座椅靠背照明模塊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種座椅靠背照明模塊，該座椅靠背照明模塊具有由內(nèi)部和部分敞開的正面限定的殼體。具有第一位置和第二位置的開關(guān)構(gòu)件從殼體的正面至少部分地突出并且接合至殼體。照明組件由輸出端限定并且具有照明源。照明組件的至少一部分安裝至開關(guān)構(gòu)件，并且輸出端靠近開關(guān)構(gòu)件的從殼體的正面突出的部分。照明源連接有電氣開關(guān)，并且該電氣開關(guān)通過開關(guān)構(gòu)件的在第一位置與第二位置之間的運(yùn)動而被操作，以選擇性地為照明源供電。
【專利說明】
座椅靠背照明模塊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開總體上涉及發(fā)光裝置，并且更特別地，涉及能夠安裝在客用交通工具的座椅靠背上的照明模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]在包括航空、鐵路和公路的大多數(shù)客運(yùn)模式下，乘客在整個旅程期間被限制在交通工具的封閉空間內(nèi)。因而，即使最短旅行留給乘客一些空閑時間，乘客仍可能會占用該空閑時間來工作、休閑和/或休息。當(dāng)旅行發(fā)生在一天中的所有時間時，到達(dá)交通工具內(nèi)部的陽光對于這些活動中的一些活動而言可能太有限或不存在。此外，在沒有足夠的照明的情況下，乘客和操作人員兩者在交通工具內(nèi)的安全運(yùn)動同樣可能會受到影響。
[0003]因此，客運(yùn)交通工具結(jié)合滿足安全需求和便利需求的各種內(nèi)部照明功能。應(yīng)急照明可以沿著關(guān)鍵的逃生線路安裝，而使整個交通工具內(nèi)部的環(huán)境光水平提高的包括策略性定位的燈具的一般照明可以在大部分時間被啟動。為了營造平靜和放松的感覺，可以利用在顏色和強(qiáng)度方面更柔和的照明。在試圖使一方面上述乘客休息的照明需求與另一方面乘客活動的照明需求平衡時，環(huán)境光水平可以維持在足夠低的水平以便于不干擾睡眠，同時在沒有太多的眼睛疲勞的情況下允許醒著的活動比如閱讀、玩游戲等。
[0004]在大多數(shù)夜間旅程或持續(xù)至在始發(fā)地或目的地的典型的睡眠時間的那些旅程中，一般照明變暗或關(guān)閉，由此使交通工具的內(nèi)部變暗。出于需要或希望，盡管黑暗，乘客仍可能決定保持清醒并且繼續(xù)閱讀或從事需要比最低水平的照明更多的照明的其他活動。為了滿足該需求，許多客用交通工具，并且特別是例如飛行器的大眾交通工具，具有將聚焦的光束照到乘客所占據(jù)的區(qū)域的閱讀燈。
[0005]在大多數(shù)客機(jī)中，閱讀燈安裝在乘客行李儲存隔間下面的艙室天花板的頂板上。一個燈專用于每個乘客座椅，其目的是為了預(yù)設(shè)至每個乘客座椅。在許多常規(guī)的實(shí)施方案中，燈是不可調(diào)節(jié)的，但是已經(jīng)有一些變型，比如具有球窩型機(jī)構(gòu)的變型以及允許多方向瞄準(zhǔn)的其他變型。閱讀燈通常由位于扶手上或者位于乘客附近的座椅上的其他結(jié)構(gòu)上的按鈕控制。在一些變型中，按鈕可以被結(jié)合到用于與機(jī)上娛樂(IFE)系統(tǒng)交互的輸入控制器裝置中。在老式飛行器上以及在具有較低的內(nèi)部天花板的飛行器上，用以使頭頂閱讀燈啟動和停用的按鈕可以鄰近閱讀燈定位。
[0006]盡管其普遍性，但是頭頂閱讀燈在若干方面存在不足。由于閱讀燈定位在頭頂上并且遠(yuǎn)離乘客，因此盡管改善了高度定向光聚焦，但頭頂閱讀燈對其他乘客而言仍然可見。按照這些方面，盡管努力限制光發(fā)散超出利用光的乘客的附近區(qū)域，但是仍存在一定程度的光侵入鄰近的乘客。除了對附近的乘客的不期望影響之外，由易于接觸的按鈕控制的常規(guī)的頭頂閱讀燈要求附加控制線路，從而增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性。另一方面，在沒有這樣的控制的情況下，開燈和關(guān)燈是很麻煩的。此外，頭頂空間由于對增加的行李儲存空間的補(bǔ)償需求而被限制，因此對能夠通過頭頂閱讀燈以其他方式來改善用戶體驗(yàn)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等的尺寸和構(gòu)型存在限制。
[0007]針對這些不足之處已經(jīng)開發(fā)了對飛行器或其他運(yùn)輸設(shè)施中的頭頂閱讀燈的替代方案。一種替代方案是可調(diào)燈具，該可調(diào)燈具更靠近乘客而定位在比如扶手上、頭枕上或飛行器的不在頭頂?shù)钠渌Y(jié)構(gòu)上。較早的變型利用了能夠被乘客無限制地調(diào)節(jié)的柔性臂部。在Chou等人的美國專利N0.7，909，490中公開了另一變型，其中，包圍燈的細(xì)長形殼體在擴(kuò)展的展開位置與縮回的收起位置之間樞轉(zhuǎn)。設(shè)備可以安裝至座椅或頭枕的一側(cè)，延伸越過乘客的肩部，并且根據(jù)需要旋轉(zhuǎn)。還能夠?qū)⒃O(shè)備安裝在座椅靠背上。盡管這些閱讀燈對附近的乘客具有較小影響，但它們?nèi)陨婕霸谑掌鸷驼归_時的大量的物理相互作用。鉸接機(jī)構(gòu)和樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能夠通過長期使用而變得退化和松動，從而限制了保持或維持期望的位置的能力。根據(jù)安裝位置，這些閱讀燈需要由乘客扭轉(zhuǎn)以及伸手觸及，并且不代表相對于常規(guī)的頭頂閱讀燈具有實(shí)質(zhì)性改進(jìn)，常規(guī)的閱讀燈至少可以通過附近的可接觸的控制被啟動。
[0008]因而，在本領(lǐng)域中存在對能夠安裝在特別地飛行器的客用交通工具的座椅靠背上的改進(jìn)的照明模塊的需求。還存在對能夠被乘客容易地觸及并且在乘客座椅的范圍內(nèi)以最小的努力來打開和關(guān)閉的照明裝置的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本公開預(yù)期了在客用交通工具中用作閱讀燈的燈插座或燈模塊的實(shí)施方式。這些模塊可以利用在形狀和尺寸上與在機(jī)上娛樂單元的總體環(huán)境內(nèi)提供不同功能的其他模塊相似的外殼。
