一種路燈抗沖擊套管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種路燈抗沖擊套管，包括管夾及管夾內(nèi)部的填充層，其特征在于：所述填充層包括若干彈性材料層，所述彈性材料層包括一抗沖擊器層，所述抗沖擊器層由多個(gè)沿路燈燈桿周側(cè)均布的抗沖擊器組成，所述抗沖擊器設(shè)有頂板、底板和左右兩個(gè)對(duì)稱的板簧，所述板簧一端卡在頂板上，另一端卡在所述底板上。本實(shí)用新型套管結(jié)構(gòu)，結(jié)合抗沖擊器和彈性材料體，具有較好的抗沖擊效果，用于路燈燈桿的防護(hù)，提高路燈設(shè)施及行人的安全性，降低事故造成的損壞。
【專利說(shuō)明】一種路燈抗沖擊套管

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種路燈防護(hù)裝置，具體為一種路燈抗沖擊套管。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)的使用也越來(lái)越普及，交通事故頻發(fā)。而路燈作為道路常用設(shè)施，在事故中發(fā)生碰撞的幾率也大大提高。當(dāng)路燈遭到汽車(chē)的意外碰撞時(shí)，路燈燈桿受到劇烈的沖擊，尤其以垂直于路燈的剪切沖擊作用最為猛烈，這些沖擊會(huì)致使路燈斷裂砸傷行人或汽車(chē)。為了加強(qiáng)路燈的抗沖擊防護(hù)能力，保障行人與汽車(chē)的安全，研制性能良好的路燈抗沖擊套管顯得十分重要。
[0003]從現(xiàn)有的路燈設(shè)施來(lái)看，很少在其外部設(shè)置防護(hù)裝置。當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，路燈沒(méi)有很好地抗沖擊效果，存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種路燈防護(hù)裝置，提高路燈的抗沖擊性。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0006]一種路燈抗沖擊套管，包括管夾及管夾內(nèi)部的填充層，其特征在于:
[0007]所述填充層包括若干彈性材料層，所述彈性材料層包括一抗沖擊器層，所述抗沖擊器層由多個(gè)沿路燈燈桿周側(cè)均布的抗沖擊器組成，所述抗沖擊器設(shè)有頂板、底板和左右兩個(gè)對(duì)稱的板簧，所述板簧一端卡在頂板上，另一端卡在所述底板上。
[0008]所述管夾由兩個(gè)對(duì)稱的圓弧形卡圈對(duì)接構(gòu)成，其連接部通過(guò)鎖緊裝置固定。
[0009]進(jìn)一步的，所述板簧呈“ Ω ”形，包括一圓弧形簧體和簧體上下兩端的卡腳，所述底板和頂板上設(shè)有對(duì)應(yīng)的卡槽。
[0010]所述抗沖擊器設(shè)有連接定位所述頂板和底板的連接構(gòu)件，防止簧板脫落。
[0011]所述頂板呈凸弧形，頂在外層材料層的內(nèi)表面；底板呈凹弧型，抵在內(nèi)層材料層的外表面，進(jìn)一步穩(wěn)固抗沖擊器與內(nèi)外層結(jié)構(gòu)的卡合。
[0012]所述抗沖擊器層的相鄰內(nèi)層為浙青基碳板層，包覆在路燈燈桿上，抗沖擊器層的相鄰?fù)鈱訛榫郯滨グ鍖踊騼?nèi)部填充聚氨酯材料的夾層結(jié)構(gòu)板層。浙青基碳材料具有高彈性、重量輕、耐久性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。而聚氨酯彈性體有足夠彈性模量和韌性，在管套受到撞擊時(shí)能充分吸收能量，避免應(yīng)力集中
[0013]所述聚氨酯板層或內(nèi)部填充聚氨酯材料的夾層結(jié)構(gòu)板層外側(cè)包裹有一層橡膠層。有效減輕橫向應(yīng)力，避免應(yīng)力集中，減小其內(nèi)層的形變量。
[0014]所述橡膠層由兩個(gè)半圓環(huán)組合構(gòu)成，兩半圓環(huán)橡膠層對(duì)接面設(shè)有橡膠墊片，以減小兩部分內(nèi)部的摩擦力，也能承受部分應(yīng)力。
[0015]所述管夾優(yōu)選采用軟金屬材料制成，如鋁青銅、錫青銅等，厚度控制在15?20mm。
[0016]所述管夾內(nèi)的填充層總厚度控制在100?150mm，可根據(jù)具體路況及使用環(huán)境進(jìn)行調(diào)整。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果:
[0018]I)本實(shí)用新型抗沖擊套管，抗沖擊效果好，確保路燈遭遇碰撞時(shí)斷裂的可能性減小，從而保證人員及車(chē)輛的安全；
[0019]2)套管管卡由兩部分組合構(gòu)成，在一定范圍內(nèi)可調(diào)整，以適用于不同管徑的路燈燈桿，使用方便。
[0020]3)本實(shí)用新型套管堅(jiān)固耐用，結(jié)構(gòu)合理，易于制造，套管整體可拆卸，方便安裝、更換和維修。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型套管整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型套管橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型抗沖擊器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]其中，I浙青基碳板層，2抗沖擊器，2-1板簧，2-2底板，2-3頂板，3聚氨酯板層，4橡膠層，5管卡，6螺母，7螺栓，8橡膠墊片、9套管、10路燈、11基座。

【具體實(shí)施方式】
