一種輔助輪總成安裝高度調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輔助輪總成安裝高度調(diào)整結(jié)構(gòu)，包括焊合支架、螺栓、第二平墊圈、第二彈簧墊圈、六角螺母、隔套、六角法蘭面螺栓、偏心輪、輪架、軸承、輔助輪、輪軸。本實(shí)用新型能夠使輔助輪總成安裝面到地面的高度根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，有效保障了輔助輪總成實(shí)際承載大小和車輛的性能的穩(wěn)定，利于推廣應(yīng)用。
【專利說(shuō)明】
一種輔助輪總成安裝高度調(diào)整結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及叉車制造的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種輔助輪總成安裝高度調(diào)整結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]倉(cāng)儲(chǔ)叉車主要是為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車。除了少數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)叉車是采用人力驅(qū)動(dòng)的，其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因其車體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用。倉(cāng)儲(chǔ)叉車上一般會(huì)在驅(qū)動(dòng)輪左右兩側(cè)安裝兩套輔助輪總成分擔(dān)驅(qū)動(dòng)軸側(cè)的軸載，但是輔助輪總成安裝面到地面的高度大小往往影響輔助輪總成實(shí)際承載大小和車輛的性能。高度過(guò)小，輔助輪不能著地，使輔助輪上分擔(dān)的驅(qū)動(dòng)軸側(cè)的載荷為零;高度過(guò)大，會(huì)使驅(qū)動(dòng)輪上載荷較小，使叉車驅(qū)動(dòng)輪打滑，甚至使驅(qū)動(dòng)輪騰空，叉車不能行駛。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提出一種輔助輪總成安裝高度調(diào)整結(jié)構(gòu)，能夠使輔助輪總成安裝面到地面的高度根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，有效保障了輔助輪總成實(shí)際承載大小和車輛的性能的穩(wěn)定，利于推廣應(yīng)用。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種輔助輪總成安裝高度調(diào)整結(jié)構(gòu)，包括焊合支架、螺栓、第二平墊圈、第二彈簧墊圈、六角螺母、隔套、六角法蘭面螺栓、偏心輪、輪架、軸承、輔助輪、輪軸，所述輪架通過(guò)螺栓安裝在焊合支架底部，所述螺栓上依次套設(shè)有第二平墊圈、第二彈簧墊圈、六角螺母，所述輔助輪上安裝有軸承，所述軸承通過(guò)輪軸安裝在輪架底部，所述軸承外側(cè)的輪軸上依次套設(shè)有隔套、偏心輪、六角法蘭面螺栓。
[0005]作為優(yōu)選，所述輪軸的兩端設(shè)置有扁平部，所述偏心輪上設(shè)置有扁槽孔，所述偏心輪圓周邊緣設(shè)置有多個(gè)偏心齒，所述輪架側(cè)面設(shè)置有偏心孔，所述偏心孔側(cè)面設(shè)置有一個(gè)限位凸臺(tái)，所述扁平部安裝在扁槽孔內(nèi)，所述偏心輪安裝在偏心孔內(nèi)，所述偏心齒與限位凸臺(tái)咬合。
[0006]作為優(yōu)選，所述隔套的數(shù)量有兩個(gè)，所述隔套位于輔助輪側(cè)面與輪架之間的連接間隙，所述輔助輪與輪架不接觸。
[0007]作為優(yōu)選，所述軸承的數(shù)量有兩個(gè)，所述輔助輪內(nèi)平行設(shè)置有兩個(gè)軸承限位槽，所述軸承隱藏安裝在軸承限位槽內(nèi)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)將焊合支架、螺栓、第二平墊圈、第二彈簧墊圈、六角螺母、隔套、六角法蘭面螺栓、偏心輪、輪架、軸承、輔助輪、輪軸結(jié)合在一起，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)優(yōu)化，偏心輪周邊上合適位置的偏心齒和輪架上的限位凸臺(tái)配合，確定輔助輪安裝面到地面的高度，當(dāng)輔助輪的安裝面到地面的距離較大時(shí)，可以逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)件偏心輪，使輪架上的限位凸臺(tái)和偏心齒配合，把輔助輪的安裝面到地面的高度調(diào)??；當(dāng)輔助輪的安裝面到地面的距離較小時(shí)，可以順時(shí)針旋轉(zhuǎn)件偏心輪，使輪架上的限位凸臺(tái)和偏心齒配合，把輔助輪的安裝面到地面的高度調(diào)大。本實(shí)用新型能夠使輔助輪總成安裝面到地面的高度根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，有效保障了輔助輪總成實(shí)際承載大小和車輛的性能的穩(wěn)定，利于推廣應(yīng)用。
[0009]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
【【附圖說(shuō)明】】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種輔助輪總成安裝高度調(diào)整結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:9-焊合支架、11-螺栓、12-第二平墊圈、13-第二彈簧墊圈、14-六角螺母、15-隔套、16-六角法蘭面螺栓、18-偏心輪、19-輪架、20-軸承、21-輔助輪、22-輪軸、23-扁平部、24-扁槽孔、25-偏心齒、26-偏心孔、27-限位凸臺(tái)、28-軸承限位槽。
