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      高效率led雙芯片遠(yuǎn)近光一體化汽車前照大燈下反光杯的制作方法

      文檔序號(hào):9347129閱讀:557來(lái)源:國(guó)知局
      高效率led雙芯片遠(yuǎn)近光一體化汽車前照大燈下反光杯的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明屬于汽車照明技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種高效率LED雙芯片遠(yuǎn)近光一體化汽車前照大燈下反光杯。
      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)有技術(shù)中,汽車前照大燈一般采取反光杯進(jìn)行聚光,經(jīng)反光杯聚光后的光線在出射時(shí)采用透鏡進(jìn)行再次聚光,并使得汽車前方的光線達(dá)到一定的照度值,從而為駕駛?cè)藛T提供照明。但是現(xiàn)有技術(shù)中存在以下缺陷:反光杯聚光后存在光線不均勻的缺陷,現(xiàn)有技術(shù)中,通常會(huì)在反光杯在內(nèi)表面增加凸點(diǎn)來(lái)改善出光效果,但是這種結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生亮斑,光照效果不佳。
      [0003]因此,如何獲得一種聚光效果良好的反光杯,是目前汽車照明技術(shù)領(lǐng)域亟需解決的技術(shù)問(wèn)題。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本發(fā)明的目的為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種高效率LED雙芯片遠(yuǎn)近光一體化汽車前照大燈下反光杯,本發(fā)明不但所得光型符合法規(guī)要求,而且可以最大限度地收集利用光源發(fā)出的光,有效地提高了汽車大燈的出光效果。
      [0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
      [0006]一種高效率LED雙芯片遠(yuǎn)近光一體化汽車前照大燈下反光杯,下反光杯包括下反光杯杯體,所述下反光杯杯體內(nèi)部為下反光杯反射面,自下反光杯的杯口至遠(yuǎn)離下反光杯的杯口一側(cè),所述下反光杯反射面由順次相連的第一下反光杯反射面、第二下反光杯反射面、第三下反光杯反射面構(gòu)成,第一下反光杯反射面、第二下反光杯反射面、第三下反光杯反射面均為二次貝塞爾曲線擬合而成的曲面,第一下反光杯反射面與第二下反光杯反射面之間以及第二下反光杯反射面與第三下反光杯反射面之間的連接處均為光滑過(guò)渡,且第一下反光杯反射面、第二下反光杯反射面、第三下反光杯反射面的曲率半徑依次減小。
      [0007]優(yōu)選的,所述下反光杯杯體在杯口一側(cè)設(shè)有豎直狀設(shè)置的下反光杯加強(qiáng)板,下反光杯杯體的底部設(shè)有向外突出的、水平狀設(shè)置的下反光杯定位板;下反光杯加強(qiáng)板的中軸線和下反光杯定位板的中軸線相交而得到的平面為下反光杯投影面,所述下反光杯定位板在下反光杯投影面上的投影長(zhǎng)度大于下反光杯加強(qiáng)板在下反光杯投影面上的投影長(zhǎng)度。
      [0008]優(yōu)選的,設(shè)下反光杯定位板的板面在下反光杯投影面上的投影長(zhǎng)度為L(zhǎng),靠近杯口一側(cè)且長(zhǎng)度為L(zhǎng)2/6的下反光杯定位板為下反光杯定位板前段部分,遠(yuǎn)離杯口一側(cè)且長(zhǎng)度為L(zhǎng)2/6的下反光杯定位板為下反光杯定位板后段部分,中間長(zhǎng)度為2L2/3的下反光杯定位板為下反光杯定位板中段部分;所述第一下反光杯反射面與下反光杯定位板前段部分相對(duì)應(yīng)連接,第二下反光杯反射面與下反光杯定位板中段部分對(duì)應(yīng)連接,第三下反光杯反射面與下反光杯定位板后段部分對(duì)應(yīng)連接。
      [0009]本發(fā)明的有益效果在于:
      [0010]I)、本發(fā)明中的下反光杯的反射面均為二次貝塞爾曲線擬合而成的曲面,這種曲面構(gòu)成的反射面將使得出射光線的光型更好,亮度和光效也更高,因此本發(fā)明在符合標(biāo)準(zhǔn)的前提下,不但有效地提高改善了汽車大燈的出光效果,所得光型符合法規(guī)要求,而且確保了行車安全,也提高了車內(nèi)乘客的駕乘舒適性。
      [0011]2)、本發(fā)明中的下反光杯均采用三段反射面組合的方式,且三段反射面均為二次貝塞爾曲線擬合而成的曲面,這種多曲面擬合的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不但使得燈珠即LED光源所發(fā)出的光被最大限度的收集利用,而且雙光源所發(fā)出的的光被有效地疊加在一起,大大提高了出射光線的亮度和光效。相較于普通設(shè)計(jì)所能達(dá)到的64%的光效,本發(fā)明的光效高達(dá)82.9%,從而本發(fā)明極大地提高了能效。
      【附圖說(shuō)明】
      [0012]圖1是本發(fā)明所處大燈模組的爆炸分解示意圖。
      [0013]圖2、3均是大燈模組的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0014]圖4是圖3的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0015]圖5、6均是透鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0016]圖7、8均是大燈模組中套筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0017]圖9、10均是大燈模組中散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0018]圖11是上反光杯的立體狀態(tài)示意圖。
      [0019]圖12是上反光杯的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0020]圖13是上反光杯的剖面示意圖。