[0025]為了闡明本實(shí)用新型的技術(shù)方案和技術(shù)效果，下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的介紹。
[0026]如圖1所示，路燈10底部通過(guò)位于地下的基座11固定，本實(shí)用新型套管9包裹在路燈10的燈桿底部。
[0027]以一具體實(shí)施例為例,如圖2所示,一種路燈抗沖擊套管,包括一對(duì)半圓環(huán)卡圈構(gòu)成的管夾5，兩個(gè)半圓環(huán)卡圈對(duì)接處設(shè)有彎折接耳，通過(guò)螺栓7和螺母6鎖緊連接。
[0028]所述管夾5內(nèi)部設(shè)有填充層，所述填充層包括若干層結(jié)構(gòu)，自路燈燈桿向外，依次為浙青基碳板層1、抗沖擊器層、聚氨酯(SPS)板層3和橡膠層4。所述橡膠層4由兩個(gè)半圓環(huán)組合構(gòu)成，兩半圓環(huán)橡膠層對(duì)接面設(shè)有橡膠墊片8。
[0029]所述抗沖擊器層由四個(gè)沿路燈燈桿周側(cè)均布的抗沖擊器2組成，所述抗沖擊器由頂板2-3、底板2-2和左右兩個(gè)對(duì)稱的“ Ω ”形板簧2-1構(gòu)成，呈燈籠狀。所述板簧2-1包括一圓弧形的簧體和簧體上下兩端的卡腳，所述底板2-2和頂板2-3上設(shè)有卡槽，板簧2-1 —端卡在頂板2-3的卡槽內(nèi)，另一端卡在所述底板2-2的卡槽內(nèi)。同時(shí)，頂板2-3和底板2-2中部設(shè)有用于定位的連接構(gòu)件，可采用鉚釘鉚接，使頂板2-3、底板2-2和兩個(gè)板簧2-1不容易松動(dòng)脫落。
[0030]為使結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，所述頂板2-3呈凸弧形，頂在聚氨酯板層3的內(nèi)表面；底板呈凹弧型，抵在浙青基碳板層I的外表面。
[0031]以上各填充層的總厚度為一般設(shè)置在100?150mm，根據(jù)路況環(huán)境可進(jìn)一步調(diào)整。所述管夾5優(yōu)選采用軟金屬材料制作,厚度為15?20mm左右。
[0032]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)、說(shuō)明書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種路燈抗沖擊套管，包括管夾及管夾內(nèi)部的填充層，其特征在于: 所述填充層包括若干彈性材料層，所述彈性材料層包括一抗沖擊器層，所述抗沖擊器層由多個(gè)沿路燈燈桿周側(cè)均布的抗沖擊器組成，所述抗沖擊器設(shè)有頂板、底板和左右兩個(gè)對(duì)稱的板簧，所述板簧一端卡在頂板上，另一端卡在所述底板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路燈抗沖擊套管，其特征在于: 所述管夾由兩個(gè)對(duì)稱的圓弧形卡圈對(duì)接構(gòu)成，其連接部通過(guò)鎖緊裝置固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路燈抗沖擊套管，其特征在于: 所述板簧呈“ Ω ”形，包括一圓弧形簧體和簧體上下兩端的卡腳，所述底板和頂板上設(shè)有對(duì)應(yīng)的卡槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路燈抗沖擊套管，其特征在于: 所述抗沖擊器設(shè)有連接定位所述頂板和底板的連接構(gòu)件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一權(quán)利要求項(xiàng)所述的一種路燈抗沖擊套管，其特征在于: 所述頂板呈凸弧形，頂在外層材料層的內(nèi)表面；底板呈凹弧型，抵在內(nèi)層材料層的外表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種路燈抗沖擊套管，其特征在于: 所述抗沖擊器層的相鄰內(nèi)層為浙青基碳板層，包覆在路燈燈桿上，抗沖擊器層的相鄰?fù)鈱訛榫郯滨グ鍖踊騼?nèi)部填充聚氨酯材料的夾層結(jié)構(gòu)板層。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種路燈抗沖擊套管，其特征在于: 所述聚氨酯板層或內(nèi)部填充聚氨酯材料的夾層結(jié)構(gòu)板層外側(cè)包裹有一層橡膠層。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種路燈抗沖擊套管，其特征在于: 所述橡膠層由兩個(gè)半圓環(huán)組合構(gòu)成，兩半圓環(huán)橡膠層對(duì)接面設(shè)有橡膠墊片。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種路燈抗沖擊套管，其特征在于: 所述管夾為招青銅或錫青銅材料，厚度為15?20mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種路燈抗沖擊套管，其特征在于: 所述管夾內(nèi)的填充層總厚度為100?150mm。
【文檔編號(hào)】F21W131/103GK203857410SQ201420033331
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月20日
【發(fā)明者】沈中祥, 季鴻亮, 李曉敏, 陳天馳, 徐永青 申請(qǐng)人:江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院, 沈中祥