一種汽車車燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種汽車車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車燈，普遍采用兩種形式，一種是采用鎢絲燈；另一種采用LED燈(發(fā)光二極管)。
[0003]中國專利201110409413.1提供了一種本發(fā)明涉及一種汽車配件，特別是一種LED汽車燈，包括燈殼、若干LED燈組成的燈體和燈座，所述燈殼為反光杯，所述的LED燈組安裝在鋁基散熱板上，所述LED燈組與驅(qū)動電源相連接；所述燈殼的外部設(shè)置有鋁質(zhì)散熱片。采用上述結(jié)構(gòu)后，LED燈組安裝在鋁基散熱板上可以很好的對LED燈組散熱。它采用鋁基散熱板散熱，散熱效果差，使得汽車燈的壽命變短。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的問題是提供一種散熱效果好、使用壽命長的汽車車燈。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車車燈，包括燈殼、燈座，所述燈座上設(shè)置有若干個LED燈，其特征在于:其還包括溫度傳感器、控制模塊、繼電器、水泵以及冷卻容器，所述燈殼包括內(nèi)壁和外壁，所述內(nèi)壁和外壁之間設(shè)置有空腔，所述外壁上設(shè)置有與所述空腔連通的第一導(dǎo)管和第二導(dǎo)管，所述第一導(dǎo)管、第二導(dǎo)管與所述冷卻容器連接，所述水泵安裝在所述第一導(dǎo)管上，所述控制模塊包括AD模塊、與所述AD模塊連接的單片機，所述溫度傳感器與所述AD模塊連接，所述繼電器分別與所述水泵以及單片機連接，所述空腔、冷卻容器內(nèi)密封有導(dǎo)熱液。
[0006]優(yōu)選地，上述的汽車車燈，其還包括PCB板，所述AD模塊、單片機安插在所述PCB板上。
[0007]優(yōu)選地，上述的汽車車燈，其中所述AD模塊采用HX711AD芯片，所述單片機采用STC89C52RC 芯片。
[0008]優(yōu)選地，上述的汽車車燈，其中所述導(dǎo)熱液為水。
[0009]優(yōu)選地，上述的汽車車燈，其中所述燈殼的前端設(shè)置有聚光透鏡。
[0010]優(yōu)選地，上述的汽車車燈，其中所述冷卻容器的外壁上設(shè)置有至少一根彎管，所述彎管的兩個端頭均與所述冷卻容器連接，所述彎管的內(nèi)腔與所述冷卻容器連通。
[0011]本實用新型的技術(shù)效果主要體現(xiàn)在:燈殼包括內(nèi)壁和外壁，內(nèi)壁和外壁之間設(shè)置有空腔，空腔內(nèi)密封有導(dǎo)熱液，導(dǎo)熱液能夠吸收LED燈產(chǎn)生的熱量；溫度傳感器能夠?qū)崟r檢測空腔內(nèi)導(dǎo)熱液的溫度并將信號傳遞給AD模塊，AD模塊將信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號并傳遞給單片機，當(dāng)檢測到的溫度達(dá)到單片機的設(shè)定值時，單片機控制繼電器關(guān)閉，電源開始對水泵供電，導(dǎo)熱液開始在空腔和冷卻容器之間循環(huán)，提高了散熱效率，而且自動化程度高。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步地講述，以使本實用新型的技術(shù)方案更易于理解和掌握。
[0014]如圖1所示，一種汽車車燈，包括燈殼1、燈座2、溫度傳感器4、控制模塊5、繼電器6、水泵7以及冷卻容器8，繼電器6安裝在燈座2的底部，燈座2上設(shè)置有三個LED燈3，燈殼I的前端設(shè)置有聚光透鏡9，燈殼I包括內(nèi)壁11和外壁12，內(nèi)壁11和外壁12之間設(shè)置有空腔13，外壁12上設(shè)置有與空腔13連通的第一導(dǎo)管21和第二導(dǎo)管22，第一導(dǎo)管21、第二導(dǎo)管22與冷卻容器8連接，水泵7安裝在第一導(dǎo)管21上，控制模塊5包括AD模塊51、與AD模塊51連接的單片機52，溫度傳感器4與AD模塊51連接，繼電器6分別與水泵7以及單片機52連接，空腔13、冷卻容器8內(nèi)密封有導(dǎo)熱液。導(dǎo)熱液優(yōu)選水，成本低。
[0015]本實用新型還包括PCB板53，AD模塊51、單片機52安插在PCB板53上，AD模塊51采用HX711AD芯片，單片機52采用STC89C52RC芯片。
