本發(fā)明涉及一種LED車燈；其中，該LED車燈用作車載照明燈具的照明光源。

背景技術(shù)：

與鹵素?zé)舻葌鹘y(tǒng)照明光源相比，LED具有壽命長、耗電量低、體積小、響應(yīng)快、設(shè)計(jì)靈活等諸多優(yōu)點(diǎn)。隨著LED技術(shù)的不斷進(jìn)步和人們對節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的更高要求，使用LED車燈作為照明光源的車載照明燈具不斷增加，其大規(guī)模地應(yīng)用于汽車照明已經(jīng)成為必然趨勢。

眾所周知，LED在提供高亮度輸出的同時亦產(chǎn)生大量的熱量，然而，在高溫工作環(huán)境下，LED會發(fā)生色偏、亮度降低、使用壽命縮短等問題，甚至?xí)霈F(xiàn)立即故障。為避免出現(xiàn)上述問題，要求LED車燈能夠及時、充分地導(dǎo)出LED工作時所產(chǎn)生的熱量。

現(xiàn)有技術(shù)中，LED車燈通常都會設(shè)置具有散熱鰭片和/或凹凸結(jié)構(gòu)的金屬散熱體，并在有時輔之以散熱風(fēng)扇和/或熱管。然而，這種金屬散熱體形成為剛性結(jié)構(gòu)，所占用的空間較大，不利于產(chǎn)品的小型化，尤其是對于通常安裝在狹小空間內(nèi)的LED車燈而言，這種缺陷尤其突出。并且，由于安裝空間限制了金屬散熱體的體積，再加上加工難度和成本的制約，因此這種金屬散熱體的散熱面積不會做得很大，導(dǎo)致LED車燈的散熱性能仍然有待于進(jìn)一步改善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的主要目的是提供一種便于實(shí)現(xiàn)小型化且具有良好散熱性能的LED車燈。

為了實(shí)現(xiàn)上述的主要目的，本發(fā)明提供了一種具有撓性散熱構(gòu)件的LED車燈，包括一個或多個LED光源、具有光源安裝部和圓柱形散熱連接部的金屬本體，LED光源設(shè)置在光源安裝部上；其中，LED車燈還包括沿散熱連接部的周向分布的多組撓性金屬編織帶和/或金屬散熱片，金屬編織帶和/或金屬散熱片組具有與散熱連接部熱連接的連接端以及自連接端延伸的散熱延伸段。

本發(fā)明中，金屬編織帶可以采用由銅纖維編織而成的銅編織帶，銅纖維表面可以形成有錫膜；金屬散熱片可以為鋁散熱片、銅散熱片，或者由鋁箔和銅箔以層狀結(jié)合而成的復(fù)合散熱片。每個金屬編織帶和/或金屬散熱片組中可以包括一個或者多個金屬編織帶和/或金屬散熱片。

上述技術(shù)方案中，撓性金屬編織帶和/或金屬散熱片具有可變形且薄型化的特性，由此不僅使得LED車燈能夠達(dá)到更大的散熱面積，而且還可以根據(jù)LED車燈的安裝空間而對金屬編織帶和/或金屬散熱片的外形進(jìn)行調(diào)節(jié)，有效利用安裝空間，便于實(shí)現(xiàn)LED車燈的小型化。另外，多組撓性金屬編織帶和/或金屬散熱片沿散熱連接部的周向分布，使得LED車燈能夠進(jìn)行全方位的散熱，從而有效改善散熱效果。

根據(jù)本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式，散熱連接部包括外周面形成有多個連接槽的連接主體以及多個分別與連接槽相配合的壓緊塊；金屬編織帶和/或金屬散熱片組的連接端設(shè)置在連接槽內(nèi)，緊固構(gòu)件依次穿過壓緊塊和連接端而與連接主體連接，以使得連接端被夾緊于壓緊塊和連接主體。

根據(jù)本發(fā)明的另一具體實(shí)施方式，散熱連接部可以包括外環(huán)壁、內(nèi)環(huán)壁、連接外環(huán)壁和內(nèi)環(huán)壁的連接壁；金屬編織帶和/或金屬散熱片組的連接端設(shè)置于外環(huán)壁和內(nèi)環(huán)壁之間，并依靠外環(huán)壁的形變而被夾緊于外環(huán)壁和內(nèi)環(huán)壁。

