汽車后組合燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了汽車后組合燈，包括殼體,以及依次連接在其橫向上的后方向指示燈、剎車燈、后位燈、后霧燈和倒車燈，其中至少有兩種燈為白熾燈，其余為LED燈，并且白熾燈和LED燈分別獨(dú)立供電；此外，殼體的外側(cè)位于后位燈處還設(shè)有牌照，后位燈發(fā)出的光源透過牌照，并將其照亮。本實(shí)用新型的汽車后組合燈采用了白紙燈泡與LED燈珠兩種光源形式的組合尾燈，供電方式采用獨(dú)立供電，互不干擾，采用LED光源使得產(chǎn)品外觀更加美觀并且變換多樣，LED光源發(fā)光效率高，有利于環(huán)保中間的燈，即后位燈可以照亮牌照，從而提高了汽車安全駕駛，并且節(jié)約能源。
【專利說明】
汽車后組合燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車車燈技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及汽車后組合燈。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車車燈的設(shè)計(jì)過程中，由于需要保證燈具在高、低溫環(huán)境中能正常工作，并且考慮到燈具需要質(zhì)量輕的特點(diǎn)，通常采用注塑件作為車燈外殼和內(nèi)罩等的車燈零部件。但是注塑件的燈具在工作過程中，容易發(fā)生軟化、龜裂、變形、光澤變化等潛在的失效模式，使得燈具無法正常工作。
[0003]發(fā)生上述缺陷的主要原因在于:燈具內(nèi)部有效空間太小，零件材料耐溫性能差，材料耐熱溫度不夠，燈頭孔處密封不嚴(yán)、燈具空間設(shè)計(jì)部合理等現(xiàn)象造成的。
[0004]但是對于汽車后組合燈來說，除了上述原因，后組燈的后方向指示燈、剎車燈、后位燈、后霧燈和倒車燈在其燈體內(nèi)的布局，對其在使用過程中也會(huì)產(chǎn)生一定的影響，造成駕駛時(shí)存在一定的隱患，由于上述燈的使用頻率不同，如果其布置不當(dāng)，會(huì)造成組合燈的損壞，致使后組合燈需要經(jīng)常維修，提高了汽車的使用成本，并且油耗也較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了汽車后組合燈，其目的在于提供一種安全環(huán)保，并且耗能低的汽車后組合燈，進(jìn)而在實(shí)現(xiàn)汽車安全駕駛的前提下，節(jié)約能源。
[0006]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:汽車后組合燈，包括殼體，以及依次連接在其橫向上的后方向指示燈、剎車燈、后位燈、后霧燈和倒車燈，其中至少有兩種燈為白熾燈，其余為LED燈，并且白熾燈和LED燈分別獨(dú)立供電；此外，殼體的外側(cè)位于后位燈處還設(shè)有牌照，后位燈發(fā)出的光源透過牌照，并將其照亮。本實(shí)用新型的汽車后組合燈采用了白紙燈泡與LED燈珠兩種光源形式的組合尾燈，供電方式采用獨(dú)立供電，互不干擾，采用LED光源使得產(chǎn)品外觀更加美觀并且變換多樣，LED光源發(fā)光效率高，有利于環(huán)保中間的燈，即后位燈可以照亮牌照，從而提高了汽車安全駕駛，并且節(jié)約能源。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，牌照上設(shè)有至少四個(gè)連接孔與殼體連接，并且殼體在每一個(gè)連接孔內(nèi)設(shè)置一個(gè)LED燈珠，從而實(shí)現(xiàn)牌照與殼體的連接，保證兩者之間具有一體性結(jié)構(gòu)，不僅成本低，安裝拆卸也方便快捷。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，牌照位于殼體橫向中心部位，具有較佳的照明效果 O
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，牌照上靠近中心位置處還設(shè)有至少兩個(gè)連接點(diǎn)，從而進(jìn)一步增強(qiáng)殼體與牌照連接的強(qiáng)度，具有較好的貼合度。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，殼體內(nèi)位于后方向指示燈、剎車燈、后位燈、后霧燈和倒車燈的四個(gè)周邊方向上設(shè)有一圈LED燈珠，增加了LED的亮度。
[0011]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，后方向指示燈和后霧燈均為白熾燈，剎車燈、后位燈和倒車燈均為LED燈，照明效果最佳。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的汽車后組合燈采用了白紙燈泡與LED燈珠兩種光源形式的組合尾燈，供電方式采用獨(dú)立供電，互不干擾，采用LED光源使得產(chǎn)品外觀更加美觀并且變換多樣，LED光源發(fā)光效率高，有利于環(huán)保中間的燈，即后位燈可以照亮牌照，從而提高了汽車安全駕駛，并且節(jié)約能源。
