一種新型led汽車燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及LED燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型LED汽車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]LED是冷光源，總體來(lái)說(shuō)耗電量低，消耗的功率不超過(guò)-W，比傳統(tǒng)光源節(jié)能70%以上，光譜中沒(méi)有紫外線和紅外線，既沒(méi)有熱量，也沒(méi)有輻射，眩光小，而且廢棄物可回收，沒(méi)有污染不含汞元素，可以安全觸摸，屬于典型的綠色照明光led源，燈體內(nèi)也沒(méi)有松動(dòng)的部分，不存在燈絲發(fā)光易燒、熱沉積、光衰等缺點(diǎn)，在恰當(dāng)?shù)碾娏骱碗妷合?，使用壽命可達(dá)6-10萬(wàn)小時(shí)，比傳統(tǒng)光源壽命長(zhǎng)10倍以上。由于其具有顯著的綠色、低碳的優(yōu)點(diǎn)，在世界范圍內(nèi)已得到廣泛應(yīng)用。
[0003]LED作為汽車前照燈、車內(nèi)燈、剎車燈等應(yīng)用已經(jīng)成熟并取得很好效果和經(jīng)濟(jì)效益。但是，仍然需要進(jìn)行燈具結(jié)構(gòu)的改良，以保證LED的正常結(jié)溫。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種新型LED汽車燈，該新型LED汽車燈具有高效散熱、裝配簡(jiǎn)單快速的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種新型LED汽車燈，包括燈體主體、LED燈板、風(fēng)扇、后蓋、卡盤和外接電纜，所述燈體主體由燈柱和燈座構(gòu)成，所述LED燈板安裝在燈柱上，所述后蓋與燈座連接，所述風(fēng)扇安裝在燈座與后蓋之間，風(fēng)扇與外接電纜連接，所述卡盤套裝在燈柱上，其特征在于，所述燈座一體壓鑄成型有螺旋狀散熱片組。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述燈柱上設(shè)置有至少一個(gè)燈板卡槽，所述LED燈板通過(guò)燈板卡槽與燈柱插入式連接。
[0007]優(yōu)選地，所述LED燈板包括遠(yuǎn)光LED燈板和近光LED燈板，所述燈板卡槽為兩個(gè)。
[0008]所述螺旋狀散熱片組中部設(shè)置有凹槽，所述風(fēng)扇通過(guò)凹槽固定在螺旋狀散熱片組內(nèi)。
[0009]所述螺旋狀散熱片組側(cè)旁設(shè)置有用以允許外接電纜進(jìn)出且對(duì)其進(jìn)行定位的卡槽，設(shè)置電纜從側(cè)旁進(jìn)出有利于風(fēng)扇的維修更換，優(yōu)選地，所述卡槽為開(kāi)口向上的U型卡槽，方便裝配。
[0010]所述后蓋設(shè)置有若干通風(fēng)孔，更有利于空氣流通，提高散熱速率。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0012]1、本實(shí)用新型采用與燈體主體一體成型的螺旋狀散熱片組，與傳統(tǒng)燈體主體與散熱片組分離式結(jié)構(gòu)相比，無(wú)間接導(dǎo)熱阻，可加快燈體主體的散熱速率，且螺旋狀結(jié)構(gòu)更有利于空氣的流通，進(jìn)一步加快了散熱片組的散熱速率，實(shí)現(xiàn)高效散熱；
[0013]2、本實(shí)用新型燈體主體與螺旋狀散熱片組為壓鑄鋁一體成型，節(jié)約了傳統(tǒng)的型材后續(xù)加工；
[0014]3、本實(shí)用新型LED燈板采用插入式結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)LED燈板使用導(dǎo)熱硅膠粘貼于燈體主體上，為了使LED燈板與燈體主體緊密接觸，需在導(dǎo)熱硅膠硬化之前對(duì)LED燈板和燈體主體進(jìn)行加壓，而本實(shí)用新型的燈體主體設(shè)有燈板卡槽，涂有導(dǎo)熱膠的LED燈板直接插入燈板卡槽即可實(shí)現(xiàn)LED燈板更緊密地與燈體主體接觸，導(dǎo)熱阻更小，且同時(shí)可省去加壓工序，大大縮短了裝配時(shí)間，裝配更簡(jiǎn)單、快速。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的分解不意圖；
[0016]圖2為圖1A方向示意圖；
[0017]圖3為L(zhǎng)ED燈板與燈板卡槽組裝后示意圖。
[0018]圖中，1、燈體主體；11、螺旋狀散熱片組；111、凹槽；112、卡槽；12、燈柱；121、燈板卡槽;2、風(fēng)扇;3、后蓋;4、LED燈板;5、卡盤;6、外接電纜。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。
