檔編號】F21V23/00GK203586072SQ201320614344
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】李昕 申請人:李昕