本實用新型涉及汽車照射燈技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防水防霧車用射燈。

背景技術(shù)：

車燈是車輛照明用的工具，可以分為前車燈，后車燈，轉(zhuǎn)向燈，車牌照明燈等，車燈在車輛安全行駛的過程中起了重要的作用，車輛在野外等環(huán)境行駛時，除了本身車燈外還需要外加照射燈，用于適應(yīng)野外環(huán)境，但是一般使用的野外照射燈不具備調(diào)節(jié)照明角度和防水防霧的功能，對野外的使用造成極大的困擾。

為此，我們提供了一種防水防霧車用射燈。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種防水防霧車用射燈，可以大角度對照射燈的照射角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而方便駕駛員的使用，可以防水防霧，便于野外環(huán)境下的行駛，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種防水防霧車用射燈，包括外殼體，所述外殼體的下側(cè)設(shè)有對稱分布的兩組固定凸臺，所述固定凸臺均通過鉸鏈連接有連桿，所述連桿遠(yuǎn)離固定凸臺的一側(cè)設(shè)有固定底座，所述固定底座靠近連桿的一側(cè)設(shè)有控制開關(guān)，所述固定底座靠近控制開關(guān)的一側(cè)設(shè)有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿遠(yuǎn)離固定底座的一端通過萬向接頭與外殼體連接，所述固定底座的兩側(cè)設(shè)有對稱分布的兩組以上第三固定孔，所述外殼體的一側(cè)設(shè)有前端蓋，所述前端蓋與外殼體之間設(shè)有密封墊圈，所述前端蓋靠近外殼體的一側(cè)設(shè)有等距對稱分布的八組以上第一固定孔，所述第一固定孔的內(nèi)部中間設(shè)有螺栓，所述前端蓋通過螺栓與外殼體連接，所述外殼體遠(yuǎn)離前端蓋的一側(cè)設(shè)有后端蓋，所述外殼體的內(nèi)部靠近后端蓋的一側(cè)設(shè)有防水擋板，所述后端蓋靠近外殼體的一側(cè)設(shè)有等距對稱分布的八組以上第二固定孔，所述第二固定孔的內(nèi)部中間設(shè)有螺栓，所述后端蓋通過螺栓與外殼體連接，所述控制開關(guān)的輸出端電連接電動伸縮桿的輸入端。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述前端蓋的內(nèi)部中間位置設(shè)有透光板。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述外殼體的中間位置通過軸承連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的一端貫穿外殼體連接有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)動軸的中間位置設(shè)有燈座。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述燈座靠近前端蓋的一側(cè)設(shè)有等距對稱分布的八組以上通槽，所述通槽的內(nèi)部中間位置均設(shè)有照射燈，所述控制開關(guān)的輸出端電連接照射燈的輸入端。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述后端蓋靠近外殼體的一側(cè)中間位置設(shè)有電源，所述電源的輸出端電連接控制開關(guān)的輸入端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪、電動伸縮桿和轉(zhuǎn)動軸可以大角度對照射燈的照射角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而方便駕駛員的使用，密封墊圈和防水擋板可以防水防霧，便于野外環(huán)境下的行駛。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型后側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型前側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1固定底座、2前端蓋、3密封墊圈、4透光板、5第一固定孔、6照射燈、7外殼體、8后端蓋、9第二固定孔、10調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪、11防水擋板、12固定凸臺、13連桿、14電動伸縮桿、15第三固定孔、16控制開關(guān)、17燈座、18電源、19轉(zhuǎn)動軸。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種防水防霧車用射燈，包括外殼體7，外殼體7的下側(cè)設(shè)有對稱分布的兩組固定凸臺12，固定凸臺12均通過鉸鏈連接有連桿13，連桿13遠(yuǎn)離固定凸臺12的一側(cè)設(shè)有固定底座1，用于與外部車體固定連接，固定底座1靠近連桿13的一側(cè)設(shè)有控制開關(guān)16，固定底座1靠近控制開關(guān)16的一側(cè)設(shè)有電動伸縮桿14，電動伸縮桿14遠(yuǎn)離固定底座1的一端通過萬向接頭與外殼體7連接，固定底座1的兩側(cè)設(shè)有對稱分布的兩組以上第三固定孔15，外殼體7的一側(cè)設(shè)有前端蓋2，前端蓋2的內(nèi)部中間位置設(shè)有透光板4，用于透光，前端蓋2與外殼體7之間設(shè)有密封墊圈3，用于防水防霧，前端蓋2靠近外殼體7的一側(cè)設(shè)有等距對稱分布的八組以上第一固定孔5，第一固定孔5的內(nèi)部中間設(shè)有螺栓，前端蓋2通過螺栓與外殼體7連接，外殼體7遠(yuǎn)離前端蓋2的一側(cè)設(shè)有后端蓋8，后端蓋8靠近外殼體7的一側(cè)中間位置設(shè)有電源18，電源18的輸出端電連接控制開關(guān)16的輸入端，外殼體7的內(nèi)部靠近后端蓋8的一側(cè)設(shè)有防水擋板11，后端蓋8靠近外殼體7的一側(cè)設(shè)有等距對稱分布的八組以上第二固定孔9，第二固定孔9的內(nèi)部中間設(shè)有螺栓，后端蓋8通過螺栓與外殼體7連接，外殼體7的中間位置通過軸承連接有轉(zhuǎn)動軸19，轉(zhuǎn)動軸19的一端貫穿外殼體7連接有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪10，用于調(diào)節(jié)照射燈6的照射角度，轉(zhuǎn)動軸19的中間位置設(shè)有燈座17，燈座17靠近前端蓋2的一側(cè)設(shè)有等距對稱分布的八組以上通槽，通槽的內(nèi)部中間位置均設(shè)有照射燈6，控制開關(guān)16的輸出端電連接照射燈6的輸入端，控制開關(guān)16的輸出端電連接電動伸縮桿14的輸入端。

控制開關(guān)16控制照射燈6和電動伸縮桿14的方式采用現(xiàn)有技術(shù)，電源18與控制開關(guān)16的連接方式采用現(xiàn)有技術(shù)。

在使用時：將固定底座1通過兩側(cè)設(shè)有的第三固定孔15和螺栓與車體固定連接，固定后，通過控制開關(guān)16控制打開電動伸縮桿14，電動伸縮桿14伸縮推動連接的外殼體7，使外殼體7通過下側(cè)固定凸臺12通過鉸鏈連接的連桿13轉(zhuǎn)動一定的角度，從而調(diào)節(jié)照射的角度，還可以通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪10，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪10轉(zhuǎn)動帶動連接的轉(zhuǎn)動軸19轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸19轉(zhuǎn)動帶動中間位置連接的燈座17轉(zhuǎn)動，從而改變內(nèi)部照射燈6的照射角度，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪10與電動伸縮桿14配合對照射角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

本實用新型通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪10、電動伸縮桿14和轉(zhuǎn)動軸19可以大角度對照射燈的照射角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而方便駕駛員的使用，密封墊圈3和防水擋板11可以防水防霧，便于野外環(huán)境下的行駛。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。