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      一種太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):11907589閱讀:441來(lái)源:國(guó)知局

      本發(fā)明涉及路燈領(lǐng)域,具體涉及一種太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)。



      背景技術(shù):

      隨著節(jié)能環(huán)保概念的提倡,越來(lái)越多的太陽(yáng)能路燈投入使用,現(xiàn)有的太陽(yáng)能路燈通常具有燈頭、太陽(yáng)能電池板、蓄電池,每個(gè)太陽(yáng)能電池板都只為自己的蓄電池充電,這樣存在一個(gè)缺陷,即一個(gè)路燈的蓄電池已經(jīng)充滿(mǎn),此時(shí)太陽(yáng)能電池處于失效狀態(tài),而此時(shí)其邊上的路燈的蓄電池可能還很缺少電,不能夠充分利用太陽(yáng)能電池板。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      發(fā)明目的:本發(fā)明旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一種太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)。

      技術(shù)方案:一種太陽(yáng)能路燈系統(tǒng),包括控制器和多個(gè)與控制器相連的太陽(yáng)能路燈,每個(gè)太陽(yáng)能路燈包括燈桿、燈頭、連接燈桿和燈頭的支架、太陽(yáng)能電池板、蓄電池;每個(gè)路燈的太陽(yáng)能電池板通過(guò)第一線(xiàn)路和其自己的蓄電池相連,通過(guò)第二線(xiàn)路和其他路燈的太陽(yáng)能路燈的蓄電池相連;所述第一線(xiàn)路和第二線(xiàn)路上還分別設(shè)有第一開(kāi)關(guān)和第二開(kāi)關(guān),當(dāng)路燈的蓄電池的電量不滿(mǎn)時(shí),控制器控制第二開(kāi)關(guān)關(guān)閉、第一開(kāi)關(guān)打開(kāi);當(dāng)蓄電池電量充滿(mǎn)時(shí),控制器控制第二開(kāi)關(guān)打開(kāi)、第一開(kāi)關(guān)關(guān)閉。

      進(jìn)一步地,每個(gè)路燈的太陽(yáng)能電池板至少和1個(gè)其他路燈的蓄電池相連。

      進(jìn)一步地,當(dāng)路燈本身的蓄電池充滿(mǎn)且與之相連的蓄電池均充滿(mǎn)時(shí),控制器控制第一、二開(kāi)關(guān)關(guān)閉。

      進(jìn)一步地,每個(gè)路燈的太陽(yáng)能電池板和3個(gè)其他路燈的蓄電池相連。

      有益效果:本發(fā)明的系統(tǒng)將原本單個(gè)的路燈集成為整個(gè)系統(tǒng),可以合理優(yōu)化配置太陽(yáng)能電池板,使其能夠最大限度地對(duì)蓄電池進(jìn)行充電,發(fā)揮最大的功效,避免太陽(yáng)能電池板處于閑置狀態(tài)。

      具體實(shí)施方式

      一種太陽(yáng)能路燈系統(tǒng),包括控制器和多個(gè)與控制器相連的太陽(yáng)能路燈,每個(gè)太陽(yáng)能路燈包括燈桿、燈頭、連接燈桿和燈頭的支架、太陽(yáng)能電池板、蓄電池;每個(gè)路燈的太陽(yáng)能電池板通過(guò)第一線(xiàn)路和其自己的蓄電池相連,通過(guò)第二線(xiàn)路和其他路燈的太陽(yáng)能路燈的蓄電池相連;所述第一線(xiàn)路和第二線(xiàn)路上還分別設(shè)有第 一開(kāi)關(guān)和第二開(kāi)關(guān),當(dāng)路燈的蓄電池的電量不滿(mǎn)時(shí),控制器控制第二開(kāi)關(guān)關(guān)閉、第一開(kāi)關(guān)打開(kāi);當(dāng)蓄電池電量充滿(mǎn)時(shí),控制器控制第二開(kāi)關(guān)打開(kāi)、第一開(kāi)關(guān)關(guān)閉。每個(gè)路燈的太陽(yáng)能電池板和2個(gè)其他路燈的蓄電池相連。例如1號(hào)路燈的太陽(yáng)能電池板和1號(hào)路燈、2號(hào)路燈、3號(hào)路燈的蓄電池相連,當(dāng)1號(hào)路燈的蓄電池沒(méi)充滿(mǎn)電時(shí),控制器控制第一開(kāi)關(guān)打開(kāi)、第二開(kāi)關(guān)關(guān)閉,此時(shí)1號(hào)路燈的太陽(yáng)能電池板只為自己的蓄電池充電,當(dāng)1號(hào)路燈的蓄電池充滿(mǎn)時(shí),控制器控制第一開(kāi)關(guān)關(guān)閉、第二開(kāi)關(guān)打開(kāi),此時(shí)1號(hào)路燈的太陽(yáng)能電池板為2號(hào)、3號(hào)的蓄電池充電。當(dāng)1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)路燈的蓄電池都充滿(mǎn)電時(shí),可以控制第一、二開(kāi)關(guān)均關(guān)閉。以此發(fā)揮太陽(yáng)能電池板的最大效率。

      盡管本發(fā)明就優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了示意和描述,但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,只要不超出本發(fā)明的權(quán)利要求所限定的范圍,可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種變化和修改。

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