由以上技術(shù)方案可見，散熱連接部形成為便于傳熱的一體式結(jié)構(gòu)，金屬編織帶和/或金屬散熱片組的連接端同時與內(nèi)環(huán)壁和外環(huán)壁以較大面積緊密接觸而實(shí)現(xiàn)由散熱連接部至金屬編織帶和/或金屬散熱片組的快速傳熱，使得車燈散熱性能顯著提高。另外，金屬編織帶和/或金屬散熱片組的連接端依靠外環(huán)壁的形變而被夾緊于外環(huán)壁和內(nèi)環(huán)壁，這種組裝方式無需螺釘?shù)绕渌o固部件，具有易于組裝、結(jié)構(gòu)簡單、成本低的突出優(yōu)點(diǎn)。

優(yōu)選地，外環(huán)壁上相鄰于連接壁的位置形成有厚度減薄區(qū)域。這樣的好處在于可以便于外環(huán)壁的形變，能夠有效降低外環(huán)壁形變所需要的擠壓力并保證夾緊效果，降低制作難度。

更優(yōu)選地，上述厚度減薄區(qū)域同時形成在外環(huán)壁的內(nèi)周面和外周面；進(jìn)一步優(yōu)選地，形成于外環(huán)壁內(nèi)周面的厚度減薄區(qū)域和形成于外環(huán)壁外周面的厚度減薄區(qū)域在所述外環(huán)壁的周向上間隔分布。厚度減薄區(qū)域的上述設(shè)置可以更加有利于外環(huán)壁形變的進(jìn)行。

在本發(fā)明的再一具體實(shí)施方式中，LED車燈還包括圓柱形固定件，該固定件包括外環(huán)壁、內(nèi)環(huán)壁、連接外環(huán)壁和內(nèi)環(huán)壁的連接壁，金屬編織帶和/或金屬散熱片組的連接端設(shè)置于外環(huán)壁和內(nèi)環(huán)壁之間，并依靠外環(huán)壁的形變而被夾緊于外環(huán)壁和內(nèi)環(huán)壁；散熱連接部具有沿其軸向延伸的軸向連接槽，圓柱形固定件與軸向連接槽形成過盈配合而被固定在軸向連接槽內(nèi)。

本發(fā)明中，光源安裝部和散熱連接部可以形成為一體，也可以相互獨(dú)立而組裝在一起。其中，從改善散熱性能和便于加工的角度考慮，光源安裝部和散熱連接部優(yōu)選形成為一體。

本發(fā)明中，光源安裝部可以具有相互平行設(shè)置的第一光源安裝面和第二光源安裝面，LED光源包括設(shè)置在第一光源安裝面上的第一LED光源和設(shè)置在第二光源安裝面上的第二LED光源；第一LED光源包括一個或多個第一LED發(fā)光元件，第二LED光源包括一個或多個第二LED發(fā)光元件?？蛇x擇地，光源安裝部也可以具有一個或者三個等其他數(shù)量的光源安裝面。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，第一光源安裝面上設(shè)置有第一反光元件，第一反光元件具有容納第一LED發(fā)光元件的第一光線反射槽；第二光源安裝面上設(shè)置有第二反光元件，第二反光元件具有容納第二LED發(fā)光元件的第二光線反射槽。第一光線反射槽和第二光線反射槽可以分別將第一LED發(fā)光元件和第二LED發(fā)光元件所發(fā)出的光線反射至預(yù)定的照射區(qū)域，以改善照明效果。

為了更清楚地闡述本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1是本發(fā)明LED車燈實(shí)施例1的立體圖；

圖2是本發(fā)明LED車燈實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)分解圖；

圖3是本發(fā)明LED車燈實(shí)施例1的另一結(jié)構(gòu)分解圖；

圖4是本發(fā)明LED車燈實(shí)施例1中金屬本體的立體圖；

圖5是本發(fā)明LED車燈實(shí)施例1中散熱連接部變形前的軸向側(cè)視圖；

圖6是本發(fā)明LED車燈實(shí)施例1中散熱連接部變形后的軸向側(cè)視圖；

圖7是本發(fā)明LED車燈實(shí)施例2的立體圖；

圖8是本發(fā)明LED車燈實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)分解圖；

圖9是本發(fā)明LED車燈實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)分解圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

