移動(dòng)燈具及其減震車架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種照明燈具，特別是涉及一種移動(dòng)燈具及其減震車架結(jié)構(gòu)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著人們的安全意識(shí)提升，野外移動(dòng)燈具的需求不斷增加。特別是近幾年，自然災(zāi)害多發(fā)，在野外進(jìn)行救援時(shí)，尤其需要能夠可靠地在野外移動(dòng)的燈具。由于我國地形氣候復(fù)雜，多山地，大功率移動(dòng)燈具在野外快速移動(dòng)過程中，經(jīng)常造成腳輪損壞，影響燈具的正常使用。另外，在北方冬季氣溫較低的環(huán)境中，腳輪也因低溫而易于受到破壞。
[0003]傳統(tǒng)的移動(dòng)燈具的腳輪結(jié)構(gòu)，包括支架和轉(zhuǎn)輪，該支架通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在轉(zhuǎn)輪上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿過轉(zhuǎn)輪的圓心，從而通過轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)移動(dòng)燈具移動(dòng)。支架由兩塊相向設(shè)置的側(cè)板和與兩側(cè)板相連的頂板相連，由于移動(dòng)燈具的重量，這種支架的腳輪在不平坦的路上移動(dòng)時(shí)，往往損壞腳輪。
[0004]另外，雖然有些移動(dòng)燈具只是在車輪上減震，但支架一般都不具備減震功能，使得整個(gè)移動(dòng)燈具的車架在部平臺(tái)的路上移動(dòng)時(shí)震動(dòng)較大，從而將車架上的燈具主體部件損壞。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0005]鑒于上述狀況，有必要提供一種減震效果較好的移動(dòng)燈具的減震車架結(jié)構(gòu)。
[0006]一種移動(dòng)燈具的減震車架結(jié)構(gòu)，包括:
[0007]用于承載移動(dòng)燈具的主體部件的車架，所述車架的底部外側(cè)設(shè)有四個(gè)支架，所述四個(gè)支架間隔設(shè)置，并且呈矩形排布在所述車架的底部外側(cè)；
[0008]均設(shè)有車軸的四個(gè)車輪，每個(gè)所述車輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在對應(yīng)的所述車軸的一端，使所述車輪繞所述車軸可轉(zhuǎn)動(dòng)，所述四個(gè)車輪的車軸的另一端分別通過一個(gè)轉(zhuǎn)軸與所述四個(gè)支架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸垂直于所述車軸設(shè)置，使所述車軸相對于所述車架可上下轉(zhuǎn)動(dòng)；所述四個(gè)車輪對稱地位于所述車架的相對兩側(cè)，用于拖動(dòng)所述車架移動(dòng)；以及
[0009]分別用于支撐所述四個(gè)車輪的車軸的四個(gè)彈性件，每個(gè)所述彈性件的一端與所述車架固定連接，另一端與對應(yīng)的所述車軸固定連接，使每個(gè)所述車輪的車軸在對應(yīng)的所述彈性件的支撐作用力下平行于所述車架底部設(shè)置；
[0010]其中，當(dāng)所述減震車架結(jié)構(gòu)在不平坦的底面移動(dòng)時(shí)，所述四個(gè)車輪相對于所述車架上下震動(dòng)，促使所述四個(gè)車輪的車軸相對于所述轉(zhuǎn)軸上下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使所述車軸拉伸或壓縮所述彈性件，使所述彈性件發(fā)生彈性形變。
[0011]上述減震車架結(jié)構(gòu)的車輪的車軸可相對于車架上下轉(zhuǎn)動(dòng)，車架與車軸之間采用彈性件支撐，使得車架在不平坦的地方移動(dòng)時(shí)，車輪上下顛簸，而拉動(dòng)或壓縮彈性件，或者，車架在自身重力作用下上下震動(dòng)而拉伸或壓縮彈簧，使得彈性件發(fā)生彈性形變吸收車架的震動(dòng)，或者，阻隔車輪的震動(dòng)傳遞到車架上，從而起到較好的減震效果。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，每個(gè)所述支架上設(shè)有一個(gè)軸筒，并且所述四個(gè)支架的軸筒兩兩平行相對設(shè)置；每個(gè)所述軸筒的中部設(shè)有一個(gè)缺口，所述缺口與所述軸筒的軸孔相連通；每個(gè)所述轉(zhuǎn)軸分別對應(yīng)插入一個(gè)所述軸筒內(nèi)；每個(gè)所述車軸與所述車輪相對的一端從所述缺口插入所述軸筒內(nèi)，并且可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上，使所述車軸相對于所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，每個(gè)所述支架包括一個(gè)U形主體及一個(gè)V形架，所述U形主體的其中一個(gè)支臂緊貼所述車架的底部外表面固定設(shè)置，并且所述U形主體的開口相對于所述車架朝向所述車架的內(nèi)側(cè)設(shè)置；所述V形架的兩端與所述U形主體的底部外側(cè)固定連接，以使所述V形架與所述U形主體的底部共同形成一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)，所述軸筒固定在所述V形架的頂角內(nèi)，并且平行于所述V形架的頂角設(shè)置。
[0014]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述V形架的頂角設(shè)有與所述缺口對應(yīng)的狹長形的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽垂直于所述軸筒的軸向延伸，所述車軸繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在所述導(dǎo)向槽內(nèi)可滑動(dòng)；當(dāng)所述車軸滑動(dòng)至兩端時(shí)，被所述導(dǎo)向槽的端部側(cè)壁阻擋，從而限制所述車軸繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的最大角度。
[0015]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)軸為螺釘，并且所述螺釘穿過所述軸筒后與螺母螺接，從而將所述螺釘鎖固在所述軸筒內(nèi)。