[0010]—個實(shí)施方式涉及用于安裝至交通工具內(nèi)部結(jié)構(gòu)的照明模塊。該模塊可以包括由內(nèi)部和部分敞開的正面限定的殼體。此外，模塊可以包括與殼體接合的開關(guān)構(gòu)件。開關(guān)構(gòu)件也被預(yù)期為從殼體的正面至少部分地突出，并且具有第一位置和第二位置。還可以具有由輸出端限定且包括照明源的照明組件。照明組件的至少一部分可以安裝至開關(guān)構(gòu)件。輸出端可以靠近開關(guān)構(gòu)件的從殼體的正面突出的部分。模塊還可以包括電氣開關(guān)，該電氣開關(guān)連接至照明源并且通過開關(guān)構(gòu)件的在第一位置與第二位置之間的運(yùn)動被操作，以選擇性地為照明源供電。
[0011]本公開的另一實(shí)施方式涉及用于乘客座椅靠背的閱讀燈。該閱讀燈可以包括能夠安裝至乘客座椅靠背的基部外殼。另外，閱讀燈可以包括開關(guān)致動器，該開關(guān)致動器繞水平旋轉(zhuǎn)軸線與基部外殼以豎向旋轉(zhuǎn)的方式接合。此外，可以具有燈單元，該燈單元沿第一取向安裝至開關(guān)致動器，以沿著與開關(guān)致動器的水平旋轉(zhuǎn)軸線大致正交的出射軸線投射光。光的投射還可以向后且遠(yuǎn)離乘客座椅靠背而延伸。閱讀燈可以包括交替按動式電氣開關(guān)，該交替按動式電氣開關(guān)聯(lián)接至開關(guān)致動器并且該交替按動式電氣開關(guān)電連接至燈單元。開關(guān)致動器對交替按動式電氣開關(guān)的致動可以相應(yīng)地使燈單元啟動和停用。
[0012]又一實(shí)施方式涉及發(fā)光設(shè)備?？梢跃哂袠修D(zhuǎn)組件，該樞轉(zhuǎn)組件包括從樞轉(zhuǎn)軸線向外投射光的照明源。該照明源還可以具有第一照明狀態(tài)和第二停用狀態(tài)。發(fā)光設(shè)備還可以具有開關(guān)，該開關(guān)連接至樞轉(zhuǎn)組件且電連接至照明源。樞轉(zhuǎn)組件可以響應(yīng)于由施加至樞轉(zhuǎn)組件的外力引起的開關(guān)的致動而在第一照明狀態(tài)與第二停用狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。
[0013]本公開的再一實(shí)施方式涉及用于安裝至交通工具中的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的照明模塊。該交通工具可以具有帶有多個開口的面板，其中，至少在開口中的一個開口中能夠安裝有一個其他類型的模塊。照明模塊可以具有包括內(nèi)部和敞開的正面的殼體。此外，可以具有設(shè)置在殼體中的照明源。還可以具有包括第一狀態(tài)和第二狀態(tài)的開關(guān)。當(dāng)開關(guān)致動至第一狀態(tài)和第二狀態(tài)中的一種狀態(tài)時，開關(guān)可以將照明源電連接至能量源，并且當(dāng)開關(guān)致動至第一狀態(tài)和第二狀態(tài)中的另一狀態(tài)時，開關(guān)可以使照明源與能量源斷開電連接。在開關(guān)將照明源連接至能量源時，照明源可以發(fā)出穿過殼體的敞開的正面的光。殼體能夠插入開口中的另一開口中以及能夠插入開口中的所述一個開口中，使得與其他類型的模塊具有互換性。
[0014]在閱讀時結(jié)合附圖并參照以下詳細(xì)描述，將最佳地理解本公開內(nèi)容和本文中闡述的各種實(shí)施方式。
【附圖說明】
[0015]參照以下描述和附圖將更好地理解本文中所公開的各種實(shí)施方式的這些特征和優(yōu)點(diǎn)以及其他特征和優(yōu)點(diǎn)，在附圖中:
[0016]圖1為一排乘客座椅的立體圖，其中，每個乘客座椅包括根據(jù)本公開的一個實(shí)施方式的照明模塊；
[0017]圖2為照明模塊的一個實(shí)施方式的詳細(xì)的前視立體圖；
[0018]圖3為圖2中示出的照明模塊的詳細(xì)的后視立體圖；
[0019]圖4為照明模塊的第一變型的截面?zhèn)纫晥D，其中，可啟動的開關(guān)構(gòu)件在斷開位置和接通位置中均保持從面板突出；
[0020]圖5為照明模塊的側(cè)視截面圖，其中，照明源設(shè)置在殼體內(nèi)而不是設(shè)置在可啟動的開關(guān)構(gòu)件上；
[0021 ]圖6為照明模塊的第二變型的截面?zhèn)纫晥D，其中，可啟動的開關(guān)構(gòu)件是可伸縮的；
[0022]圖7為照明模塊的第二變型的截面?zhèn)纫晥D，其中，可啟動的開關(guān)構(gòu)件示出為在縮回的斷開位置中與面板齊平；
[0023]圖8為具有球窩接頭構(gòu)型的照明模塊的另一實(shí)施方式的詳細(xì)的前視立體圖；
[0024]圖9為圖8中示出的照明模塊的側(cè)視截面圖；
[0025]圖10為圖8和圖9中示出的照明模塊的側(cè)視截面圖，其中，照明源進(jìn)行交替定位；
[0026]圖11為具有可旋轉(zhuǎn)啟動的開關(guān)構(gòu)件的照明模塊的又一實(shí)施方式的側(cè)視截面圖；
[0027]圖12為具有可旋轉(zhuǎn)啟動的開關(guān)構(gòu)件的照明模塊的正視圖，其中，可旋轉(zhuǎn)啟動的開關(guān)構(gòu)件位于第一取向上；以及
[0028]圖13為圖12中示出的照明模塊的正視圖，其中，可旋轉(zhuǎn)啟動的開關(guān)構(gòu)件位于第二取向上。
[0029]貫穿附圖和詳細(xì)描述，相同的附圖標(biāo)記用于指示相同的元件。
【具體實(shí)施方式】
