一種汽車轉(zhuǎn)向時改變前燈方向的結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車轉(zhuǎn)向時改變前燈方向的結(jié)構(gòu)及汽車，該結(jié)構(gòu)包括前燈本體；前燈燈罩；一反光板，設(shè)置于前燈燈罩的正上方位置；一運(yùn)動導(dǎo)軌，沿前燈燈罩的上半圓的邊緣呈圓周式固定；轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)，設(shè)置于運(yùn)動導(dǎo)軌上，且能夠帶動反光板沿運(yùn)動導(dǎo)軌左右轉(zhuǎn)動；一用于驅(qū)動轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)沿運(yùn)動導(dǎo)軌運(yùn)動的驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)與轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)連接；其中反光板有兩種位置狀態(tài)，當(dāng)處于第一位置狀態(tài)時，反光板位于前燈燈罩的正上方，當(dāng)處于第二位置狀態(tài)時，反光板沿運(yùn)動導(dǎo)軌運(yùn)動至與汽車轉(zhuǎn)向方向相反的運(yùn)動導(dǎo)軌末端。本方案中，汽車轉(zhuǎn)向行駛時，反光板位置變更，將部分光線反射向轉(zhuǎn)向側(cè)方向，使駕駛員在汽車轉(zhuǎn)向時掌握路況信息，避免不必要的事故發(fā)生。
【專利說明】一種汽車轉(zhuǎn)向時改變前燈方向的結(jié)構(gòu)及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種汽車轉(zhuǎn)向時改變前燈方向的結(jié)構(gòu)及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量增大和人類夜間活動頻率增加，夜間的道路情況愈發(fā)復(fù)雜。由于現(xiàn)有汽車產(chǎn)品的前燈光只能沿車前方向照射，導(dǎo)致在車輛轉(zhuǎn)向時，駕駛員無法對真正的“前方”道路情況進(jìn)行充分掌握，也不能給予相關(guān)車輛和行人更多警示，再加上A柱等視線遮擋物的影響，車輛極易對轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)的車輛、行人造成危害。解決轉(zhuǎn)向時的光線問題，是汽車發(fā)展中應(yīng)該考慮的問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車轉(zhuǎn)向時改變前燈方向的結(jié)構(gòu)及汽車，解決汽車轉(zhuǎn)向時光線的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種汽車轉(zhuǎn)向時改變前燈方向的結(jié)構(gòu)，包括前燈本體和前燈燈罩，還包括:
[0005]一反光板，設(shè)置于所述前燈燈罩的正上方位置；
[0006]一運(yùn)動導(dǎo)軌，沿所述前燈燈罩的上半圓的邊緣呈圓周式固定；
[0007]轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)，設(shè)置于所述運(yùn)動導(dǎo)軌上，且能夠帶動所述反光板沿所述運(yùn)動導(dǎo)軌左右轉(zhuǎn)動；
[0008]一用于驅(qū)動轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)沿所述運(yùn)動導(dǎo)軌運(yùn)動的驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)與所述轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)連接；
[0009]其中所述反光板有兩種位置狀態(tài)，當(dāng)處于第一位置狀態(tài)時，所述反光板位于所述前燈燈罩的正上方，當(dāng)處于第二位置狀態(tài)時，所述反光板沿所述運(yùn)動導(dǎo)軌運(yùn)動至與汽車轉(zhuǎn)向方向相反的運(yùn)動導(dǎo)軌末端。
[0010]其中，所述轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)包括:
[0011]轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)本體；
[0012]第一連接部,所述第一連接部為凹槽結(jié)構(gòu),其中所述轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)本體通過所述第一連接部設(shè)置于所述運(yùn)動導(dǎo)軌上；
[0013]第二連接部，所述第二連接部為齒狀結(jié)構(gòu)，其中所述反光板通過所述第二連接部固定于所述轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)本體上。
[0014]其中，所述轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)本體的一端安裝有所述驅(qū)動電機(jī)。
[0015]其中，所述反光板為外凸形曲面。
[0016]其中，所述轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)為呈90°的圓弧。
[0017]本實用新型還提供了一種汽車，包括上述的汽車轉(zhuǎn)向時改變前燈方向的結(jié)構(gòu)。
[0018]其中，所述汽車還包括一轉(zhuǎn)向燈開啟開關(guān)，所述轉(zhuǎn)向燈開啟開關(guān)與所述驅(qū)動電機(jī)電連接。
