本發(fā)明屬于車輛照明配件領(lǐng)域，具體涉及一種LED單芯片前照大燈光學(xué)反射器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，車輛的前照大燈一般采用反光杯進(jìn)行反射聚光，經(jīng)反光杯聚光后的光線在出射時(shí)采用透鏡進(jìn)行再次聚光，從而使得車輛前方的光線達(dá)到一定照度。但是現(xiàn)有的反光杯在進(jìn)行反射聚光時(shí)，光型較差且亮度較差，這就使得經(jīng)過(guò)透鏡的折射后的光線無(wú)法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的照度需求，一次反射效果就顯得尤為關(guān)鍵。

因此，研制出一種反射聚光優(yōu)秀的反射器是本領(lǐng)域技術(shù)人員所急需解決的難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明公開了一種LED單芯片前照大燈光學(xué)反射器。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種LED單芯片前照大燈光學(xué)反射器，包括散熱板、反射器、將散熱板以及反射器的前端相連的安裝連接板；散熱板呈半環(huán)狀，其底部左右兩側(cè)向下設(shè)有散熱鰭片，并在左右兩側(cè)散熱鰭片的中部形成安裝槽，散熱板的尾端底部還安裝有轉(zhuǎn)接板；

反射器呈貝殼狀，設(shè)于散熱板的頂部，包括遠(yuǎn)光部與近光部；遠(yuǎn)光部設(shè)于散熱板的尾端頂部，內(nèi)部貼合有遠(yuǎn)光碗；近光部與遠(yuǎn)光部相連，內(nèi)部貼合有近光碗；

安裝連接板開有限位槽；限位槽的底部與散熱板的前端底面相配合，限位槽的頂部與遠(yuǎn)光部的上表面相配合。

本發(fā)明提供了一種LED單芯片前照大燈光學(xué)反射器，由散熱板、反射器以及將散熱板和反射器的前端相連的安裝連接板組成。本發(fā)明中的散熱板呈半環(huán)狀，其底部左右兩側(cè)向下設(shè)有用于導(dǎo)熱散熱的散熱鰭片，左右兩側(cè)散熱鰭片的中部形成一個(gè)安裝槽，可用于安裝其他元件，并且散熱板的尾端底部安裝有轉(zhuǎn)接板。本發(fā)明中的反射器設(shè)計(jì)為貝殼狀，設(shè)置于散熱板的頂部，由遠(yuǎn)光部以及近光部組成，其中遠(yuǎn)光部設(shè)置于散熱板的尾端頂部，內(nèi)部貼合設(shè)有遠(yuǎn)光碗，用于遠(yuǎn)光反射；近光部設(shè)計(jì)為與遠(yuǎn)光部相連，內(nèi)部貼合設(shè)有近光碗，用于近光反射。本發(fā)明中安裝連接板設(shè)有限位槽，限位槽的底部設(shè)計(jì)為與散熱板的前端底面相配合，頂部與遠(yuǎn)光部上表面相配合，該結(jié)構(gòu)使得在安裝連接板的作用下，散熱板與反射器能夠牢固地連接為一個(gè)整體。

作為優(yōu)選，散熱板的頂部空心處安裝有導(dǎo)熱板；導(dǎo)熱板的中部向下開有LED芯片安裝槽。

本發(fā)明中散熱板的頂部空心處安裝有導(dǎo)熱板，同時(shí)導(dǎo)熱版中部向下開有用于安裝LED芯片的LED芯片安裝槽，用于產(chǎn)生光源的LED芯片產(chǎn)生的熱量能夠通過(guò)導(dǎo)熱板進(jìn)行散熱。

作為優(yōu)選，近光部的末端與遠(yuǎn)光部的連接處設(shè)為平滑，近光部的前端高度低于近光部的頂部高度，并且近光部的前端至遠(yuǎn)光部的距離大于安裝連接板至遠(yuǎn)光部的距離。

本發(fā)明中近光部的末端與遠(yuǎn)光部的連接處設(shè)為平滑，保證了近光部與遠(yuǎn)光部的平滑連接，保證反射器整體反射效果，并且本發(fā)明中近光部前端高度低于近光部頂部高度，近光部前端至遠(yuǎn)光部的距離設(shè)計(jì)為大于安裝連接板至遠(yuǎn)光部的距離，該結(jié)構(gòu)保證近光部的近光反射效果。