[0030]本公開涉及構(gòu)造成用于安裝在客用交通工具的座椅靠背上的照明模塊。下面結(jié)合附圖所闡述的詳細(xì)描述旨在作為照明模塊的當(dāng)前優(yōu)選實(shí)施方式的描述，而并非旨在表示照明模塊可以被開發(fā)或利用的唯一形式。該描述結(jié)合圖示的實(shí)施方式闡述了照明模塊的特征。然而，應(yīng)當(dāng)理解的是，相同或等同功能可以通過也旨在包括在本公開內(nèi)容中的不同的實(shí)施方式來完成。還應(yīng)當(dāng)理解的是，比如第一、第二、遠(yuǎn)端、近端等相關(guān)術(shù)語的使用僅用于將一個實(shí)體與另一個實(shí)體進(jìn)行區(qū)分，而不必要求或暗示這樣的實(shí)體之間的任何實(shí)際的這種順序或關(guān)系。
[0031]當(dāng)前公開的照明模塊的各種實(shí)施方式被預(yù)期用于安裝在飛行器的座椅靠背上，并且在圖1中呈現(xiàn)了一種這樣的示例性安裝。如圖示的，一系列的乘客座椅10布置成排12，其中，典型的飛行器構(gòu)型在整個艙室中具有多排。盡管將在客機(jī)和用于客機(jī)的設(shè)施的背景下對本公開的特征進(jìn)行描述，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將認(rèn)識到這僅作為示例而非限制。照明模塊可以結(jié)合其他客用交通工具而使用，其他客用交通工具比如為火車、船舶、公共汽車以及乘客坐在多排并且一排座椅靠背為不同的機(jī)載便利和娛樂功能提供空間的其他客用交通工具。
[0032]乘客座椅10的座椅靠背14的構(gòu)型是典型的現(xiàn)代飛行器，其中，每個乘客座椅設(shè)置有機(jī)上娛樂(IFE)單元。位于座椅靠背14上的部件被理解為是為了使在圖示的排12后面的排中就座的乘客受益，但是為了清楚起見這樣的乘客座椅已經(jīng)被省略。以中間的乘客座椅1a作為示例，座椅靠背14被理解為包括顯示屏16，該顯示屏16可以用于呈現(xiàn)各種電視節(jié)目、新聞以及電影娛樂節(jié)目、飛行狀態(tài)更新、廣告、安全信息等等。每個乘客利用單獨(dú)的耳機(jī)，該單獨(dú)的耳機(jī)提供更私人的聆聽體驗(yàn)并且可以通過包括在音頻插座模塊18中的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)/稍端/套筒插口連接，該音頻插座模塊18靠近顯示屏16設(shè)置。音頻插座模塊18可以為具有噪音消除并且具有如圖示的三個插口的有源型或者可以為不具有噪音消除的標(biāo)準(zhǔn)音頻輸出。最新的機(jī)上娛樂系統(tǒng)還能夠連接乘客的私人電子裝置，比如音樂播放器和移動電話，因此，優(yōu)選地具有結(jié)合有一個或更多個通用串行總線(USB)插口的至少一個附加模塊19。可以可選地設(shè)置另一模塊21，另一模塊21具有高分辨率多媒體界面(HDMI)插口或者具有USB插口和HDMI插口兩者。除了與這種個人電子裝置直接通信以訪問儲存在個人電子裝置中的視頻和音樂內(nèi)容的機(jī)上娛樂系統(tǒng)之外，USB端口還可以用于為裝置的內(nèi)部電池充電。也可以設(shè)置附加模塊或者可以用附加模塊代替其他模塊18和19中的一者，例如，諸如具有以太網(wǎng)插口或顯示端口輸入的模塊。
[0033]為了選擇節(jié)目以及與機(jī)上娛樂單元互動，設(shè)置了具有特定輸入按鈕的遙控器20。通常，機(jī)上娛樂單元處理遙控器20上的用戶輸入，并且在顯示屏16上示出這些操作的結(jié)果。盡管除了前面不具有乘客座椅10的排之外，在大多數(shù)情況下通常將顯示屏16設(shè)置在座椅靠背14上，但并不是通常設(shè)置音頻連接器或音頻插座模塊18和遙控器20。在許多飛行器構(gòu)型中，這些部件通常設(shè)置在介于每個乘客座椅10之間的扶手上。因此，如圖1所示的座椅靠背14的構(gòu)型僅作為示例而非限制而呈現(xiàn)。
[0034]在乘客座椅10的座椅靠背14上安裝有若干其他部件。例如，可能設(shè)有折疊的座椅靠背托盤22，該折疊的座椅靠背托盤22借助于一對對置的臂部安裝至乘客座椅10。托盤22可以被折疊以便收起，其中，閂鎖24將托盤22固定至座椅靠背14，如針對靠外的乘客座椅1b所示出的那樣。座椅靠背14還可以包括擴(kuò)大袋26，大致平坦的物品比如飛行器安全文檔、雜志、報(bào)紙、乘客的舒適性物件等可以放置在該擴(kuò)大袋26中。
[0035]再次，本公開的各種實(shí)施方式涉及照明模塊28，該照明模塊28也可以被更具體地稱為閱讀燈，或者更一般地稱為發(fā)光設(shè)備。當(dāng)啟動時，照明模塊28被預(yù)期產(chǎn)生覆蓋緊鄰就座乘客前方的區(qū)域的光29的光束。如下面將進(jìn)一步詳細(xì)地描述的，預(yù)期按鈕致動，其中，乘客在照明模塊28的操作元件上按壓以開燈，并且再次按壓以關(guān)燈。照明模塊28如同與其相鄰的音頻插座模塊18那樣安裝至座椅靠背14。共同的內(nèi)部和外部或面向乘客的占用面積以及共同的安裝機(jī)構(gòu)被預(yù)期用于可以安裝在座椅靠背14上的所有模塊。就這一點(diǎn)而言，標(biāo)準(zhǔn)化模塊被理解為能夠彼此互換，并且標(biāo)準(zhǔn)化模塊可以根據(jù)飛行器操作者的具體需求而被重新構(gòu)造。因此，在由至機(jī)上娛樂系統(tǒng)或者位于飛行器上的任何其他數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的模塊形成電氣互連的意義上，物理聯(lián)接同樣地被理解為被標(biāo)準(zhǔn)化。
[0036]現(xiàn)參照圖2中示出的前視立體圖和圖3中示出的后視立體圖，電纜30可以將照明模塊28電連接至另一部件。在照明模塊28的情況下，盡管連接器插口32可以包括保持未使用的不止一個的針腳34，但所需的唯一的互連可以是至電源的互連。每個針腳34可以連接至位于連接器插口 32內(nèi)的端子塊36，該端子塊36進(jìn)而連接至位于電纜30內(nèi)的一個或更多個單獨(dú)的線路。應(yīng)當(dāng)理解的是，照明模塊28中的對應(yīng)的端子塊(未示出)將電纜30中的引入線路分配至適當(dāng)?shù)碾娐?。連接器插口 32能夠接納對應(yīng)構(gòu)造的連接器插頭，該連接器插頭又可以通過另一長度的多線路電纜連接至信號源。還可以具有保持突出部37，該保持突出部37與限定在連接器插頭中的對應(yīng)凹槽接合。
