一種車輛車燈的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種車輛的車燈，特別是涉及一種車輛車燈的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車燈是一個復(fù)雜的幾何體結(jié)構(gòu)，尤其是尾燈，車燈的設(shè)計及制作要考慮安裝定位的合理性、裝配可調(diào)性以及維修方便性。因此和車燈配合的車身結(jié)構(gòu)凸凹不平，結(jié)構(gòu)也隨之復(fù)雜。
[0003]現(xiàn)有的車燈安裝結(jié)構(gòu)，在保證車燈安裝空間的前提下，難以同時兼顧安裝定位準(zhǔn)確性，連接固定可靠性，拆卸維修方便性以及沖壓工藝可行性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的一個目的是要提供一種車輛車燈的連接結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的車燈安裝結(jié)構(gòu)難以同時兼顧安裝定位準(zhǔn)確性，連接固定可靠性，拆卸維修方便性以及沖壓工藝可行性。
[0005]特別地，本實用新型提供了一種車輛車燈的連接結(jié)構(gòu)，包括:
[0006]作為主定位的卡扣部，其具有分別設(shè)置于所述車燈內(nèi)壁以及車體的所述車燈的安裝處的扣合對接部；
[0007]固定部，具有作為輔助定位的第一活動連接部以及兩個第二活動連接部，所述第一活動連接部與兩個所述第二活動連接部具有分別設(shè)置于所述車燈內(nèi)以及所述安裝處的活動連接對接部；
[0008]所述兩個第二活動連接部與所述第一活動連接部呈三角形布置。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一活動連接部與所述卡扣部呈間距設(shè)置，所述兩個第二活動連接部相互呈間距設(shè)置于所述第一活動連接部與所述卡扣部之間。
[0010]進(jìn)一步地，所述活動連接對接部為凸臺與凹腔配合形式。
[0011]進(jìn)一步地，所述第一活動連接部與兩個所述第二活動連接部通過緊固件活動連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一活動連接部與兩個所述第二活動連接部分別位于所述車燈內(nèi)的所述活動連接對接部為凸臺。
[0013]進(jìn)一步地，所述凸臺為柱體及多個支撐臂，所述多個支撐臂的一端與所述柱體固接，所述支撐臂的另一端與所述凹腔相配合。
[0014]進(jìn)一步地，所述連接結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置有外檐的線束過孔，所述外檐用于密封且沿所述線束過孔的周向設(shè)置，所述車燈內(nèi)的所述線束過孔對接處設(shè)有密封墊圈。
[0015]進(jìn)一步地，所述車燈內(nèi)壁與車體的所述車燈安裝處具有階梯形對接面，通過所述階梯形對接面輔助定位以及使所述車燈快速安裝。
[0016]進(jìn)一步地，所述車燈內(nèi)壁具有多個支撐部，所述支撐部固定于所述車燈內(nèi)壁，所述支撐部排布為能夠與相應(yīng)的所述車燈安裝處的階梯形對接面一一對應(yīng)相貼合的形狀。
[0017]本實用新型的車輛車燈的連接結(jié)構(gòu)由于所述第一活動連接部以及兩個所述第二活動連接部構(gòu)成三角形的固定結(jié)構(gòu)，因此該固定結(jié)構(gòu)簡單及穩(wěn)定可靠。并且卡扣部能夠通過扣合，起主要定位作用的卡扣部與起輔助定位作用的所述第一活動連接部共同定位，因此能夠?qū)崿F(xiàn)快速準(zhǔn)確定位，同時能夠調(diào)整間隙面差。
[0018]進(jìn)一步地，本實用新型的所述車燈內(nèi)壁與車體的所述車燈安裝處具有階梯形對接面，能夠保證車燈安裝的方便性。
[0019]進(jìn)一步地，本實用新型的所述活動連接對接部為凸臺與凹腔配合形式，能夠提高車燈安裝點的強度同時也有利于沖壓工藝性。
[0020]進(jìn)一步地，本實用新型的設(shè)置有外檐的線束過孔與密封墊圈相配合，能夠提高密封性防止?jié)B水同時更有益于換燈泡的方便快捷。
[0021]根據(jù)下文結(jié)合附圖對本實用新型具體實施例的詳細(xì)描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會更加明了本實用新型的上述以及其他目的、優(yōu)點和特征。