[0016]冷卻容器8的外壁上設(shè)置有多根彎管81，彎管81的兩個端頭均與冷卻容器8連接，彎管81的內(nèi)腔與冷卻容器8連通。這樣設(shè)計增大了冷卻容器8的散熱面積，進(jìn)一步提高了散熱效率。
[0017]本實用新型中的燈殼I包括內(nèi)壁11和外壁12，內(nèi)壁11和外壁12之間設(shè)置有空腔13，空腔13內(nèi)密封有導(dǎo)熱液，導(dǎo)熱液能夠吸收LED燈產(chǎn)生的熱量；溫度傳感器4能夠?qū)崟r檢測空腔13內(nèi)導(dǎo)熱液的溫度并將信號傳遞給AD模塊51，AD模塊51將信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號并傳遞給單片機52，當(dāng)檢測到的溫度達(dá)到單片機52的設(shè)定值時，單片機52控制繼電器6關(guān)閉，電源開始對水泵7供電，導(dǎo)熱液開始在空腔13和冷卻容器8之間循環(huán)，提高了散熱效率，而且自動化程度高。
[0018]當(dāng)然，以上所述僅本實用新型典型應(yīng)用的示例性說明，通過對相同或相似技術(shù)特征的組合與替換，可以形成多種具體方案，這些方案均落在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車車燈，包括燈殼、燈座，所述燈座上設(shè)置有若干個LED燈，其特征在于:其還包括溫度傳感器、控制模塊、繼電器、水泵以及冷卻容器，所述燈殼包括內(nèi)壁和外壁，所述內(nèi)壁和外壁之間設(shè)置有空腔，所述外壁上設(shè)置有與所述空腔連通的第一導(dǎo)管和第二導(dǎo)管，所述第一導(dǎo)管、第二導(dǎo)管與所述冷卻容器連接，所述水泵安裝在所述第一導(dǎo)管上，所述控制模塊包括AD模塊、與所述AD模塊連接的單片機，所述溫度傳感器與所述AD模塊連接，所述繼電器分別與所述水泵以及單片機連接，所述空腔、冷卻容器內(nèi)密封有導(dǎo)熱液。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車燈，其特征在于:其還包括PCB板，所述AD模塊、單片機安插在所述PCB板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車車燈，其特征在于:所述AD模塊采用HX711AD芯片，所述單片機采用STC89C52RC芯片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車燈，其特征在于:所述導(dǎo)熱液為水。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車燈，其特征在于:所述燈殼的前端設(shè)置有聚光透鏡。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車燈，其特征在于:所述冷卻容器的外壁上設(shè)置有至少一根彎管，所述彎管的兩個端頭均與所述冷卻容器連接，所述彎管的內(nèi)腔與所述冷卻容器連通。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車車燈，包括燈殼、燈座、溫度傳感器、控制模塊、繼電器、水泵以及冷卻容器，所述燈座上設(shè)置有若干個LED燈，所述燈殼包括內(nèi)壁和外壁，所述內(nèi)壁和外壁之間設(shè)置有空腔，所述外壁上設(shè)置有與所述空腔連通的第一導(dǎo)管和第二導(dǎo)管，所述第一導(dǎo)管、第二導(dǎo)管與所述冷卻容器連接，所述水泵安裝在所述第一導(dǎo)管上，所述控制模塊包括AD模塊、與所述AD模塊連接的單片機，所述溫度傳感器與所述AD模塊連接，所述繼電器分別與所述水泵以及單片機連接，所述空腔、冷卻容器內(nèi)密封有導(dǎo)熱液。本實用新型中的汽車車燈散熱效果好、使用壽命長。
【IPC分類】F21S8-10, F21V29-56, F21W101-02, F21Y101-02, F21V29-57
【公開號】CN204387904
【申請?zhí)枴緾N201520046330
【發(fā)明人】馬金剛
【申請人】邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年1月23日