[0019]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0020]上述方案中，汽車正常行駛時，反光板位于前燈燈罩的正上方，前燈光線不會被反光板遮擋，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時，驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)帶動反光板沿運(yùn)動導(dǎo)軌運(yùn)動至與汽車轉(zhuǎn)向方向相反的運(yùn)動導(dǎo)軌末端，將部分光線反射向汽車轉(zhuǎn)向側(cè)方向，使駕駛員充分掌握轉(zhuǎn)向時的路況信息，避免不必要的事故發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1表示本實用新型實施例中左前燈整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2表示本實用新型實施例中轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)與運(yùn)動導(dǎo)軌的位置安裝示意圖；
[0023]圖3表示本實用新型實施例中反光板處于第一位置狀態(tài)時的剖面左視圖；
[0024]圖4表示本實用新型實施例中反光板處于第二位置狀態(tài)時的剖面正視圖。
[0025]附圖標(biāo)記說明:
[0026]101-前燈本體；102_前燈燈罩；103_反光板；104_轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)；105_運(yùn)動導(dǎo)軌；201-第二連接部；202_驅(qū)動電機(jī)作用點；203_第一連接部；301_燈光。

【具體實施方式】
[0027]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0028]本實用新型針對汽車轉(zhuǎn)向時，駕駛員無法對轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)的道路情況充分掌握的問題，提供了一種汽車轉(zhuǎn)向時改變前燈方向的結(jié)構(gòu)及汽車。
[0029]如圖1、圖2所示，本實用新型實施例提供了一種汽車轉(zhuǎn)向時改變前燈方向的結(jié)構(gòu)，包括
[0030]前燈本體101;
[0031]前燈燈罩102;
[0032]一反光板103，設(shè)置于前燈燈罩102的正上方位置；
[0033]一運(yùn)動導(dǎo)軌105，沿前燈燈罩102的上半圓的邊緣呈圓周式固定；
[0034]轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)104，設(shè)置于運(yùn)動導(dǎo)軌105上，且能夠帶動反光板103沿運(yùn)動導(dǎo)軌105左右轉(zhuǎn)動；
[0035]一用于驅(qū)動轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)104沿運(yùn)動導(dǎo)軌105運(yùn)動的驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)與轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)104連接；
[0036]應(yīng)當(dāng)說明的是，反光板103有兩種位置狀態(tài)，汽車正常行駛時，反光板103處于第一位置狀態(tài)，反光板103位于前燈燈罩102的正上方；汽車轉(zhuǎn)向時，反光板103處于第二位置狀態(tài)，反光板103沿運(yùn)動導(dǎo)軌105運(yùn)動至與汽車轉(zhuǎn)向方向相反的運(yùn)動導(dǎo)軌105末端。
[0037]具體地,轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)104包括:
[0038]轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)本體；
[0039]第一連接部203，第一連接部203為凹槽結(jié)構(gòu)，其中轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)本體通過第一連接部203設(shè)置于運(yùn)動導(dǎo)軌105上；
[0040]第二連接部201，第二連接部201為齒狀結(jié)構(gòu)，其中反光板103通過第二連接部201固定于轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)本體上。
[0041]本實施例中，反光板103為外凸形曲面，轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)104為呈90°的圓弧，驅(qū)動電機(jī)安裝于轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)本體的一端。
[0042]本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括上述的汽車轉(zhuǎn)向時改變前燈方向的結(jié)構(gòu)，汽車還包括一轉(zhuǎn)向燈開啟開關(guān)，轉(zhuǎn)向燈開啟開關(guān)與驅(qū)動電機(jī)電連接。
[0043]具體地，再次如圖1所示，前燈本體101和前燈燈罩102是一般車輛前燈的普通結(jié)構(gòu)，反光板103是實現(xiàn)本結(jié)構(gòu)功能的主要零件，內(nèi)側(cè)為帶有鏡面效果的外凸形曲面，可對光線進(jìn)行充分反射。該反光板103通過轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)104與前燈燈罩102連接在一起，轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)104可在運(yùn)動導(dǎo)軌105上往復(fù)運(yùn)動，實現(xiàn)反光板103在初始位置和工作位置間進(jìn)行切換，即第一位置狀態(tài)和第二位置狀態(tài)的切換。運(yùn)動導(dǎo)軌105固定在前燈燈罩102上，實則為一體。