【附圖說明】
[0022]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本實用新型的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0023]圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的所述連接結(jié)構(gòu)位于車尾燈內(nèi)的示意性透視圖；
[0024]圖2是與圖1的所述車尾燈相對接的車體處的示意性透視圖。
【具體實施方式】
[0025]圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的所述連接結(jié)構(gòu)位于車尾燈內(nèi)的示意性透視圖，圖2是與圖1的所述車尾燈相對接的車體處的示意性透視圖。將圖1與圖2相結(jié)合進(jìn)行說明，所述車輛車燈的連接結(jié)構(gòu)可以一般性的包括:卡扣部1、固定部及線束過孔4。
[0026]所述卡扣部I可以用于所述車燈的主定位，即起主要定位作用，所述卡扣部I可以具有分別設(shè)置于所述車燈內(nèi)以及車體的所述車燈安裝處的扣合對接部。
[0027]固定部可以具有用于輔助定位以及保證間隙面差的第一活動連接部2以及兩個第二活動連接部3。所述第一活動連接部2與兩個所述第二活動連接部3可以具有分別設(shè)置于所述車燈內(nèi)以及所述安裝處的活動連接對接部。
[0028]所述第一活動連接部2與所述卡扣部I可以呈間距設(shè)置，所述兩個第二活動連接部3可以相互呈間距設(shè)置于所述第一活動連接部2與所述卡扣部I之間。
[0029]進(jìn)一步地，所述第一活動連接部2與兩個所述第二活動連接部3通過緊固件活動連接。所述緊固件可以是螺栓連接等。當(dāng)然，在其他實施例中，所述第一活動連接部2與所述第二活動連接部3還可以通過其他可拆卸連接的方式實現(xiàn)連接。也就是說，所述第一活動連接部2以及所述兩個第二活動連接部3可以構(gòu)成三角形，從而利用最少的固定點來實現(xiàn)固定安裝。定位時，可以先將所述卡扣部I的兩個扣合對接部相扣合，然后將第一活動連接部2的兩個活動連接對接部相連接，從而完成定位。
[0030]繼續(xù)結(jié)合圖1及圖2進(jìn)行說明，進(jìn)一步地，所述活動連接對接部可以是凸臺與凹腔配合形式，所述第一活動連接部2與所述第二活動連接部3位于所述車燈內(nèi)的所述活動連接對接部為凸臺。安裝時，將所述凸臺插入所述凹腔中，然后將相應(yīng)的緊固件安裝。這樣一方面提高了所述固定部的強度，另一方面具有更好的工藝性，更加適合于沖壓加工。
[0031]以圖1為主進(jìn)行說明，作為所述活動連接對接部為凸臺與凹腔配合的優(yōu)選方案，所述凸臺可以替換為柱體31及多個支撐臂32，所述多個支撐臂32的一端可以與所述柱體31固接，所述支撐臂32的另一端可以與所述凹腔相配合。這樣既能通過沖壓制作出凹腔便于制造，又能通過多個所述支撐臂32替代所述凸臺從而節(jié)省材料。
[0032]繼續(xù)結(jié)合圖1進(jìn)行說明，所述線束過孔4設(shè)置有外檐41，也可以說所述線束過孔4采用外翻邊結(jié)構(gòu)，所述外檐41用于密封且沿所述線束過孔4的周向設(shè)置，所述車燈內(nèi)的所述線束過孔4對接處設(shè)有密封墊圈42。這樣所述外檐41與所述密封墊圈42相結(jié)合形成線密封，不僅有利于提高密封性防止?jié)B水，同時外檐41與所述密封墊圈42相扣合更加容易，更有益于換燈泡的方便快捷。
[0033]由圖1轉(zhuǎn)回圖2，結(jié)合圖2進(jìn)行說明，進(jìn)一步地，所述車燈內(nèi)與車體的所述車燈安裝處可以具有階梯形對接面5，所述階梯形對接面5可以用于輔助定位以及使所述車燈快速安裝。同時，可以有利于保證車燈安裝的方便性。
[0034]繼續(xù)結(jié)合圖1進(jìn)行說明，作為所述階梯形對接面的優(yōu)選，所述車燈內(nèi)壁的階梯形對接面5可以由用于節(jié)省材料的多個支撐部51代替，所述支撐部51可以固定于所述車燈內(nèi)壁，所述支撐部51排布為可以與相應(yīng)的所述車燈安裝處的階梯形對接面5—一對應(yīng)相貼合的形狀。這樣，所述支撐部51可以更好的節(jié)省車燈材料的使用，既便于車體輕量化，又降低了車燈的制造成本。