[0037]典型的，電纜30被路由通過位于乘客座椅10的內(nèi)部和飛行器的其他部分內(nèi)的極其有限的空間，并且因此電纜30可能被彎曲并且受到各種外力。為了防止電纜30的磨損和其他損壞，可以在每個端部處設(shè)置應(yīng)力釋放部38。
[0038]盡管結(jié)合圖2和圖3的圖示示例示出了多針腳連接器插口 32以及多線路電纜30，但在只需單一電源連接的情況下，這些部件可以用單一針腳/單一線路變型來替代，而并不脫離本公開內(nèi)容。然而，對于照明模塊28而言可能有利的是，為機(jī)上娛樂系統(tǒng)和/或飛行器的其他數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)提供額外的數(shù)據(jù)，比如照明模塊28是否被啟動。在存在照明模塊28的其他信號源的情況下，圖示的多針腳連接器插口 32和多線路電纜30可以繼續(xù)適用于這些替代實(shí)施方式。
[0039]照明模塊28通常由具有中空內(nèi)部和敞開的正面41的殼體40或基部外殼限定。還具有附接至殼體40并且覆蓋敞開的正面41的外殼蓋42。該附接可以通過圍繞殼體40的周緣定位的緊固件或螺釘44被進(jìn)一步固定。能夠穿過由殼體40限定的工具接入槽46觸及這些緊固件。外殼蓋42還包括具有前向表面50a和相反的后表面50b的外周邊框48。如下面將進(jìn)一步詳細(xì)地描述的，后表面50b抵靠交通工具安裝結(jié)構(gòu)。
[°04°]面板52或者與外殼蓋42成一體或者與外殼蓋42分離，該面板52與外周邊框48的最外部分齊平。面板52限定開口 54，開關(guān)構(gòu)件56穿過該開口 54部分地突出，如圖2所示。開關(guān)構(gòu)件56可以不同地被稱為開關(guān)致動器或樞轉(zhuǎn)組件。在所公開的實(shí)施方式的背景下，這些術(shù)語可以指相同的特征或結(jié)構(gòu)，但是在某些實(shí)施方式的背景下，一些術(shù)語可能比其他術(shù)語更合適，并且對于本公開而言旨在包括所有這些變型。
[0041]圖4圖示了照明模塊28在座椅靠背14上的典型安裝。進(jìn)一步詳細(xì)地，座椅靠背14，即，交通工具內(nèi)部結(jié)構(gòu)，大體上由具有外側(cè)58a和相反的內(nèi)側(cè)58b的面板58限定。通過切口或開口 60，殼體40被插入面板58并且抵靠面板58的內(nèi)側(cè)58b被固定。開口 60被理解為具有與殼體40的正面41的至少一個部段相對應(yīng)的輪廓，使得殼體40可以穿過開口 60配裝。殼體40包括突出部62，該突出部62抵靠面板58的內(nèi)側(cè)58b以應(yīng)對將外殼蓋42固定至殼體40并抵靠面板58的外側(cè)58a而施加的反作用力。參照圖2，擰緊開口 63中的螺釘或螺栓以緊緊地抵靠面板的內(nèi)側(cè)58b拉動突出部62(參見圖4)，并且同時抵靠面板的外側(cè)58a拉動照明模塊28的外周邊框48 ο 一對底部突出部65將照明模塊28的底部部分保持至面板58。
[0042]如圖2所示，對于模塊28的安裝而言，連接器插口32首先穿過圖4中圖示的面板58中的開口 60而被連接至交通工具中的配合插口。繼續(xù)參照圖4，殼體40接著被向后插入開口60中，直到外周邊框48抵接面板58的外側(cè)58a并且頂部突出部62和底部突出部65已經(jīng)滑動越過開口 60的邊緣為止。此后，開口 60中的緊固件被擰緊以將面板58牢固地夾在外周邊框48與頂部突出部62之間。參照圖1，其他模塊18、19和21都以大致相同的方式附接，并且可以根據(jù)偏好將模塊18、模塊19、模塊21以及模塊28的位置彼此互換。
[0043]殼體40和外殼蓋42優(yōu)選地由塑性材料形成，并且更優(yōu)選地由比如為聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)或丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)的熱塑性塑料形成或者例如由聚氯乙烯(PVC)和丙烯酸的混合物或摻雜品形成的防火的熱塑性塑料形成。特別是對于航空應(yīng)用而言，材料應(yīng)當(dāng)滿足由主管部門比如美國的聯(lián)邦航空管理局(FAA)和歐洲的歐洲航空安全局(EASA)或者適用國家的控制權(quán)利機(jī)構(gòu)強(qiáng)加的可燃性和其他要求。用于殼體40和外殼蓋42的適當(dāng)材料可以通過商業(yè)途徑從美國俄亥俄州的紐康麥斯鎮(zhèn)的Boltaron公司獲得，適當(dāng)材料包括滿足航空工業(yè)要求的材料。
[0044]返回到圖1，如可以看到的，音頻模塊18、USB模塊19和照明模塊28相對于圖4中的面板58中的開口具有相同的尺寸。這允許模塊18、模塊19、模塊21、模塊28以及其他類型的模塊根據(jù)期望的交通工具構(gòu)型或未來發(fā)展而相互替代。例如，HDMI模塊21可以用提供無線連接的模塊來替代，提供無線連接的模塊諸如為WHDI(無線家庭數(shù)字接口)或無線HD，基于在60GHz的極高頻波段中的7GHz信道以用于接收來自個人電子裝置的視頻和音頻。另一替代方案是用具有例如迷你型USB插口和/或微型USB插口的不同尺寸的插口的USB模塊來替代HDMI模塊21。如又一替代方案，HDMI模塊21可以用開關(guān)模塊來替代，而不是將開關(guān)結(jié)合到照明模塊中以及簡化照明模塊，其中，上述開關(guān)模塊用于控制照明模塊28，S卩，使照明模塊28接通和斷開。制造模塊18、模塊19、模塊21和模塊28實(shí)現(xiàn)了成本降低并且在提供不同構(gòu)型方面具有靈活性，尤其當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)改變以及某些變得更普遍或少見時或者當(dāng)引入新的連接標(biāo)準(zhǔn)以允許IFE系統(tǒng)升級時亦是如此。