[0016]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車架設(shè)有四個(gè)導(dǎo)向柱，所述四個(gè)導(dǎo)向柱分別位于所述車架的相對兩側(cè)，并且對應(yīng)所述四個(gè)車軸設(shè)置，每個(gè)所述彈性件的一端套設(shè)在對應(yīng)的所述導(dǎo)向柱上，并且與所述導(dǎo)向柱固定連接。
[0017]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述彈性件為圓柱形的彈簧，所述車軸的中部設(shè)有下固定孔，所述導(dǎo)向柱設(shè)有上固定孔，所述彈簧的一端勾在所述下固定孔內(nèi)，另一端套設(shè)在所述導(dǎo)向柱上，并勾在所述上固定孔內(nèi)。
[0018]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車架包括梯形車體及分別從所述梯形車體的相對兩側(cè)平行于所述梯形車體的底部延伸的兩個(gè)翼邊，所述四個(gè)導(dǎo)向柱分別垂直固定在所述兩個(gè)翼邊的底面，所述四個(gè)支架固定在所述梯形車體的底部外側(cè)。
[0019]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述彈性件為彈性橡膠棒，所述彈性橡膠棒的兩端分別與所述車軸的中部及所述車架的固定連接。
[0020]同時(shí)，本發(fā)明還提供一種采用上述減震支架結(jié)構(gòu)的移動(dòng)燈具。
[0021 ] 一種移動(dòng)燈具，包括:
[0022]上述的減震車架結(jié)構(gòu)；
[0023]底端固定在所述車架上的伸縮桿，所述伸縮桿的長度可調(diào)節(jié)；
[0024]安裝在所述伸縮桿的頂端的燈頭；以及
[0025]放置在所述車架上的發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)用于給所述燈頭供電。
【【附圖說明】】
[0026]圖1為本發(fā)明實(shí)施方式的減震車架結(jié)構(gòu)的立體圖；
[0027]圖2為圖1所示的減震車架結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0028]圖3為圖1所示的減震車架結(jié)構(gòu)的分解圖；
[0029]圖4為圖3所示的減震車架結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖?！尽揪唧w實(shí)施方式】】
[0030]為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳的實(shí)施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對本發(fā)明的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0031]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。
[0032]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0033]請參閱圖1及圖2,本發(fā)明實(shí)施方式的移動(dòng)燈具包括減震車架結(jié)構(gòu)100、伸縮桿、燈頭以及發(fā)電機(jī)。減震車架結(jié)構(gòu)100包括車架110、車輪120以及彈性件130。
[0034]車架110用于承載移動(dòng)燈具的主體部件(圖未示)，車架110的底部外側(cè)設(shè)有四個(gè)支架111。四個(gè)支架111間隔設(shè)置，并且呈矩形排布在車架110的底部外側(cè)。
[0035]請一并參閱圖3及圖4,具體在圖示的實(shí)施例中，車架110包括梯形車體113及分別從梯形車體113的相對兩側(cè)平行于梯形車體113的底部延伸的兩個(gè)翼邊115。四個(gè)支架111固定在梯形車體113的底部外側(cè)。
[0036]需要說明的是，車架110的結(jié)構(gòu)也可以為其他結(jié)構(gòu)，例如，車架110可以為具有底部的矩形框體結(jié)構(gòu)。
[0037]車輪120為四個(gè)，并且均設(shè)有車軸150。每個(gè)車輪120可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在對應(yīng)的車軸150的一端，使車輪120繞車軸150可轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)車輪120的車軸150的另一端分別通過一個(gè)轉(zhuǎn)軸140與四個(gè)支架111可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸140垂直于車軸150設(shè)置，使車軸150相對于車架110可上下轉(zhuǎn)動(dòng)。四個(gè)車輪120對稱地位于車架110的相對兩側(cè)，用于拖動(dòng)車架110移動(dòng)。
[0038]具體在圖示的實(shí)施例中，每個(gè)支架111上設(shè)有一個(gè)軸筒111a，并且四個(gè)支架111的軸筒Illa兩兩平行相對設(shè)置。每個(gè)軸筒Illa的中部設(shè)有一個(gè)缺口 llld，缺口 Illd與軸筒Illa的軸孔相連通。每個(gè)轉(zhuǎn)軸140分別對應(yīng)插入一個(gè)軸筒Illa內(nèi)。每個(gè)車軸150與車輪120相對的一端從缺口 Illd插入軸筒Illa內(nèi)，并且可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在轉(zhuǎn)軸140上，使車軸150相對于轉(zhuǎn)軸140可轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0039]由于車架110的支架111采用軸筒Illa固定轉(zhuǎn)軸140，使得轉(zhuǎn)軸140固定較為牢固，并且容易裝配。并且，軸筒Illa的中部設(shè)有缺口 llld，使車輪120的車軸150與轉(zhuǎn)軸140的中部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，提高轉(zhuǎn)軸140的使用壽命。
[0040]進(jìn)一步地,每個(gè)支架111包括一個(gè)U形主體Illb及一個(gè)V形架11 Ic, U形主體Illb的其中一個(gè)支臂緊貼車架110的底部外表面固定設(shè)置，并且U形主體Illb的開口相對于車架11