      [0021]圖14是下反光杯的立體狀態(tài)示意圖。
      [0022]圖15是下反光杯的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0023]圖16是圖15的仰視圖。
      [0024]圖17是擋光機(jī)構(gòu)在前照大燈發(fā)出近光光型時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0025]圖18是擋光機(jī)構(gòu)在前照大燈發(fā)出遠(yuǎn)光光型時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0026]圖19是擋光板的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0027]圖20是大燈模組中的光線出射線路圖。
      [0028]圖21是大燈模組所發(fā)出的近光光型圖。
      [0029]圖22是大燈模組所發(fā)出的遠(yuǎn)光光型圖。
      [0030]圖中標(biāo)注符號(hào)的含義如下:
      [0031]10—上反光杯11一上反光杯杯體111一上反光杯反射面
      [0032]12 一上反光杯加強(qiáng)板13—上反光杯定位板131—上反光杯定位孔
      [0033]20一下反光杯21—下反光杯杯體211—下反光杯反射面
      [0034]22 一下反光杯加強(qiáng)板23—下反光杯定位板231—下反光杯定位孔
      [0035]30一散熱器31—定位平臺(tái)31a—上臺(tái)面31b—下臺(tái)面
      [0036]32a—上反光杯定位臺(tái)32b—下反光杯定位臺(tái)33—對(duì)接板
      [0037]331—套筒定位柱332—套筒安裝孔333—模組定位孔
      [0038]334—擋光機(jī)構(gòu)定位孔335—擋光機(jī)構(gòu)定位柱34—散熱通道
      [0039]35一散熱片351—風(fēng)扇安裝孔
      [0040]40—透鏡41 一外凸面42—入射面43—定位凸環(huán)
      [0041]50—套筒51—限位翻邊52—固定座53—卡爪
      [0042]54—限位塊55—鏤空部56—工藝安裝孔57—缺口
      [0043]60—擋光機(jī)構(gòu)61—定位板611—擋塊62—驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
      [0044]621 —撥動(dòng)軸63—擋光板631—轉(zhuǎn)動(dòng)軸孔632—擋光臂
      [0045]6321—第一直邊6322—弧形邊6323—第二直邊
      [0046]6324—限位槽633—撥動(dòng)臂6331 —撥動(dòng)孔
      [0047]70a—上固定彈片70b—下固定彈片
      [0048]80a—上 LED 光源 80b—下 LED 光源
      [0049]90—電源轉(zhuǎn)接板
      [0050]100—風(fēng)扇
      【具體實(shí)施方式】
      [0051]為便于理解,下面結(jié)合附圖對(duì)汽車前照大燈模組中各個(gè)組成部分的具體結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
      [0052]1.透鏡
      [0053]如圖5、6所示,透鏡40為平凸透鏡,包括平面狀的入射面42和供光出射的外凸面41 ;透鏡40在靠近所述入射面42的一側(cè)設(shè)置有凸出在外凸面41外側(cè)的定位凸環(huán)43,所述外凸面41與所述定位凸環(huán)43的回轉(zhuǎn)軸線彼此重合;所述入射面和供光出射的外凸面之間為透明的鏡體。
      [0054]所述透鏡40的材質(zhì)為高硼硅光學(xué)級(jí)玻璃。
      [0055]如圖6所示,所述透鏡40的外凸面41的厚度為B,自外凸面41頂部向定位凸環(huán)43 一側(cè)的厚度為B/3的前段部分為橢球面,厚度為2B/3的后段部分為拋物面;所述橢球面狀的前段部分與拋物面狀的后段部分之間的連接處圓滑過(guò)渡。
      [0056]光線自入射面42首先進(jìn)入拋物面狀的后段部分,此后段部分將進(jìn)入其中的光線匯聚起來(lái),然后光線進(jìn)入橢球面狀的前段部分,前段部分將光線打散后射出。本發(fā)明中的透鏡對(duì)入射其中的光線再次合理分配后射出,從而使得出射的光線不但符合國(guó)標(biāo),也可以更好地滿足車內(nèi)乘客的駕乘感。
      [0057]2.套筒
      [0058]如圖7、8所示,套筒50呈中空狀,套筒50包括圓環(huán)狀的筒體和設(shè)置在筒體后側(cè)的固定座52,筒體和固定座52成整體狀,筒體的前端部設(shè)有向筒體內(nèi)側(cè)彎折的、環(huán)狀的限位翻邊51,所述筒體的靠近限位翻邊的前段筒壁上設(shè)有與限位翻邊相配合的卡爪部,所述筒體的底部設(shè)置有自筒體后端向筒體前端延伸的缺口 57。
      [0059]如圖2?4所示,所述缺口 57設(shè)置在套筒50的正下端,有利于及時(shí)散熱。
      [0060]如圖7、8所示,所述卡爪部包括沿環(huán)向均勻地設(shè)置在筒體前段筒壁上的三個(gè)卡爪53,所述卡爪53的后端與筒體的前段筒壁連成一個(gè)整體,卡爪53的前端沿筒體軸向向前懸伸,即卡爪53的前端與筒體筒壁之間設(shè)有鏤空部55,且卡爪53自其后端至前端逐漸彈性偏向筒體內(nèi)側(cè)。任一個(gè)卡爪53的前端均設(shè)置有向筒體內(nèi)側(cè)凸起的限位塊54,限位塊54朝向固定座52 —側(cè)設(shè)置為斜面,限位塊54與所述限位翻邊51之間構(gòu)成限位區(qū)域。
      [0061]如圖7所示,所述固定座52的端面上設(shè)有工藝安裝孔56和緊固螺紋孔。
      [0062]3.上反光杯
      [0063]如圖11?13所示,上反光杯10包括上反光杯杯體11,上反光杯杯體11在杯口一側(cè)設(shè)有上反光杯加強(qiáng)板12,上反光杯杯體11的底部設(shè)有向外突出的
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