[0045]參照圖3和圖4兩者，開關(guān)構(gòu)件56以樞轉(zhuǎn)的方式或以其他方式接合至殼體40，并且如上文指出的，開關(guān)構(gòu)件56從殼體40部分地突出。盡管各種構(gòu)型是可能的，但在示出的示例中，存在從殼體40的相反兩側(cè)延伸的水平軸64。水平軸64具有與水平樞轉(zhuǎn)軸線66同軸的中心軸線。根據(jù)各種實(shí)施方式，開關(guān)構(gòu)件56繞水平樞轉(zhuǎn)軸線66具有沿著旋轉(zhuǎn)半徑的第一位置Pl和第二位置P2。即，開關(guān)構(gòu)件56的突出部分可以被壓入殼體40的內(nèi)部和從殼體40的內(nèi)部突出，并且因而與殼體40以豎向旋轉(zhuǎn)的方式接合。
[0046]照明模塊28還包括照明組件68，該照明組件68通常由投射上述光29的輸出端70限定。照明組件68包括照明源72，僅作為示例而非限制，照明源72為發(fā)光二極管(LED)裝置。采用LED被理解為對于相同或更高的光輸出而言減少了功率消耗，并且因此更高效。在描述的示例中，具有集成塑料透鏡74的常規(guī)的通孔插入式封裝被利用并且安裝至電路板76，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將認(rèn)識到任何其他替代LED封裝可以被代用，而不脫離本公開內(nèi)容。例如，作為替代，電路板76可以安裝有表面安裝式封裝。如同所有的電子裝置一樣，照明源72具有啟動或通電狀態(tài)和停用狀態(tài)，其中，在啟動或通電狀態(tài)下，電流流動通過照明源72的端子，在停用狀態(tài)下，沒有電流流動通過照明源72的端子。除了這種二位式操作(binaryoperat1n)以外，還可以利用已知的脈沖寬度調(diào)制技術(shù)以及模擬電流衰減技術(shù)使光輸出變暗?？梢愿鶕?jù)本領(lǐng)域中已知的不同構(gòu)型而將用于這種變暗功能的控制結(jié)合到開關(guān)構(gòu)件56中。
[0047]無論封裝方式如何，照明組件68都被理解為包括反射器78，該反射器78將光29引導(dǎo)朝向輸出端70。反射器78被理解為具有圓錐構(gòu)型，該圓錐構(gòu)型具有敞開頂部80和敞開基部82，其中，照明源72設(shè)置在敞開頂部80內(nèi)。此外，聚焦透鏡靠近敞開基部82。
[0048]根據(jù)各種實(shí)施方式，照明組件68的輸出端70靠近開關(guān)構(gòu)件56的從殼體40突出的部分。更詳細(xì)地，開關(guān)構(gòu)件56由平坦表面84限定，該平坦表面84通常相對于殼體40的正面41傾斜，或者至少定位成相對于殼體40的正面41傾斜。在圖4的實(shí)施方式中，無論處于第一位置Pl還是第二位置P2，平坦表面84都相對于正面41傾斜，原因在于不預(yù)期用于開關(guān)構(gòu)件的縮回機(jī)構(gòu)。然而，如下面將詳述的，存在平坦表面84能夠定位成或致動成與正面41大致平行的其他實(shí)施方式。
[0049]照明組件68或至少照明組件68的輸出端70按第一取向安裝，該照明組件68或照明組件68的輸出端70沿著出射軸線86投射光29，出射軸線86大致正交于或垂直于開關(guān)構(gòu)件56的水平樞轉(zhuǎn)軸線66。此外，同樣如圖1所示，光29被向后且遠(yuǎn)離乘客座椅靠背14投射。換言之，照明組件68的輸出端70從水平樞轉(zhuǎn)軸線66向外投射光29。然而，一定程度的發(fā)散被理解為由于透鏡74的特定構(gòu)型而發(fā)生。
[0050]圖4中示出的實(shí)施方式預(yù)期了正安裝至開關(guān)構(gòu)件56的全部的照明組件68，但并不限于此。如圖5中最佳圖示的，還預(yù)期了照明源72設(shè)置在殼體40上而不是直接設(shè)置在開關(guān)構(gòu)件50上的變型。在開關(guān)構(gòu)件56中結(jié)合有輔助反射器75，并且該輔助反射器75使從照明源72發(fā)出的光以預(yù)定角度重定向，從而使光從輸出端70沿著相同的前述出射軸線86發(fā)出。還可以利用各種聚焦透鏡77a和77b，用以產(chǎn)生期望的發(fā)射模式或發(fā)散。因此，可以明確地預(yù)期的是，僅照明組件68的一部分需要被安裝至開關(guān)構(gòu)件56。
[0051]如上文指出的，照明源72根據(jù)開關(guān)構(gòu)件56的致動而被接通和斷開。更特別地，開關(guān)構(gòu)件56聯(lián)接至或以其他方式機(jī)械地連接至電氣開關(guān)88，該電氣開關(guān)88連接至照明源72。電氣開關(guān)88通過開關(guān)構(gòu)件56的在第一位置Pl與第二位置P2之間的運(yùn)動而被操作，以選擇性地為照明源72供電。在圖4中示出的示例性實(shí)施方式中，電氣開關(guān)88的柱塞90連接至連接臂部，該連接臂部與開關(guān)構(gòu)件56成一體或者以其他方式附接至開關(guān)構(gòu)件56。因而，照明源72響應(yīng)于由施加至開關(guān)構(gòu)件56的外力所產(chǎn)生的開關(guān)的致動而在照明狀態(tài)與停用狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。
[0052]根據(jù)一個實(shí)施方式，電氣開關(guān)88屬于交替按動式構(gòu)型，在該構(gòu)型中，柱塞90進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動并且交替地使開關(guān)端子連接和斷開連接，開關(guān)端子限定能量源與照明源72之間的電路。電氣開關(guān)88本身可以與保持柱塞90的位置的偏壓兀件92或彈簧結(jié)合。外部偏壓兀件也能夠用于對電氣開關(guān)88施加與對開關(guān)構(gòu)件56的輸入力相對抗的向外偏壓力。已經(jīng)示出并描述了具有按鈕式構(gòu)型的電氣開關(guān)88的特定實(shí)施方式，但這僅作為示例而非限制。任何其他電氣開關(guān)88可以被代用，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員認(rèn)識到針對開關(guān)構(gòu)件56以及照明模塊28中的任何其他部件的適當(dāng)?shù)男薷?，這些修改使這種替代構(gòu)型適于以與本文中描述的方式相同的或相似的方式起作用。