圖1至3示出了本實(shí)施例中LED車燈的總體結(jié)構(gòu)。如圖1至3所示，LED車燈的金屬本體10具有圓柱形光源安裝部11和圓柱形散熱連接部12，光源安裝部11和散熱連接部12形成為一體，且散熱連接部12具有大于光源安裝部11的直徑。沿散熱連接部12的周向分布有多組撓性金屬編織帶30，金屬編織帶組30具有與散熱連接部12熱連接的連接端31以及自連接端31延伸的散熱延伸段32；其中，金屬編織帶組30通過將一根金屬編織帶對折而成，金屬編織帶的兩個末端疊合在一起而形成連接端31。容易理解，可以將多個金屬編織帶疊合在一起而形成金屬編織帶組30。

光源安裝部11在其軸向上具有相互平行設(shè)置的第一光源安裝面111和第二光源安裝面112，第一光源安裝面111上設(shè)置有第一LED光源21，第二光源安裝面112上設(shè)置有第二LED光源22；第一LED光源21包括例如金屬基印刷電路板或者陶瓷基印刷電路板的導(dǎo)熱基板211和設(shè)置在導(dǎo)熱基板211上的一個或多個第一LED發(fā)光元件212，第二LED光源22同樣包括例如金屬基印刷電路板或者陶瓷基印刷電路板的導(dǎo)熱基板221和設(shè)置在導(dǎo)熱基板221上的一個或多個第一LED發(fā)光元件222。第一LED光源21可以與第二LED光源22相同或者不同，LED發(fā)光元件可以是焊接在導(dǎo)熱基板上的LED燈珠或者封裝在導(dǎo)熱基板上的LED芯片。

第一光源安裝面111上還設(shè)置有第一反光元件41，第一反光元件41具有容納第一LED發(fā)光元件212的第一光線反射槽411；第二光源安裝面112上還設(shè)置有第二反光元件42，第二反光元件42具有容納第二LED發(fā)光元件222的第二光線反射槽421。第一光線反射槽421和第二光線反射槽422可以分別將第一LED發(fā)光元件212和第二LED發(fā)光元件222所發(fā)出的光線反射至預(yù)定的照射區(qū)域。

圖4是本實(shí)施例中金屬本體10的立體圖，圖5是從遠(yuǎn)離光源安裝部11一側(cè)觀察的散熱連接部12變形前的軸向側(cè)視圖，圖6是從遠(yuǎn)離光源安裝部11一側(cè)觀察的散熱連接部12變形后的軸向側(cè)視圖。參見圖4至6所示，散熱連接部12包括外環(huán)壁121、內(nèi)環(huán)壁122、連接外環(huán)壁121和內(nèi)環(huán)壁122的連接壁123，外環(huán)壁121和內(nèi)環(huán)壁122之間形成多個徑向連接槽124，內(nèi)環(huán)壁122的中心形成有內(nèi)環(huán)孔125；其中，外環(huán)壁121上相鄰于連接壁123的位置形成有厚度減薄區(qū)域1211和1212，厚度減薄區(qū)域1211形成在外環(huán)壁121的內(nèi)周面，厚度減薄區(qū)域1212形成在外環(huán)壁121的外周面。厚度減薄區(qū)域1211和1212在外環(huán)壁121的周向上間隔分布，且厚度減薄區(qū)域1211比厚度減薄區(qū)域1212更靠近連接壁123。

本實(shí)施例中，外環(huán)壁121可在散熱連接部12的徑向上產(chǎn)生形變。如圖5所示，變形前外環(huán)壁121位于連接壁123之間的部分在徑向上向外凸出一定的距離，此時徑向連接槽124具有相對較大的空間，以便于將金屬編織帶組30的連接端31放置到其中；然后，沿散熱連接部12的徑向施加壓力至外環(huán)壁121，使得外環(huán)壁121在散熱連接部12的徑向上向散熱連接部12內(nèi)部移動而達(dá)到如圖6所示的狀態(tài)，以縮小徑向連接槽124的徑向尺寸，使得金屬編織帶組30的連接端31如圖1至3所示被夾緊于外環(huán)壁121和內(nèi)環(huán)壁122。

