專利名稱：風(fēng)力節(jié)能路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)力節(jié)能路燈。按國際專利分類表(IPC)屬于機(jī)械工程部，照明；加熱分部，照明大類，照明裝置零部件，一般應(yīng)用零部件小類，照明裝置的支撐；懸掛或連接裝置組技術(shù)領(lǐng)域。編號(hào)為F21L 21/00。
目前，現(xiàn)有和曾有的關(guān)于照明裝置的支撐；懸掛或連接裝置的技術(shù)對(duì)日常所用的路燈的需求都做過很有成效的努力，也曾設(shè)計(jì)過許多優(yōu)秀的技術(shù)方案。如1994年中國專利局公告的由沈陽市新光燈具廠申報(bào)的，授權(quán)公告號(hào)為CN2158494Y，中國專利號(hào)(ZL)為92237052.4號(hào)的實(shí)用新型名稱是“可升降式組合路燈”的實(shí)用新型專利，所采用的技術(shù)方案。在照明裝置的支撐；懸掛或連接裝置技術(shù)方面是一例很有價(jià)值的發(fā)明，它有效地解決了路燈的方便組合及可升降的問題。但尚有不足，它還很難解決能夠讓路燈自己發(fā)電以供應(yīng)夜間照明需要的問題。
本實(shí)用新型的目的在于提供一和風(fēng)力節(jié)能路燈。以解決能夠讓路燈自己發(fā)電以供應(yīng)夜間照明需要的問題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該實(shí)用新型風(fēng)力節(jié)能路燈。主要由路燈桿、連接桿、路燈、風(fēng)輪、導(dǎo)線、蓄電池、發(fā)電機(jī)、連接環(huán)、軟軸構(gòu)成。它的主要零件路燈、風(fēng)輪、導(dǎo)線、蓄電池、發(fā)電機(jī)、連接環(huán)、軟軸由市場上選用。路燈桿用混凝土加工制造。首先，在路燈桿所在地面的地下安裝好蓄電池和發(fā)電機(jī)，然后將路燈桿固定好，在路燈桿頂部安裝連接環(huán)，連接環(huán)兩端各安裝一個(gè)連接桿，在一根連接桿的一端安裝路燈，在另一根連接桿的一端安裝風(fēng)輪，在風(fēng)輪與發(fā)電機(jī)之間連接有軟軸，蓄電池與發(fā)電機(jī)之間及路燈之間均有導(dǎo)線相連，風(fēng)輪可以借助風(fēng)力發(fā)電，蓄電池可以用作夜間供電需要。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
本實(shí)用新型和原始照明裝置的支撐；懸掛或連接裝置的技術(shù)相比有二個(gè)優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)；第一，由于本實(shí)用新型在技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了風(fēng)輪，可以借助風(fēng)力發(fā)電；第二，由于本實(shí)用新型在技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了蓄電池，可以用夜間作供電需要。從而就能更有效地解決了能夠讓路燈自己發(fā)電以供應(yīng)夜間照明需要的問題。
附圖給出本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；


圖1是本實(shí)用新型風(fēng)力節(jié)能燈的主視結(jié)構(gòu)示意圖；示意圖中零部件的編號(hào)說明(1)路燈桿(2)連接桿(3)路燈(4)風(fēng)輪 (5)導(dǎo)線 (6)蓄電池(7)發(fā)電機(jī)(8)連接環(huán)(9)軟軸
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明如圖所示，本實(shí)用新型風(fēng)力節(jié)能路燈。主要由路燈桿(1)、連接桿(2)、路燈(3)、風(fēng)輪(4)、導(dǎo)線(5)、蓄電池(6)、發(fā)電機(jī)(7)、連接環(huán)(8)、軟軸(9)構(gòu)成。它的主要零件路燈(3)、風(fēng)輪(4)、導(dǎo)線(5)、蓄電池(6)、發(fā)電機(jī)(7)、連接環(huán)(8)、軟軸(9)由市場上選用。路燈桿(1)用混凝土加工制造。首先，在路燈桿(1)所在地面的地下安裝好蓄電池(6)和發(fā)電機(jī)(7)，然后將路燈桿(1)固定好，在路燈桿(1)頂部安裝連接環(huán)(8)，連接環(huán)(8)兩端各安裝一個(gè)連接桿(2)，在一根連接桿(2)的一端安裝路燈(3)，在另一根連接桿(2)的一端安裝風(fēng)輪(4)，在風(fēng)輪(4)與發(fā)電機(jī)(7)之間連接有軟軸(9)，蓄電池(6)與發(fā)電機(jī)(7)之間及路燈(3)之間均有導(dǎo)線(5)相連，風(fēng)輪(4)可以借助風(fēng)力發(fā)電，蓄電池(6)可以用作夜間供電需要。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。從而就能解決了能夠讓路燈自己發(fā)電以供應(yīng)夜間照明需要的問題。
下面通過實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做更詳細(xì)的描述實(shí)施例1，在使用中，風(fēng)輪(4)可以借助風(fēng)力用于發(fā)電，然后通過發(fā)電機(jī)(7)發(fā)電，再用蓄電池(6)儲(chǔ)存起來，以供應(yīng)夜間照明需要。從而就可以實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最佳方案是以混凝土、不銹鋼為材料，利用照明用具工廠的基本設(shè)備，采取成批組裝成批生產(chǎn)，以供應(yīng)消費(fèi)的需求，這樣就能更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力節(jié)能路燈，它是由路燈桿(1)、連接桿(2)、路燈(3)、風(fēng)輪(4)、導(dǎo)線(5)、蓄電池(6)、發(fā)電機(jī)(7)、連接環(huán)(8)、軟軸(9)構(gòu)成，首先，在路燈桿(1)民在地面的地下安裝好蓄電池(6)和發(fā)電機(jī)(7)，然后將路燈桿(1)固定好，在路燈桿(1)頂部安裝連接環(huán)(8)，連接環(huán)(8)兩端各安裝一個(gè)連接桿(2)，在一根連接桿(2)的一端安裝路燈(3)，在另一根連接桿(2)的一端安裝風(fēng)輪(4)，在風(fēng)輪(4)與發(fā)電機(jī)(7)之間連接有軟軸(9)，蓄電池(6)與發(fā)電機(jī)(7)之間及路燈(3)之間均有導(dǎo)線(5)相連，其特征是在連接桿(2)的一端安裝風(fēng)輪(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力節(jié)能路燈，其特征是在路燈桿(1)所在的地下安裝蓄電池(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力節(jié)能路燈，其特征是在路燈桿(1)所在地下安裝發(fā)電機(jī)(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及風(fēng)力節(jié)能路燈,按國際專利分類表(IPC)屬于機(jī)械工程部,照明;加熱分部,照明大類,照明裝置零部件,一般應(yīng)用零部件小類,照明裝置的支撐;懸掛或連接裝置組技術(shù)領(lǐng)域。它是由路燈桿、連接桿、路燈、風(fēng)輪、導(dǎo)線、蓄電池、發(fā)電機(jī)、連接環(huán)、軟軸構(gòu)成。其特征是在路燈桿所在地下安裝發(fā)電機(jī)。是一種很具有實(shí)用價(jià)值的風(fēng)力節(jié)能路燈。
文檔編號(hào)F21S8/00GK2382945SQ9921416
公開日2000年6月14日 申請日期1999年6月10日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月10日
發(fā)明者段天牧 申請人:段天牧