[0053]現(xiàn)參照圖6和圖7，還預(yù)期了使開關(guān)構(gòu)件56縮回或收起到殼體40內(nèi)的替代構(gòu)型。在圖6中示出的展開的啟動狀態(tài)下，平坦表面84相對于殼體40的正面41傾斜。開關(guān)構(gòu)件56在圖6中示出的第一位置Pl與圖7中示出的第二位置P2之間旋轉(zhuǎn)。在該縮回狀態(tài)下，平坦表面84與殼體40的正面41共面。
[0054]僅作為示例而非限制，電氣開關(guān)88可以具有不同的瞬時按動接觸構(gòu)型以調(diào)節(jié)開關(guān)構(gòu)件56的收起。當(dāng)處于收起構(gòu)型時，照明源72被理解為斷開或以其他方式停用。替代當(dāng)致動時連接能量源與照明源72之間的電路，設(shè)想相反的功能。即，當(dāng)電氣開關(guān)88未致動時，例如，當(dāng)柱塞90未被壓下時，接通照明源72。當(dāng)電氣開關(guān)88致動時，例如，當(dāng)柱塞90由于與由開關(guān)構(gòu)件56限定的突出部94之間形成的接觸而被壓下時，斷開照明源72。另一偏壓元件96沿方向F施加向外的力。為了保持收起狀態(tài)，開關(guān)構(gòu)件56可以包括彈簧加載突出部98，彈簧加載突出部98與對應(yīng)的閂鎖100相配合以固定開關(guān)構(gòu)件56。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員容易認(rèn)識到與圖示的鎖定機(jī)構(gòu)不同的構(gòu)型，并且這些變型被理解為包含在本公開內(nèi)容內(nèi)。
[0055]圖8中描繪的是具有球窩接頭構(gòu)型的照明模塊28的又一實(shí)施方式。殼體40、外殼蓋42和外周邊框48具有如以上關(guān)于其他實(shí)施方式所討論的相同的外部構(gòu)型，但前表面50a不同。另外參照圖9的截面圖，殼體40限定具有平坦的正面104的座部凹入結(jié)構(gòu)102，平坦的正面104大體對應(yīng)于殼體40的正面41。座部凹入結(jié)構(gòu)102由部分球形承窩106和外周邊框109進(jìn)一步限定，外周邊框109包圍部分球形承窩106的開口。在一個實(shí)施方式中，照明源72進(jìn)一步插入中央狹槽110中，該中央狹槽110限定在部分球形承窩106的最深部分中。在圖示的示例中，座部凹入結(jié)構(gòu)102及其組成部分被描繪為一體式結(jié)構(gòu)，但這僅作為示例而非限制。
[0056]在部分球形承窩106內(nèi)接納有球接頭構(gòu)件108，該球接頭構(gòu)件108為開關(guān)構(gòu)件56的一部分。球接頭構(gòu)件108同樣地具有定尺寸和定形狀成能夠在部分球形承窩106內(nèi)旋轉(zhuǎn)的球形構(gòu)型。圖示的實(shí)施方式的開關(guān)構(gòu)件56包括突出部或鼻部111。球接頭構(gòu)件108的旋轉(zhuǎn)范圍并且因此開關(guān)構(gòu)件56的旋轉(zhuǎn)范圍被理解為由鼻部111限制，但能夠沿著如示出的x-x’軸線和y-y ’軸線的任何部分自由地旋轉(zhuǎn)。換言之，球接頭構(gòu)件108繞由球接頭構(gòu)件108和部分球形承窩106的徑向中心限定的軸線旋轉(zhuǎn)。特別地參照圖9，鼻部111因而能夠從第一位置Pl豎向地移動至第二位置P2。
[0057]一般地，光29的光束從鼻部111投射，在鼻部111的遠(yuǎn)端處包括使光29的光束以變寬模式114發(fā)散的透鏡112。鼻部111被理解為如球接頭構(gòu)件108—樣是中空的。來自照明源72的光學(xué)路徑由球接頭構(gòu)件108中的開口 116部分地限定，并且無論球接頭構(gòu)件108相對于部分球形承窩106的具體取向如何，借助于視鏡118都始終反射或折射至鼻部111。視鏡118和聚焦透鏡120設(shè)置在開關(guān)構(gòu)件56內(nèi)。該構(gòu)型被設(shè)想為允許乘客沿豎向以及從一側(cè)至另一側(cè)來調(diào)節(jié)光的方向。
[0058]照明源72可以通過單獨(dú)的開關(guān)122啟動和停用，該單獨(dú)的開關(guān)122能夠從殼體40的正面41觸及。如同本文中所公開的其他實(shí)施方式一樣，可以為照明模塊28提供任何類型的開關(guān)，包括機(jī)械式開關(guān)和觸摸式開關(guān)。機(jī)械式開關(guān)的優(yōu)點(diǎn)在于:機(jī)械式開關(guān)通常為用戶提供觸覺和/或聽覺反饋，例如，用戶在開關(guān)被啟動時感覺到一些運(yùn)動和/或聽到咔噠聲。觸摸式開關(guān)可以是電容式的、電阻式的、壓電式的、膜片式的或其他類型的。觸摸式開關(guān)的優(yōu)點(diǎn)在于耐用?？梢酝ㄟ^包括振動器和用于開關(guān)的指示器或背光燈來提供用于觸摸式開關(guān)的觸覺反饋，其中，振動器用于當(dāng)開關(guān)被啟動時產(chǎn)生輕微的振動和可能的音頻聲音，并且指示器或背光燈用于指示開關(guān)何時被啟動。也可以為機(jī)械式開關(guān)提供指示器或背光燈。合適的觸摸式開關(guān)可以通過商業(yè)途徑從多家供應(yīng)商獲得，例如從加利福尼亞州圣何塞的愛特梅爾(Atmel)公司獲得。
[0059]圖10中示出了座部凹入結(jié)構(gòu)102的替代性實(shí)施方式。照明源72被插入上狹槽124中，使得初始光束向下投射或至少沿與殼體40的正面41平行的軸線投射。視鏡118連同聚焦透鏡120—起同樣地設(shè)置在球接頭構(gòu)件108內(nèi)。在所有其他方面，該實(shí)施方式與以上參照圖9所描述的實(shí)施方式相同，已經(jīng)修改了照明源72的定位。
