可倒轉(zhuǎn)直升機(jī)風(fēng)向信號(hào)燈架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種工程船上用的信號(hào)燈，特別是一種可倒轉(zhuǎn)直升機(jī)風(fēng)向信號(hào)燈架。
【背景技術(shù)】
[0002]由于現(xiàn)在的海上服務(wù)的工程船，多數(shù)都是多用途型，可以海上拖戴，救火，浮油回收，運(yùn)輸貨物等等都集合在一艘船上，并且部分船舶對(duì)船上的生活、工作環(huán)境的舒適度也有要求，我們現(xiàn)在做的一艘70M船最多的入級(jí)符號(hào)都有12種，有些信號(hào)在船上會(huì)有相互干擾，在某種場合中必須隱藏，本裝置技術(shù)主要是在沒有使用直升機(jī)的時(shí)候隱藏直升機(jī)簡易風(fēng)向信號(hào)燈柱，而保證其它號(hào)正常使用。
[0003]目前常規(guī)的風(fēng)向信號(hào)燈柱多種多樣，最原始的風(fēng)向信號(hào)柱是沒有燈光，只能在白天使用，后來就一種的風(fēng)中加尾旗，下面再加一盞百熾燈，但這種只能用于從下往上觀察，如要從上往下觀察時(shí)有一個(gè)角度會(huì)遮住燈光，出現(xiàn)誤測，另一種也是使用紅黃風(fēng)帶，柱頂加一個(gè)百圓燈，這種從上下都可以觀察，但這種桿柱固定，不可調(diào)，亮度足夠時(shí)又易看眼花，亮度不足時(shí)不眼花，但遠(yuǎn)一些又看不清楚。由于多用途工程船的使用時(shí)間是不定期，可能晚上，也能白天也可能連續(xù)24小時(shí)工作，有時(shí)會(huì)影響其它信號(hào)工作，要關(guān)閉這種風(fēng)向信號(hào)燈柱，對(duì)于這種高附加值的船對(duì)風(fēng)向信號(hào)燈柱特殊使用要求，就是本發(fā)明研究的重要目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種可倒轉(zhuǎn)直升機(jī)風(fēng)向信號(hào)燈架。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
可倒轉(zhuǎn)直升機(jī)風(fēng)向信號(hào)燈架，其特征在于:包括支座及風(fēng)向信號(hào)柱，所述風(fēng)向信號(hào)柱與支座通過轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接以使風(fēng)向信號(hào)柱可繞支座上的某一軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述風(fēng)向信號(hào)柱上設(shè)有信號(hào)燈以及信號(hào)袋，所述風(fēng)向信號(hào)柱與支座間還設(shè)有能夠鎖定風(fēng)向信號(hào)柱的鎖固機(jī)構(gòu)。
[0006]所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定于風(fēng)向信號(hào)柱上的轉(zhuǎn)軸及固定于支座上的軸套組件，所述轉(zhuǎn)軸與軸套組件轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
[0007]所述軸套組件包括固定于支座上的固定套管及與固定套管過盈配合的銅套，所述轉(zhuǎn)軸位于銅套內(nèi)且與銅套轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)有限制轉(zhuǎn)軸于銅套內(nèi)軸向移動(dòng)的限位板。
[0008]所述鎖固機(jī)構(gòu)包括固定于支座上的上鎖板以及固定于風(fēng)向信號(hào)柱上的下鎖板，所述上鎖板及下鎖板能夠重疊，且通過鎖銷鎖定。
[0009]所述風(fēng)向信號(hào)柱頂端設(shè)有防雨蓋板。
[0010]所述風(fēng)向信號(hào)柱的底端設(shè)有配重塊。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的風(fēng)向信號(hào)柱通過轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接以使風(fēng)向信號(hào)柱可繞支座上的某一軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，通過杠桿原理使風(fēng)向信號(hào)柱可快速轉(zhuǎn)動(dòng)隱藏，方便打開和關(guān)閉風(fēng)向信號(hào)，達(dá)到多用途工程船的使用要求，同時(shí)安裝方便、操作靈活、維護(hù)簡單，可適用于任何船的風(fēng)向信號(hào)柱。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0013]圖1是本發(fā)明的整體視圖；
圖2是本發(fā)明的爆炸視圖；
圖3是本發(fā)明的剖面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參照?qǐng)D1至圖3，本發(fā)明公開了一種可倒轉(zhuǎn)直升機(jī)風(fēng)向信號(hào)燈架，包括支座I及風(fēng)向信號(hào)柱2，所述風(fēng)向信號(hào)柱2與支座I通過轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接以使風(fēng)向信號(hào)柱2可繞支座I上的某一軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述風(fēng)向信號(hào)柱2上設(shè)有信號(hào)燈3以及信號(hào)袋4，所述風(fēng)向信號(hào)柱2與支座I間還設(shè)有能夠鎖定風(fēng)向信號(hào)柱2的鎖固機(jī)構(gòu)。