[0020]如圖1至圖3所示，一種新型LED汽車燈，包括燈體主體1、風(fēng)扇2、后蓋3、LED燈板4、卡盤5和外接電纜6，所述燈體主體I由燈座和燈柱12構(gòu)成，燈座一體壓鑄成型有螺旋狀散熱片組11，螺旋狀散熱片組11中部設(shè)置有凹槽111，風(fēng)扇2固定在凹槽111上，螺旋狀散熱片組11側(cè)旁設(shè)置有一個(gè)卡槽112，外接電纜6卡接在卡槽112上與風(fēng)扇2電性連接;優(yōu)選地，所述卡槽112為開(kāi)口向上的U型卡槽，方便外接電纜6的進(jìn)出裝配;所述燈柱12上設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱相背的燈板卡槽121，LED燈板4包括遠(yuǎn)光LED燈板和近光LED燈板，遠(yuǎn)光LED燈板和近光LED燈板分別插入兩個(gè)燈板卡槽121內(nèi)并通過(guò)導(dǎo)電硅膠與燈柱12緊密連接，燈板的熱量通過(guò)導(dǎo)熱硅膠傳遞給燈柱12，由燈柱12傳遞至燈座的螺旋狀散熱片組11，由風(fēng)扇2加快熱量從螺旋狀散熱片組11散出。
[0021 ]所述后蓋3安裝在螺旋形散熱片上并將風(fēng)扇2包覆起來(lái)，后蓋3設(shè)置有若干散熱孔，散熱孔有利于空氣流通，進(jìn)一步提高散熱效率。
[0022]所述卡盤5套裝在燈柱12上。
[0023]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型LED汽車燈，包括燈體主體、LED燈板、風(fēng)扇、后蓋、卡盤和外接電纜，所述燈體主體由燈柱和燈座構(gòu)成，所述LED燈板安裝在燈柱上，所述后蓋與燈座連接，所述風(fēng)扇安裝在燈座與后蓋之間，風(fēng)扇與外接電纜連接，所述卡盤套裝在燈柱上，其特征在于，所述燈座一體壓鑄成型有螺旋狀散熱片組。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型LED汽車燈，其特征在于，所述燈柱上設(shè)置有至少一個(gè)燈板卡槽，所述LED燈板通過(guò)燈板卡槽與燈柱插入式連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型LED汽車燈，其特征在于，所述LED燈板包括遠(yuǎn)光LED燈板和近光LED燈板，所述燈板卡槽為兩個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型LED汽車燈，其特征在于，所述螺旋狀散熱片組中部設(shè)置有凹槽，所述風(fēng)扇通過(guò)凹槽固定在螺旋狀散熱片組內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型LED汽車燈，其特征在于，所述螺旋狀散熱片組側(cè)旁設(shè)置有用以允許外接電纜進(jìn)出且對(duì)其進(jìn)行定位的卡槽。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型LED汽車燈，其特征在于，所述卡槽為開(kāi)口向上的U型卡槽。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型LED汽車燈，其特征在于，所述后蓋設(shè)置有若干通風(fēng)孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型LED汽車燈，包括燈體主體、LED燈板、風(fēng)扇、后蓋、卡盤和外接電纜，所述燈體主體由燈柱和燈座構(gòu)成，所述LED燈板安裝在燈柱上，所述后蓋與燈座連接，所述風(fēng)扇安裝在燈座與后蓋之間，風(fēng)扇與外接電纜連接，所述卡盤套裝在燈柱上，所述燈座一體壓鑄成型有螺旋狀散熱片組；本實(shí)用新型采用與燈體主體一體成型的螺旋狀散熱片組，與傳統(tǒng)燈體主體與散熱片組分離式結(jié)構(gòu)相比，無(wú)間接導(dǎo)熱阻，可加快燈體主體的散熱速率，且螺旋狀結(jié)構(gòu)更有利于空氣的流通，進(jìn)一步加快了散熱片組的散熱速率，實(shí)現(xiàn)高效散熱。
【IPC分類】F21V17/16, F21W101/02, F21V19/00, F21Y115/10, F21S8/10, F21V29/74, F21V29/67, F21V29/83
【公開(kāi)號(hào)】CN205118880
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520897441
【發(fā)明人】林華木
【申請(qǐng)人】廣州紐威光電科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月11日