[0060]現(xiàn)參照圖11至圖13，照明模塊28的又一實(shí)施方式預(yù)期了具有筒狀部126的替代開關(guān)構(gòu)件56，該筒狀部126能夠在具有對應(yīng)的尺寸和形狀的筒狀插口 128內(nèi)旋轉(zhuǎn)，該筒狀插口128為座部凹入結(jié)構(gòu)102的一部分。殼體40以與以上關(guān)于照明模塊的其他實(shí)施方式所討論的方式相同的方式安裝至交通工具座椅靠背14。開關(guān)構(gòu)件56包括突出部或鼻部111，突出部或鼻部111與筒狀部126在結(jié)構(gòu)上成一體。圖12和圖13描繪了具有由頂端130和相反的基端132限定的圓錐構(gòu)型的鼻部111，光29從鼻部111投射。然而，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將理解的是，這僅作為示例而非限制。突出部或鼻部111被理解為用作旋鈕或以其他方式用作能夠手動地抓握以使開關(guān)構(gòu)件56旋轉(zhuǎn)的特征部?？梢匀菀椎卮脤?shí)現(xiàn)此功能的任何其他適當(dāng)?shù)臉?gòu)型，而不脫離本公開內(nèi)容。
[0061 ]特別地如圖13所示，開關(guān)構(gòu)件56沿著軸線134旋轉(zhuǎn)并且保持在介于左旋轉(zhuǎn)極限136a與右旋轉(zhuǎn)極限136b之間的任何取向上。筒狀部126可以包括位于其旋轉(zhuǎn)極限136a、136b處的止動突出部137，該止動突出部137能夠抵靠圓形邊框140的相應(yīng)的肩部138a、138b，從而防止開關(guān)構(gòu)件56被進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)。這被設(shè)想為防止乘客將光29引導(dǎo)至鄰近乘客。圓形邊框140可以由座部凹入結(jié)構(gòu)102限定。
[0062]基端132包括透鏡112，其中，來自照明源72的光通過該透鏡112被發(fā)散為變寬模式114。除了透鏡112之外，開關(guān)構(gòu)件56還可以包括聚焦透鏡120和視鏡118。照明源72與視鏡118對準(zhǔn)，使得從照明源72發(fā)出的光朝向鼻部的基端132被反射或折射。
[0063]開關(guān)構(gòu)件56還在筒狀插口128內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。開關(guān)構(gòu)件56的筒狀部126的厚度使得在筒狀插口 128的底部與筒狀部126的底部表面142之間限定有微小間隙。存在偏壓抵靠在底部表面142上的一個或更多個彈簧加載柱塞144，其中一個彈簧加載柱塞144連接至電氣開關(guān)88。對開關(guān)構(gòu)件56的底部表面142的偏壓力被理解為使開關(guān)構(gòu)件56壓靠圓形邊框140。即，圓形邊框140使開關(guān)構(gòu)件56保持在座部凹入結(jié)構(gòu)102內(nèi)。因此，通過向內(nèi)按壓開關(guān)構(gòu)件56，照明源72可以以與以上關(guān)于其他實(shí)施方式所描述的方式相似的方式被啟動和停用。
[0064]本文中示出的細(xì)節(jié)是作為示例并且僅出于對照明模塊的各種實(shí)施方式進(jìn)行說明性討論的目的，并且為了提供被認(rèn)為是本發(fā)明的原理和概念方面的最有用和最容易理解的描述起見提出了本文中示出的細(xì)節(jié)。在這點(diǎn)上，沒有試圖示出比基本理解本公開所必需的細(xì)節(jié)更多的細(xì)節(jié)，結(jié)合附圖的描述使本領(lǐng)域技術(shù)人員清楚當(dāng)前公開的照明模塊的若干形式可以在實(shí)際中如何被實(shí)施。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于安裝至交通工具內(nèi)部結(jié)構(gòu)的照明模塊，所述照明模塊包括: 殼體，所述殼體由內(nèi)部和部分敞開的正面限定； 開關(guān)構(gòu)件，所述開關(guān)構(gòu)件與所述殼體接合并且從所述殼體的所述正面至少部分地突出，所述開關(guān)構(gòu)件至少具有第一位置和第二位置； 照明組件，所述照明組件由輸出端限定并且包括照明源，所述照明組件的至少一部分安裝至所述開關(guān)構(gòu)件，其中，所述輸出端靠近所述開關(guān)構(gòu)件的從所述殼體的所述正面突出的部分；以及 電氣開關(guān)，所述電氣開關(guān)連接至所述照明源并且通過所述開關(guān)構(gòu)件的在所述第一位置與所述第二位置之間的運(yùn)動而被操作，以選擇性地為所述照明源供電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明模塊，其中，所述電氣開關(guān)具有交替按動式構(gòu)型，所述交替按動式構(gòu)型包括聯(lián)接至所述開關(guān)構(gòu)件的柱塞致動器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明模塊，其中，所述照明組件包括反射器和與所述輸出端對應(yīng)的聚焦透鏡。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明模塊，其中，所述照明組件包括主反射器、輔助反射器和聚焦透鏡，其中，所述主反射器設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述輔助反射器安裝至所述開關(guān)構(gòu)件，并且所述聚焦透鏡對應(yīng)于所述輸出端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明模塊，其中， 所述開關(guān)構(gòu)件在所述第一位置與所述第二位置之間在所述殼體內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動；以及 所述開關(guān)構(gòu)件在所述殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明模塊，其中，所述開關(guān)構(gòu)件能夠相對于所述殼體旋轉(zhuǎn)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明模塊，其中， 所述交通工具內(nèi)部結(jié)構(gòu)由具有內(nèi)側(cè)和相反的外側(cè)的面板限定，所述面板還限定開口，所述開口具有至少與所述殼體的所述正面的一個部段相對應(yīng)的輪廓；以及所述殼體抵靠所述面板安裝。