另外，參見圖1至4所示，光源安裝部11上靠近散熱連接部12的一側(cè)套設(shè)有用于將LED車燈安裝到車載照明燈具中的卡座50；散熱連接部12靠近光源安裝部11的一側(cè)設(shè)置有第一環(huán)形蓋板61，遠(yuǎn)離光源安裝部11的一側(cè)設(shè)置有第二環(huán)形蓋板62；散熱連接部12遠(yuǎn)離光源安裝部11的一側(cè)設(shè)置有用于相對密封內(nèi)環(huán)孔125的膠塞70。其中，內(nèi)環(huán)孔125內(nèi)可以設(shè)置驅(qū)動電路板，導(dǎo)線可由膠塞70中引出。

實(shí)施例2

圖7和8示出了本發(fā)明LED車燈實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)。如圖7和8所示，本實(shí)施例的LED車燈中，金屬本體具有形成為一體的光源安裝部11’和圓柱形散熱連接部12’，金屬編織帶組30’具有與散熱連接部12’熱連接的連接端31’以及自連接端31’延伸的散熱延伸段32’；其中，散熱連接部12’包括外周面形成有多個連接槽1211’的連接主體121’以及多個分別與連接槽1211’相配合的壓緊塊122’；金屬編織帶組30’的連接端31’設(shè)置在連接槽1211’內(nèi)，例如螺釘?shù)木o固構(gòu)件(圖中未示出)依次穿過壓緊塊122’和連接端31’而與連接主體121’連接，以使得連接端31’被夾緊于壓緊塊122’和連接主體121’。

本實(shí)施例LED其他部分的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1基本相同，故在此省略對其的詳細(xì)描述。

實(shí)施例3

圖9是本發(fā)明LED車燈實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)分解圖。如圖9所示，本實(shí)施例的LED車燈包括金屬本體、圓柱形固定件80以及多個固定在固定件80上的金屬編織帶組30A；其中，金屬本體具有形成為一體的光源安裝部11A和圓柱形散熱連接部12A，散熱連接部12A具有沿其軸向延伸的軸向連接槽121A，圓柱形固定件80與軸向連接槽121A形成過盈配合而被固定在軸向連接槽121A內(nèi)。

固定件80包括外環(huán)壁81、內(nèi)環(huán)壁82、連接外環(huán)壁81和內(nèi)環(huán)壁82的多個連接壁83，外環(huán)壁81和內(nèi)環(huán)壁82之間形成有徑向連接槽84，金屬編織帶組30A的連接端設(shè)置于外環(huán)壁81和內(nèi)環(huán)壁82之間的徑向連接槽84內(nèi)，并依靠外環(huán)壁81的形變而被夾緊于外環(huán)壁81和內(nèi)環(huán)壁82。其中，為便于外環(huán)壁81的形變，外環(huán)壁81上相鄰于連接壁83的位置形成有厚度減薄區(qū)域811。

固定件80的結(jié)構(gòu)和形變過程類似于實(shí)施例1中的散熱連接部12。組裝金屬編織帶組30A時，首先將金屬編織帶組30A的連接端放置到未變形的固定件80的徑向連接槽84內(nèi)，然后使得外環(huán)壁81發(fā)生形變以將金屬編織帶組30A固定在徑向連接槽84內(nèi)。完成金屬編織帶組30A組裝后的固定件80被壓入軸向連接槽121A，并與軸向連接槽121A形成過盈配合而被固定在軸向連接槽121A內(nèi)。

本實(shí)施例LED其他部分的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1基本相同，故在此省略對其的詳細(xì)描述。

在本發(fā)明的其他實(shí)施例中，可以采用撓性金屬散熱片來部分或者全部替代金屬編織帶。

雖然以上通過優(yōu)選實(shí)施例描繪了本發(fā)明，但應(yīng)當(dāng)理解的是，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的發(fā)明范圍內(nèi)，凡依照本發(fā)明所作的同等改進(jìn)，應(yīng)為本發(fā)明的保護(hù)范圍所涵蓋。