作為優(yōu)選，近光部的長(zhǎng)度為遠(yuǎn)光部的長(zhǎng)度的5-5.75倍。

作為優(yōu)選，近光部的長(zhǎng)度為遠(yuǎn)光部的長(zhǎng)度的5倍。

本發(fā)明中近光部的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為遠(yuǎn)光部長(zhǎng)度的5-5.75倍為宜，并且近光部的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為遠(yuǎn)光部的長(zhǎng)度的5倍時(shí)最優(yōu)，此時(shí)通過(guò)LED單芯片發(fā)出的光線的疊加效果最優(yōu)。

作為優(yōu)選，散熱鰭片的表面開有通風(fēng)孔以及風(fēng)流槽，并且同一側(cè)散熱鰭片上的風(fēng)流槽能夠形成一條弧線。

本發(fā)明中散熱鰭片的表面開有具有增強(qiáng)散熱效果的通風(fēng)孔以及風(fēng)流槽，并且同一側(cè)的散熱鰭片上的風(fēng)流槽能夠形成一條弧線，有助于空氣的流通。

作為優(yōu)選，散熱板的頂部設(shè)有弧形固定槽；反射器的底邊與弧形固定槽相配合。

本發(fā)明中散熱板的頂部設(shè)有弧形固定槽，并且反射器的底邊與該弧形固定槽相配合，該結(jié)構(gòu)使得在上方的限位槽以及底部的弧形固定槽的共同作用下，實(shí)現(xiàn)反射器與散熱板的緊密相連。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，使得通過(guò)單個(gè)LED芯片發(fā)出的光線能夠有效疊加在一起，能夠有效滿足需求；并且產(chǎn)生的光型更好、亮度更高，在符合照度要求的前提下，保證行車安全，提升駕乘感。

附圖說(shuō)明

圖1、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2、本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖3、本發(fā)明中反射器的剖面圖；

圖4、本發(fā)明中散熱鰭片的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記列表：散熱板1、反射器2、安裝連接板3、散熱鰭片4、轉(zhuǎn)接板5、遠(yuǎn)光碗6、近光碗7、通風(fēng)孔8、風(fēng)流槽9。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提供的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。

如圖1所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明一種LED單芯片前照大燈光學(xué)反射器，包括散熱板1、反射器2、將散熱板1以及反射器2的前端相連的安裝連接板3。

散熱板1呈半環(huán)狀，頂部設(shè)有弧形固定槽，底部左右兩側(cè)向下設(shè)有散熱鰭片4，并在左右兩側(cè)散熱鰭片4的中部形成安裝槽，散熱板1的尾端底部還安裝有轉(zhuǎn)接板5，散熱板1的頂部空心處安裝有導(dǎo)熱板；導(dǎo)熱板的中部向下開有LED芯片安裝槽；如圖4，散熱鰭片4的表面開有通風(fēng)孔8以及風(fēng)流槽9，并且同一側(cè)散熱鰭片4上的風(fēng)流槽9能夠形成一條弧線。

反射器2呈貝殼狀，反射器2的底邊與弧形固定槽相配合，設(shè)于散熱板1的頂部，包括遠(yuǎn)光部與近光部；遠(yuǎn)光部設(shè)于散熱板1的尾端頂部；近光部與遠(yuǎn)光部相連；如圖3，遠(yuǎn)光部的內(nèi)部貼合有遠(yuǎn)光碗6，近光部?jī)?nèi)部貼合有近光碗7；并且近光部的末端與遠(yuǎn)光部的連接處設(shè)為平滑，如圖2，近光部的前端高度低于近光部的頂部高度，并且近光部的前端至遠(yuǎn)光部的距離大于安裝連接板3至與遠(yuǎn)光部的距離，且近光部的長(zhǎng)度為遠(yuǎn)光部的長(zhǎng)度的5倍。

安裝連接板3開有限位槽；限位槽的底部與散熱板1的前端底面相配合，限位槽的頂部與遠(yuǎn)光部的上表面相配合。

最后需要說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制性技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。