8.一種用于乘客座椅靠背的閱讀燈，所述閱讀燈包括: 基部外殼，所述基部外殼安裝至所述乘客座椅靠背； 開關(guān)致動器，所述開關(guān)致動器繞旋轉(zhuǎn)軸線與所述基部外殼旋轉(zhuǎn)接合； 燈單元，所述燈單元沿第一取向安裝至所述開關(guān)致動器，以沿著相對于所述開關(guān)致動器的所述旋轉(zhuǎn)軸線成一定角度的出射軸線投射光，所述燈單元向后且遠(yuǎn)離所述乘客座椅靠背而延伸；以及 交替按動式電氣開關(guān)，所述交替按動式電氣開關(guān)聯(lián)接至所述開關(guān)致動器并且所述交替按動式電氣開關(guān)電連接至所述燈單元； 其中，所述開關(guān)致動器對所述交替按動式電氣開關(guān)的致動相應(yīng)地使所述燈單元啟動和停用。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的閱讀燈，還包括: 外殼邊框，所述外殼邊框聯(lián)接至所述基部外殼和所述乘客座椅靠背； 其中，所述乘客座椅靠背由內(nèi)側(cè)和相反的外側(cè)限定，所述內(nèi)側(cè)附接有所述基部外殼，所述相反的外側(cè)附接有所述外殼邊框。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的閱讀燈，其中，所述開關(guān)致動器能夠縮回至所述基部外殼中。11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的閱讀燈，其中，所述開關(guān)致動器的旋轉(zhuǎn)從一側(cè)至另一側(cè)調(diào)節(jié)來自所述燈單元的光投射。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的閱讀燈，其中，所述燈為發(fā)光二極管。13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的閱讀燈，還包括: 彈簧構(gòu)件，所述彈簧構(gòu)件對所述開關(guān)致動器施加與所述開關(guān)致動器的致動相對抗的向外的偏壓力。14.一種照明模塊，所述照明模塊用于安裝至交通工具中的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，所述交通工具具有面板，所述面板具有多個開口，其中，至少在所述開口中的一個開口中能夠安裝有一個其他類型的模塊，所述照明模塊包括: 殼體，所述殼體包括內(nèi)部； 照明源，所述照明源設(shè)置在所述殼體中；以及 開關(guān)，所述開關(guān)包括第一狀態(tài)和第二狀態(tài)，當(dāng)所述開關(guān)致動至所述第一狀態(tài)和所述第二狀態(tài)中的一種狀態(tài)時，所述開關(guān)將所述照明源電連接至能量源，并且當(dāng)所述開關(guān)致動至所述第一狀態(tài)和所述第二狀態(tài)中的另一狀態(tài)時，所述開關(guān)使所述照明源與所述能量源斷開電連接，在所述開關(guān)將所述照明源連接至所述能量源時，所述照明源發(fā)出穿過所述殼體的光； 其中，所述殼體能夠插入所述開口中的另一開口中以及能夠插入所述開口中的所述一個開口中，使得與所述其他類型的模塊具有互換性。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的照明模塊，其中，所述開關(guān)包括觸摸式開關(guān)。16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的照明模塊，其中，所述其他類型的模塊為機(jī)械式開關(guān)模塊并且支承所述開關(guān)。17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的照明模塊，其中，所述殼體包括頂部突出部和底部突出部以及邊框，當(dāng)所述殼體被插入所述開口中的一個開口中時，所述頂部突出部和所述底部突出部將所述交通工具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)夾在所述頂部突出部與所述底部突出部之間。18.根據(jù)權(quán)利要求14所述的照明模塊，還包括: 可調(diào)節(jié)照明輸出構(gòu)件，所述可調(diào)節(jié)照明輸出構(gòu)件接合至所述殼體并且限定與所述照明源進(jìn)行光連通的照明輸出部； 其中，所述可調(diào)節(jié)照明輸出構(gòu)件限定筒狀部并且所述殼體限定筒狀插口，所述筒狀插口在所述筒狀插口中相配合地接合開關(guān)構(gòu)件。19.根據(jù)權(quán)利要求14所述的照明模塊，其中，在所述開關(guān)將所述照明源電連接至所述能量源時，所述照明源至少部分地從所述殼體突出。20.根據(jù)權(quán)利要求14所述的照明模塊，還包括: 可調(diào)節(jié)照明輸出構(gòu)件，所述可調(diào)節(jié)照明輸出構(gòu)件接合至所述殼體并且限定與所述照明源進(jìn)行光連通的照明輸出部； 其中，所述可調(diào)節(jié)照明輸出構(gòu)件限定球部并且所述殼體限定與開關(guān)構(gòu)件相配合地接合的承窩。
【文檔編號】F21Y115/10GK105937733SQ201610121896
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月3日
【發(fā)明人】凱文·芒迪
【申請人】松下航空電子公司