【【具體實(shí)施方式】】
[0012]參閱圖1，本實(shí)用新型一種輔助輪總成安裝高度調(diào)整結(jié)構(gòu)，包括、焊合支架9、螺栓
11、第二平墊圈12、第二彈簧墊圈13、六角螺母14、隔套15、六角法蘭面螺栓16、偏心輪18、輪架19、軸承20、輔助輪21、輪軸22，所述輪架19通過(guò)螺栓11安裝在焊合支架9底部，所述螺栓11上依次套設(shè)有第二平墊圈12、第二彈簧墊圈13、六角螺母14，所述輔助輪21上安裝有軸承20，所述軸承20通過(guò)輪軸22安裝在輪架19底部，所述軸承20外側(cè)的輪軸22上依次套設(shè)有隔套15、偏心輪18、六角法蘭面螺栓16，所述輪軸22的兩端設(shè)置有扁平部23，所述偏心輪18上設(shè)置有扁槽孔24，所述偏心輪18圓周邊緣設(shè)置有多個(gè)偏心齒25，所述輪架19側(cè)面設(shè)置有偏心孔26，所述偏心孔26側(cè)面設(shè)置有一個(gè)限位凸臺(tái)27，所述扁平部23安裝在扁槽孔24內(nèi)，所述偏心輪18安裝在偏心孔26內(nèi)，所述偏心齒25與限位凸臺(tái)27咬合，所述隔套15的數(shù)量有兩個(gè)，所述隔套15位于輔助輪21側(cè)面與輪架19之間的連接間隙，所述輔助輪21與輪架19不接觸，所述軸承20的數(shù)量有兩個(gè)，所述輔助輪21內(nèi)平行設(shè)置有兩個(gè)軸承限位槽28，所述軸承20隱藏安裝在軸承限位槽28內(nèi)。
[0013]本實(shí)用新型工作過(guò)程:
[0014]本實(shí)用新型通過(guò)將焊合支架9、螺栓11、第二平墊圈12、第二彈簧墊圈13、六角螺母14、隔套15、六角法蘭面螺栓16、偏心輪18、輪架19、軸承20、輔助輪21、輪軸22結(jié)合在一起，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)優(yōu)化，偏心輪18周邊上合適位置的偏心齒25和輪架19上的限位凸臺(tái)27配合，確定輔助輪21安裝面到地面的高度，當(dāng)輔助輪21的安裝面到地面的距離較大時(shí)，可以逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)件偏心輪18，使輪架19上的限位凸臺(tái)27和偏心齒25配合，把輔助輪21的安裝面到地面的高度調(diào)??；當(dāng)輔助輪21的安裝面到地面的距離較小時(shí)，可以順時(shí)針旋轉(zhuǎn)件偏心輪18，使輪架19上的限位凸臺(tái)27和偏心齒25配合，把輔助輪21的安裝面到地面的高度調(diào)大。本實(shí)用新型能夠使輔助輪總成安裝面到地面的高度根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，有效保障了輔助輪總成實(shí)際承載大小和車輛的性能的穩(wěn)定，利于推廣應(yīng)用。
[0015]上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，任何對(duì)本實(shí)用新型簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輔助輪總成安裝高度調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括焊合支架(9)、螺栓(11)、第二平墊圈(12)、第二彈簧墊圈(13)、六角螺母(14)、隔套(15)、六角法蘭面螺栓(16)、偏心輪(18)、輪架(19)、軸承(20)、輔助輪(21)、輪軸(22)，所述輪架(19)通過(guò)螺栓(11)安裝在焊合支架(9)底部，所述螺栓(11)上依次套設(shè)有第二平墊圈(12)、第二彈簧墊圈(13)、六角螺母(14)，所述輔助輪(21)上安裝有軸承(20)，所述軸承(20)通過(guò)輪軸(22)安裝在輪架(19)底部，所述軸承(20)外側(cè)的輪軸(22)上依次套設(shè)有隔套(15)、偏心輪(18)、六角法蘭面螺栓(16)。2.如權(quán)利要求1所述的一種輔助輪總成安裝高度調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述輪軸(22)的兩端設(shè)置有扁平部(23)，所述偏心輪(18)上設(shè)置有扁槽孔(24)，所述偏心輪(18)圓周邊緣設(shè)置有多個(gè)偏心齒(25)，所述輪架(19)側(cè)面設(shè)置有偏心孔(26)，所述偏心孔(26)側(cè)面設(shè)置有一個(gè)限位凸臺(tái)(27)，所述扁平部(23)安裝在扁槽孔(24)內(nèi)，所述偏心輪(18)安裝在偏心孔(26)內(nèi)，所述偏心齒(25)與限位凸臺(tái)(27)咬合。3.如權(quán)利要求1所述的一種輔助輪總成安裝高度調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔套(15)的數(shù)量有兩個(gè)，所述隔套(15)位于輔助輪(21)側(cè)面與輪架(19)之間的連接間隙，所述輔助輪(21)與輪架(19)不接觸。4.如權(quán)利要求1所述的一種輔助輪總成安裝高度調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸承(20)的數(shù)量有兩個(gè)，所述輔助輪(21)內(nèi)平行設(shè)置有兩個(gè)軸承限位槽(28)，所述軸承(20)隱藏安裝在軸承限位槽(28)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B66F9/075GK205603161SQ201620361192
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月26日
【發(fā)明人】張曉東, 姜海平
【申請(qǐng)人】意歐斯智能科技股份有限公司