[0015]如圖所示，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定于風(fēng)向信號(hào)柱2上的轉(zhuǎn)軸5及固定于支座I上的軸套組件，所述轉(zhuǎn)軸5與軸套組件轉(zhuǎn)動(dòng)配合;所述軸套組件包括固定于支座I上的固定套管6及與固定套管6過盈配合的銅套7，所述轉(zhuǎn)軸5位于銅套7內(nèi)且與銅套7轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述轉(zhuǎn)軸5設(shè)有限制轉(zhuǎn)軸5于銅套7內(nèi)軸向移動(dòng)的限位板。銅套7與固定套管6是過盈配合過盈量為0.03MM、而銅套7與轉(zhuǎn)軸5是間隙配合，間隙0.80MM，以保證轉(zhuǎn)軸5相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，作為本結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步設(shè)計(jì)，所述風(fēng)向信號(hào)柱2的底端設(shè)有配重塊8，這樣可以使人們?cè)谵D(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)柱的時(shí)候比較輕松，上述結(jié)構(gòu)是通過杠桿原理實(shí)現(xiàn)，把固定套管6與信號(hào)柱的軸線的交點(diǎn)作為支點(diǎn)，算出頂部(即是長邊)全部重量、再確定出配重塊8的重量，使得用人力輕松轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)柱斜倒90度，達(dá)到把信號(hào)柱倒下，關(guān)閉風(fēng)向信號(hào)柱2的作用，而達(dá)到本船的使用要求。
[0016]如圖所示，所述鎖固機(jī)構(gòu)包括固定于支座I上的上鎖板9以及固定于風(fēng)向信號(hào)柱2上的下鎖板10，所述上鎖板9及下鎖板10能夠重疊，且通過鎖銷鎖定，從而防止風(fēng)向信號(hào)柱2倒下和松動(dòng)
如圖所示，所述風(fēng)向信號(hào)柱2頂端設(shè)有防雨蓋板11，頂部防雨蓋板11可以防止在直升機(jī)上觀察風(fēng)向時(shí)耀眼的作用和保護(hù)燈防止雨淋，增長燈的使用壽命，四面有均勻燈光，增加亮度，在比校遠(yuǎn)的位置就可以觀察在船上的風(fēng)向，以進(jìn)一步提高安全著落的安全系數(shù)。
[0017]以上對(duì)本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種可倒轉(zhuǎn)直升機(jī)風(fēng)向信號(hào)燈3架，進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.可倒轉(zhuǎn)直升機(jī)風(fēng)向信號(hào)燈架，其特征在于:包括支座及風(fēng)向信號(hào)柱，所述風(fēng)向信號(hào)柱與支座通過轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接以使風(fēng)向信號(hào)柱可繞支座上的某一軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述風(fēng)向信號(hào)柱上設(shè)有信號(hào)燈以及信號(hào)袋，所述風(fēng)向信號(hào)柱與支座間還設(shè)有能夠鎖定風(fēng)向信號(hào)柱的鎖固機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可倒轉(zhuǎn)直升機(jī)風(fēng)向信號(hào)燈架，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定于風(fēng)向信號(hào)柱上的轉(zhuǎn)軸及固定于支座上的軸套組件，所述轉(zhuǎn)軸與軸套組件轉(zhuǎn)動(dòng)配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可倒轉(zhuǎn)直升機(jī)風(fēng)向信號(hào)燈架，其特征在于:所述軸套組件包括固定于支座上的固定套管及與固定套管過盈配合的銅套，所述轉(zhuǎn)軸位于銅套內(nèi)且與銅套轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)有限制轉(zhuǎn)軸于銅套內(nèi)軸向移動(dòng)的限位板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可倒轉(zhuǎn)直升機(jī)風(fēng)向信號(hào)燈架，其特征在于:所述鎖固機(jī)構(gòu)包括固定于支座上的上鎖板以及固定于風(fēng)向信號(hào)柱上的下鎖板，所述上鎖板及下鎖板能夠重疊，且通過鎖銷鎖定。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可倒轉(zhuǎn)直升機(jī)風(fēng)向信號(hào)燈架，其特征在于:所述風(fēng)向信號(hào)柱頂端設(shè)有防雨蓋板。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可倒轉(zhuǎn)直升機(jī)風(fēng)向信號(hào)燈架，其特征在于:所述風(fēng)向信號(hào)柱的底端設(shè)有配重塊。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可倒轉(zhuǎn)直升機(jī)風(fēng)向信號(hào)燈架，其特征在于：包括支座及風(fēng)向信號(hào)柱，所述風(fēng)向信號(hào)柱與支座通過轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接以使風(fēng)向信號(hào)柱可繞支座上的某一軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述風(fēng)向信號(hào)柱上設(shè)有信號(hào)燈以及信號(hào)袋，所述風(fēng)向信號(hào)柱與支座間還設(shè)有能夠鎖定風(fēng)向信號(hào)柱的鎖固機(jī)構(gòu)。
【IPC分類】F21V21/14, F21W101/04
【公開號(hào)】CN105546491
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511003605
【發(fā)明人】易永光, 蔣芳葉, 陳桂梅, 鄧振坤, 祖恩輝, 陸俊明, 陳煥坤, 李勇, 高喬
【申請(qǐng)人】廣新海事重工股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日