[0035]至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識到，雖然本文已詳盡示出和描述了本實用新型的多個示例性實施例，但是，在不脫離本實用新型精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本實用新型公開的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本實用新型原理的許多其他變型或修改。因此，本實用新型的范圍應(yīng)被理解和認(rèn)定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。
【主權(quán)項】
1.一種車輛車燈的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 作為主定位的卡扣部(I)，其具有分別設(shè)置于所述車燈內(nèi)壁以及車體的所述車燈的安裝處的扣合對接部； 固定部，具有作為輔助定位的第一活動連接部(2)以及兩個第二活動連接部(3)，所述第一活動連接部(2)與兩個所述第二活動連接部(3)具有分別設(shè)置于所述車燈內(nèi)以及所述安裝處的活動連接對接部； 所述兩個第二活動連接部(3)與所述第一活動連接部(2)呈三角形布置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一活動連接部(2)與所述卡扣部(I)呈間距設(shè)置，所述兩個第二活動連接部(3)相互呈間距設(shè)置于所述第一活動連接部(2)與所述卡扣部(I)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活動連接對接部為凸臺與凹腔配合形式。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一活動連接部(2)與兩個所述第二活動連接部(3)通過緊固件活動連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一活動連接部(2)與兩個所述第二活動連接部(3)分別位于所述車燈內(nèi)的所述活動連接對接部為凸臺。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸臺為柱體(31)及多個支撐臂(32)，所述多個支撐臂(32)的一端與所述柱體(31)固接，所述支撐臂(32)的另一端與所述凹腔相配合。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置有外檐(41)的線束過孔(4)，所述外檐(41)用于密封且沿所述線束過孔(4)的周向設(shè)置，所述車燈內(nèi)的所述線束過孔(4)對接處設(shè)有密封墊圈(42)。8.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車燈內(nèi)壁與車體的所述車燈安裝處具有階梯形對接面(5)，通過所述階梯形對接面(5)輔助定位以及使所述車燈快速安裝。9.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車燈內(nèi)壁具有多個支撐部(51)，所述支撐部固定于所述車燈內(nèi)壁，所述支撐部排布為能夠與相應(yīng)的所述車燈安裝處的階梯形對接面(5)—一對應(yīng)相貼合的形狀。
【專利摘要】本實用新型提供了一種車輛車燈的連接結(jié)構(gòu)，涉及一種車輛的車燈。所述連接結(jié)構(gòu)包括：作為主定位的卡扣部，其具有分別設(shè)置于所述車燈內(nèi)壁以及車體的所述車燈的安裝處的扣合對接部；固定部，具有作為輔助定位的第一活動連接部以及兩個第二活動連接部，所述第一活動連接部與兩個所述第二活動連接部具有分別設(shè)置于所述車燈內(nèi)以及所述安裝處的活動連接對接部；所述兩個第二活動連接部與所述第一活動連接部呈三角形布置。該固定結(jié)構(gòu)簡單及穩(wěn)定可靠，能夠?qū)崿F(xiàn)快速準(zhǔn)確定位，同時能夠調(diào)整間隙面差。
【IPC分類】F21V17/10, F21V31/00, B60Q1/00, F21S8/10, F21W101/02
【公開號】CN205261393
【申請?zhí)枴緾N201520990244
【發(fā)明人】劉剛, 向平
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月3日