[0044]如圖2所示，轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)104上部有齒狀結(jié)構(gòu)(第二連接部)201，驅(qū)動電機(jī)放置在驅(qū)動電機(jī)作用點202處，當(dāng)驅(qū)動電機(jī)接收到轉(zhuǎn)向燈開啟開關(guān)的開啟的信號，驅(qū)動電機(jī)開始進(jìn)行轉(zhuǎn)動，以此帶動轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)104的運(yùn)動。轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)104與運(yùn)動導(dǎo)軌105間由倒槽結(jié)構(gòu)(第一連接部)203連結(jié),保證其不會掉落。轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)104為90°的四分之一圓，運(yùn)動導(dǎo)軌105為180°的半圓，同時保證足夠的工作行程和裝配空間。
[0045]如圖3所示，當(dāng)車輛正常行駛時，反光板103位于前燈本體101上部的初始位置，由于前燈光自身有向斜下方照射的趨勢，所以由前燈本體101發(fā)出的燈光301不會受到反光板103的干擾。
[0046]如圖4所示，以汽車左轉(zhuǎn)向為例，當(dāng)車輛左轉(zhuǎn)向行駛時，反光板103位置變化為前燈本體101右側(cè)的工作位置，部分由前燈本體101發(fā)出的燈光301被反光板103反射，又由于反光板103的反射區(qū)域為外凸形曲面，使反光角度略有不同，實現(xiàn)更大范圍的光照。當(dāng)驅(qū)動電機(jī)收到轉(zhuǎn)向燈開啟開關(guān)的關(guān)閉信號時，曲面反光板103也在驅(qū)動電機(jī)的帶動下迅速回到初始位置。
[0047]上述實用新型實施例的汽車轉(zhuǎn)向時改變前燈方向的結(jié)構(gòu)及汽車，汽車正常行駛時，反光板位于前燈燈罩的正上方，前燈光線不會被反光板遮擋，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時，驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)帶動反光板沿運(yùn)動導(dǎo)軌運(yùn)動至與汽車轉(zhuǎn)向方向相反的運(yùn)動導(dǎo)軌末端，將部分光線反射向汽車轉(zhuǎn)向側(cè)方向，使駕駛員充分掌握轉(zhuǎn)向時的路況信息，避免不必要的事故發(fā)生。
[0048]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向時改變前燈方向的結(jié)構(gòu)，包括前燈本體和前燈燈罩，其特征在于，還包括: 一反光板，設(shè)置于所述前燈燈罩的正上方位置； 一運(yùn)動導(dǎo)軌，沿所述前燈燈罩的上半圓的邊緣呈圓周式固定； 轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)，設(shè)置于所述運(yùn)動導(dǎo)軌上，且能夠帶動所述反光板沿所述運(yùn)動導(dǎo)軌左右轉(zhuǎn)動； 一用于驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)沿所述運(yùn)動導(dǎo)軌運(yùn)動的驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)與所述轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)連接； 其中所述反光板有兩種位置狀態(tài)，當(dāng)處于第一位置狀態(tài)時，所述反光板位于所述前燈燈罩的正上方，當(dāng)處于第二位置狀態(tài)時，所述反光板沿所述運(yùn)動導(dǎo)軌運(yùn)動至與汽車轉(zhuǎn)向方向相反的運(yùn)動導(dǎo)軌末端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)包括: 轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)本體； 第一連接部，所述第一連接部為凹槽結(jié)構(gòu)，其中所述轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)本體通過所述第一連接部設(shè)置于所述運(yùn)動導(dǎo)軌上； 第二連接部，所述第二連接部為齒狀結(jié)構(gòu)，其中所述反光板通過所述第二連接部固定于所述轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)本體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)本體的一端安裝有所述驅(qū)動電機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述反光板為外凸形曲面。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)為呈90°的圓弧。
6.一種汽車，其特征在于，包括:如權(quán)利要求1至5任一項所述的汽車轉(zhuǎn)向時改變前燈方向的結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車，其特征在于，所述汽車還包括一轉(zhuǎn)向燈開啟開關(guān)，所述轉(zhuǎn)向燈開啟開關(guān)與所述驅(qū)動電機(jī)電連接。
【文檔編號】F21V7/04GK203995916SQ201420327743
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】趙寧 申請人:北京汽車股份有限公司