[0013]本實(shí)用新型的汽車后組合燈，提供了一種安全環(huán)保，并且耗能低的汽車后組合燈，進(jìn)而在實(shí)現(xiàn)汽車安全駕駛的前提下，節(jié)約能源。
【附圖說明】
[0014]圖1為汽車后組合燈的一個(gè)實(shí)施例的主視圖；
[0015]圖2為圖1的實(shí)施例的A-A處剖視圖；
[0016]圖3為圖1的實(shí)施例的牌照的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]其中:1-殼體，2-后方向指示燈，3-剎車燈，4-后位燈，5-后霧燈，6_倒車燈，7_牌照，72-連接孔，72-連接點(diǎn)，8-LED燈珠。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。
[0019]如圖1和圖2所示，汽車后組合燈，包括殼體I，以及依次連接在其橫向上的后方向指示燈2、剎車燈3、后位燈4、后霧燈5和倒車燈6，其中至少有兩種燈為白熾燈，其余為LED燈，并且白熾燈和LED燈分別獨(dú)立供電；此外，殼體I的外側(cè)位于后位燈4處還設(shè)有牌照7，后位燈4發(fā)出的光源透過牌照7，并將其照亮。本實(shí)用新型的汽車后組合燈采用了白紙燈泡與LED燈珠兩種光源形式的組合尾燈，供電方式采用獨(dú)立供電，互不干擾，采用LED光源使得產(chǎn)品外觀更加美觀并且變換多樣，LED光源發(fā)光效率高，有利于環(huán)保中間的燈，即后位燈4可以照亮牌照，從而提高了汽車安全駕駛，并且節(jié)約能源。
[0020]在上述實(shí)施例中，如圖1和圖3所示，牌照7上設(shè)有至少四個(gè)連接孔71與殼體I連接，并且殼體I在每一個(gè)連接孔71內(nèi)設(shè)置一個(gè)LED燈珠8，從而實(shí)現(xiàn)牌照與殼體的連接，保證兩者之間具有一體性結(jié)構(gòu)，不僅成本低，安裝拆卸也方便快捷。牌照7位于殼體I橫向中心部位，具有較佳的照明效果。在圖3中可以看出，牌照7上靠近中心位置處還設(shè)有至少兩個(gè)連接點(diǎn)72，從而進(jìn)一步增強(qiáng)殼體I與牌照7連接的強(qiáng)度，具有較好的貼合度。
[0021]在上述實(shí)施例中，如圖1所示，殼體I內(nèi)位于后方向指示燈2、剎車燈3、后位燈4、后霧燈5和倒車燈6的四個(gè)周邊方向上設(shè)有一圈LED燈珠8，增加了 LED的亮度。
[0022]在上述實(shí)施例中，后方向指示燈2和后霧燈5均為白熾燈，剎車燈3、后位燈4和倒車燈6均為LED燈，照明效果最佳。
[0023]此外，如圖3所示，牌照7上還設(shè)置各個(gè)燈的電壓、電流或者功率指示以及說明，例如，后方向指示燈:24V PY21W;后位燈的:24V 1.7W;剎車燈:24V 2.2W;轉(zhuǎn)向燈:24V2.8W;后霧燈:24V P21ff0
[0024]本實(shí)用新型的汽車后組合燈，提供了一種安全環(huán)保，并且耗能低的汽車后組合燈，進(jìn)而在實(shí)現(xiàn)汽車安全駕駛的前提下，節(jié)約能源。
[0025]本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車后組合燈，其特征在于，包括殼體(I)，以及依次連接在其橫向上的后方向指示燈(2)、剎車燈(3)、后位燈(4)、后霧燈(5)和倒車燈(6)，其中至少有兩種燈為白熾燈，其余為LED燈，并且所述白熾燈和LED燈分別獨(dú)立供電;此外，所述殼體(I)的外側(cè)位于后位燈(4)處還設(shè)有牌照(7)，所述后位燈(4)發(fā)出的光源透過牌照(7)，并將其照亮。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后組合燈，其特征在于，所述牌照(7)上設(shè)有至少四個(gè)連接孔(71)與殼體(I)連接，并且所述殼體(I)在每一個(gè)連接孔(71)內(nèi)設(shè)置一個(gè)LED燈珠(8)，從而實(shí)現(xiàn)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車后組合燈，其特征在于，所述牌照(7)位于殼體(I)橫向中心部位。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后組合燈，其特征在于，所述牌照(7)上靠近中心位置處還設(shè)有至少兩個(gè)連接點(diǎn)(72)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后組合燈，其特征在于，所述殼體(I)內(nèi)位于后方向指示燈(2 )、剎車燈(3 )、后位燈(4)、后霧燈(5 )和倒車燈(6 )的四個(gè)周邊方向上設(shè)有一圈LED燈珠(8)ο6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后組合燈，其特征在于，所述后方向指示燈(2)和后霧燈(5 )均為白熾燈，所述剎車燈(3 )、后位燈(4 )和倒車燈(6 )均為LED燈。
【文檔編號(hào)】F21W101/02GK205606384SQ201620173811
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年3月8日
【發(fā)明人】胡躍明
【申請人】鎮(zhèn)江菲爾斯特電子科技有限公司